關稅保證保險理賠

① 保險公司為何叫停車貸險

近日，蘇州六家財險公司聯手發出公告，暫停辦理機動車輛消費貸款保證保險業務。廣州、深圳、上海、北京以及無錫等不少城市此前也已陸續暫停了車貸保證保險。停辦的業務不僅是針對銀行等金融機構，也包括車商與個人上門辦理的相關保險。而各保險公司以往已經簽發的保單，將照常履行。至於該業務何時恢復，目前仍未有明確的時間表。車貸險叫停：根源在何處？ 原因一：貸款高違約率嚇退車貸履約保險 消費貸款保證保險面臨的最大問題是社會信用體系的缺失。由於目前國內的個人和企業金融信用體系沒有建立起來，缺乏信用等級監督和對失信者進行懲罰的機制，部分消費者信用觀念淡漠，道德風險日益突出。而且汽車不同於房產等建築物，其易於隱匿和移動，作為抵押物品較難保全，所以道德風險非常難以控制，購車人有錢不還、不催不還、催了還想拖的情況比較普遍。人為道德風險已成為保險公司面臨的最大風險。 同時，還有一些難以規避的系統風險和政策風險。在目前汽車進口關稅和國內汽車價格不斷下調的情況下，汽車作為抵押品的價值下降幅度很大、下降速度太快，加上每年固定的折舊率，抵押車的價值很可能難以抵頂所欠債務，當新車的性價比超過貸款車輛時，可能會影響借款人的還貸意願，部分不講誠信的消費者很可能鑽法律的空子，故意以車抵貸，放棄還款，把本該還貸的錢用來買新車。銀行收不到還款，可以要求保險公司賠償，而取得代位求償權的保險公司如果討不回債，就只能對著已經不值多少錢的車子乾瞪眼。因此，保險公司在大多數車貸糾紛中扮演了很被動的「吃虧者」的角色。 原因二：無利可圖使車貸險難以為繼 一方面，代理手續費高返還、回扣頑症嚴重影響了保險公司收益水平。雖然按照保監會規定，保險代理人能夠得到的傭金返還是所收取保費金額的8％，但是為了搶市場，一些保險公司實際給予保險代理人的返還已經超過這個限度，有的甚至達到20％—30％。 另一方面，保險公司賠付壓力不斷增大。在汽車消費信貸保證保險業務中，保險公司承擔的是保證風險，但部分保險公司操作不夠規范，甚至委託商家或銀行開具保證保險單，在對信貸對象信用情況的調查審核中很難發揮作用行使把關權，這是造成理賠風險加大的一個重要原因。同時，由於投保雙方信息不對稱，沒有投保人理賠信息跟蹤制度，部分高風險投保人可自由流動，使保險公司制定的高風險條款形同虛設。 原因三：各主體之間權責利益不對等 一是銀行的義務不清，信貸管理主體偏移。不少銀行不能准確理解履約保證保險的內涵，對保險公司的免責條款不夠重視，認為汽車消費貸款由保險公司提供履約保險，借款人到期不還，由保險公司賠償，銀行並不存在風險，因此，在辦理汽車消費貸款過程中，往往放棄自身優勢，將應屬於自己履行的義務放手讓保險公司、經銷商去辦理。如本該由銀行落實的購車人資信狀況調查等基本上是由保險公司操作，銀行根據保險公司的調查情況下結論，凡是保險公司同意承保貸款履約保險的購車人，銀行幾乎是「有求必應」，很少對借款人的資信、還款能力和收入水平進行實地核查。 二是保險公司在簽訂協議時不夠規范，保險責任無限擴大。保險公司承保貸款履約保險的目的，是為了爭奪由履約保險鎖定的新車機車險保險市場。由於保險市場競爭激烈，保險公司出於擴大自身機動車輛保險市場份額的考慮，不惜放寬對借款人投保汽車消費貸款履約險資格的審查，對投保客戶特別是汽車經銷商施以各種優惠條件，對銀行則競相加大自己的負荷，客觀上致使貸款銀行對轉嫁風險和放鬆信貸管理「有恃無恐」，對貸款逾期現象比較漠視，降低車貸發放標准爭奪市場，甚至違反有關規定以滿足汽車經銷商的不合理貸款要求，以致出現了一戶多貸、惡性貸款、無效擔保等現象，給最終承擔貸款風險的保險公司造成了較大的經營風險。 三是部分汽車經銷商責任不明確。在個別銀行、保險公司、經銷商三方合作協議中未明確銷售商的車輛質量風險。特別是營運客車，有許多附加設備與原來簽訂的購車合同有所變動，但由於沒有明確的條款加以限制，一旦出現質量問題，將是理賠的隱患。此外，商業銀行、保險公司和汽車經銷商三方的合作中沒有統一的操作模式。汽車消費貸款業務中，抵押物的受益方有的是商業銀行，有的是保險公司，而汽車經銷商的保證金比例也各不相同。隨著汽車消費貸款業務的發展，缺乏統一的「游戲規則」，極易引發行業間的無序競爭。 從保險公司的角度看，當履約風險超過保險公司的風險承受能力時，保險公司必然要作出相應調整。目前，高賠付率、高貸款逾期率、高出險率和低費率、低追償成功率等「三高二低」已成為汽車消費貸款保證保險的致命硬傷，正因為如此，蘇州各家保險公司最終無奈放棄了車貸履約保險這塊「蛋糕」。相關熱詞：保險公司車貸險

