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您好！投保機動車保險以後，機動車保險的具體理賠過程就成為車主們關注的焦點問題。如果您通過我們投保的投保機動車保險，那麼，當您的理賠遇阻時，我們會和您站在一起，協助您的理賠工作。
機動車保險的具體理賠流程一、隨車攜帶機動車輛《三證一單》的清晰復印件、即車主身份證、駕駛證、行駛證和保險大單。在此特別提醒大家，許多保險公司的保險小卡已不在作為理賠憑證。二、出險及時報案非常重要，尤其是重大事故。撥打保險公司報案電話時需要提供保單號碼、出險時間、地點、事故性質等基本情況。三、臨時牌照車輛一般只辦理了短期交強保險，且有規定路線和時間，在規定以外的路線和時間發生的意外事故保險公司不承擔賠付責任。四、車輛異地出險時，及時報保險公司，由出險地定損人員進行代查勘定損。賠付費用一般按出險地的行業標准估價，若有局部損壞回到投保地才發現的，這部分的修理費用保險公司可補定損賠償。五、被保險人如果要委託修理廠辦理賠，或將事故賠償費直接劃給修理廠的，應親自簽訂授權委託書，並報保險公司備案。每次修理時，與修理廠簽訂質量合同，這樣才能維護自己的合法權益。
車子出了事故，您需要第一時間告知保險公司，然後按照上述機動車保險的具體理賠流程走程序。另外，還提醒您注意，發生交通事故後，您應保護好現場，並在48小時內向保險公司報案，如實陳述事故發生經過，提供保險單，等待保險公司查勘人員到現場查勘，同時填寫好《索賠申請書》。
⑵ 機動車投保及理賠知識
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保駕車險顧問為您解答：
保駕車險提醒您目前中國車險市場上，車輛保險主要有兩大類：交強險、商業險。
交強險是國家強制要求上的，全稱—機動車輛強制責任保險。
商業險其實是一個組合，包含很多細項險種：機動車損失險、第三者責任險、車上人員責任險—司機、車上人員責任險—乘客X座、全車盜搶損失險、車身油漆單獨損傷險（劃痕險）、涉水險，各項不計免賠、指定專修廠特約等。
一、交強險
交強險的理賠最高限額是12.2萬。大家聽了還挺高興，還算不少，一般的車輛損失也就夠了。但是不要高興太早了，交強險有個分項目賠償原則：
如果被保險人有責任時，撞人致死或全殘：11萬，部分殘疾有相應的比例賠付；撞人受傷：1萬；第三方財產損失：2千。
如果被保險人無責任時，死亡傷殘賠償限額為1.1萬，醫療費1千，財產100。
交強險累積賠付。意思是：一年的保險金額就這些，幾次出險理賠金額要加一起算。超過了就自費。
上完交強險之後一定要把交強險的標志黏在車上，被交警查到沒黏的，罰200。
二、機動車損失險
被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發生保險事故，造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內予以賠償車損險也就是針對車輛本身的損失投的保險。不上車損險，附加險上不了。較常見的車損：碰撞、傾覆（翻車）、自然災害等（冰雹、暴雨、爆炸等等）。保費一般1千多保10萬，和車輛型號價格有關，相當於一天3元。這項保險的理賠率也非常高。
三、第三者責任保險
1、第三者險是賠給第三者的，不包括自己家人。有一個案例：一人在倒車時，經驗不足，讓家人站在車後，加上技術不熟練，油門當剎車，導致家人死亡，這種情況車險不能理賠。如果是外人，可以理賠。這也是為了防止騙保，故意傷害家人。
2、沒有分項賠償原則，有損就賠。
3、不累積保險金額，例如投保10萬的三者，第一次出險理賠後，第二次保險金額還是10萬，不會因第一次理賠過而減去上一次賠償的金額。
4、商業三者險的保費：一般在幾百元，5萬起，例如600左右保10萬，800左右20萬，1千左右30萬。建議額度在50萬以上。少了確實到真正遇到事故時，只能是輕輕一吻，換來傾家盪產。
四、車上人員險
負責賠償保險車輛交通意外造成的本車人員傷亡。一名司機加四名乘客（乘客數）。一般每人保險金額1萬到3萬，保費40左右保險金額一萬，，乘客一人20元左右保險金額一萬，四人保費100到300左右。建議車主，有了車上人員保險，還要提醒乘客，一定要給自己上意外險。意外險100到500的保費，保險金額幾萬至幾十萬。有幾個案例，朋友搭車，出了事故，雙方鬧上法庭，其根本還是因錢的問題。應該學會將這些風險轉嫁給保險公司，而不是司機來承擔，傷不起。關於朋友搭車，法律規定：不管乘客是有償乘坐還是免費搭車，承運人都有將乘客安全送達目的地的法定義務。
五、盜搶險
盜搶險理賠的要求：車被盜後，到縣級以上公安部門報案，60天沒找到，可以要求理賠。
主要保險責任有：
1、保險機動車（含投保的掛車）全車被盜竊、被搶劫、被搶奪，經縣級以上公安刑偵部門立
案證實，滿六十天未查明下落；
2、保險機動車全車被搶劫、被搶奪過程中受到損壞需要修復的合理費用；
