保險查勘理賠報告

㈠ 車險現場查勘有哪些內容查勘報告有哪些要點

車險現場查勘有查勘時間、地點、查勘人、被保險人、保險期限、出險時間等項目。

現場勘查是一項時間性很強的工作，一定要抓住案發不久痕跡比較清晰這個優勢，一旦當證據 遭到破壞，就無法在第一時間提取相關證據。只有盡量保護現場才能減少損失擴大，也為現場勘查定損提供有力條件。

1、核實事故的真實性

2、確認事故的責任

3、確認事故所造成的損失

4、指引客戶理賠

(1)保險查勘理賠報告擴展閱讀：

現場查勘記錄的一般格式是：

(1)標題。標題由險種名稱和現場查勘報告書構成。

(2)基本情況：包括查勘時間、地點、查勘人、被保險人、保險期限、出險時間等項目。

(3)查勘情況說明：包括事故概況及出險原因、施救情況及費用、損失項目及金額、附加險損失項目及金額、殘值處理情況、事故現場草圖等內容。

(4)經辦人及負責人簽章。

㈡ 車輛理賠查勘報告怎麼寫是最完整的，最好有樣板

和小學生寫作文差不多 各種因素齊全就可以了

時間，地點，事故經過，處理結果，其他說明

包含這些就可以

但是有的圖省事就直接寫上「情況屬實，詳見交通事故認定書」

㈢ 車險查勘報告怎麼寫

車險查勘報告的書寫：
一、單方事故
例：據當事人口述，標的車在上述時間、地點，倒車時由於車速較快，造成倒車時撞樹。經現場查勘，標的車尾部受損，受損形狀為豎狀圓柱形，標的車尾部粘有樹皮，三者樹皮有脫落，地面散落有標的車碎片，碰撞痕跡吻合，根據保險條款，碰撞屬於保險責任，建議立案。
主要描述：1.要描述出事故發生的原因 ; 2.描述出碰撞痕跡吻合（不吻合）的依據；3.寫出查勘意見
二、水淹車
例：據當事人口述：標的車在津塘路正常行駛時，由於路面積水較深，造成標的車被淹熄火。經現場查勘：標的車停在路邊，路中央由於大雨有較深的積水，水淹至駕駛室內，駛室內有水漬但未淹到儀表台(或50cm)。車輛被淹熄火後未再次啟動（發動機可能會產生清洗費）。根據保險條款暴雨屬於保險責任，建議立案。
告知當事人盡快對車輛電器元件烘乾處理以及相關索賠事宜
要求：1.描述出車輛被淹經過（停放被淹或行駛被淹）； 2. 水淹深度； 3.告知當事對車輛處理辦法 ； 4.委婉告知發動機受損除外責任；5.寫出查勘意見。
三、雙方事故
例：據當事人口述，標的車在上述時間、地點正常行駛證時由於前方車輛急剎車，我方車輛剎車不及與三者車輛尾部發生碰撞，經現場查勘，標的車頭部受損，三者車尾部受損，經測量高度一致，三者車後保險杠留有標的車牌護風圈，三者尾蓋粘有標的車紅色油漆，顏色一致，痕跡吻合，根據保險條款碰撞屬於保險責任。建議立案。
要求：1. 描述出詳細的事故經過，確定事故責任；2. 雙方碰撞痕跡是否一致（確定保險責任）；3. 寫出查勘意見。
四、火燒車
例：據當事人口述：標的車在南京路正常行駛證時突然前機倉內冒煙，當事人立即下車報119，接著駕駛室內就燒著了，消防警察來後車輛已被燒完，經現場查勘，車輛已被燒完，消防警察已離開，交警還在處理。附近無其它火源（為確定是火災或自燃奠定基礎）。車架號無法拍攝。待消防出具著火原因確定是否屬於保險責任。 告知當事人相關索賠事宜。
要求：1. 火燒經過 及 著火點；2. 是否報消防滅火施救 ；3.寫出查勘意見。
五、盜搶車
例：據當事人口述：標的車在上述時間停放****小區車位，第二天早點9點發現車輛被盜，當事人已報警。經查勘：標的車已不在停放的車位，警察已出具報警回執。停放車位附近無做案工具，停放地點無攝像裝置。小區物業對業主停放的車輛是不收費的。標的車有投保盜搶險。此事故屬於保險責任。告知當事人相關索賠事宜。
要求：1. 出險經過 ； 2. 註明是否收費有無攝像裝置 ；3.是否報警（縣級以上）； 4.寫出查勘意見

