保險中三高風險

① 汽車保險高風險是什麼意思

出險頻率過多，風險大。車架不貴，但維修成本高，配件貴所謂的虧損車型。

② 保險,哪幾類人屬6類高風險人

人壽保險第5.6類職業的工種分類很多，如：高空作業人員、飛行教官、武打演員、刑警、廣告招牌架設人員、霓虹光管安裝及維修人員、高樓外部清潔工、車床工、沖床工、銑床工等；
但各家保險公司的實際分類還有一定微小區別。而且保險公司對壽險類和醫療類得保險分類也有所不同。

③ 保險高危車是如何認定的

由於潛在風險高於一般的投保車輛、交通事故發生頻繁、賠付率高、承保理賠費用大，此前以下幾類車輛最容易遭拒保：首先是營運車輛，如長途貨運、客運車輛，這種車超載超速現象普遍、疲勞駕駛較多，交通意外出事頻繁；其次還有計程車，由於違章較多、使用率高而不被好好保護，通常也易出險；還有就是新買的私家車，不但容易被盜，且由於駕駛者不熟練而經常出險。另有業內人士稱，某些轎車的車型的拒保率也很高，如吉利、桑塔納等

④ 保險一類二類三類四類如何區別

I 代表一類剛：屬於碳素鋼

含碳量小於1.35%(0.1%~1.2%)，除鐵、碳和限量以內的硅、錳、磷、硫等雜質外，不含其他合金元素的鋼。碳素鋼的性能主要取決於含碳量。

含碳量增加，鋼的強度、硬度升高，塑性、韌性和可焊性降低。與其他鋼類相比，碳素鋼使用最早，成本低，性能范圍寬，用量最大。適用於公稱壓力PN≤32.0MPa，溫度為-30~425℃的水、蒸汽、空氣、氫、氨、氮及石油製品等介質。常用牌號有WC1、WCB、ZG25及優質鋼20、25、30及低合金結構鋼16Mn。

Ⅱ 代表二類剛：屬於低合金鋼

合金元素總量小於5%的合金鋼叫做低合金鋼。低合金鋼是相對於碳鋼而言的，是在碳鋼的基礎上，為了改善鋼的一種或幾種性能，

而有意向鋼中加入一種或幾種合金元素.加入的合金量超過碳鋼正常生產方法所具有的一般含量時，稱這種鋼為合金鋼。

當合金總量低於5%時稱為低合金鋼。合金含量在5-10%之間稱為中合金鋼；大於10%的稱為高合金鋼。

Ⅲ 代表三類剛：屬於馬氏體不銹鋼，鐵素體不銹鋼

標準的馬氏體不銹鋼是：403、410、414、416、416(Se)、420、431、440A、440B和440C型，有磁性；這些鋼材的耐腐蝕性來自「鉻」，其范圍是從11.5%~18%，鉻含量愈高的鋼材需碳含量愈高，以確保在熱處理期間馬氏體的形成，上述三種440型不銹鋼很少被考慮做為需要焊接的應用，且440型成份的熔填金屬不易取得。

鐵素體不銹鋼（400系）含鉻量在15%~30%，具有體心立方晶體結構。這類鋼一般不含鎳，有時還含有少量的Mo、Ti、Nb等元素，這類鋼具有導熱系數大，膨脹系數小、抗氧化性好、抗應力腐蝕優良等特點，多用於製造耐大氣、水蒸氣、水及氧化性酸腐蝕的零部件。

鐵素體不銹鋼價格不僅相對低且穩定，並且具有許多獨特的特點和優勢，業已證明，在許多原先認為只能採用奧氏體不銹鋼（300系）的應用領域，鐵素體不銹鋼是一種極為優異的替代材料，鐵素體不銹鋼不含鎳，主要元素為鉻（>10%）和鐵，鉻是是不銹鋼特別耐腐蝕的元素，其價格相對穩定。

Ⅳ代表四類剛：奧氏體不銹鋼，雙相不銹鋼

奧氏體不銹鋼，是指在常溫下具有奧氏體組織的不銹鋼。鋼中含Cr約18%、Ni 8%~10%、C約0.1%時，具有穩定的奧氏體組織。

奧氏體鉻鎳不銹鋼包括著名的18Cr-8Ni鋼和在此基礎上增加Cr、Ni含量並加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素發展起來的高Cr-Ni系列鋼。

奧氏體不銹鋼無磁性而且具有高韌性和塑性，但強度較低，不可能通過相變使之強化，僅能通過冷加工進行強化，如加入S，Ca，Se，Te等元素，則具有良好的易切削性。

雙相不銹鋼（Duplex Stainless Steel，簡稱DSS），指鐵素體與奧氏體各約佔50%，一般較少相的含量最少也需要達到30%的不銹鋼。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些鋼還含有Mo、Cu、Nb、Ti、N等合金元素。

