保險對方全責理賠有沒有車輛貶值費

『壹』 我交了第三者商業險有不計免賠，法院判我賠償對方車輛貶值費，我可以向我的保險公司索賠嗎因為不計免

車友，對方在你方負全責的前提下，因你們雙方在賠償問題上無法達成協議，故對方將你和你方的保險公司一並起訴至法院。通過法律程序來解決賠償糾紛，我一直就認為，這是目前解決此類糾紛的最好的途徑之一。為此對於你所提出來的相關問題，作答如下：
一是，需要找律師嗎？寫答辯嗎？
答：因為作為單責的交通事故的賠償案子，訴訟標的僅為3.4萬左右，案情簡單，此官司必輸無疑，最終就是保險公司賠多，還是賠少的事兒。況且開庭時，保險公司的律師肯定也會出庭參與訴訟的，你方故無須聘請律師了。也不必再為此寫答辯狀，到時帶上耳朵，出庭即可。
二是，保險會全額賠付嗎？對方住院期間我沒墊付錢。
答：按照你與你方的保險公司所簽訂的保險合同，通過法院判決的此賠款，保險公司是不會完全賠付的，因為每件案子的賠付都有3至5%的免賠率。如果是法院判決後實際賠款為30000元的話，可能你自己要自掏腰包1000元左右吧。
三是，對方把我車保全了保全費交了4W，如果判下來這34000需要我墊付嗎？如果我沒錢墊付會怎麼樣。
答：作為你雙險齊全的條件下，在通過法院判決後，受害者是可以憑著判決書，要求保險公司會將賠款可以直接打在受害方指定的銀行帳戶上的，根本無需你來墊付的。

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『貳』 追尾我全責，修車中，對方要我賠償車輛貶值費，我不願賠，如對方起訴，一般法院判定結果會如何

車輛貶值費用的賠償在司法實踐中存在很大的爭議，有的地方認為是間接損失，有的地方認為是直接損失，因為法律規定，對於間接損失是不予賠償的。
比如北京市，就支持車輛的貶值費用，而河北省就不支持。

『叄』 追尾認定全責，對方車子沒有上牌，保險公司已經賠償了修理費，現在法院判決車輛貶值費，我賠不起怎麼辦&

對方車輛沒有上牌，是無牌還是臨牌，這一點要搞清楚，如果是無牌他本來就不該上路，判你全責就是錯誤的！如果是臨牌，你有兩個選擇，一個是接受這樣的事實賠錢，另一個就是上訴，要求重審尋求降低貶值標准

『肆』 新車被撞後貶值費怎麼算的 ，能拿到多少賠償

車輛貶值賠償費是指發生交通事故後，事故責任方向無責任方支付相應的車輛貶值費用。目前，有關車輛貶值並沒有相關標准和法規可以參考。只能通過有關的二手車評估機構進行評估，法院也只能以評估機構的評估結果作為判決的依據。

交警處理交通事故中，會有司機提出車輛因事故而貶值，要求責任方除承擔維修費用外，還需賠償車輛貶值損失，但這個要求目前還沒有得到具體法規的支持。在事故處理中，交警一般只支持直接經濟損失；間接經濟損失方面，交警會支持計程車、客運車輛的營業性損失，對於這種不好核算的貶值損失，交警會請車主走法律途徑向法院申訴。

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《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條規定：「因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

『伍』 交通事故我全責，對方要我賠償她車輛貶值的費用和誤工費合理

事故中你是全責，對方要折舊費，沒道理，法院不會支持的。目前我國法律只是支持哪些穿手工打造的車輛，有收藏價值的，按照收藏價值的折損來判決賠償折舊費。其他一般車輛都是不賠償的。蒙迪歐，開2年了，每年的正常折舊費也得1-2萬。所以對方要求賠償1萬的折舊費一點道理都沒有，對方的要求不合理，你只能賠償維修費，如果對方不服，那就要他法院起訴你，法院要是判你賠償折舊費你就賠償。

『陸』 交通事故無責方車輛貶值損失及交通費的賠償

個人認為這部分損失法院不大可能認可，你所說的車輛貶值損失應該在車損裡面，但是法院在判決時候一般不會考慮車輛貶值的問題。

『柒』 我新車被撞，對方全責，可要求對方賠償車輛折舊費嗎

機動車如果發生事故造成價值損失，都可以做汽車貶值鑒定。

汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標准和車輛折舊計算方法進行確定,一般可以委託價格鑒定中心進行計算。

保險公司認為折舊率與交通事故沒有關系,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據,《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。

因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」,對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接費用,保險公司一律不賠。

但是，根據民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關系，屬於民事賠償范疇。車輛貶值損失與侵權行為具有直接的因果關系，因此「車輛貶值費」屬於民事賠償范疇。

我國民法通則第一百一十七條規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。」

也就是說，我國民法中的侵權賠償是以賠償全部損失為原則的。盡管我國道路交通安全法等有關法律中沒有「車輛貶值費」這一賠償項目，但這並不意味著出現車輛貶值費就不應該賠償，只要車輛貶值費屬於受害人遭受的損失，侵害人就應該賠償。

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計算方法

使用年限法

是指按預計的使用年限平均分攤固定資產價值的一種方法。這種方法若以時間為橫坐標，金額為縱坐標，累計折舊額在圖形上呈現為一條上升的直線，所以稱它為「直線法」。

工作量法

折舊費，是指按規定的總工作量（總工作小時、總工作台班、總行駛里程數等）計提固定資產折舊的一種方法。根據設備的用途和特點又可以分別按工作時間、工作台班或行駛里程等不同的方法計算折舊。

加速折舊法

1，使用年限數字總和法：亦稱年限總數法或年數比例法，是指將應計折舊總額乘以剩餘可用年數（包括計算當年）與可使用年數所有數字總和之比，作為某年的折舊費用額。

2，雙倍余額遞減法：是指根據各年年初固定資產折余價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。