中國保險業風險評估報告2020

㈠ 中國2020年保險行業發展會怎麼樣

保險公司------笑裡藏刀

最近看到了網上很多有關保險的文章，我來向 大家解釋一下保險行業的現狀，細讀之後您將終生受益非淺。
1，保險的業務員保守估計80%是在詐騙客戶。這里包括有意和無意的。 保險公司的業務員超高淘汰率，是對客戶極不負責任行為。
例如：有人事後發現被某保險業務員騙了，向該保險公司投訴，此時該業務員已離開了公司。這時連投訴也是「瞎子點燈白費蠟」。業務員在保險公司只呆一個月的大有人在，呆兩年的不到7%，呆五年不到2%。
目前，在中國幾乎所有的保險公司在出錯時有一句統一的口徑「現在中國的保險業還沒有規范，我們都還在學習」來為自己開脫。我們不妨要問一下：「你們在學習，客戶就該為你們繳學費嗎？」這種強盜邏輯苟延殘喘地已成所有保險公司不成文規定。十年前是這句話，今天還是一字不改。

2，從合同的性質上講保險合同是一種非常不公平的合同，因為，合同的文字條款是保險公司單方制定，有的文字條款是有多種解讀，所以，一旦打官司，吃虧的是客戶。保險理賠時就更麻煩了，保險公司是不會那樣乾脆理賠，可能80%是要上法院打官司，也就是講一旦你和保險公司簽定保險合同，以後你和這家保險公司打官司機率是80%，除非你放棄理賠，在這80%中能勝訴大概是15%，因為保險合同文字條款是有多種解讀，能獲正常理賠是20%。因此，你買了一份保險能的到理賠概率是35%。」

3，分紅型保險：分紅險的紅利不比銀行利息好, 更是將「活錢」變成「死錢」.投保人絕大部份人會在兩年內感覺上當而退保,(合同期內，客戶要解除合同時, 保險公司是要扣相當一部份金額.而銀行只將定期的利息以活期算。) 因此，該險種是保險公司最賺錢的險種。除非你是錢多了沒地方花或在洗黑錢才需要該險種，否則，該險種是絕大部份人所不需要的。它的最好作用應該大概是用來洗黑錢。自然也就成了那些貪官污吏們的最愛，把那些來歷不明的「黑錢」以他們的子女名義洗成了」合法」賺得。保險公司也就為他們提供了最佳場所。記住！所謂「保險」就是用來抵禦風險的，不是用來理財的，更不能想用保險來賺錢。想理財賺錢或想抵禦貨幣貶值，可以做基金和國債。所以，分紅型保險是以保險的名義騙客戶的錢。