3、保險機動車全車被盜竊、被搶劫、被搶奪後受到損壞或因此造成車上零部件、附屬設備丟
失需要修復的合理費用。
全車盜搶險，意思是，丟了某個輪子、反光鏡那不能賠。
責任免除中有一條：非全車遭盜搶，僅車上零部件或附屬設備被盜竊、被搶劫、被搶奪；
六、發動機特別損失險
也稱「涉水險」投保了車損險的車，可上此險。也就是說，沒有商業保險主險，這個不能上。車輛浸水的情況下，車損險可以賠付除發動機以外車輛損壞的部分，而由此導致的發動機損壞則只有涉水險才有可能賠。負責保險車輛在積水路面涉水行駛以及涉水時施救的合理費用。被水淹後致使發動機損壞可給予賠償。但是如果被水淹後車主還強行啟動，發動機而造成了損害，那麼就算購買了涉水險，保險公司仍將不予賠償。車輛全險並不包括涉水險，車損險不包括發動機損失險。很多朋友以為上了全險萬事大吉了，其實很多時候的「全險」不包括「涉水險」，所謂的「全險」普遍說的是所有的主險（三者險、車損險、盜搶險、交強險），而如涉水險這種附加險需要另外購買。車損險發動機的賠付作為免責項，如果想給發動機上保險就必須購買發動機附加險。
七、玻璃單獨破損
在保險事故中，玻璃破碎通常都是伴隨著車輛其它部位遭受損失而發生的，此時的玻璃破碎屬於車損險的責任范圍。而在玻璃單獨破碎時，此時就不屬於車損險范圍了，而屬於玻璃險的責任范圍，這時如果沒有玻璃險保險公司就不賠了。
八、車身油漆單獨損傷保險(劃痕險)
這個險種是車損險附加險，可以不上，根車主的經濟能力。從劃痕險的全名來看，主要是保障油漆的單獨損傷，比如被人劃了幾條道，沒有明顯凹陷，不需要鈑金，只是修補一下油漆的事故。
劃痕險的保費一般400元保2000。相對車險的其他項目，比如三者險，600元保10萬來說，還是比較貴的，不過劃痕險只能給三年內的新車上，一般保險公司拒保舊車劃痕險。說實在的，有劃痕了照樣可以開，但有車損或玻璃損壞，沒法開。因劃痕很容易就出現了，劃痕險的理賠率相當高。有保險公司推出：上車險贈送劃痕險。為什麼可以這樣？實際上把劃痕的位置喬裝改扮，扮成車損的模樣，申請理賠。但是，如果有這種情況，車損怎麼也掩蓋不了劃痕：車身被畫上畫，這時候，沒有劃痕險，這家保險公司怎麼會理賠呢？所以還是要保持清醒的頭腦，考慮問題周到些，不要被「在我們這里上車險便宜」、「上車險贈劃痕險」等詞語所誘惑。便宜一定給上的保險金額不會高，這是必然的
九、自燃險
一般新車有自保，不需要上自燃險。舊車因供電線路和油路老化，需要自燃險。還有一種情況，因車上貨物加上外界溫度過高，車內燃燒，也屬於自燃險理賠范圍，所以新車也可以投保自燃險，特別是夏天溫度過高的時期，經常出車的朋友。
十、不計免賠險
商業第三者責任保險的條款中規定了，保險人將根據駕駛人在事故中所負的責任，採取一定的責任免賠率：
負全部責任的，免賠20%。
負主要責任的，免賠15%；
負同等責任的，免賠10%；
負次要責任的，免賠5%；
另外不要把所有證件都放在車里，行駛證放車里，其他證隨身帶，以免車輛損失造成證件損毀，缺少證件到時候理賠的時候會扣一些免賠，缺一樣扣0.5%(行使證,購車發票,車輛登記證等等),少了備用鑰匙扣3%。
十一、指定專修廠特約
上了這個險種，出險修車可以按照4S店的定損價格維修。
如果沒上，只會按照一般修理廠的市價定損，如果想去4s店維修，那麼自己就要擔負其中的差價。
一般好一點的車，比如進口的車，或者配件特殊供應渠道單一的建議上一個。
十二、交強險保險費
(一)基礎費率表
（二）《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》
（三）私家車保費浮動舉例
以下保費與出險，脫保，過戶有關系，若任意一項變化了，那樣保費也會變。但如果連續未出險則按照以下金額逐年遞減。
1、家庭自用車
年份：6座以下，6座以上
第一年：950元，1100元
第二年：855元，990元
第三年：760元，880元
第四年：665元，770元
如果一年出險次數較多，則保費上浮，如上圖浮動費率表所示。
2、非營業客車（企業）
年份：6座以下，6-10座，10-20座，20座以上
第一年：1000元，1130元，1220元，1270元
遞減規則為：連續1年未出險打9折，連續2年未出險打8折，連續三年未出險打7折，保監會有一個7折令，最低就是七折。
十三、上車險所需要的照片
個人車需要的資料:
1.車主身份證正、反兩面照片
2.行駛證照片；
單位車需要的資料:
1.組織機構代碼證復印件
2.行駛證復印件
3.單位公章
⑶ 汽車保險與理賠的意義
在這個保險盛行的時代，大家可能都有接觸過汽車保險理賠，那麼汽車保險理賠的意義有哪些?這個問題可能會難倒一部分人，那麼接下來我們給大家詳細介紹一下關於汽車保險理賠的意義。
我國自1980年國內保險業務恢復以來，汽車保險業務已經取得了長足的進步，尤其是伴隨著汽車進入百姓的日常生活，汽車保險正逐步成為與人們生活密切相關的經濟活動，其重要性和社會性也正逐步突現，作用越加明顯。
汽車保險理賠的意義有哪些?