查勘報告的書根據事故發生原因的不同，應該有不同的寫法，以上僅為參考。
但需有一個詳細的出險經過，以便判斷事故責任以及保險責任。

㈣ 保險查勘理賠員年終工作總結

本人自2008年9月1日參加工作至今，一年零四個月的實習時間已結束。回溯十六個月的實習過程，在中支公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足的進步。十六個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。「千里之行，始於足下」，這十六個月短暫又充實的實習使我真正體會到一個保險工作者的辛苦，樂趣和責任。由於自己來的較晚，和其他同事還有一定差距。但我一定會加快腳步跟上來，並超過他們。

一年多以來，我把學習期分為了三個階段：熟悉環境、熟悉工作、習慣工作環境和壓力及掌握業務知識。
在每個階段中都使我我收獲良多。
第一個階段：剛到縣公司的前幾天非常難熬：不認識人、不熟悉工作、最難捱的是不能感覺到自己的價值。在這種境況下，使我學會了承受工作高壓下如何緩解自己，如何和同事交流學習。那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優秀的查勘員。說起來，做一名查勘員容易，但要做一名優秀的查勘員就難了。千里之行，始於足下。我從小事學起，從點滴做起。我相信，成之道，唯有恆，因為堅守信念，所以終會有高度。

第二個階段：了解自己的工作性質職能，學習業務 新系統，如何做，怎樣做。查勘和定損都是為了確定事故損失而存在的,包括損失的真實性,損失的實際程度,維修或賠償的程度等多個方面,查勘和定損都是理賠工作中的重點,適合事故的查勘和定損通常能為保險公司對事故的處理提供良好的基礎,也為客戶迅速快捷的得到賠付提供了重要的依據.可以說查勘與定損是車險理賠工作的重中之重。

第三個階段：真正的把自己融入進工作之中，能夠獨立查勘，定損，使用系統以及與客戶溝通。
由一個車險查勘定損的門外漢，變成了能夠獨立工作的查勘員。本人較好地完成了實習期工作目標。

在玉溪太保工作，自己認為自己的處事風格，工作態度，完全對得起天地，對得起任何一個客戶，對得起自己的公牌，更加對得起自己的代碼。在此，我首先感謝我的公司，給我提供了一個進入玉溪太保的平台，同時也感謝太保的領導，給予了我進入玉溪太保工作的機會，沒有這兩者，可能我今天也沒有在這里寫工作總結的機會，因此，我從心底里感謝您們！但是，我更需要感謝的，是曾經教導過我的各位老師傅：朱師、楊師、潘師、陶師、施師、……沒有他們的耐心教導，就算我有在玉溪太保的機會，也沒有今天的成績，人不學不成器，刀不磨不鋒利，如果沒有他們默默的指導與支持，再鋒利的刀韌也因時光的流失與歲月的沖刷而生銹，最終成為一堆廢鐵！一日為師終生為父！父母給予了我生存的機會，他們卻給了我事業發展的動力，誰輕誰重，缺一不可！因此，我在這里，再次表示我對他們的感謝，希望他們工作順利，身體健康！

下面將一年多以來的工作總結如下：

一、查勘員我覺得除了查勘，定損這些技術外，如何與客戶溝通才是最重要的。這也是我今後工作學習需要努力的方向。不同的情況如何說話，才會有更好的結果，能為公司節省更多的賠款又能讓保戶明了保險的真諦和實惠。我覺得這才是第一位的，所以我認為今後在工作中應該更好的學習語言藝術。工作中，很多時候，自己也實話實說，直話直說，或者，這個也是個人的一大缺點，因為很多時候，因為經驗不足，所站的角度不對，說出來的話語，往往因欠缺周全考慮而產生一些不必要的麻煩，但是，個人認為，這些日子過來，自己也沒有因這個缺點而影響了工作的正常開展。我只能說：讓時間證明一切，敢於正視自己的人，有改正缺點的勇氣。

從事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，尤其是在中支，案子多是一個問題，但是業務與理賠相關聯，這個是難以取捨的問題，因為查勘才是我們的工作，業務並不是我考慮的問題，剛剛開始，個人也是這樣認為的，隨著逐步的開展工作，個人才慢慢體會到當中的關系，因此，自己處理案子的時候也非常小心，尤其是面對大客戶，從來不敢瞞報，程序該怎樣，就怎樣去做，從來沒有為難客戶。我想，是男人就應該不怕苦不怕累，工作中的困難，也應該勇敢去做，哪怕做錯了，學了經驗之餘，還學了做人的道理，也是值得的！偶而的被投訴也是我與客戶溝通出了問題，今後的工作中一定會注意改正。我們看似是做售後服務，實際戰斗在業務一線，唯有努力·認真·負責的對待工作，才能不讓查勘定損拖業務發展的後腿。