② 什麼樣的企業才可以投保關稅保證保險

有資質的正規涉外企業，產品大量行銷海內外，如老乾媽，大品牌是必須的！

③ 保監會 履約保證險

近日，蘇州六家財險公司聯手發出公告，暫停辦理機動車輛消費貸款保證保險業務。廣州、深圳、上海、北京以及無錫等不少城市此前也已陸續暫停了車貸保證保險。停辦的業務不僅是針對銀行等金融機構，也包括車商與個人上門辦理的相關保險。而各保險公司以往已經簽發的保單，將照常履行。至於該業務何時恢復，目前仍未有明確的時間表。車貸險叫停：根源在何處？原因一：貸款高違約率嚇退車貸履約保險消費貸款保證保險面臨的最大問題是社會信用體系的缺失。由於目前國內的個人和企業金融信用體系沒有建立起來，缺乏信用等級監督和對失信者進行懲罰的機制，部分消費者信用觀念淡漠，道德風險日益突出。而且汽車不同於房產等建築物，其易於隱匿和移動，作為抵押物品較難保全，所以道德風險非常難以控制，購車人有錢不還、不催不還、催了還想拖的情況比較普遍。人為道德風險已成為保險公司面臨的最大風險。同時，還有一些難以規避的系統風險和政策風險。在目前汽車進口關稅和國內汽車價格不斷下調的情況下，汽車作為抵押品的價值下降幅度很大、下降速度太快，加上每年固定的折舊率，抵押車的價值很可能難以抵頂所欠債務，當新車的性價比超過貸款車輛時，可能會影響借款人的還貸意願，部分不講誠信的消費者很可能鑽法律的空子，故意以車抵貸，放棄還款，把本該還貸的錢用來買新車。銀行收不到還款，可以要求保險公司賠償，而取得代位求償權的保險公司如果討不回債，就只能對著已經不值多少錢的車子乾瞪眼。因此，保險公司在大多數車貸糾紛中扮演了很被動的「吃虧者」的角色。原因二：無利可圖使車貸險難以為繼一方面，代理手續費高返還、回扣頑症嚴重影響了保險公司收益水平。雖然按照保監會規定，保險代理人能夠得到的傭金返還是所收取保費金額的8％，但是為了搶市場，一些保險公司實際給予保險代理人的返還已經超過這個限度，有的甚至達到20％—30％。另一方面，保險公司賠付壓力不斷增大。在汽車消費信貸保證保險業務中，保險公司承擔的是保證風險，但部分保險公司操作不夠規范，甚至委託商家或銀行開具保證保險單，在對信貸對象信用情況的調查審核中很難發揮作用行使把關權，這是造成理賠風險加大的一個重要原因。同時，由於投保雙方信息不對稱，沒有投保人理賠信息跟蹤制度，部分高風險投保人可自由流動，使保險公司制定的高風險條款形同虛設。原因三：各主體之間權責利益不對等一是銀行的義務不清，信貸管理主體偏移。不少銀行不能准確理解履約保證保險的內涵，對保險公司的免責條款不夠重視，認為汽車消費貸款由保險公司提供履約保險，借款人到期不還，由保險公司賠償，銀行並不存在風險，因此，在辦理汽車消費貸款過程中，往往放棄自身優勢，將應屬於自己履行的義務放手讓保險公司、經銷商去辦理。