[一]促進汽車工業的發展，擴大了對汽車的需求
從當前經濟發展發展情況看，汽車工業已成為我國經濟健康、穩定發展的重要動力之一，汽車產業政策在國家產業政策中的地位越來越重要，汽車產業政策要產生社會效益和經濟效益，要成為中國經濟發展的原動力，離不開汽車保險與之配套服務。汽車保險業務自身的發展對於汽車工業的發展起到了有力的推動作用，汽車保險的出現，解除了企業與個人對使用汽車過程中可能出現的風險的擔心，一定程度上提高消費者購買汽車的慾望，一定程度擴大了對汽車的需求。
[二]穩定了社會公共秩序
隨著我國經濟的發展和人民生活水平的提高，汽車作為重要的生產運輸和代步的工具，成為社會經濟及人民生活中不可缺少的一部分，其作用顯得越來越重要。汽車作為一種保險標的，雖然單位保險金不是很高，但數量多而且分散，車輛所有者既有黨政部門，也有工商企業和個人。車輛所有者為了轉嫁使用汽車帶來的風險，願意支付一定的保險費投保。在汽車出險後，從保險公司獲得經濟補償。由此可以看出，開展汽車保險既有利於社會穩定，又有利於保障保險合同當事人的合法權益。
[三]促進了汽車安全性能的提高
在汽車保險業務中，經營管理與汽車維修行業及其價格水平密切相關。原因是在汽車保險的經營成本中，事故車輛的維修費用是其中重要的組成部分，同時車輛的維修質量在一定程度上體現了汽車保險產品的質量。保險公司出於有效控制經營成本和風險的需要，除了加強自身的經營業務管理外，必然會加大事故車輛修復工作的管理，一定程度上提高了汽車維修質量管理的水平。同時，汽車保險的保險人從自身和社會效益的角度出發，聯合汽車生產廠家、汽車維修企業開展汽車事故原因的統計分析，研究汽車安全設計新技術，並為此投入大量的人力和財力，從而促進了汽車安全性能方面的提高。
[四]汽車保險業務在財產保險中佔有重要的地位
當前，大多數發達國家的汽車保險業務在整個財產保險業務中佔有十分重要的地位。美國汽車保險保費收入，占財產保險總保費的45%左右，佔全部保費的20%左右。亞洲地區的日本和台灣汽車保險的保費占整個財產保險總保費的比例更是高達58%左右。
⑷ 汽車保險與理賠的重要性
汽車保險與理賠的意義
在這個保險盛行的時代，大家可能都有接觸過汽車保險理賠，那麼汽車保險理賠的意義有哪些?這個問題可能會難倒一部分人，那麼接下來我們給大家詳細介紹一下關於汽車保險理賠的意義。
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
⑸ 汽車保險與理賠,一般情況下可承保的風險要具備哪些條件
可合理搭配購買的險種
1、基本險:車輛損失險
車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害(不包括地震)或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。車輛損失險的費用是和車輛的價值掛鉤，根據車輛購買價格不同，費用會有較大的差別。一些使用年限較長的車型，這個費用會稍微偏低一些。
2、第三者責任險
是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。因為交強險在對第三者的財產損失和醫療費用部分賠償較低，可考慮購買第三者責任險作為交強險的補充。
3、盜搶險
機動車輛全車盜搶險的保險責任為全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用。
可見，機動車輛全車盜搶險的保險責任包含兩部分：
一是因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的保險車輛的損失;
二是因保險車輛被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的合理費用支出。
4、自燃險
全稱為車輛自燃損失保險，它是機動車車輛損失保險的一個附加險種，車主只有在投保機動車輛損失保險的基礎上，方可投保車輛自燃險。自燃險的保險金額一般按保險車輛的實際價值協商確定，費用不是太高，如果是二手車或行駛數年的車輛可以選擇購買。
5、玻璃單獨破碎險
即保險公司負責賠償保險車輛在使用過程中，發生本車玻璃單獨破碎的損失的一種商業保險。玻璃單獨破碎，是指被保車輛只有擋風玻璃和車窗玻璃（不包括車燈、車鏡玻璃）出現破損的情況。
6、車輛劃痕險是一種附加險
車主只有在投保了車損險的基礎上，才能投保劃痕險。劃痕險的保險責任是「他人惡意行為造成保險車輛車身人為劃痕」。
7、車輛涉水險
顧名思義，就是指車輛在地勢低窪、有積水的路面行車，在水中通行。一般發生在陰雨天氣，排水設備欠缺導致路面有積水的道路低窪地段。
8、車上座位責任險
又叫車上人員責任險或車上責任險，是一種車輛商業險附加險。負責賠償保險車輛交通意外造成的本車人員傷亡。
(5)機動車保險的承保與理賠擴展閱讀：