該類鋼兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的特點，與鐵素體相比，塑性、韌性更高，無室溫脆性，耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高，同時還保持有鐵素體不銹鋼的475℃脆性以及導熱系數高，具有超塑性等特點。

與奧氏體不銹鋼相比，強度高且耐晶間腐蝕和耐氯化物應力腐蝕有明顯提高。雙相不銹鋼具有優良的耐孔蝕性能，也是一種節鎳不銹鋼。

⑤ 醫療保險中的行業風險類別一類、二類、三類是指什麼

一、職業類別

1、一類職業基本上是在辦公室坐著不動的人工作環境非常安全。如：出納、會計。

2、二類職業是文職人員但偶爾會因工作原因離開公司到外面辦事的人如：業務員。

3、三類是經常到外面辦事的工作人員。如小車司機等。

(5)保險中三高風險擴展閱讀：

保險，是以人的生命和身體為保險標的的保險。事故或因疾病、年老失去工作能力，傷殘、死亡或年老退休，按照約定的保險合同，保險人給付保險金被保險人或者受益人，為了解決由於疾病，殘疾，死亡所引起的經濟困難。

保險是在社會主義制度下，保險是勞動者在遭遇不幸事故，喪失勞動能力或家庭贍養人死亡時物質保障的形式之一。國家統一使用的人身保險基金，是靠投保人按期繳納建立的。

當被保險人達到保險合同規定的年齡時，國家給予一定數額的保險金等。人身保險按保險形式可分為自願保險和強制保險；根據人發生危險的性質，可以分為人身保險和意外傷害保險。

⑥ 戶外運動保險中的高風險運動，主要是指哪些運動這些運動都在戶外保險保障范圍內嗎

以下給您推薦適合戶外運動的產品，供您參考： 平安「慧擇—暢享戶外」戶外運動保險 是一款保障高，價格低的戶外運動保險產品，適合所有戶外運動愛好者（包含戶外極限運動）。 1、普通旅遊意外身故、殘疾保障保險金10萬元；2、高風險運動意外身故、殘疾保障保險金10萬元；意外醫療補償保險金1.5萬元；

⑦ 我的車沒出過險為什麼投保說我是高風險

結論：你出過車險，保險公司賠錢了，那你自然就成了保險公司眼裡的高風險客戶，保費變貴或者拒保很正常 ，保險公司是商業機構不是慈善機構。

車險是小概率事件的生意
1隨著汽車下鄉開始，我們現在老百姓買車熱情高漲，很多人賺了錢，就是買車沖門面或者作為個人交通工具使用，加上現在的按揭貸款買車，汽車金融發達，也就讓汽車走進了尋常百姓家，除了普通車輛 ，還有各類滿足年輕人需求的豪車。現在的情況是一二線城市上班族每天被車堵路上，農村節假日回家汽車堵到村口。汽車的普及是社會發展的結果，也使得汽車保險成了人們的剛需，買車買保險同步進行，而且是強制性的要求。

車險業務對於保險公司來說也是利潤高的業務，基本都跟各種4S店捆綁銷售。需要上車險的越來越多，那也意味著需要對不同汽車司機進行不同的風險評估，在沒有大數據的情況下，為了降低風險，最簡單的一個評估指標就是這輛汽車出險的次數，還包括汽車新舊，行駛里程數等綜合的因素評估。

2 保險本來就是做小概率事件的生意，雖然每年發生交通事故的數據很多，但是車險在總計數下的佔比概率還是很低的，這也就意味著這個業務是有利潤的，如果概率很大，那保險公司就會做虧本生意，而為了降低理賠和提高利潤，對於已經出險的汽車，明年的保費肯定會上漲，而如果出險次數過多，或者發生重大出險事故，理賠額度高的，那保險公司還會拒絕再承保，你就成了保險公司眼裡高風險客戶，不能帶來業務利潤，而是虧損理賠。

3 未來隨著人工智慧，無人駕駛，大數據的應用還會對每一個汽車駕駛人的駕車習慣，車速，紅綠燈記錄等，駕駛證分數情況，完完全全的了解汽車本身性能和汽車駕駛人的個人所有數據，來評估這個車險承保的風險和利潤高低，從而決定是否承保，是否提高保費。未來對於保持良好駕駛記錄的司機來說，車險也將越來越便宜，而這也提醒了保險公司對車險產品的風險控制和風險細分。

⑧ 保險公司怎樣認定潛在高風險用戶

你的賠付記錄 這是所有保險公司通用。

⑨ 保險公司高危職業表，保險中對高危是如何劃分

一般情況下保險職業分為類，其中類是低風險職業，包括職業，會計等，類屬於中等危險職業，包括貨車司機，工人等需要付出強大體力的勞動者，屬於高危職業，包括建築工人，車工等從事高空作業的職業，而類職業就是保險公司明確拒保的職業，比如礦工，爆破工等。