如本該由銀行落實的購車人資信狀況調查等基本上是由保險公司操作，銀行根據保險公司的調查情況下結論，凡是保險公司同意承保貸款履約保險的購車人，銀行幾乎是「有求必應」，很少對借款人的資信、還款能力和收入水平進行實地核查。二是保險公司在簽訂協議時不夠規范，保險責任無限擴大。保險公司承保貸款履約保險的目的，是為了爭奪由履約保險鎖定的新車機車險保險市場。由於保險市場競爭激烈，保險公司出於擴大自身機動車輛保險市場份額的考慮，不惜放寬對借款人投保汽車消費貸款履約險資格的審查，對投保客戶特別是汽車經銷商施以各種優惠條件，對銀行則競相加大自己的負荷，客觀上致使貸款銀行對轉嫁風險和放鬆信貸管理「有恃無恐」，對貸款逾期現象比較漠視，降低車貸發放標准爭奪市場，甚至違反有關規定以滿足汽車經銷商的不合理貸款要求，以致出現了一戶多貸、惡性貸款、無效擔保等現象，給最終承擔貸款風險的保險公司造成了較大的經營風險。三是部分汽車經銷商責任不明確。在個別銀行、保險公司、經銷商三方合作協議中未明確銷售商的車輛質量風險。特別是營運客車，有許多附加設備與原來簽訂的購車合同有所變動，但由於沒有明確的條款加以限制，一旦出現質量問題，將是理賠的隱患。此外，商業銀行、保險公司和汽車經銷商三方的合作中沒有統一的操作模式。汽車消費貸款業務中，抵押物的受益方有的是商業銀行，有的是保險公司，而汽車經銷商的保證金比例也各不相同。隨著汽車消費貸款業務的發展，缺乏統一的「游戲規則」，極易引發行業間的無序競爭。從保險公司的角度看，當履約風險超過保險公司的風險承受能力時，保險公司必然要作出相應調整。目前，高賠付率、高貸款逾期率、高出險率和低費率、低追償成功率等「三高二低」已成為汽車消費貸款保證保險的致命硬傷，正因為如此，蘇州各家保險公司最終無奈放棄了車貸履約保險這塊「蛋糕」。相關熱詞：保險公司車貸險

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

④ 關於貸款保險賠償問題

目前，市場上住房貸款保險有兩種類型。一種信貸保證保險，如樓上所說，這相當於保證擔保，如果借款人不能按期還款，保險公司替借款人歸還借款後，有權向其追償，借款人死亡的可以向其繼承人追償。當然，在這實踐中有難度，保險公司賠償後很難追償成功。但是，現在繼承人已經將借款還清，那麼保險公司肯定不再承擔任何賠償責任了。另一種是信貸人壽保險，保險金額始終同貸款余額保持一致。當被保險人死亡（或重傷殘）後，保險公司按照合同約定給付保險金給銀行，替借款人償還借款余額。而由於這一保險本質上是保借款人死亡的人壽保險，所以即使繼承人在被保險人死後償還了借款，保險公司仍然負有給付保險金的責任。不過，比較麻煩的是該險種的受益人都是貸款銀行。所以出現上述情況後，繼承人不能直接找保險公司索賠，而是由銀行索賠，然後可以要求銀行再把繼承人已經支付給銀行的借款余額返還給繼承人。