機動險種
機動車輛保險一般包括交強險和商業險，商業險包括基本險和附加險兩部分。基本險分為車輛損失險和第三者責任保險、全車盜搶險（盜搶險）、車上人員責任險（司機責任險和乘客責任險）、
附加險包括玻璃單獨破碎險、劃痕險、自燃損失險、涉水行駛險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、車輛停駛損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險等。玻璃單獨破碎險、自燃損失險、新增加設備損失險，是車身損失險的附加險，必須先投保車輛損失險後才能投保這幾個附加險。
車上責任險、無過錯責任險、車載貨物掉落責任險等，是第三者責任險的附加險，必須先投保第三者責任險後才能投保這幾個附加險；每個險別不計免賠是可以獨立投保的。
交強險
交強險全稱[機動車交通事故責任強制保險]是中國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。
《機動車交通事故責任強制保險條例》[以下簡稱《條例》]規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人[不包括本車人員和被保險人]的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
下列六種情況下交強險可以辦理退保：
1、被保險機動車被依法注銷登記的
2、被保險機動車辦理停駛的
3、被保險機動車經公安機關證實丟失的
4、投保人重復投保交強險的
5、被保險機動車被轉賣、轉讓、贈送至車籍所在地以外的地方
6、新車因質量問題被銷售商收回或因相關技術參數不符合國家規定交管部門不予上戶的
商業險
1、車輛損失險:
在機動車輛保險中，車輛損失保險與第三者責任保險構成了其主幹險種，並在若干附加險的配合下，共同為保險客戶提供多方面的危險保障服務。
車輛損失險的保險標的，是各種機動車輛的車身及其零部件、設備等。當保險車輛遭受保險責任范圍的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失時，保險人應當依照保險合同的規定給予賠償。
車輛損失保險的保險責任，包括碰撞責任、傾覆責任與非碰撞責任，其中碰撞是指被保險車輛與外界物體的意外接觸，如車輛與車輛、車輛與建築物、車輛與電線桿或樹木、車輛與行人、車輛與動物等碰撞，均屬於碰撞責任范圍之列；傾覆責任指保險車輛由於自然災害或意外事故，造成本車翻倒，車體觸地，使其失去正常狀態和行駛能力，不經施救不能恢復行駛。非碰撞責任，則可以分為以下幾類：
A、保險單上列明的各種自然災害，如洪水、暴風、雷擊、泥石流，地震等。
B、保險單上列明的各種意外事故，如火災、爆炸、空中運行物體的墜落等。
C、其他意外事故，如傾覆、冰陷、載運被保險車輛的渡船發生意外等。
機動車輛損失險的責任免除包括風險免除（損失原因的免除）和損失免除（保險人不賠償的損失）。風險免除主要包括：
(1) 戰爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、政府徵用；
(2)在營業性維修場所修理、養護期間；
(3)用保險車輛從事違法活動；
(4)駕駛人員飲酒、吸食或注射毒品、被葯品麻醉後使用保險車輛；
(5保險車輛肇事逃逸；
(6)駕駛人員無駕駛證或駕駛車輛與駕駛證准駕車型不相符；
(7)非被保險人直接允許的駕駛人員使用保險車輛；
(8)車輛不具備有效行駛證件。
損失免除主要包括自然磨損、銹蝕、故障，市場價格變動造成的貶值等。
需要指出的是，機動車輛保險的保險責任范圍由保險合同規定，且並非是一成不變的，如中國大陸以往均將失竊列為基本責任，後來卻將其列為附加責任，即被保險人若不加保便不可能得到該項危險的保障。
⑹ 機動車保險與理賠試題
10
連桿與連桿軸瓦粘連抱死；瓦片合金摩擦層燒蝕流化；曲軸與連桿座、瓦蓋均燒成藍色；機
油泵與機油泵集濾器的連接部位斷裂脫落；其它機件沒有變形、燒蝕、損壞的現象。
經詢問，駕駛員承認當車陷落坑內後發動機沒有及時熄火，而且，為了使汽車能夠爬出
陷坑，進行了幾次低擋大油門的操作，直至發動機突然滅車，再打起動機時，就只有起動機
的運轉聲，發動機根本無法轉動。無奈之下，只好找保險公司報案。
試分析該案例是否屬於保險責任？應該賠付哪些費用？為什麼？
28
．變速器拖底的理賠案例
一保戶報案稱他們公司的寶馬
530i
轎車在某飯店下邊道時不慎拖底，自動變速器底部
有液壓油泄漏。現在，車已被拖進維修站，請保險公司派員查勘定損。
查勘定損人員趕到維修站後，在向駕駛員了解情況時，感覺駕駛員談吐清楚，沒有酒後
駕車之嫌疑。維修站值班人員介紹本單位內部有規定，自動變速器只有專業的維修人員才能
拆檢，其它人員一概不允許插手。
