① 在國際貿易中,貨物運輸保險公司的最高賠償金額
在國際貿易中,貨物運輸保險公司的最高賠償金額是以保險金額為上限
保險金額可以按國際慣例把貨值加成110%投保
② 國際貿易，保險索賠
以CFR貿易術語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運往碼頭待運中，貨物火滅，如果沒有投保，則應該有賣方負責——因為CFR的風險轉移是以貨物越過船舷為界，而這是在貨物裝船之前發生的貨物滅失，因此應由賣方負責。
如買方已向保險公司投保，則買方可以向保險公司索賠。
③ 賠償能高於保險金額嗎
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
保險金額一般是在財產險,貨運險.
保險限額一般用在責任險上.
內涵上沒什麼區別
只是不同的險種裡面不同的叫法
不是的,保險金額與保險限額都是表示理賠的金額總數,但是這個得分清是累計賠償限額還是每次賠償限額.另外車險的保險金額與財產險有所不同.
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交強和三者的保額稱為賠償限額。
車損險和盜搶險的保額稱為保險金額。
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車輛保險合同是不定值保險合同，車輛損失險在保險合同上不約定保險車輛的實際價值，只列明保險金額作為最高賠償額度。保險金額不同的確定方式直接影響和決定了發生保險事故時保險賠償的計算原則。
車輛保險合同是不定值保險合同，車輛損失險在保險合同上不約定保險車輛的實際價值，只列明保險金額作為最高賠償額度。保險金額不同的確定方式直接影響和決定了發生保險事故時保險賠償的計算原則。
全部損失：按保險金額計算賠償，但保險金額高於實際價值時，以不超過出險當時實際價值（即當時二手市場的市價）計算賠償，目的是防止被保險人有不當獲利。
（1）按保險金額計算賠償。保險金額是保險人對被保險人投保車輛的最高保障金額：例如，桑塔納車按購買時13.5萬元的新車購置價投保，出險時該車的新車購置價漲到15萬元，該車全部損毀，此時被保險人所遭受的實際經濟損失是15萬元，但保險單上所訂明的保險金額是13.5萬元，所以保險人只能按13.5萬元計算賠償。
(2)保險金額高於實際價值的，以不超過出險當時實際價值計算賠償。衡量實際損失，首先要確定保險車輛的市價。例如，上列投保的桑塔納車，全損時新車購置價跌至11萬元，這時被保險人所遭受的損失是11萬元而不是13.5萬元，雖然保險單上的保險金額是13.5萬元，但按照實際損失原則，保險人只能按11萬元計算賠償。
部分損失：以新年購置價確定保險金額的車輛按照實際修理費用計算賠償。保險金額低於新車購置價的車輛，按保險金額與新車購置價的比例計算賠償。
(1)按新車購置價投保的車輛視同足額投保，在保險金額限度內，且不考慮免賠的前提下，損失多少賠多少，被保險人可以得到全數賠償。
(2)按低於新年購置價確定保額的車輛視為不足額投保，此類車輛按比例賠償方式賠償，即按保險金額與出險時新車購置價的比例來計算賠償金額。例如，某寶馬車，新車購置價為100萬元，經使用幾年後，被保險人按實際價值50萬元投保，發生部分損失10萬元，在不考慮免賠的前提下，保險人只賠付l0×50/100=5萬元。
在部分損失理賠計算中，不論新車和舊車（指同一車型），更換零部件和修理費都是一樣的，舊車是按新車購置價投保還是按實際價值投保，會產生不同的理賠結果，前者由於屬於足額投保而得到全額的賠償（不考慮免賠因索），但往往很多車主是按實際價值投保，因此在實際理賠當中，舊車因為部分損失得不到全額賠償而產生的糾紛比較多。建議舊車的車主可以在投保時與保險人協商，部分損失部分按新車購置價投保，全部損失部分按實際價值投保，這樣保險費雖然高點，但可以避免發生部分損失時賠付不足的問題。
④ 在國際貿易保險問題
你購買了一切險就不需要再購買一般附加險，因為其中已經包括一般附加險。罷工險和戰爭險屬於特殊附加險，是需要另外投保的。
⑤ 國際貿易保險賠付問題
這個要看你們的保險合同如果合同上有明確表示的可以賠償。如果不是食用水管破解是因為水管老化或者船內工作人員導致可向貨輪公司申請，如果因不可抗力則無法賠償。
⑥ 國際保險理賠是可以直接賠付到損失人個人嗎
那要看看你買的保險責任的內容是否到達個人
⑦ 國際貿易中保險的賠償額度是多少為什麼有時候貨物損失後，所得到的索賠金額還少於實際的損失
首先確認是不是在承保條款范圍之內所造成的損失,是的話再看看貨物是否有免賠,有免賠的話剔除免賠部分,沒有免賠的話普通貨物損失多少賠多少:)
保險公司只賠付本身價值，就是保證不讓你賺
，勉強回本的意思。查一下你的產品免賠率是多少。
⑧ 保險理賠金額怎麼算
汽車保險賠償額度的多少由投保的險種所決定，在交通意外發生後，保險公司賠付的車輛保險理賠金額足夠的話就會讓車主避免了事故帶來的損失。如果保險公司賠付的保險理賠金額不足或拒賠，那車主就要自己承擔部分或全部的損失。
車險險種多達上百種，汽車保險賠償比例也會根據所投保的險種不同而有所不同。現在以通常意義上的「全險」為例，簡單講一下在交通事故中，不同險種的汽車保險賠償額度的支付標准。
通常意義上的「全險」包括交強險、第三者責任險、機動車輛損失險、全車盜搶險、車上責任險、玻璃單獨破碎險、車身劃痕險及不計免賠特約條款等。保險買「全險」，可以在常見的交通事故中得到較好的賠償。
1、車輛必須要購買機動車交通事故責任強制保險（簡稱交強險）。交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。交強險是由國家法律規定實行的強制保險，其保費是實行全國統一收費標准。
