發生交通事故,按交管部門出具的事故責任認定書劃分責任,可以先與肇事者進行協商,肇事者拒絕賠償的,可以向法院起訴,索要民事賠償,構成傷殘等級的,賠償金額根據傷殘鑒定等級確定,主要包括醫療費、護理費、後期治療費、營養費、伙食費、交通費、傷殘賠償金等費用,未構成傷殘等級的,賠償項目主要包括醫療費、護理費、後期治療費、營養費、伙食費、交通費等費用。按認定書劃分的責任,由肇事者和保險公司(保險公司在保險范圍賠償)承擔,如果是因為執行工作任務造成他人損害的,用人單位也要承擔賠償責任。
Ⅱ 保險公司理賠減損目標
這個。。。。一般屬於公司機密,不會外泄露的,車險理賠減損的獎勵,要分外部調查減損獎勵和內部調查減損獎勵,一般外部調查減損獎勵要高得多,我有這方面詳細獎勵辦法,如果需要,可以聯系我。
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Ⅲ 與保險公司理賠時,應理賠些哪方面
與保險公司理賠人員確認所需的理賠資料就可以了,保險公司需一次性告知。
Ⅳ 保險公司所謂減損是指
保險公司所謂減損是指
就是減少損失的意思!
Ⅳ 保險防災減損有何意義
其次,較為被動的工作模式不利於工程保證保險防災減損服務的長遠發展。目前,我國工程保證保險尚未構建常態化防災減損機制,較多依賴事故發生後的應急工作小組方式。建立定期巡查、風險識別、應急處理、風險共享的動態機制,方為提高防災減損效率的長遠之策。
最後,工程保證保險防災減損服務也離不開政府職能部門以及消防、安監、氣象、水利、公安等社會防災系統的支持與合作。更關鍵的是,保險公司應改變「重承保,輕防災」的經營方式,加大防災減損投入、優化資源配置結構、改善防災減損方式。
保險損失說認為,保險來源於風險損失,也因「損害填補」和「損失分擔」而持續經營。事實上,防災減損的每個環節也都是為了減少損失。當然在減少損失之餘,保險公司的損失控制工作應提上日程:提前預測事故可能造成的損失,預先做好減少損失的安排,真正避免並減少損失。
Ⅵ 為什麼保險公司對理賠材料照相
理賠過程中,理賠人員將受損的車輛部件照像上傳至理賠系統後,公司有關核損人員還要核定損失,確認其損失認定是否准確合理的,同時還要將這些照片作為理賠案卷的材料存檔備查的。
Ⅶ 保險公司車險理賠核損人員減損獎勵辦法(人傷核損崗)
★★★★★★★個人建議,僅供您參考★★★★★★★健康平安*平安健康★★★★★★★
1、此題目有點難度。
2、而想從其它保險公司復制相關減損獎勵辦法,難度有點大。
3、不知道你此題目最終想得到什麼?是一個非常正式的考核獎勵標准細則,還是普通幾個建議。
我僅提供如下建議:
1、明確考核對象。
2、明確考核標准及細則。
3、獎勵,在大多數人眼中,就是物質獎勵最實在。
4、調查出假案:萬元以下100;1-5萬按0.05提取,最低100,最高500元;5萬以上,最低500,最高1000。
5、參加調解的,視調解效果及減少賠付大小:按上述調查假案的標准適當降低。
6、減損不能以犧牲服務或者其它情況,每個案件特點是不一樣的,有時候,碰到業務,可能本可拒掉,但後來還是賠了,因為上面有人點頭了。
7、有了物質獎勵,精神獎勵也是不能忽視的,得全機構表揚,視成績大小,全系統表揚。
8、因為有些東西是金錢永遠都換不來的。
9、作為管理階層,應該多與下面手下交流、溝通,不要自己手下在這幹了兩年,管理階層連自己的手下長什麼樣都不知道。其實基層是辛苦的,如果沒有得到上面關心,員工會心涼的。
10、有時候他們甚至會想:不管了,去法院吧,去起訴吧,我拿死工資,只要不違規,就行了,反正賠錢又不是我賠。有些時候,就會存在惡性循環的。
11、要有凝聚力、團結合作,因為有些時候,車損查勘員也可以在醫療方面做出不錯的協助。因為車損查勘一般是第一現場,而醫療查勘絕大部分不是第一現場,並且醫療查勘對於車輛碰撞、假現場發現能力較弱,而車損查勘員能力就強了。
12、目前法院對於保險這塊,均是照顧受害人,所以,避免更多的訴訟是關鍵。
最後,定好好的獎勵辦法後,記得一定徵求下面考核人員的意見和看法,不能像聖旨一樣。只有很好的融入基層,才能穩定軍心。
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Ⅷ 保險公司減損獎勵機制
你可以這樣設置,
1000元以下的案件如果成功拒賠,獎勵20
1000-5000元的案件,獎勵50
5000元-10000元的案件獎勵100
10000以上的獎勵200
或者按照比例來獎勵比例可以設置2%
我以前是平安的查勘員,以上就是以前我們的減損獎勵機制
還可以增加些考核數據,比如我們以前這樣做的(這些可以增加客戶滿意度和定損員的案件考核質量)
5000元以下案件立案時效<1.5天獎勵1分
接報案後5分鍾聯系客戶否則扣1分
大案上報時效(超萬元的)<1天獎勵1分
日平均案件>8個超出部分按照分值兌換1:1(當然這個8個案件也要根據各個城市實際情況調整,這樣可以避免定損員推諉案件)
等等
最後每個月的總分值可以按照一定比例來兌換紀效獎金
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