營運車輛營運損失保險理賠

❶ 營運損失保險公司賠嗎

保險可以賠運營損失費。由於運營損失費屬於財產損失，是在保單合同規定的范圍內的，因此保險可以賠償。若用戶申請賠償的金額是在保險限額內，保險公司會進行賠償。若用戶申請賠償的金額超過了保險限額，超過的部分會根據事故責任比例由事故雙方承擔。具體的賠付比例，要按照保單合同中的規定來定。
拓展資料:
保險公司是指依保險法和公司法設立的公司法人。保險公司收取保費，將保費所得資本投資於債券、股票、貸款等資產，運用這些資產所得收入支付保單所確定的保險賠償。保險公司通過上述業務，能夠在投資中獲得高額回報並以較低的保費向客戶提供適當的保險服務，從而盈利。若用戶申請賠償的金額超過了保險限額，超過的部分會根據事故責任比例由事故雙方承擔。具體的賠付比例，要按照保單合同中的規定來定。
保險公司的業務分為兩類: (1) 人身保險業務，包括人壽保險、健康保險、意外傷害保險等保險業務。(2) 財產保險業務，包括財產損失保險、責任保險、信用保險、保證保險等保險業務。我國的保險公司一般不得兼營人身保險業務和財產保險業務。
保險公司，是採用公司組織形式的保險人，經營保險業務。 保險關系中的保險人，享有收取保險費、建立保險費基金的權利。同時，當保險事故發生時，有義務賠償被保險人的經濟損失。
保險公司是銷售保險合約、提供風險保障的公司。保險公司是指經營保險業的經濟組織。保險公司，是指經中國保險監督管理機構批准設立，並依法登記注冊的商業保險公司，包括直接保險公司和再保險公司。

❷ 「營運車輛」發生交通事故後的「營運損失」，保險公司理賠嗎

營運車輛是以盈利為目的的機動車，我們日常生活中的計程車、貨車、承包的小客車、網約車等都是營運車輛，這類車輛發生交通事故屢見不鮮，投保的險種也和私家車有一些區別，那麼當運營車輛發生交通事故後，產生的營運損失是否符合保險公司的理賠范疇？

營運車輛營運損失費屬於財產損失，他的賠付還要根據車輛的投保險種來劃定賠付金額，首先是根據交強險的責任限額，最新出台的交強險規定明確了有責財產損失責任限額為2000元，無責財產損失責任限額為100元，由保險公司賠償；其次是看是否投保有商業新，如果超過保險限額的部分，則按照事故責任比例由雙方負擔運營費用。

❸ 營運車輛賠停運損失 ，保險公司不給賠付

這個問題剛才的提問中給您回答過，另說一下您擔心的起訴問題，如果公交車起訴的話，必須能提供證據，這里的證據需要的是公交車證明停運停駛期間的損失證明，如何證明呢？委託司法鑒定機構進行鑒定，鑒定時需要提供一段時間正常行駛的收入，比如你是大巴，那你近段時間的租車合同你要提供，如果誤工時間短，建議私下協商解決，若公交車一方執迷不悟，就讓他去起訴吧，鑒定費3000起，還不一定能提供鑒定證據來，當然開庭審理後，一般而言，法院都不會判保險公司賠付的，證據充分的情況下（公交車提供司法鑒定報告），會判給你。

公交車的誤工費從保險條款的定義來說屬於公交車的停運損失費，交強險條款內有規定，被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水等造成的損失不在賠付范圍內，這個是屬於間接損失的所以不能賠付的；

但是車輛的修理廠是全額賠付的，只要您購買了交強險已經第三者責任險和不計免賠。

❹ 「營運車輛」發生交通事故後的「營運損失」保險公司給理賠嗎

是給賠償的

❺ 營運車輛營運損失費是保險公司賠償還是對方車主賠償

營運車輛營運損失費屬於財產損失，如果在保險公司的保險限額內（交強險是2000元，商業險根據投保金額確定），由保險公司賠償；超過保險限額的部分，按照事故責任比例由雙方負擔。
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條
同時投保機動車第三者責任強制保險（以下簡稱「交強險」）和第三者責任商業保險（以下簡稱「商業三者險」）的機動車發生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權人和保險公司的，人民法院應當按照下列規則確定賠償責任：
（一）先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償；
（二）不足部分，由承保商業三者險的保險公司根據保險合同予以賠償；
（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權責任法的相關規定由侵權人予以賠償。

❻ 交通事故計程車營運損失保險公司賠付嗎

交通事故計程車營運損失保險公司賠付
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
第十五條
因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：
（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；
（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；
（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；
（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

❼ 車輛停運損失保險公司是否要賠

停運損失保險公司不予賠償。
交通事故造成的財產損失，包括財產直接損失和間接損失兩部分。直接損失是指保險車輛發生交通事故時，直接造成事故現場他人現有財產的實際損毀。間接損失是指保險車輛發生交通事故致使第三者營業停止、車輛停駛、生產或通訊中斷和不能正常供電、供水、供氣造成的損失以及由這些原因引起的其他人員、財產或利益的損失。
《機動車輛第三者責任保險條款》第7條規定，保險車輛發生意外事故，致使第三者停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊中斷的損失以及其他各種間接損失，保險公司不賠償。對於直接損失可以根據保險合同向保險公司索賠，但對於間接損失，不論在責任認定上是否應由被保險人負責，保險人都不負責賠償。

❽ 營運車輛事故 營運損失怎麼索賠

最高人民法院司法解釋規定，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

所以，營運性損失屬於交通事故財產損失的一部分，交通事故的責任者或侵權賠償責任人是車輛營運損失的直接責任者，如果責任者投保交強險或第三者責任險的，保險公司應當在其財產損失賠償限額內承擔賠償責任。

拓展資料：

營運車輛因行車事故和貨物運輸事故發生的游償費和其他損失費用。由於企業或駕駛員責任而發生行車事故的救濟費、修理費和賠償費，按凈損失計入成本。貨物在運輸過程中發生短缺、被盜、破損等貨損貨差事故損失，包括修補和賠償費用，屬於定額損耗率以內的部分，按凈損失計入成本；

索賠（Lodge a Claim）指投保人或被保險人在發生保險事故、遭受財產損失或人身傷亡以後，要求保險人履行賠償或給付保險金義務的行為。保險索賠是被保險人獲得實際的保險保障和實現其保險權益的具體體現。

大多數保險單對有關索賠手續以及需要具備那些單證等作了明文的規定。需要注意的是，索賠作為被保險人一項權利是有時效限制的，保險種類不同，其時效也有所不同。根據《保險法》規定，人壽保險的索賠時效為5年，除人壽保險以外的其他保險索賠時效為2年。

❾ 我的營運車輛被撞，對方全責，對方全險我的停運損失對方保險公司應該賠償吧

關於停運損失，按理說應該是支持的，這個應該到對方的保險公司去主張的。據我了解，好多公司現在也支持這項業務的。