二、查勘、定損工作作為理賠服務的第一環，實際上也是保險公司對案件是否賠償、賠償多少的第一關，它直接關繫到保險公司理賠案件的數量、結案的速度、社會影響、品牌效應等諸多方面，所以，保險公司都非常重視這一環節。了解了自己的工作性質，讓我知道了自己崗位的責任，我們查勘員能單獨出勤是贏得了分管領導的信任，代表公司做好客戶服務的窗口崗位，雖然我是一名普通的查勘員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表著我們公司的形象。

控制好車損險定損質量，擠壓車損險賠案中的水分，切實有效地實施定損，復查和回堪工作，不讓那些有不良企圖的虛假案件經過我的關卡。為了公司的榮譽更為了我們查勘員自己的榮譽。

三、認識並學習太保產險的企業文化，增強自身素質，在加入保險行業，融進新的工作環境時，自己如何調整心態。加入太保產險對我來說是一個全新的切入點，從零開始，我立志用新的觀念走進新的人生及職業生涯，是我主要的工作目標和方向。

以上總結，是本人在玉溪太保工作的一些總結，也是畢業一年多的畢業總結，再次，感謝領導的良苦用心，也感謝領導這些日子的栽培！

㈤ 保險理賠總結報告怎寫啊

哥們已7年理賠工作經驗告訴你理賠工作你要寫總結，必須有數據。否則寫出來的沒有內容。比如查勘多少案子，行使多少里程，處理多少假騙賠案。或者做了多少賠款，或者核賠了多少賠款等等。還有就是思想認識要有提高，廉潔的重要性。最後就是說一些本崗位存在的問題，提些意見。就這些了。哥們6年先進工作者哦。