㈡ 到2020年全國保險深度

中國保險業的前景展望[原創]
中國保險業的前景展望
中國人壽四川分公司副總經理向貴朗
（根據演講記錄，未經本人審閱）
一、國際、國內的經濟形勢
2003年，全世界GDP達到36萬億美元，其中美國約10萬億美元，佔了1/3，歐洲佔了20%，日本佔了10%，其餘上百個發展中國家只佔了10%左右。美國9.11事件發生後，刺激了它的經濟增長，去年經濟增長達到了4%。歐洲、日本也才各自達到1.2%。
國內2003年的經濟情況：
（1）非典的影響。全國一季度的經濟增長達到9.1%，二季度由於非典的影響，只達到了6.1%。經過中央積極的進一步的完善措施，全國上下一心，下半年經濟回升，全國的GDP達到了116994億元，經濟增長9.1%，是97年以來GDP增長最快的一年。其中，深圳人均超過了6000美元，上海人均達到了5000美元，國內人均達到1090美元，首次突破1000美元。
（2）進出口總額達到了8512億美元，比上年增長了37.1%，是80年以來增長最快的一年。
（3）城鎮居民人均可支配收入8472元，比上年增長9.3%；全國農民人均可支配收入2662元，比上年增長4.3%。
（4）2003年全國財政收入突破20000億人民幣，比上年增長20.3%，稅收收入達到200450億人民幣，比上年增長20.3%。
（5）2003年外資直接投資突破570億美元，比上年增長40%。由於經濟的增長，使得恩格爾系數（消費比重）下降為城市37.1%，農村45.6%。2003年末，全國人口129270億，其中城鎮52376億，城市化比率達40.53%。
二、金融形勢
（一）銀行業
去年實現利潤1906億元（四家國有銀行），不良資產比例下降了20.4%，不良貸款率下降了17.8%。其中工行實現利潤621億,增長了40%,農行197億,增長了56%,中行570億,建行512億,增長了33.9%。與四家國有銀行相對應的四大金融資產管理公司處置資產5093.7億元。
（二）證券業
去年底全國上市公司（A、B股）達到1287家，比上年增加了63家，股票市值達到42456.71億元，開戶數達到7025.41萬戶，增長了141.33萬戶,全國有45.5%證券公司盈利。
（三）保險業
全球的保險業2002年保費收入26000多億美元，其中非壽險佔了30%，壽險佔了70%，增長比例為4%。
中國去年保費收入3886.4億元人民幣，增長了27.1%，其中財產險869.4億元，比上
年增長了11.71%，占總保費的22.41%；壽險3011億元，比上年增長了32.36%，占總保費的77.59%；長期險2669.49億元，增長了287.3億元；健康、意外險341.5億元，增長了69.7億元。2002年全國保險賠款84億元，增長了19%，其中淮河流域發生洪水，賠付5億元，上海地鐵四號線滲透水，賠付1.35億元，全國非典賠付500萬。
全國人壽保險公司的保費收入、增長率、市場份額的情況如下表：
單位:億元
保費收入增長率市場份額
中國人壽1620.4625.87%53.82%
平安588.99.5%19.56%
太平洋376.7451.28%12.51%
新華171.85115.27%5.71%
泰康133105%4.42%
美國友邦33.81.12%
太平人壽32.6791.2%1.09%
其它53.5777.42%1.78%
保險業的主體，國內去年年末共有61家，其中24家財險公司，32家壽險公司，5家再
保險公司，37家外資合資公司設了67個營業機構。有19個國家地區的128家外資保險公司機構在中國設了192個代表處。
保險中介機構，2003年末，中國保監會已批准1037家，其中已批准開業的有705家，籌建的332家。兼業代理機構，全國11.7萬家，其中壽險代理68696家。去年代理公司實現保費48.78億元,比上年增長了8.2%,佔全業的2.1%。全國代理人128萬，增長了10萬，加上兼業代理人共150萬。全國通過中介代理機構實現保費收入2892.73億元，增長10%，佔全國保費總額的74.55%。