⑤ 汽車消費貸款保證保險

近蘇州六家財險公司聯手發公告暫停辦理機車輛消費貸款保證保險業務廣州、深圳、海、北京及錫等少城市前已陸續暫停車貸保證保險停辦業務僅針銀行等金融機構包括車商與門辦理相關保險各保險公司往已經簽發保單照履行至於該業務何恢復目前仍未明確間表車貸險叫停：根源何處
原：貸款高違約率嚇退車貸履約保險
消費貸款保證保險面臨問題社信用體系缺失由於目前內企業金融信用體系沒建立起缺乏信用等級監督失信者進行懲罰機制部消費者信用觀念淡漠道德風險益突且汽車同於房產等建築物其易於隱匿移作抵押物品較難保全所道德風險非難控制購車錢、催、催想拖情況比較普遍道德風險已保險公司面臨風險
同些難規避系統風險政策風險目前汽車進口關稅內汽車價格斷調情況汽車作抵押品價值降幅度、降速度太快加每固定折舊率抵押車價值能難抵頂所欠債務新車性價比超貸款車輛能影響借款貸意願部講誠信消費者能鑽律空故意車抵貸放棄款本該貸錢用買新車銀行收款要求保險公司賠償取代位求償權保險公司討債能著已經值少錢車乾瞪眼保險公司數車貸糾紛扮演吃虧者角色
原二：利圖使車貸險難繼
面中國手續費高返、扣頑症嚴重影響保險公司收益水平雖按照保監規定保險中國能夠傭金返所收取保費金額吧％搶市場些保險公司實際給予保險中國返已經超限度甚至達二0％—三0％
另面保險公司賠付壓力斷增汽車消費信貸保證保險業務保險公司承擔保證風險部保險公司操作夠規范甚至委託商家或銀行具保證保險單信貸象信用情況調查審核難發揮作用行使關權造理賠風險加重要原同由於投保雙信息稱沒投保理賠信息跟蹤制度部高風險投保自由流使保險公司制定高風險條款形同虛設
原三：各主體間權責利益等
銀行義務清信貸管理主體偏移少銀行能准確理解履約保證保險內涵保險公司免責條款夠重視認汽車消費貸款由保險公司提供履約保險借款期由保險公司賠償銀行並存風險辦理汽車消費貸款程往往放棄自身優勢應屬於自履行義務放手讓保險公司、經銷商辦理本該由銀行落實購車資信狀況調查等基本由保險公司操作銀行根據保險公司調查情況結論凡保險公司同意承保貸款履約保險購車銀行幾乎求必應少借款資信、款能力收入水平進行實核查
二保險公司簽訂協議夠規范保險責任限擴保險公司承保貸款履約保險目爭奪由履約保險鎖定新車機車險保險市場由於保險市場競爭激烈保險公司於擴自身機車輛保險市場份額考慮惜放寬借款投保汽車消費貸款履約險資格審查投保客戶特別汽車經銷商施各種優惠條件銀行則競相加自負荷客觀致使貸款銀行轉嫁風險放鬆信貸管理恃恐貸款逾期現象比較漠視降低車貸發放標准爭奪市場甚至違反關規定滿足汽車經銷商合理貸款要求致現戶貸、惡性貸款、效擔保等現象給終承擔貸款風險保險公司造較經營風險
三部汽車經銷商責任明確別銀行、保險公司、經銷商三合作協議未明確銷售商車輛質量風險特別營運客車許附加設備與原簽訂購車合同所變由於沒明確條款加限制旦現質量問題理賠隱患外商業銀行、保險公司汽車經銷商三合作沒統操作模式汽車消費貸款業務抵押物受益商業銀行保險公司汽車經銷商保證金比例各相同隨著汽車消費貸款業務發展缺乏統游戲規則極易引發行業間序競爭
保險公司角度看履約風險超保險公司風險承受能力保險公司必要作相應調整目前高賠付率、高貸款逾期率、高險率低費率、低追償功率等三高二低已汽車消費貸款保證保險致命硬傷蘇州各家保險公司終奈放棄車貸履約保險塊蛋糕相關熱詞：保險公司車貸