㈥ 人保財險查勘定損員的工作報告 急！！！！！！！

理賠服務；查勘定損；自主理賠；物價評估；車險公估；修理成本；報價體系；工時定額
[摘 要] 在全球保險業務中，汽車保險具有舉足輕重的地位。近年來，我國已經開始進入汽車時代，汽車保險業務經營的好壞，不僅事關保險公司自身的經濟效益和發展，也影響到保險職能作用的發揮及社會效益的實現，對保障社會穩定和人民的安居樂業發揮著積極的作用。如何借鑒國際上成熟保險市場汽車保險理賠服務的先進經驗來改進我國傳統的汽車保險理賠服務模式，提高工作效率，降低服務成本，已成為擺在我國汽車保險從業人員面前亟待解決的問題。
一、國際成熟保險市場汽車保險理賠服務的模式及特點
國外專業從事車險理賠服務的機構數量較多，而且分工很細。保險公司與外部機構基於各自的利益，為達到使客戶滿意這一共同目的，特別重視相互之間的合作.他們既各司其職，又特別注重信息、資源的共享，主要體現在以下幾個方面：
(一)查勘、定損環節方面的合作
查勘、定損工作作為理賠服務的第一環，實際上也是保險公司對案件是否賠償、賠償多少的第一關，它直接關繫到保險公司理賠案件的數量、結案的速度、社會影響、晶牌效應等諸多方面，所以，保險公司都非常重視這一環節。為了應付大量繁瑣的查勘、定損工作，發達國家和地區的保險公司普遍採用了與外部專業機構合作的模式。
(二)信息技術開發環節的合作
1.提高查勘調度的合理性和時效性。美國第四大車險經營公司Progressive公司，採用GPS定位技術確定查勘人員位置，通過智能排班系統，查勘人員在很短時間內被派到出險現場，另外，通過電腦網路，查詢修理廠的排班情況，及時為客戶提供送修服務。
2.提高查勘定損的准確性。德國安聯集團一直使用 Audatex系統(現屬於美國ADP公司)，近期還使用 Glassmatix估損系統，保證了車險理賠的規范、透明 3.提高接報案的及時性和方便性。日本安田火災海上保險公司在車險理賠中使用24小時工作的事故受理報告系統，該系統與全國各地的14個理賠中心及全國252個理賠終端的遠程計算機系統對應，客戶從任何理賠終端都能得到保險公司的處理結果，並在7日內得到賠款。
4.提高查勘定損效率。在我國的台灣地區，車險理賠已經開始啟用遠程定損系統，通過網際網路傳送，實現保險公司定損員既可以當場定損，又可以進行網上遠程定損，客戶和修理廠還可以上網查詢定損結果和配件價格、甚至購買配件等功能。
(三)提供多樣化服務環節方面的合作
為客戶提供全方位、多層次的服務是現代車險理賠的一大特點，其中，衍生服務已成為競爭的主要手段。在這方面做得最好的當屬美國。作為全球最大的保險市場，美國保險公司與銀行、電信、醫院、警署、維修廠、玻璃店、救援公司、急救中心等外部機構的合作非常普遍。自上世紀90年代初開始，美國還出現了一種專門為汽車保險公司做損余處理的公司。大量專業機構的存在不僅提高了保險業的總體水平，而且促進了保險保障質量的提高和保險服務成本的降低。
二、當前我國保險市場汽車理賠服務的模式及其利弊分析
車險是我國國內保險市場上規模最大的單險種業務，是我國財產保險業務的骨幹險種。其業務量占財產保險的一半以上。2003年，全國產險保費收入達892.4億元，有 544.6億元來自車險。2003年，我國產險公司中，車險已決賠案件數高達766萬多起，賠付率高達60.87%，車險查勘、理算工程量大、成本高。在我國目前保險市場手續費高、費用率高、資金利用率低的狀況下，車險在2003年的經營中已出現了全行業虧損的嚴峻局面。有效地改變目前我國的車險理賠服務模式，擠壓理賠水分，降低理賠服務成本，已成為改變目前我國車險經營虧損局面的重大課題之一。
