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你去看你的車輛損失險保險條款的「賠償處理」部分，對施救費用的賠付寫得很明白的。施救費用在保險車輛損失賠償金額以外另行計算，最高不超過保險金額的數額，但是要根據被救的財產計算比例分攤。
2. 大地保險公司車險施救費怎樣理賠
車險施救費的理賠：
車輛發生保險事故後，保險公司除了賠償車輛損失和三者損失外，一般還會賠償相應的施救費用。施救費用是指當被保險標的遭遇保險責任范圍內的災害事故，被保險人或其代理人、雇傭人員為了減少事故損失而採取適當措施搶救保險標的時支出的額外費用。
施救費用是用一個相對較小的費用支出來控制損失的擴大。但是並非所有的施救費用或相關的費用都會賠償，保險公司賠償施救費用的前提是施救費用必須是「必要的、合理的」。
車險施救費的理賠原則：
1、保險車輛發生火災時，應當賠償被保險人或其允許的駕駛員使用他人非專業消防單位的消防設備、施救保險車輛所消耗的合理費用及設備損失。
2、保險車輛出險後，失去正常的行駛能力，被保險人僱傭吊車及其他車輛進行搶救的費用，以及將出險車輛托運到修理廠的運輸費用，保險人應按當地物價部門核準的收費標准予以負責。
3、在搶救過程中，因搶救而損壞他人的財產，如果應由被保險人賠償的，可予以賠償。但在搶救時，搶救人員個人物品的丟失，不予賠償。
4、搶救車輛在托運受損保險車輛途中，發生意外事故造成保險車輛的損失擴大部分和費用支出增加部分，如果該搶救車輛是被保險人自己或他人義務派來搶救的，應予賠償;如果該搶救車輛是受雇的，則不予賠償。
5、保險車輛出險後，被保險人或其允許的駕駛員，或其代表奔赴肇事現場處理所支出的費用，不予負責。
6、保險人只對保險車輛的施救保護費用負責。保險車輛發生保險事故後，需要施救的受損財產可能不僅局限於保險標的，但是，保險公司只對保險標的施救費用負責。所以，在這種情況下，施救費用應按照獲救價值進行分攤。如果施救對象為受損保險車輛及其裝載貨物，且施救費用無法區分，則應按保險車輛與貨物的獲救價值進行比例分攤，機動車輛保險人僅負責保險車輛應分攤的部分。
7、保險車輛為進口車或特種車，發生保險事故後，當地確實不能修理，經保險人同意後去外地修理的移送費，可予以適當負責。但是，應當明確的是，這種費用屬於修理費用的一部分，而不是施救費用。另外，護送保險車輛者的工資和差旅費，不予負責。
3. 誰知道保險公司如何賠付施救費
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施救費的賠償。首先，未保車損險，施救費不可賠償。車損險未保足，按投保金額與新車購置價的比例理賠。其次，出事後無車損不可賠償施救費，翻車卻無車損當確實需要施救的除外，但是需有證明材料。另外，即使你保了車損和不計免賠險，施救費很有可能是不能全賠的，保險公司賠償施救費是基於國家規定的相關施救標准基礎上進行的，各地的標准並不相同。理論上保險公司按照出險當地的施救標准理賠。但是目前社會上施救費普遍存在「敲竹杠」現象，有些事故施救費高達七八千元甚至一萬多元。而往往這樣的案子最終卻只能賠到幾千元施救費。而出險時即使車主想要與施救部門先敲定施救價格，能夠便宜一點，這也很難辦到。可以說這是目前施救市場的一個弊病。
如果是在市內或近郊的一些小事故，施救費最多也就幾百元，在理賠過程中，不妨同施救單位協商，開具高出實際施救費用的票據，反正保險公司要給你打折扣的。還要注意同理賠定損員的溝通，明確給他得利的機會，他會心有靈犀的操作出自己的利益同事為你最大化補償損失。
4. 保險公司在理賠中，哪些施救項目是可以理賠的每項施救費是否有最高限額
事故車輛無法行駛的，保險公司負擔施救費用，不過保險公司有標準的，根據車輛大小，里程。一般通過保險公司找救援公司，或事先詢問保險公司價格後再聯系救援公司。一般城市施救不存在價格爭議。不過在高速上可要留心了，基本上都是天價！一定要徵求保險的意見。
5. 施救費有 險種賠償
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包括。事故救援費分標的車的救援費和三者車的救援費，如果是標的車的在車損險項下賠付，沒有保車損險的話是不予賠付的，三者車的施救費在交強險項下2000元內（含）賠付，超出2000元在標的車的商業第三者責任險項下賠付。
因為車險理賠施救費的標准由施救費的分類和各地的收費標准決定。施救費按施救車輛分類為拖車費、吊車費和搶救打撈費。拖車費是將事故車輛從事故地點拖運到維修點或是停車點產生的費用；吊車費是對事故車輛進行吊裝所產生的費用，包括吊車行駛費和吊裝費；搶險打撈費是對事故車輛搶險產生的費用，包括人工打撈、人工搬運和施救機械的耗損費。
車險理賠施救費的標准在車險上也有明確要求。首先，未投保車損險，施救費保險公司不予理賠。其次，事故車輛在事故中無車損，但確實需要提供施救需要交管部門的證明材料，不然保險公司可以拒賠。最後，如果因發生保險事故而是保險人付的停車費、保管費、扣車費以及各種罰款，保險公司也同樣是可以不予賠付的。
6. 保險理賠施救費為那些
機動車發生交通事故向保險公司申請保險理賠，車輛修理費和事故車輛的施救費是包含在一起計算事故損失理賠金額的。直接損失理賠總金額不超過保險投保的保險保額。
1.保險標的發生保險責任范圍內的損失，保險人有權選擇下列方式賠償：