查勘定損人員與保戶一起來到出險現場，發現飯店的停車場在邊道上，邊道與道路落差
較大。在飯店停車管理人員的指引下，發現事故車輛停放的邊道台階上有明顯刮痕，痕印很
深、很新，並有油點，沿著車輛行走的方向有斷續油點。飯店停車場管理人員介紹說，寶馬
車駛離停車場時，前輪偏離了專為車輛駛下台階而准備的活動三角架才造成拖底，不然不可
能發生這樣的事故。
第二天，
查勘定損人員與保戶一同去維修站，
對自動變速器的損壞情況進行檢查，
發現
變速器油底殼有嚴重拖痕，並有
10cm
左右的裂痕，有一個米粒大小的孔洞，變速器殼體沒
有發生斷裂或變形。但維修工提示變速器輸出軸轉不動，懷疑內部有問題。
解體變速器後發現，變速器離合器、制動器嚴重燒蝕變形，鋼片、摩擦片粘連在一起，
行星輪及架、齒圈燒蝕，閥體、變速器殼體內部也有不同程度損壞。總體來說，變速器損壞
嚴重，已無修復價值。
據駕駛員本人介紹：吃飯後開車下邊道時感覺前輪突然落地，底部傳來刮碰響聲，下車
查看時，沒有發現什麼異常，車也能正常運轉，以為沒什麼事，便將車上幾位領導送回家，
回單位進入車庫才發現車底漏油。因第二天單位還有急事用車，趕緊將車送到維修站，請他
們夜間修好。沒想到快到維修站時，汽車就無法開動了，最後找人幫忙才推進維修站的，飯
店到維修站累積行駛大約
50
～
60
公里路。
試分析該案例是否屬於保險責任？應該賠付哪些費用？為什麼？
29
．雨天進水晴天壞，應該如何理賠？
一輛美日牌轎車在行駛過程中，因汽車發生輕度的正面碰撞而向保險公司報案，要求查
勘。將車拖至修理廠，拆解發動機後發現，第三缸的活塞連桿折斷、缸體損壞。
經對車主詳細了解得知，該車曾在三天前強行涉水，導致當場熄火，車主在將積水進行
簡單清理並更換空氣濾清器後，沒有發現什麼問題，就繼續使用。
11
試分析該起事故的損壞原因，並說明應該賠付的損失項目。
30
．修理不當，擴大損失，如何理賠？
一輛克萊斯勒「君王」牌轎車涉水時，因發動機進水而自然熄火。車主非常愛惜自己的
汽車，未進行任何企圖激活發動機的操作，並及時向保險公司報了案。
查勘人員來到現場後，調來拖車將汽車拖至修理廠。修理工首先將發動機上的火花塞全
部拆下，然後轉動曲軸清理發動機內的積水。在轉動的過程中，感覺阻力太大，於是通過馬
達，強行轉動曲軸。轉完後不久，發現車底有漏出的機油。這一現象被車主清晰地看到了，
立即指出責任不在自己，要求保險公司賠付可能造成的損失。拆解之後，發現汽缸果然被搗
破。
試分析該起案例應該如何賠付？
31
．車輛長期被泥石流困住無法脫險，應如何處理？
某地林業局將一輛越野吉普車向當地保險公司投保了車輛損失險和第三者責任險。在保
險期限內，該局工作人員駕駛該車赴林區檢查工作，途中忽遇泥石流，長達兩公里多。由於
路段出現坍塌，造成前進受阻，所幸汽車和車上人員都安然無恙，但汽車被泥石流困住，無
法開出。車上人員只好選擇棄車，步行而歸。脫離險區後立即向承保的公司報案，要求對汽
車進行施救處理。但由於險區路段根本無法通行，施救工作無法展開。由於當地雨季來臨在
即，如不及時施救，本來完好的汽車將完全有可能被雨水、泥石沖刷浸泡致損。另外，受阻
路段至少要在兩個月以後才能修復，而該車的保險期限距滿期日已不足一個月，車主非常著
急。
試分析應該如何處理該起案例？
32
．人工直流供油引起的火災
一輛老款麵包車在行駛途中起火燒損。
車主報案稱：
汽車在行進過程中撞上了路邊的一顆
樹而導致起火。
現場查勘得知：路邊那棵樹被撞程度較輕，車前保險杠的變形也不算嚴重，但水箱已經
損壞，路面也沒有發現汽車制動的痕跡。打開發動機蓋子後發現：發動機周圍的可燃物已全
部化為灰燼，鋁合金製成的化油器已全部熔化，前輪輪胎已部分炭化，但輪胎與地面接觸部
分的炭化程度並不是最輕的。
查勘人員分別詢問同車而行的其他乘員，得知路途中駕駛員曾經兩次修理過化油器。
試分析應該如何處理該起案例？
33
．自用車變為營運車如何賠付
廣東一漁農董先生
(
車主
)
駕駛自己的「金杯」牌麵包車去廣州辦事。辦完自己的事情以
後，在加油站加完油正准備開車往回走，兩個身材高大的男人湊上前說：「老哥，我們有些
12
貨，想麻煩您給順道拉到天平架去，我們給你付運費，保證讓你滿意」。還沒等老實厚道的
董先生反應過來是怎麼回事，這兩個人就自作主張上了車。董先生說不清楚是在什麼心態的
驅使下，就開車拉著兩人上了路。當車行駛到市郊時，其中一哥男子從腰間拔出尖刀，頂在
董腰間，說「我們是搶車的，你下車吧」。另外一個男子掄動拳頭三下五除二將董先生打出
了車外。幸運的是，董先生被隨後趕到的巡警救起，沒有受到進一步的傷害，但汽車卻被歹
徒搶走了。董先生趕緊報案、報險。
試分析應該如何處理該起盜搶汽車的案例？
34
．車輛被盜後造成的損失理賠案
某單位一輛桑塔納轎車在有效保險期內於飯館門前被盜。因盜車人駕車技術不熟練，再
加上心裡緊張，在飯館拐彎處與一輛富康轎車相撞，致使雙方車輛嚴重受損，並造成對方車