⑥ 送交海關後一定要交稅嗎

送交海關後一定要交稅。中國海關對進出口貨物，根據《中華人民共和國關稅條例》的規定和《中華人民共和國海關進出口稅則》規定的稅率，分別徵收進口稅或出口稅。 為了便利納稅人，對於進出口貨物應當繳納的其他稅費，也由海關在貨物進口的環節同時代征。

海關征稅是國家中央財政收入的重要來源，是國家宏觀經濟調控的重要工具，也是世界貿易組織允許各締約方保護其境內經濟的一種手段。海關對過執行國家制定的減稅政策對進出口貨物、進出境物品徵收關稅，起到保護國內工農業生產、組織財政收入和調節進出口貿易活動的作用。

(6)關稅保證保險理賠擴展閱讀：

具體案例：

關稅保證保險是海關聯合保險公司全新開發的保險產品，是進出口企業在保證海關稅收安全的前提下，由保險公司為進出口企業提供關稅保證保險，保險公司承保的是進口企業在保險期間內申報進口貨物所涉及的海關稅款。

如進口企業未按海關規定的期限和金額繳納應繳稅款，保險公司按照保險合同的約定，憑海關理賠通知書和海關稅款專用繳款書進行賠付。

據西安海關副關長宋戈介紹，在傳統通關模式中，企業在通關環節繳納稅款佔用了較長時間，造成貨物口岸滯留，增加了通關成本和通關時間。引入關稅保證保險後，企業可享受「先放行後繳稅」通關便利，在海關對貨物放行後10日內繳納稅款。

引入關稅保證保險，解決了中小企業擔保申請成本高、申請手續繁復和經營性成本高等三大問題。下一步，西安海關將繼續深化稅收征管改革，在「切實解決進口環節制度性成本高問題」上出實招，促外貿、穩增長，助力陝西開放型經濟發展，營造公平、透明、良好的營商環境。