(一)我國的理賠服務模式
由於機動車輛具有流動性的特點，要求保險公司在經營，特別是在提供服務方面要建立和完善與機動車輛特點相適應的服務體系或者服務機制，做好機動車輛出險後的處理工作。這種服務體系或機制主要是圍繞在保險車輛出險後及時的援救、查勘、定損和修復方面，同時，還包括處理涉及第三者責任的案件。目前，我國較為成熟和流行的模式是以保險公司自主理賠為主導的理賠服務模式，其特點為：
1.各自建立自己的服務熱線，對被保險人實行全天候、全方位的服務，通過熱線接受報案。
2.各自建立自己的查勘隊伍，自身配備齊全的查勘車輛和相應設備，接受自身客戶服務中心的調度和現場查勘定損。
3.各自建立自己的車輛零配件報價中心，針對車險賠付項目所佔比重高，對車險賠付率和經營利潤影響大，同時又是最容易產生暴利的零配件賠款，各家保險公司都非常重視，組織專人從事汽車配件價格的收集、報價和核價工作。
4.查勘定損的某個環節或服務輻射不到的某個領域才交由公估公司、物價部門、修理廠、調查公司等外部機構去完成。
(二)目前我國汽車保險理賠服務模式的利弊分析
1.自主理賠。即由保險公司的理賠部門負責事故的檢驗和損失理算。這種方式在我國保險業發展初期曾發揮了積極作用，同時也明顯帶有一系列特定歷史時期的烙印。隨著中國社會的改革開放和市場的發展變化，特別是加入WTO以後，全球經濟一體化對中國產生了巨大影響，國際上先進的理賠估損方法和理念不斷傳人國內i被保險人的保險消費意識也不斷提高，這種模式的弊端便日益凸現出來，主要表現在：
(1)資金投入大、工作效率低、經濟效益差。對於保險公司自身來說，從展業到承保，從定損到核賠，每個環節都抓在手裡，大而全的模式造成效率低下。龐大的理賠隊伍，加上查勘車輛、設備的相應配置，大量的人力、物力處理煩瑣的估損理賠事務，導致其內部管理和經營核算的經濟效益差，還常常出現業務人員查勘看不過來、估損定不過來、材料交不過來的不正常現象。這種資源配置的不合理性與我國保險公司要做大做強、參與國際競爭，培養核心競爭力、走專業化經營道路的要求相比，是不相適應的。
(2)理賠業務透明度差，有失公正。汽車保險的定損理賠不同於其他社會生產項目，其涉及的利益面廣、專業性強，理算類別多，這就要求理賠業務公開、透明。保險公司自己定損，就好比保險公司既做「運動員」，又當「裁判員」，這對於被保險人來說，意味著定損結果違背了公正的基本原則和要求。對於這種矛盾，即使保險公司的定損結論是合理的，也往往難以令被保險人信服，導致了理賠工作中易產生糾紛。尤其是在信息不對稱的市場中，這種弊端就愈加突出。
2.物價評估。即公安交通管理部門委託物價部門強制定損。這種方式用得比較少，因為保險雙方當事人都不認可、不歡迎。中國保監會也曾發文予以抵制。
3.保險公估。即由專業的保險公估公司接受保險當事人的委託，負責汽車的損失檢驗和理算工作，這是國際上通行的做法。這種做法的好處有：
(1)可以減少理賠糾紛。由沒有利益關系的公估人負責查勘、定損工作，能夠更好地體現保險公司合同公平的特點，使理賠過程公開、透明，避免了可能出現的爭議和糾紛，防止以權謀私。
(2)完善了保險市場結構。由專業公司負責查勘、定損工作，能夠更好地體現社會分工的專業化，同時可以促進保險公估業的發展，進一步完善保險市場結構。
(3)可以促進保險公司優化內部結構，節省大量的人力、物力、財力。由於保險公司是按實際發生的檢驗工作量向公估公司支付檢驗費用的，因此能更如實反映經營的真實情況，避免保險公司配備固定的檢驗人員和相關設備可能產生的不必要的費用開支和增加的固定經營成本。