上一名乘客重傷。經交警認定，盜車人負全部責任，但因盜車人暫無經濟賠償能力，公安部
門讓該車車主墊付。被保險人墊付後，即向保險公司提出索賠。
試分析應該如何應對該起案例？
35
．交警調解，甲方駕貨（汽車方）由於疏忽和超寬、超載原因碰撞乙方行人，承擔主
責（原因是超寬、超載引起的）
，乙方行人承擔次責。甲方汽車損失自負，乙方行人損失：醫
葯費
6000
元，護理費
17
元
*50
天
=850
元，住院伙食補貼
15
元
*50
天
=750
元，誤工費
17
元
*100
天
=1700
元，十級殘補
6280
元
*20
年
*10%=12560
元，交通費
500
元，財物損壞
300
元，
考慮傷者今後勞動能力受到損失，補助
10
年計
6280
元，共計：
28940
元。由甲方承擔
90%
，
乙方承擔
10%
。經保險公司定損，汽車修理費為
3000
元，該車於
2007
今年二
2
月投保，交
強險、營業性車損險
10
萬元（保險價值
10
萬元）
，第三者責任
10
萬元，不計免賠率（含車
損、三責）
，請算一下甲車方的賠款。
36
．王某於
2006
年
7
月
2
日為其一輛
1997.10.10
產的桑塔納
2000
車投保了交強險，
家庭自用車損險
13
萬，
第三者責任險
10
萬元，
車上人員責任險每座
1
萬元。
同年
8
月
2
日，
該車由於單方交通事故碰被撞後起火全部燒毀，王某認為他投保了
13
萬，理應賠償
13
萬，
並請教了律師，您作為內行，對這一事件，應當如何對你的保戶作答復？
37
．老趙一直是安全行駛，沒有處理事故的經驗。
2007
今年
4
月續保不久，且僅投保交
強險。老趙請小李幫忙駕駛拖拉機搞運輸，在同年
6
月
5
日發生了因避讓自行車將拖拉機翻
入稻田中的事故，拖拉機的柴油流了一地，駕駛員受傷。經交警調解有以下幾項損失要求老
趙承擔：小李醫葯費
4000
元，護理費
480
元，誤工費
960
元，一次性補償
800
元，拖拉機
損壞
1000
元，
農田污染賠償
500
元。
您認為可以列入保險第三者責任賠償范圍的有那幾項？
合計多少？你怎樣對老趙作解釋？
13
38
．
2006
年
11
月
20
日
8
時許，小王接
95518
指令及時達到了出險現場，勘察了現場，
基本認為是出險車輛為避橫穿行人，右駕方向，撞在了隔離墩上，車損較大，而且地上倒著
一輛自行車，聽路人介紹，該車在避讓過程中，碰到了旁邊的騎車人，傷者已被交通警送往
醫院，小王在處理交警處了解到，該車駕駛員並未報案，也未送傷者去醫院，到目前為止人
還出現。報案人為車輛所有權人。小王採取了以下步驟：
（
1
）拍了現場照片，並對事故車進行了初步定損，記錄了看得到的更換件和修理件；
（
2
）打電話給報案人，要求
17
時前，駕駛員必須將駕駛證、行駛證拿來給小王核對；
（
3
）告知報案人「車拖至修理廠打開後，再通知我」，並留下了電話號碼；
請您點評小王做得是否正確完整。
39
、定損員小劉接到一個案子：經過一個建築工地的「凌志
430
」轎車，被空中落下的
一廣告牌子砸碎了前擋風玻璃，要求查勘定損。接案後，小劉要求車主將車開到定損點，查
勘了損失後，小劉出具了定損單，更換前擋玻，報價金額：
3400
元，並告知車主，索賠時要
提供交警或當地派出所的證明。請您點評一下，小劉做得怎麼樣？
40
．王先生應要求將車開至定損點，後保後圍被撞進，定損過程中，王先生嚷到：「我
的後保上有倒車雷達，你別漏了」，這張定損單該如何寫？
41
．
2006
年
12
月
5
日，小朱駕駛著私家車在途中發現機蓋冒了煙，小朱以前做過修理
工，措施得當，火沒有著起來，但車頭線束，點火線圈已焦，小朱想起上星期剛續保，連聲
道「還好」「還好」，趕緊打了報案電話，定損員小張趕到後，小朱悻悻地：「我是不幸中
的萬幸，你們保險公司也運氣，損失不大，
3000
元能搞定」。簡述查勘程序。
42
．定損員小陳接案後，與保戶聯系，經了解後得知：出險車輛
A
，
B
屬兩車追尾事故，
碰撞雙方原意「私了」，
A
車（我方承保）負全責，願意賠償
B
方
800
元，現場已撤離，現
雙方正在路邊協商相關事宜。小陳在電話中要求
A
車駕駛員，將雙方車輛開到我公司定損點
進行定損。車開到後，
A
車駕駛員為難地說：
B
車有急事，不願意來。小陳出具了定損單，
並在查勘報告中註明交警處理，小陳處理是否到位？如果是您處理，處理步驟是如何？
43
．被保險人在某支公司投保了《車輛損失保險》
，車輛在住宅小區停放過程中，由於
小區內違規燃放爆竹使車輛風擋玻璃和機器蓋受損，經調查了解找不到燃放爆竹人員；被保
險人向保險公司提出索賠。你認為屬於保險責任嗎
?
請分別按家庭自用
,
營業用車輛的損失條
款來分析。若是保險人自己燃放
,
又該如何賠
?