（1）貨幣賠償：保險人以支付保險金的方式賠償；
（2）實物賠償：保險人以實物替換受損標的，該實物應具有保險標的出險前同等的類型、結構、狀態和性能；
（3）實際修復：保險人自行或委託他人修理修復受損標的。
2.對保險標的在修復或替換過程中，被保險人進行的任何變更、性能增加或改進所產生的額外費用，保險人不負責賠償。
3.保險標的遭受損失後，如果有殘余價值，應由雙方協商處理。如折歸被保險人，由雙方協商確定其價值，並在保險賠款中扣除。
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7. 企業險施救費用的理賠原則及賠付標准
施救費用」，它是指保險財產在遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故時，被保險人為了減少保險財產的損失而進行搶救、保護、整理工作所支出的合理費用。如被救出的物資的搬運、堆存、攤曬、烘焙、復制、整理等各種合理費用，以及為了使受損保險財產增加經濟價值而支出費用，如整理分檔、包裝費用等，按照《企業財產保險條款》中保險責任的規定「發生保險事故時，為了減少保險財產損失，被保險人採取施救、保護、整理措施而支出的合理費用，由保險人負責賠償。因此，保險人在保險財產遭受保險責任范圍內的災害、事故損失時，除負責賠償保險財產本身的損失外，對保險財產的施救費用也負賠償責任。施救費用的賠付與保險財產損失賠償金額兩者分別計算，不包括在保險財產賠償金額范圍內，各均以不超過保險金額為限。
施救費用的理賠必須以「必要」和「合理」為原則。施救費用的理賠要點是：首先要區分施救費與預防費的界限。施救費用是指災害、事故發生當時或發生後，而不是在災害、事故發生之前，這是區分施救與預防兩項費用的界限。凡在災害、事故發生之前支出的費用即屬預防性質，保險人不予負責，但在某些特殊情況下，災害、事故雖未發生，但已接近發生而施救刻不容緩，為了避免保險財產遭受更大的損失，採取保護保險財產的緊急必要措施而支出的費用，事後證明是及時有效的，視同施救費負責予以賠償，如保險財產因抗洪搶險而搬動，事後原堆放地點又確被洪水所淹，其搬運和搬回的費用以及被搶救保險財產在最近安全地點的存倉租金都可負責賠付，但在危險消除後應及時搬回，否則對延期存倉費用應由被保險人自負。
其次還應區分保險財產與非保險財產，保險人只對保險財產的施救費用負賠償責任，如果施救的財產中，包括未保險的財產，且保險財產與未保險財產施救費用無法分清時，保險人應根據施救的保險財產價值佔全部施救財產價值的比例負責施救費用。
然後，按不同的投保方式計算施救費的賠償金額，即保險財產若是按比例計算賠償金額的，其施救費也應按相同比例計算賠償金額，如固定資產按帳面原值加成數或按重置重建價值投保；流動資產按最近12個月帳面平均余額投保或採用分期結算保險費的；已經攤銷或不列入帳面的財產經被保險人與保險人協商按實際價值投保的，其施救費用在保險金額限度內按被保險人實際支出數計算賠付，不按比例公攤。不按以上方式投保的財產，如固定資產按帳面原值投保，而受損財產的保險金額低於重置重建價值，或流動資產按最近帳面余額投保，而受損財產的保險金額低於出險時的帳面余額時，其施救費用根據保險金額分別按重置重建價值或出險時帳面余額的比例計算賠償金額。
如果企業將全部財產按保險條款規定足額投保，那麼，當企業財產在遭受災害、事故損失後，全部損失或部分損失都可得到相應的賠償，不存在按比例賠償的問題。如果不是足額投保，一旦發生財產受損，則財產損失連同施救、保護、整理費用都要比例分攤而得不到足額賠償。
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8. 誰知道保險公司如何賠付施救費
有合同的應當按照保險合同約定賠付，如果已經超過了保險理賠范圍u，那麼應當由交通事故責任人做補充賠償。
建議協商解決,協商不成可以起訴,也可以委託律師代為訴訟。
9. 保險賠償的施救費用
施救費用與救助費用是海上貨運險主要保障的兩種費用，它們的區別主要有：
一是行為實施主體的區別。
施救實施的主體是被保險人（或其雇傭人員或代理人）自己；救助實施的主體是被保險人和保險人以外的第三者。
二是保險人保險賠償原則的區別。
被保險人實施施救以後，不管是否取得成效，保險人對其支出的施救費用均負責賠償；救助人對被救助人實施救助，被救助人按照「無效果、無報酬」原則決定是否支付報酬，保險人只有在作為被救助人的被保險人向救助人支付報酬的前提下才承擔對這筆救助費用的賠償。
三是保險人保險賠償額度的區別。
保險人對施救費用的賠償以另一個保險金額為限，即在對被保險貨物本身損失賠償的那個保險金額之外，再給一個保險金額賠償施救費用；保險人對救助費用的賠償則是放在與對被保險貨物本身損失賠償的那個保險金額之內，即將對救助費用的賠償與對被保險貨物本身損失的賠償合在一起，以一個保險金額為限。
四是根據是否與共同海損有聯系的區別。
施救費用是一般因被保險人為減少自己的貨物損失採取施救措施而產生的，與共同海損一般沒有聯系（但如果是出於對船貨共同利益考慮的話，那施救費用就可能屬於共同海損費用。）；救助費用在大多數情況下是由於作為救助人的其他過往船舶為船貨獲得共同安全而前來救助並取得成效而產生的，用此，施救費用大多可列入共同海損費用項目。
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