㈦ 汽車保險與理賠的理賠情況

理賠流程：一般保險公司要求在48小時內報案，報案後保險公司會派查勘員到現場判定你的痕跡是否相符，如果相符，一般都是認可的。你將車駛離事發地點不遠處，仍然是可是根據現場高度、痕跡這些測量的，不會有什麼影響。但要在保險公司規定的報案時間內報案，如果報案遲了，就有可能會加扣部分免陪。
理賠流程：出險-報案-查勘-定損-核價-核損-核賠-支付。
出險：發生事故。
報案：一般保險公司要求在事發48小時內報案。
查勘：報案後，保險公司派查勘員到現場初步查勘，判定是否屬於保險責任，痕跡是否相符，是否是真實。
定損：根據損失部位痕跡及程度，查勘會初步現場定損或直接到修理廠、4S店、定損中心去定損。
核價：有些保險公司會在後期核定損失，看實際修理或更換配件的價格是否合理。
核損：根據查勘、核價給出損失綜合定論。
核賠：通過以上環節後，提供相關單證（行駛證、駕駛證、索賠申請書、交警證明等）拿到保險公司櫃面。核賠再會對整個案件進行審核，如果證件有效，事故真實，屬於保險責任的話，到核賠環節就可以結案了。
支付：結案後，就可以到保險公司領取賠款了。
理賠分類：
如今投保車險，最大眾的選擇就是四個基本險。交強，車損，三者，不計再加外車船稅。
如果你的車有被劃傷過的經歷。那隻要不超過三年的車都可以加劃痕險。
如果你的車經常會飛速行駛在高架上，那建議你可以投保玻璃險，這樣如果被見起的小石頭砸壞玻璃也不用擔心了！
如果你的車經常開去外地，或公司，住宅外無固定的停車位或停車廠，那你可以有投保盜搶險。
如果我的車，年限超過八年，那你可以投保自燃險。
如果你對自己的行駛能力不是很有把握，那就為司機和乘客投保一個五萬乘以五座的座位險吧！
總之來說，希望車主能根據自已的實際情況來選擇需要投保的險種。
要注意的是，如果A車主與運營車輛B發生碰撞，並且A車主為全責，那麼在維修期間的B運營車車主的經濟損失有可能由A車主獨立承擔。比如你撞到了計程車，你負全責，而他的車維修期需要2天，那麼保險公司不會承擔計程車司機的兩天損失，你就必須要和計程車司機協商處理他兩天內的經濟損失
單方事故的處理及索賠程序
（單方事故:指不涉及人員傷（亡）或第三者財物損失的單方交通事故
舉例：碰撞外界物體，自身車輛損壞，但外界物體無損壞或者無需賠償）
事故處理及保險索賠程序:
單方肇事是最為常見的一類事故，因為不涉及第三者的損害賠償，僅僅造成被保險車輛損壞，事故責任為被保險車輛負全部責任，所以事故處理非常簡單
一、報案
事故發生後，保留事故現場，並立即向保險公司報案
二、現場處理
1、損失較小(一萬元以下)，保險公司派人到現場查勘，並出具《查勘報告》
2、損失較大(一萬元以上)，如查勘員認為需要報交警處理，會向交警部門報案，由交警部門到現場調查取證，並出具《事故認定書》
三、定損修理
1、車主將車輛送抵定損中心並同時通知保險公司，定損
2、修理廠修車
3、車主提車
四、提交單證進行索賠
理賠：收集索賠資料交保險公司辦理索賠手續
五、損失理算
保險公司收到齊備的索賠單證後進行理算，以確定最終的賠付金額。
雙方事故的處理及索賠程序雙方事故：
A：多方肇事（無人傷亡，）-事故處理及索賠程序
多方肇事：指不涉及人員傷亡,但涉及第三者財物損失、事故責任明確的雙、多方交通事故
舉例1：車輛追尾，後車負全部責任，對方或兩方車輛均損壞
舉例2：碰撞防護欄，車輛負全部責任，護欄損壞也需賠償
事故處理及保險索賠程序
一、報案
1、事故發生後，保留事故現場，並立即向保險公司報案 ；
2、如第三方損失為道路設施或者第三方損失為車輛，需向交警部門報案；
二、現場處理-
1、保險公司人員到達現場，並出具《查勘報告》
2、交警部門到達現場，並現場出具《事故認定書》
提醒：一般情況下，如果在向保險公司報案時，保險公司要求向交警報案時，保險公司人員無需到現場處理！
三、第三者修理
1、如果第三者非機動車，則最好要求保險公司人員在進行現場處理時，直接達成三方（第三者、保險公司、車主）公認的一個核損價格，如果當場不能核定損失，則在進行第三者損失核定的時候或者過程中，要求保險公司給出核損價格
提醒：如果不經過保險公司允許，自行答應第三者有關索賠金額的承諾，這種承諾保險公司是有權推翻重來的，如果重新核定的價格與第三者的要求有差距，則這個差距會由車主自行承擔
2、如果第三者是機動車，則要分以下兩種情況：
第一、如果第三者同意與車主一同前往車主選定的修理廠進行修理，則當場不必支付第三者任何現金！
第二、如果第三者要求去自己選定的修理廠進行修理，也就是說第三者將與車主去不同的修理廠進行車輛修理時，則第三者可能要求車主在事故現場先支付一部分修理費用，或稱押金或定金，（因為擔心事後找不到車主或者事後車主不認賬），切記：一、現場掏錢，一定要立收據；二、支付一半的修理費用比較適當（因為也有可能發生事後第三者不認賬的情況）
提醒1：第三者車輛修理完畢後，車主必須先將修理費交付給第三者或者第三者選擇的修理廠，然後拿到第三者的修理發票及維修明細才能進行保險索賠的，如果事後第三者不提供相關資料或者找不到第三者時，第三者的維修費用保險公司是不能賠付的
提醒2：雖然上文提到在現場掏錢時，要第三者立收據，雖說這種收據是不能作為賠償依據的，但是這種收據至少可以避免第三者事後不認賬的情況。因為第三者修理完畢後，車主必須先將修理費交付給第三者或者第三者選擇的修理廠，如果沒有這個收據，第三者萬一不認賬的情況下，車主到底應該在第三者車輛修理完畢後，支付多少錢呢？