2003年全國保險業的改革深化：
（1）保監會主席吳定富由中紀委調任過來，保監委升格為正部級，設了18個機構，400人編制。吳主席在報告中強調：把中國保險業做大做強，快速發展。
（2）各省的機構在2004年2月6日全部成立為保監局。
（3）去年保險業的開放，全國開放了15個城市，而且允許外資公司開辦除法定之外的非壽險業務。
（4）監會去年取消了86個審批項目。提高了效率，風氣相對有所好轉。
（5）對於健康險、養老險的專業保險公司，今年看得出相對有些眉目，要准備開業，比如中保、華泰、太平洋（養老）、新華（健康）等。
（6）保監會允許各家機構放寬經營范圍。
（7）外國經紀人公司、再保險公司都允許陸續進入中國。
（8）去年各家保險公司對新型產品開發很重視，全國新產品保費收入1750.2億元。
（9）原來三家國有保險公司相繼改組成功。2003年7月18日中國人保掛牌；2003年6月30日中國人壽成立，8月28日掛牌，12月27日在香港、紐約上市，償付能力是標准值的5.6倍；2003年8月，中國再保險公司更名為中國再保險（集團）公司,中國再保險（集團）公司又以投資人和主發起人的身份控股設立中國大地財產保險股份有限公司、中國財產再保險股份有限公司和中國人壽再保險股份有限公司。
三、目前中國保險業所面臨的一些問題
1、規模小，密度低。全國保費收入，80年2.8億(全是財險)，81年5.3億，其中財險4.77億,82年人身險159萬，全國10.3億。改革開放以來，平均每年增長速度30%，盡管我們發展很快，但整體規模還是很小。美國一家公司一年就達到870多億美元。2002年，全球的保險深度8.6%，我國僅3.3%，世界排名48位；保險密度全球人均423美元，我國僅29美元，排名67位，2003年，我國人均39.54美元。
2、員素質不高，人才奇缺。高層的、內行的、全才的人員缺。現在每年的培訓費用達到550億元。
3、中資公司的經營理念有待深化。中國人壽的賠付能力雖達到6.6倍,但在保險行業我們一定要誠信。民潤保險代理公司一定要養成良好的司風：起點高、管理嚴、司風好、講誠信，不能搞浮躁情緒，坑蒙拐騙。
4、誠信建設相對滯後。前幾年，由於缺乏誠信，中國的經濟損失達5585億元。汕頭是我國經濟發達的城市，領導不得不在全市強抓誠信建設，盡量盡快的挽回損失。我們要以情待人、以信接物、以利接義、以人為本。吳定富主席提出了四個一：打好一個基礎（信息共享），創建一個好的機制（罰戒機制），四位一體（企業自控、行業自律、社會監督、政府監管）。
5、當前的管理水平、服務水平低下，技術水平不高。
6、目前產品比較單一。中國人民銀行調查，全國儲蓄11.6萬億元，其中45%與家庭的養老、健康、子女教育有關。這幾方面恰又與保險是息息相關的，目前市場上人們自己願意買的、符合需求的保險產品很少。所以保險公司有待進一步開發產品，以滿足人們的需求。
7、違法、違規現象時有發生。我們要依法合規經營。
四、保險事業的展望
1、目前是保險業發展的最好時機，我們要把保險業做大做強。
（1）自然災害的損失。我國是一個地質災害多發的國家，農業直接損失達14億。在美國，因自然災害引起的賠付與損失的比例是1:5,中國是1:100。
（2）人為的重大事故發生頻繁。空難、煤礦事故、煙花爆竹、天然氣等事件時有發生。
（3）疾病、疫病的發生。
2、人口老齡化。2020年，我國60歲以上的佔16%，65歲以上的佔7%，養老需求是現在的10倍。
3、人民生活水平的提高。現在，日本人均4—5份保單，而我國人均還不到1份。保險密度和深度有大的發展空間。
4、企業年金的需求。目前市場存在的潛力需求1萬億，未來5年4.57萬億,未來10年8萬億。
5、消費結構發生變化。中國人均GDP超過1000美元之後，民眾的通訊、旅遊、保健、運動等方面的意識增強，相應的也增強了保險意識。
向貴朗簡介：
現任中國人壽保險公司四川分公司副總經理，高級經濟師。擁有豐富、長期的保險業經營管理經驗，並長期從事保險理論和實務研究，公開發表百餘篇專業論文，其中十餘篇對中國保險業改革和發展產生重大影響。