44
．飛來石子將保險車輛損壞，是否屬於保險責任？
投保《非營業用汽車損失保險》的保險車輛，在正常行駛中，被不知何處飛來的石子將
14
車燈玻璃打碎。被保險人要求保險公司給予賠償。
45
．保險車輛被撒下的他腐蝕性液體或飄落的油漆損壞，是否屬於保險責任？
保險車輛被撒下的他腐蝕性液體或飄落的油漆損壞，被保險人提出索賠。
46
．車輛行駛過程中，機蓋掀起，造成保險車輛損失，是否屬於保險責任？
《家庭自用車輛損失保險》條款承保的保險車輛行駛中，機蓋掀起，風擋和機蓋受到損
壞。
47
．本車上人員下車後，被本車軋死，是否構成保險責任？
某支公司用《營業用車汽車損失保險》
、
《第三者責任保險》及附加《車上人員責任險》
條款承保的一輛東風大貨車，在保險期內被保險人駕駛保險車輛發現車輛有異響，指使車上
人員下車檢查原因，在檢查時，駕駛員將車輛准備靠邊時將車下人員軋死。被保險人向保險
公司提出索賠，保險公司應如何承擔賠償責任？
48
．保險車輛行駛中壓塌路面，是否構成保險責任？
投保了《營業用汽車損失保險》和《機動車輛第三者責任保險》的保險車輛行駛中將路
面壓塌，造成路面和車輛損失。
49
．投保特種車第三者責任險的吊車，吊鉤脫落，貨物損壞，是否賠付？
投保《特種車第三者責任險》吊車，吊鉤脫落，使正在吊裝的貨物損壞。
50
．投保車上貨物責任保險的車輛，貨物散落是否賠付？
投保《車上貨物責任保險》的車輛，行駛中所載貨物捆綁不牢被甩落，是否賠付。
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
⑺ 汽車保險與理賠包括什麼
汽車保險分為：1強制交通責任險（這是必須買的，否則不予驗車）
2商業險（這是可以選擇性的買的）包括了劃痕險（一般是新車前三年可以買，太平洋續保客戶最多可以保5年）、車損險、第三者責任險（可買5萬、10萬、20萬、30萬、50萬、100萬等不同的額度）、玻璃險、車上人員責任險、盜搶險、自燃險、附加險以及不計免賠等等
理賠指的是你的愛車遇到交通事故或者別的意外造成損失可以向保險公司理賠，看情形已經你買的相應的保險進行理賠。例如：你的車被人用鑰匙或者鐵釘之類的尖銳物品劃傷，如果你有買劃痕險的話就可以進保險，沒有買的話只能自認倒霉。還有要需要注意的是如果你車停著被人撞了找不到肇事者或者和別人碰擦後對方逃逸的情況下你的保險公司應該只賠付70%。平安保險的話標的車單獨損壞一個反光鏡是不陪的。還有自己加裝件或者改裝件是無責方的會賠付，如果是全責方沒有購買附加險的話也是不會賠付的
⑻ 汽車保險與理賠
保險的要素亦稱"保險的要件"，指保險得以成立的基本條件。在這一問題上，國內外均有不同的見解。我們認為，保險的要素有三，即前提要素、基礎要素和功能要素。
(一)危險存在是保險成立的前提
保險與危險同在，無危險則無保險可言。因此，特定的危險事故是保險成立的前提，是首一要素。?
人類社會可能遭遇的危險很多，但大體上可以歸納為三大類，即人身危險、財產危險和法律責任的危險。所謂危險事故，是指上述人類三大危險中可能引起損失的偶然事件，它包含三層意思:第一，事件發生與否很難確定。即事件可能發生，也可能不發生，兩種可能同時存在，缺一不可。如果約定的某一事件根本不可能發生，除非心術不正或精神病患者，是不會有人願意花錢去買這種毫無意義的保險的。反之，如果能確定某一事件一定會發生，承保則意味必然賠償，無法集合危險，分散損失，也不會有哪家保險公司願意承擔這種無法承擔的責任。第二，事件何時發生很難確定。即一些偶然事件雖然可以判斷，但究竟何時發生，很難預料。例如，人的生老病死，這是自然規律，但人何時生病、何時死亡，誰都無法預知。
所以，人們死亡、傷殘和疾病均屬可保事件。發生時間不可預知的事件，當然是將來有可能發生的事件。以前或如今已發生的事件，不屬偶然事件。第三，事件發生的原因與結果很難確定。即事件的發生是意外的，排除當事人的故意行為及保險標的的必然現象。事件發生若系當事人或其利害關系人的故意行為所致，如謀殺被保險人或被保險人的自殺、縱火等，或保險標的的自然滅失、消耗等，都不屬偶然事件。由於偶然事件是"將來的事件"，因而，僅發生與否無法預料，一旦發生將造成多大損失也很難預知。如房屋等財產都有遭受火災等災害破壞的可能，但這種潛在性的災害發生時將造成多大的損失，災前是任何人都無法准確知道的。倘若事前能准確地知道某一事件發生時所造成的損失額，保險人就很難維持其保險業務了。
(二)眾人協力是保險成立的基礎
前已述及，保險是建立在"我為人人，人人為我"這一社會互助基礎之上的，其基本原理是集合危險，分散損失。這就要求參加保險者不只是幾個人、幾個單位。也不只是社會中的少部分人和少部分單位，而是要動員全社會力量，使其眾多者參加保險。只有眾多的社會成員參加保險，其所繳納的保險費，才能積聚成為巨額的保險基金，從而確保少數人的意外損失獲得足額且及時的補償。因此，保險不僅與危險同在，尤與眾人協力同在。沒有眾人協力，就不可能有保險。眾人協力即經濟上的互助共濟關系。這種經濟上的互助共濟關系，其組織形式有兩種，一是直接關系，二是間接關系。相互保險組織中的眾人協力所體現的互助共濟關系，就是一種直接的互助共濟關系。因為這種保險組織的成員，都是由慮有同一危險的多數人所組成。他們中的每一成員，即是被保險者。