四、車輛定損修理
1、將車輛送抵定損中心並同時通知保險公司，定損；
2、修理廠修車；
3、車主提車。
五、提交單證進行索賠
理賠：收集索賠資料交保險公司辦理索賠手續
六、損失理算
保險公司收到齊備的索賠單證後進行理算，以確定最終的賠付金額。
七、賠付:
保險公司財務人員會根據理賠人員理算後的金額，向車主指定帳戶劃撥賠款。
多方事故的處理及索賠程序多方肇事（有人傷亡）-事故處理及索賠程序
多方肇事（有人傷亡）：指涉及到人員傷亡的雙、多方交通事故。
舉例1：碰撞行人，行人受傷
該類事故因為涉及到人員傷亡，所以處理起來比較復雜
一、報案
事故發生後，事故各方車輛應停在原地，保留好事故現場，並立即向保險公司和交警部門報案；
提醒：如有人員傷亡，應立即送往醫院，除非事發地段比較荒涼或者無車經過，盡量不挪動事故車。因為如果用事故車將傷者送往醫院，將造成事故責任無法認定。
二、現場處理
交警部門到現場調查取證，並暫扣事故車輛、當事司機《駕駛證》和事故車輛《行駛證》。一般情況下，交警處理的事故保險公司查勘人員無需再到現場查勘。
三、責任認定
交警部門根據事故情況作出責任判斷，並向當事各方送達《責任認定書》；如當事各方對事故責任認定不服，應在收到《責任認定書》十五日內向交警部門提出復議或者向人民法院提出訴訟
四、傷者治療
1、傷情診斷
醫生對傷者進行檢查，出具《病歷》和《診斷證明》，並作出是否住院治療的決定。
2、住院治療
醫生對傷者進行治療。
3、出院手續
主治醫生認為傷者無需再住院治療的，傷者應辦理出院手續開具《出院證明》，註明出院後的注意事項，休養時間，護理時間及護理人數。
主治醫生認為傷者無需再住院治療的，傷者拒不辦理出院手續，賠償義務人應通知交警部門，從主治醫生證明傷者可以出院之日起的費用賠償義務人可以不負責賠償，保險公司也不會賠償。
如傷者出院之後需繼續治療的，醫生出具《繼續治療費用預估證明》，合理的費用保險公司可以賠付。
4、傷殘評定
傷者治療結束後，可以到相關的鑒定機構進行傷殘評定，如達到傷殘等級，應取得《傷殘等級證明》
5、醫療擔保和預付費用
當肇事各方無法承擔醫療費用時，可以向保險公司提出申請預付醫療費用，憑醫生出具的《醫療費用預估證明》和已交費用清單可以獲得不超過所需費用50%的預付款。
6、醫療核損
保險公司在傷者治療期間，會派醫療核損人員到醫院及交警大隊了解傷者的受傷情況和治療情況，對治療費用進行預估和監督。
五、車輛定損修理
1、將車輛送抵定損中心並同時通知保險公司，及時定損；
2、修理廠修車；
3、車主提車。
六、賠償調解
1、傷者治療結束後，事故各方可到交警大隊申請辦理賠償調解手續，也可到法院提起訴訟。法院及交警大隊都會根據事故各方提供的證明材料依據相關賠償標准和法規條款進行賠償調解，當事各方不服的可以向上級人民法院提起訴訟。/
2、涉及到保險賠償的事故，向法院提起訴訟時，可提請保險公司作為第二被告或第三人（廈門島內法院只允許保險公司作第三人、島外可以作被告）。
七、提交單證進行索賠
付清相關費用，收集索賠資料交保險公司辦理索賠手續
八、損失理算
保險公司收到齊備的索賠單證後進行理算，以確定最終的賠付金額。
停放被撞事故的處理及索賠程序停放被撞-事故處理及索賠程序
停放被撞：指車輛在停放過程中無人照料的情況下被不明物體碰撞造成車輛受損的事故。
舉例：車輛在停車場停放中被第三方車輛碰撞損壞，但第三方車輛無法找到。
注意：該類案件保險公司只承擔70%的賠償責任！
事故處理及保險索賠程序
一、報案
事故發生後，保留事故現場，並立即向保險公司報案。
二、現場處理
保險公司人員抵達現場進行查勘，並出具《查勘報告》，同時根據查勘員要求到派出所或者交警部門開具《事故證明》，無法出具事故證明保險公司不予以受理賠付。
三、車輛定損修理
1、將車輛送抵定損中心並同時通知保險公司，定損；
2、修理廠修車；
3、車主提車。
四、提交單證進行索賠
理賠：收集索賠資料交保險公司辦理索賠手續
五、損失理算
保險公司收到齊備的索賠單證後進行理算，以確定最終的賠付金額
六、賠付
整車被盜事故的處理及索賠程序
整車被盜搶-事故處理及索賠程序
整車被盜搶：指整部車輛被盜、被搶
事故處理及保險索賠程序
該類事故因為涉及到交警大隊立案以及必要的偵破時間，所以處理起來周期比較長
一、報案
1、24小時內帶齊身份證、駕駛證、行駛證原件向案發地派出所報案，並取得加蓋派出所公章的報案回執及被盜（搶）車輛報案表。
2、48小時內向保險公司電話報案
二、刊登《尋車啟事》
一周內帶齊報案回執、被盜（搶）車輛報案表到市一級報紙上刊登《尋車啟事》，並保存好全幅報紙。
三、開具《被盜（搶）車輛偵破結果證明書》
如果三個月後（有些公司規定2個月）車輛仍未找到，帶齊報案回執、被盜（搶）機動車輛報案表到派出所和區公安分局刑警大隊辦理未偵破證明手續，並由上述兩個部門在《被盜（搶）車輛偵破結果證明書》上蓋章確認未破獲
四、車輛銷戶
1、到保險公司復印兩份《被盜(搶)車輛立案表》並蓋章；
2、辦理車輛銷戶手續
帶齊被盜（搶）車輛偵破結果證明書、報案回執、被盜（搶）機動車輛報案表、被盜（搶）機動車輛立案表（一份交車管所留存）、行駛證填寫《機動車輛停駛登記申請表》，在公安報上刊登《銷戶聲明》，取得《銷戶證明》
五、提交單證進行索賠
收集索賠資料交保險公司辦理索賠手續
六、損失理算
保險公司收到齊備的索賠單證後進行理算，以確定最終的賠付金額