機動車交通事故責任強制保險責任限額（2008年2月1日後）
（一）機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額：
死亡傷殘賠償限額：110,000元人民幣；
醫療費用賠償限額：10,000元人民幣；
財產損失賠償限額：2,000元人民幣。
（二）機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額：
死亡傷殘賠償限額：11,000元人民幣；
醫療費用賠償限額：1,000元人民幣；
財產損失賠償限額：100元人民幣。
2、第三者商業責任險（簡稱三責險），三責險是被保險人或其允許的合法駕駛人員在使用被保險車輛過程中發生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔經濟責任，保險公司負責賠償。是非強制性的保險，因為交強險在對第三者的財產損失和醫療費用部分賠償較低，可考慮購買第三者責任險作為交強險的補充。附加三責不計免賠條款。
每次事故最高賠償限額由投保人和保險人在簽定保險合同時根據不同車輛種類協商確定：
(一)在不同區域內，摩托車、拖拉機的最高賠償限額分為四個檔次：2萬元、5萬元、10萬元和20萬元;
(二)其他車輛的最高賠償限額分為六個檔次：5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上，且最高不超過1000萬元;
3、車輛損失險。車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害（不包括地震）或意外事故，造成保險車輛本身損失。大多數保險公司的車輛損失保險一般保障的是因雷擊、暴風、暴雨、洪水等自然災害和碰撞、傾覆等意外事故造成保險車輛的損失以及相關的施救費用。附加車損不計免賠條款。
保險金額由投保人和保險人從下列三種方式中選擇確定，保險人根據確定保險金額的不同方式承擔相應的賠償責任：
（一）按投保時保險車輛的新車購置價確定。
本保險合同中的新車購置價是指在保險合同簽訂地購置與保險車輛同類型新車（含車輛購置稅）的價格。
（二）按投保時保險車輛的實際價值確定。
本保險合同中的實際價值是指同類型車輛新車購置價減去折舊金額後的價格。
（三）在投保時被保險機動車的新車購置價內協商確定。
4、全車盜搶損失險（簡稱盜搶險）。盜搶險的保險責任為全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用。附加盜搶不計免賠。
一般來說，盜搶險的保險金額不單獨列明，而是以車輛損失險的保險金額作為盜搶險的保險金額。
機動車輛全車盜搶險的保險責任包含兩部分：
一是因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的保險車輛的損失；
二是因保險車輛被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的合理費用支出。
對上述兩部分費用由保險公司在保險金額內負責賠償。
5、車上責任險（包括駕駛員和乘客）。車上責任險是指投保了這個險的機動車輛在使用過程中，發生意外事故，致使保險車輛所載貨物遭受直接損毀和車上人員的人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，以及被保險人為減少損失而支付的必要合理的施救、保護費用，保險公司在保險單所載明的本保險賠償限額內計算賠償。附加車責不計免賠條款。
每次事故最高賠償限額由投保人和保險人在簽定保險合同時根據不同車輛座位數協商確定。
6、玻璃單獨破碎險，即保險公司負責賠償保險車輛在使用過程中，發生本車玻璃單獨破碎的損失的一種商業保險。玻璃單獨破碎，是指被保車輛只有擋風玻璃和車窗玻璃（不包括車燈、車鏡玻璃）出現破損的情況。玻璃單獨破碎險是車輛損失險的附加險，已投保車輛損失險的車輛方可投保本附加險。
在保險期間內，保險車輛在使用過程中，發生本車風擋玻璃或車窗玻璃的單獨破碎，保險人按實際損失賠償。
7、車身劃痕險全稱車身劃痕損失險，家庭自用車輛、非營業車輛可投保，是指在保險期間內，保險車輛發生無明顯碰撞痕跡的車身表面油漆單獨劃傷，保險公司按實際損失負責賠償。劃痕險是車輛損失險的附加險，即需要在投保了車輛損失險的情況下方可投保，不可單獨投保。
劃痕賠付限額一般是2000元、5000元。要注意的是，劃痕險是累計賠付的，也就是說如果投保的劃痕險保額是2000元的，出險不限次數，但賠償累計金額不能超過2000元，超過2000元保險合同就自動終止。
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⑨ 在國際貿易實務中，被保險人一般是誰，如果貨物發生損失是投保人去索賠還是被保險人去索賠
被保險人一般是進口商——除非合同使用的是D組貿易術語，此時被保險人是出口商——如果發生貨物損失，按照"可報權益"原則，當然是被保險人去向保險公司索賠。
⑩ 國際貿易運輸保險中，保險公司是如何確定賠償金額的
主要根據當地法律規定的賠償限額，海牙規則（中國未加入）規定對於貨損，除托運人事先申明貨物性質和價值並在提單上註明，承運人賠償不超過100英鎊/包。visby規則（中國未加入）對海牙規則的修改：每包賠償限額為10000金法郎或30金法郎/公斤,以高者為准，1979年改為特別提款權（sdr）1sdr＝15金法郎。部分損失貨物價值參照當地價格或當地市場價格或同類商品價格。集裝箱、托盤運輸，貨物數量由托運人寫明，否則一個集裝箱或托盤算一個個包件。
漢堡規則現在只有少數發展中國家加入，故一般不作為依據
我國根據《海商法》的規定限額進行賠償