保險輪胎理賠

Ⅰ 交通事故輪胎損壞保險公司賠償問題

一般論壇損壞是不予以全額賠償的，因為機動車的輪胎為正常磨損易耗件，在使用中存在一定的磨損，所以發生事故後保險公司進行索賠，是不能以全額賠付全新輪胎的，所以需扣除30%來賠付。
並且在很多的保險投保文件中的免責條款里，會明確表示出輪胎（包括鋼圈）單獨損壞，保險人不負責賠償。在車險市場上，輪胎理賠確實是車險的一個空白，幾乎所有的保險公司都會以輪胎單獨破損不屬於保險責任為由拒絕理賠。

Ⅱ 輪胎保險如何理賠

輪胎是屬於消耗件 而且工作環境復雜就單對爆胎而言廠家也是不會理賠的，輪胎的理賠范圍是新輪胎在一個月以內鼓包、爆胎口、脫層、異常磨損。對於一年的輪胎隨便哪一家商家都不會理賠的。還有鋼絲胎適合水泥路面的行駛，有的朋友比如車庫有一個門檻沒有打成斜面的話經常上下容易造成前胎變形鼓包，原來我們銷售的輪胎就遇到一個朋友的這個情況開始還以為是輪胎質量問題 後來換了好幾個 知道這個情況以後那個朋友自己都不好意思的了

Ⅲ 汽車輪胎保險賠嗎

如果爆胎造成其他部件或者造成第三方車輛受損的話，保險公司要賠的，但輪胎和輪轂(輪胎爆破往往會引起輪轂變形)等除外。

Ⅳ 保險公司輪胎理賠標准

范圍：
1、輪胎製造方必須持有生產許可證的，（國家未實行生產許可證的，如工程機械輪胎，家用輪、林業輪胎、沙漠輪胎等除外）。銷售的輪胎必須符合國家標准、行業標准或企業標准，使用方在購買後發現有不符合上述標準的輪胎可以理賠。
2、按國家規定條件正常使用的，從輪胎售出之日起一年內，胎面花紋磨損深度未超過原新胎設計花紋深度50%的，因製造問題而引起早期損壞的輪胎要以理賠。
3、對輪胎外觀質量問題（國家標准允許的除外）在不影響產品使用價值，不危及人身安全的前提下，製造方（或銷售方）右與使用方協調解決。
（五）使用和保養不當
1、車況不良（車輛前束角、外傾角之間調整不當等）引起的輪胎側磨、不規格的磨損或隨之發生的輪胎損傷。
2、輪胎未定期換位，軸距偏差過大，造成胎面異常磨損。
4、斜交結構輪胎和子午線結構輪胎混裝，造成輪胎損壞。
5、各種輪胎均有時速的限制，超速行駛造成輪胎損壞。
6、在甲、乙、丙級以外的路面，如便道、礦區等路面條件差的地主使用，造成輪胎冠啃壞、冠劃傷、冠刺傷、
花紋溝局部開裂、肩外傷或側外傷。
第八條承擔責任
1、對輪胎早期損壞的原因，要具體情況具體分析，如屬製造質量問題的則由製造方承擔責任。如屬使用不當問題的則由使用方承擔責任、如屬雙方都有問題的，則應根據鑒定結果，各自承擔相應的責任。
2、因製造質量引起的輪胎日期損壞，並由此造成人身、財產損壞的，使用方有權向製造方（或銷售方）要求賠償。
3、因使用不當引起輪胎日期損壞，並由此造成人身、財產的，製造方（或銷售方）不承擔責任，有權拒絕使用方賠償要求。
第九條理賠標准
1、使用方在購買輪胎後未使用前發現有質量問題的即可調換新胎。
2、使用方是在使用過程中發現質量問題的，如果胎面花紋磨損深度載重輪胎小於2mm，轎車輪胎小於1.6mm的，可以不收磨損費調換新胎，如果胎面花紋磨損深度超過以上標准，則製造方（或銷售方）可向使用方酌情收取輪胎花紋磨損費。
3、輪胎花紋每毫米磨損費的計算：
輪胎花紋每毫米磨損費=
4、每條輪胎磨損費的計算：
每條輪胎磨損費=該胎花紋每毫米磨損費×該胎花紋實際磨損深度=該胎花紋每毫米磨損費×（新胎花紋深度-舊胎剩餘花紋深度）=單價-剩餘價值
5、胎花紋磨損深度的測量：按GB/T521-93〈輪胎外緣尺寸測定方法〉的規定測量。
輪胎花紋溝深：用游標卡尺（或專用量具）測量，測量時，應避開胎機麻耗標志，游標卡尺（或專用量具）必須保持與花紋溝底部相互垂直。
縱向花紋輪胎：在輪胎周圍四等分處的四點上測量靠近胎冠中心的花紋溝深度，取算術平均值，修約到一位小數。
橫向和越野花紋輪胎：對有磨耗標志的輪胎，沿磨耗標志圓周線，測量輪胎圓周四等分處四點上的花紋溝深度：對無磨耗標志的輪胎，在胎肩到胎冠中心線間1/2處，測量輪胎圓周四等分處的花紋溝深度，取算術平均值，修約到一位小數。
6、已辦理理賠手續的有質量問題的輪胎必須割去商標，經過鑒定不予理賠的輪胎也必須做上標識，防止重復理賠。
第十條理賠程序
1、使用方在購買輪胎時，製造方（或銷售方）有義務向使用方介紹輪胎的正確使用和保養知識，提供輪胎品質保證卡。使用方在正常使用過程中發現有質量問題的，可以向製造方（或銷售方）的技術服務部門提出理賠申請。使用方在提出理賠申請的同時，必須提供購貨發票、輪胎品質保證卡和輪胎使用和損壞的書面材料。
2、製造方（銷售方）的技術服務部門要積極做好售後服務工作，在接到使用方的理賠申請後，要派輪胎理賠員進行認真的鑒定，並提出處理意見，如屬製造方質量問題的，要盡快理賠，如屬使用方責任問題的，則不予理賠，但須出具技術鑒定書並做好耐心細致的解釋工作。
3、當製造方、銷售方、使用方這間發生爭議時，可以通過以下方法解決：①雙方調②如雙方調節不成，可提請有關部門（國愛和地方的工商行政管理部門、技術監督局、消費者協會）進行調節或仲裁③上訴法院各級行政管理部門、促裁機構和法院可委託法定的、具備檢測手段和能力的質量監督檢驗部門進行鑒定，也可組織專家小組進行鑒定。國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心作貞的鑒定為最終鑒定。
4、理賠工作、製造方（銷售方）可根據本辦法進一步制定實施法則