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㈢ 中國保險業未來發展前景如何

保險是我們日常生活的重要組成部分，具有抵禦風險的重大意義，近年來，我國保險市場不斷發展，保險種類不斷豐富，形勢較為樂觀。

資產不斷累積 收入增幅顯著

我國保險行業實力雄厚，中國平安和中國人壽在2019年世界500強排名中分別位列29名與42名。2014-2019年，我國保險行業資產總額不斷積累，5年間增長了近400億元。2019年，我國保險行業資產總額為641億元，較2018年增長15.08%，整體增長速度較快，保險公司資產規模高速擴張。

未來，我國保險行業將面臨一定的機遇和挑戰。預計我國健康險的收入增速極有可能大幅提高，同時帶動整個保險業業績的增長。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國保險行業市場前瞻與投資規劃分析報告》。

㈣ 《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》發布

2020年5月9日，在中國保險行業協會指導下，中國保險汽車安全指數管理中心（以下簡稱「安全指數管理中心」）發布了《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》。報告回顧了中國保險汽車安全指數（C-IASI）2019年測評工作開展情況，並對測評車型技術特點、汽車安全性能發展趨勢進行了總結與分析。根據國家疫情防控要求，此次報告通過線上平台發布。
2019年，安全指數管理中心加強了對高端汽車品牌的抽選力度，並開展了對新能源車型的測評工作。在發布測評結果的27款車型（含轎車14款，SUV 13款）中，有26款傳統車型，1款新能源車型，其中8款為自主申請測評車型。截止目前，中國保險汽車安全指數測評車型已累計達76款，測評車型市場銷量覆蓋率達35.2%。
據中國保險汽車安全指數四項測評維度結果統計，耐撞性與維修經濟性指數方面，有3款車型評價良好（A），5款車型評價一般（M），其餘車型獲得較差（P）評價，獲得良好及以上評價的車型佔比11%。車內乘員安全指數方面，有17款車型評價優秀（G），2款車型評價良好（A），其餘車型均為一般（M）評價，獲得良好及以上評價的車型佔比70%。車外行人安全指數方面，有26款車型獲得了良好及以上評價，佔比96%。車輛輔助安全方面，24款搭載FCW/AEB的測評型中有23款獲得良好（A）及以上評價，佔比96%。
報告表明，測評車型安全技術水平較過往車型有穩步提升。2019年的測評結果研究顯示，測評車型基礎安全配置率逐年上升，前排側氣囊單一車型全系標配率達100%，頭部側氣簾單一車型全系標配率達59%；AEB單一車型全系標配率由2018年的22%提升至26%，毫米波雷達+單目攝像頭融合解決方案（1R1V）已然成為目前市場高級輔助駕駛系統（ADAS）的主流配置。
指數研究發現，本期測評車型耐撞性與維修經濟性指數中低速碰撞約束系統誤起爆率由2018年的30.4%下降到25.9%；車內乘員安全指數中，車輛結構和約束系統表現均有升級，獲得四項（正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕）全優秀（G）評價車型佔比由2018年的13%提升至41%；車外行人安全指數平均得分率達72%，高於優秀限值（65%），有3款測評車型配備了主動式發動機罩的新技術設備；在輔助安全指數方面，測評車型滿分率達79%。
報告發現，全球車型在中美市場安全性能表現差距依然存在，但明顯縮小。在2019年度測評的12款全球車型中，車內乘員安全指數優秀比例較往年有顯著提升。其中，正面25%偏置碰撞C-IASI 2018年測評優秀比例為25%，2019年升至73%，同一測評項目中，美國公路安全保險協會(IIHS) 測評優秀比例為91%。側碰方面，C-IASI測評優秀比例由2018年的33%提升至83%，IIHS 測評優秀比例為100%。頂壓和座椅/頭枕試驗方面，C-IASI測評優秀比例均為92%，IIHS測評優秀比例均為100%。
2020年，中國保險汽車安全指數將聚焦汽車「新四化」，加強電動汽車、智能汽車風險識別技術研究，重點開展體系技術研究、測試評價和關聯應用等領域工作，強化公益宣傳和國際技術研討，繼續發揮「助推器」作用，為保險公司提升風險管理能力提供決策參考，為汽車產業技術進步提供技術支持，為消費者權益提供保障。
報告強調，「零傷亡」是中國保險汽車安全指數一直以來的願景，也是其堅持開展測評研究工作的動力。中國保險汽車安全指數將積極助推汽車安全技術與保險行業融合應用、協同發展，通過開展客觀、公正、科學、嚴謹的汽車評測工作，為保險定價提供科學決策參考，為減少社會的人員傷亡與財產損失做出貢獻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。