保險的眾人協力，其人數雖然不可能具體地劃定為幾百人或幾千人，但為了達到將巨大的損失盡量分散，變成微小的損失，就需要參加保險的人越多越好。無論是相互保險還是保險公司經營的保險都是如此。因為參加保險的人數越多，則損失分得越散，每個成員負擔也就越輕;投保者越多，交的保險費就越多，所能積聚起來的保險基金數額就越大，因而對被保險者就越有保障。
保險需要眾人協力，而且投保者越多越好。但是，在結成互助共濟關系的每一成員中，特別是間接互助共濟關系的成員中，他們所面臨的風險是不同的。風險不同，損失的分擔即應繳的保險費就應該不同。如果風險不同而損失分擔無異，必然會引發如下後果:一部分風險較小的成員因感吃虧而退出保險，剩下的那些風險較大的少數投保者也因無法負擔巨額的保險費而支持不下去，原來所形成的互助共濟關系就會受到破壞。此外，作為"出賣"保險的保險人，同樣是有風險的，這種風險就是保險事故發生時所必須承擔的賠償責任。倘若保險人的風險大而賠付能力小，保險就難以為繼。因此，保險要得以正常維持，一要使投保人有負擔保險費的能力並樂於繳付保險費，以維持必要的互助關系;二要保證保險人的保險費收入與損失賠付總額大體相當，以保證保險人的賠付能力。這一目的的實現，就必須使保險的眾人協力建立在科學方法基礎之上，即必須根據概率論的科學方法，合理地計算出各種保險的保險費率。合理的保險費率，使每個參加投保者的負擔相對公平合理。合理的保險費率是維系保險的眾人協力得以長久的關鍵。
(三)損失賠付是保險成立的功能?
保險的功能並非消滅危險。危險是客觀存在的。從嚴格意義上說，保險本身也不可能消滅危險。雖然，在實際生活中，人們往往習慣將投保行為稱之為"買保險"，將投保人繳納保險費，與保險人確立保險合同關系稱之為"付出一筆代價買進一個安全"，但誰都明白，投保人向保險公司繳了保險費，並非真正買到了一個安全;簽訂了保險合同，也不意味著此生保險公司就能保證被保險人不出事故。"買保險"、"花錢買安全"一類說法，其確切含義應該是:第一，投了保，由於雙方當事人採取了切實有效的安全措施，加強了防災能力，因而被保險人的安全會更有保障;第二，投了保，繳納了保險費，在保險有效期間內，即使發生了意外事故，按照約定也會得到相應的損失補償，迅速恢復原有的經濟狀況。事實上，投保 人支付一筆代價(保險費)後，他所買到的只是一個機會，即將來發生保險事故時可能獲得補償的機會，而不是真正意義上的安全。由此可見，保險的直接功能就是補償被保險人因意外所受的經濟損失，如果投保人在投保後僅僅買到一個觀念上的安全，危險事故發生時得不到相應的補償，是不會有人願意花錢去買一個毫無實際意義的觀念上的安全的。
當然，人們花錢買保險，並不希望危險事故在其身上發生。對於每個投保人來說，寧可經常接受微小數目的損失，卻不願意在較長時間內遭受一次巨大的損失。所謂"經常微小數額"的損失，亦即投保人在保險期間安然無恙，他所繳納的保險費無疑是一種代價。從這一意義也可以說，投保人這一期間的安全是花錢"買"來的。
應該注意的是，在損失賠付功能上，人身保險與財產保險並不完全一致。其原因就在於:財產保險與人身保險的保險標的不同。財產保險的標的是財產或與財產有關的利益，這是能夠用貨幣來准確衡量其價值的;當危險事故發生時，當然也能夠用貨幣來准確衡量其損失額。
保險的直接功能是經濟補償。因此，財產保險除定值保險等個別例外，其損失賠償均應遵循補償原則，即當保險事故發生時，保險人給予被保險人的經濟賠償恰好填補被保險人因遭受保險事故所造成的經濟損失。賠償金額不應少於或多於實際損失。少於實際損失，說明被保險人的損失沒有得到完全的填補;多於實際損失，則會造成被保險人的不當得利，這是有悖於保險制度本身的。
人身保險的標的是人的身體、健康和生命。人的身體、健康和生命是無法用貨幣來衡量的。
當發生保險事故時，究竟給被保險人造成多少損失，也難於用貨幣來准確衡量。因此，人身保險一般採用定額方式，一旦發生保險事故，則按合同約定的金額給付。人身保險的給付不適用保險法上的補償原則。人身保險不適用補償原則，並不意味著其給付不具有補償性。人的死亡和傷殘固然無法用金錢補回來，但人的死亡和傷殘，其後果不僅是一個生命的結束或健康受到傷害，而且由此還必然給其親人或本人帶來直接的經濟損失。換言之，危險事件在人身上可能造成的損害是兩層意義上的損害，即人身損害和經濟損害。人身保險的給付雖然不能填補前者卻可以填補後者。因此，人身保險仍然具有補償的性質。否認這種補償性進而否認人身保險的經濟功能是不對的。
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