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Ⅳ 撞壞輪胎保險公司賠嗎

由於暴胎而引起的交通事故只賠償車損部分輪胎不賠的
所以你報案的時候一定要說開車撞上了把輪胎也給撞壞了那樣的話就能得到理賠了
(萬萬不能說我暴胎了撞上牆了)那樣保險公司一定會拒賠輪胎

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Ⅵ 保險公司理賠輪胎輪轂

如果當初購買車損險下面的附加險「車輪單獨損壞險」，包括：輪胎、輪轂、輪轂罩蓋，就可以賠償。
理賠時致電保險公司，會有業務員負責接洽。
理賠程序：
（一）、報案
1、帶保險單、行駛證、駕駛證開您的車到保險公司。
2、在理賠部填寫《車輛出險登記表》《出險通知書》。
（二）、定損
帶《車輛出險登記表》找理賠部定損人員以確定修理項目和費用。定損後，會給您一張《定損單》。不要遺漏修理項目；修理費不能定得太低。
（三）、修車
1、把車、《定損單》一起交修理廠。修理廠按《定損單》修車，並給您一張《提車單》作提車證明。
2、車修好後，憑《提車單》支付修理費後提車，並向修理廠索要：《修車發票》《托修單》《施工單》《材料單》（均須蓋修理廠公章）。
（四）、開事故證明
若損失不大，可任意找人寫一個《第三方證明》；若損失很大，索賠時保險公司有可能向您要交通隊或安委會出具的事故證明。
（五）、遞交單證
將《出險通知書》、《定損單》、《修車發票》、《托修單》、《施工單》、《材料單》、《第三方證明》、《賠款結算單》統統交保險公司理賠部。
（六）、領賠款
遞交索賠單證後，接到保險公司領賠款通知，帶身份證和《車輛出險登記表》領賠款。

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Ⅶ 汽車輪胎損壞保險公司賠嗎

一般論壇損壞是不予以全額賠償的，因為機動車的輪胎為正常磨損易耗件，在使用中存在一定的磨損，所以發生事故後保險公司進行索賠，是不能以全額賠付全新輪胎的，所以需扣除30%來賠付。
並且在很多的保險投保文件中的免責條款里，會明確表示出輪胎（包括鋼圈）單獨損壞，保險人不負責賠償。在車險市場上，輪胎理賠確實是車險的一個空白，幾乎所有的保險公司都會以輪胎單獨破損不屬於保險責任為由拒絕理賠。

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Ⅷ 汽車保險輪胎怎麼理賠

輪胎是磨損件來的,輪胎是不能全賠的,就算你新車買來,剛出門口撞了也是要扣免賠的,除了輪胎之外,其他的都可以全賠的.(輪胎免賠根據你輪胎的磨損程度來定,一定最少是免賠20%的.你這個免賠是正常的.)

Ⅸ 輪胎險理賠范圍是什麼

輪胎險理賠范圍為因意外事故導致的輪胎鼓包、爆胎。

通常情況下汽車輪胎與車身一同損壞時，車損險可予以賠償，但輪胎單獨損壞則屬於免除責任。為此，車主很有必要買份汽車輪胎保險，一般能針對輪胎在使用過程中的鼓包、爆胎等事故進行賠償，可幫助車主們轉嫁輪胎單獨損壞造成的經濟風險。

汽車輪胎保險作為一個新的商業車險附加險種，負責賠償汽車輪胎單獨破損造成的損失，車主們只有購買了這個險種，才能讓汽車輪胎獲得良好的保障。

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注意事項：

嚴格遵守輪胎充氣標准，充氣後應檢查各部位是否漏氣，並應定時檢查輪胎氣壓，確保符合標准。養成使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受的規定的負荷時，使其變形不超過規定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，以免日久跑氣。

定期進行輪胎換位。車輛行駛一段時間後，前、後輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應該按規定及時換位。換輪胎有交叉法和循環法兩種。交叉換位法適用於經常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環換法適用於經常在較平坦的道路上行駛的車輛。