㈧ 車險查勘報告為什麼要當事人簽字

車險現場查勘的主要任務和查勘報告要點：

現場查勘的目的，一是要查明事故的真實性，二是要查清損失情況，三是要幫助客戶解除突發事故帶來的困擾，提升客戶滿意度。本著這個思路，理賠查勘人員在事故現場，按照輕重緩急應該依次做好：

1、查明出險車輛情況。通過核對行駛證與保險單，查實出險車輛的型號、號牌、VIN碼(車架號)是否相符，確定出險車輛與保險車輛是否同一輛車;查實出險車輛的實際使用性質，是否存在家用或非營運車從事營運(出租)業務、加大保險風險等現象。

對雙方、多方事故，還應查看三者車的駕駛證、行駛證、保險證(保險單)，主要查明其投保情況，以及駕駛證、行駛證是否合法有效。

2、查明出險時間。了解出險時間是否在保單有效期限內，對臨近保單生效時間出險的案件，應特別慎重，認真查實是否存在先出險、後投保現象。

3、查明出險地點。觀察出險車輛的受損部位與現場碰撞痕跡是否吻合，判斷是否第一現場，有無謊報出險地點、偽造事故現場、製造虛假保險事故等嫌疑。

4、查明駕駛員資格。通過向駕駛員詳細詢問事故經過、並比對被保險人原始報案記錄、核對駕駛證，查明現場駕駛員與出險當時車輛的實際駕駛人是否同一個人，有無「調包」現象;駕駛證准駕車型與出險車輛是否相符;對駕駛員涉嫌無證駕駛、酒後(醉酒)駕車等嚴重違規行為的，應立即協同公安交警進行酒精檢測和調查取證。

5、查明出險原因。要反復查看現場痕跡，走訪目擊證人，分析事故原因，判斷是否屬於保險責任。車輛裝載情況有無違章行為，是否存在超重、超寬、超高或車輛技術狀態不佳等問題。

6、拍攝事故現場和受損標的照片。現場照片至少應包括以下6張：①反映事故現場全貌的全景照片(以事故現場附近明顯而靜止的固定參照物作為背景，鎖定事故地點)，②整車照片(反映受損車輛號牌)，③車架號碼照片(鎖定本車)，④損失部位特寫照片(反映損失程度)，⑤碰撞痕跡照片(反映責任比例)，⑥物證照片等。拍攝內容應與現場查勘記錄的記載相一致。

7、協助施救。如保險標的尚處於危險中，在確保理賠人員自身安全的情況下，應立即協助客戶採取保護措施，並積極組織施救。對於單方事故，經被保險人同意，查勘人員可以幫助聯系推薦修理廠參與施救。雙方事故的施救，通常都是由交警部門組織，保險公司不宜介入。

8、向被保險人發放齊全相關單證，包括：索賠申請書及索賠須知、賠付協議書和賠款收據等。明確告知客戶索賠應提供的主要單證材料目錄、索賠手續流程，並指導客戶填寫索賠申請書，詳細描述出險經過。

9、輕微事故，能夠在事故現場確定損失金額的，應盡量爭取在現場核定損失，以提高理賠效率，方便客戶索賠。對於損失金額較大、需要對事故車輛進行拆檢定損的，應與被保險人約定定損時間、定損地點。

10、對人傷案件，必須查明受傷人數、姓名、年齡、性別、工作單位(常住地)、聯系方式;記錄好受傷人員的詳細情況，入住醫院及科室;及時將傷者的詳細情況移交給醫療顧問進行醫療跟蹤。重大事故，醫療顧問要一同查勘現場。

11、對於貨物損失、路產損失及其他財產損失，能夠現場定損的，要盡量爭取現場定損;對損失較大、無法現場定損的，要另行約定定損時間;對需要施救的貨物，應協助客戶聯系施救單位和貨物存放地點，並商定後續定損事宜。

12、做好詢問記錄。對出險時間、出險原因有疑問的事故、重大復雜事故、火災事故、老舊車輛涉及全損事故，要走訪現場目擊證人或知情人，弄清事實真相，作好相關人員的詢問記錄，並由被詢問人過目簽字(所有涉及事故的記錄都必須有當事人簽字確認)。

13、繪制現場草圖。對於多方事故、或責任比例可能會有爭議的雙方事故，應繪制《事故現場草圖》，草圖應能反映各方車輛的接觸點、剎車拖帶和事故前後位置變化情況。

㈨ 保險索賠台帳、出險報告

你是被保險人，建立索賠台帳也沒什麼固定格式啦。主要是能比較清晰的記錄保險事故發生、索賠過程及結果。簡單點弄個excel表就可以了。
基本上包括這些內容就可以了。
分險種建表格，如企財險、公眾責任險或僱主責任險什麼的。
每個險種記錄：序號、保單號、出險時間、出險原因、保險公司查勘時間、保險公司初步查勘意見、估計損失（索賠金額）、理賠金額、賠付時間等等。看需要什麼就加什麼內容。
出險報告保險公司一般會提供一個索賠報告，照著填就可以了。主要說時間、事故經過、事故原因、損失金額等。