⑦ 建築工程保險內容

建築工程保險是以承保土木建築為主體的工程，在整個建設期間，由於保險責任范圍內的風險造成保險工程項目的物質損失和列明費用損失的保險。
建築工程保險的特徵有：
（1） 承保風險的特殊性。建築工程保險承保的保險標的大部分都裸露於風險中，同時，在建工程在施工過程中始終處於動態過程，各種風險因素錯綜復雜，風險程度增加。
（2）風險保障的綜合性。建築工程保險既承保被保險人財產損失的風險，又承保被保險人的責任風險，還可以針對工程項目風險的具體情況提供運輸過程中、工地外儲存過程中、保證期間等各類風險。
（3） 被保險人的廣泛性。包括業主、承包人、分承包人、技術顧問、設備供應商等其他關系方。
（4） 費率的特殊性。建築工程保險採用的是工期費率，而不是年度費率。
建築工程保險的適用范圍
建築工程保險承保的是各類建築工程。在財產保險經營中，建築工程保險適用於各為民用、工業用和公共事業用的建築工程，如房屋、道路、水庫、橋梁、碼頭、娛樂場、管道以及各種市政工程項目的建築。這些工程在建築過程中的各種意外風險，均可通過投保建築工程保險而得到保險保障。
建築工程保險的被保險人大致包括以下幾方面：①工程所有人，即建築工程的最後所有者。②工程承包人，即負責承建該項工程的施工單位，可分為主承包人和分承包人，分承包人是向主承包人承包部分工程的施工單位。③技術顧問，即由所有人聘請的建築師、設計師、工程師和其他專業顧問，代表所有人監督工程合同執行的單位或個人。④其他關系方，如貸款銀行或債權人等。當存在多個被保險人時，一般由一方出面投保，並負責支付保費，申報保險期間風險變動情況，提出原始索賠等。在實務中，由於建築工程的承包方式不同，所以其投保人也就各異。主要有四種情況：
1.全部承包方式。所有人將工程全部承包給某一施工單位，該施工單位作為承包人（或主承包人）負責設計、供料、施工等全部工程環節，最後以鑰匙交貨方式將完工的建築物交給所有人。在此方式中，由於承包人承擔了工程的主要風險責任，故而一般由承包人作為投保人。
2.部分承包方式。所有人負責設計並提供部分建築材料，施工單位負責施工並提供部分建築材料，雙方各承擔部分風險責任，此時可由雙方協商，推舉一方為投保人，並在合同中寫明。
3.分段承包方式。所有人將一項工程分成幾個階段或幾部分分別向外發包，承包人之間是相互獨立的，沒有契約關系。此時，為避免分別投保造成的時間差和責任差，應由所有人出面投保建築工程險。
4.施工單位只提供服務的承包方式。所有人負責設計、供料和工程技術指導；施工單位只提供勞務，進行施工，不承擔工程的風險責任。此時應由工程所有人投保。
由於建築工程保險的被保險人有時不只一個，而且每個被保險人各有其本身的權益和責任需要向保險人投保，為避免有關各方相互之間的追償責任，大部分建築工程保險單附加交叉責任條款，其基本內容就是：各個被保險人之間發生的相互責任事故造成的損失，均可由保險人負責賠償，無須根據各自的責任相互進行追償。

⑧ 關稅保證保險海關備案後發現保單有誤，是否可以撤銷

您好，很高興為您解答。

已通過海關與保險公司聯網備案的保單，發現不符合匯總征稅擔保或納稅期限擔保要求的，由保險公司向企業注冊地或進出口地直屬海關關稅職能部門提交書面申請，凍結保單電子數據，並在凍結原因中註明「保單錯誤，不得使用」。

保單凍結後，一般情況下不得解凍。

關稅保證保險以進出口貨物收發貨人作為投保人，海關作為被保險人，企業向參加試點的保險公司購買關稅保證保險後，憑借保險公司出具的《關稅保證保險單》向海關辦理稅款類擔保手續，即可實現「先放行後繳稅」。

關於開展關稅保證保險通關業務試點的公告（海關總署 銀保監會公告2018年第155號）

為優化口岸營商環境，提升跨境貿易便利化水平，海關總署、銀保監會決定在全國海關范圍內開展以《關稅保證保險單》（以下簡稱《保單》）作為稅款類擔保的關稅保證保險改革試點。現將有關事項公告如下：

一、參與試點的保險公司為中國人民財產保險股份有限公司、中國太平洋財產保險股份有限公司和中銀保險有限公司。上述公司應按規定向銀保監會備案關稅保證保險產品。

二、信用等級為一般信用及以上的進出口貨物收發貨人，可適用關稅保證保險通關業務模式。

三、根據《中華人民共和國海關事務擔保條例》第四條，企業憑《保單》辦理納稅期限擔保，應在申報時選擇「關稅保證保險」模式，並選取相應《保單》電子數據。海關對接受申報且滿足全部放行條件的，即可實施現場卡口放行。有布控查驗等其他海關要求事項的，按有關規定辦理。企業應自報關單審結生成電子稅款信息之日起10日內，按照海關總署公告2018年第74號和第117號的規定，通過新一代海關稅費電子支付系統繳納稅款。逾期未繳納稅款的，海關可以停止其辦理關稅保證保險通關業務。

企業憑《保單》辦理征稅要素擔保，仍按照現有擔保流程辦理，向海關提交《保單》正本；逾期未繳納稅款的，海關可以停止其辦理關稅保證保險通關業務。

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