兩車相撞擦傷保險理賠

⑴ 兩車相撞 我負全責 保險公司要如何賠

保險理賠流程：出險-報案-查勘-定損-核價-核損-核賠-支付。

1、報案：一般保險公司要求在事發48小時內報案。

(1)出險後，客戶向保險公司理賠部門報案；

(2)內勤接報案後，要求客戶將出險情況立即填寫《業務出險登記表》(電話、傳真等報案由內勤代填)；

(3)內勤根據客戶提供的保險憑證或保險單號立即查閱保單副本並抄單以及復印保單、保單副本和附表。查閱保費收費情況並由財務人員在保費收據(業務及統計聯)復印件上確認簽章(特約付款須附上協議書或約定)；

(4)確認保險標的在保險有效期限內或出險前特約交費，要求客戶填寫《出險立案查詢表》，予以立案，並按報案順序編寫立案號；

(5)發放索賠單證。經立案後向被保險人發放有關索賠單證，並告知索賠手續和方法(電話、傳真等報案，由檢驗人員負責)；

(6)通知檢驗人員，報告損失情況及出險地點。

以上工作在半個工作日內完成。

2、查勘定損。

(1)檢驗人員在接保險公司內勤通知後1個工作日內完成現場查勘和檢驗工作(受損標的在外地的檢驗，可委託當地保險公司在3個工作日內完成)；

(2)要求客戶提供有關單證；

(3)指導客戶填列有關索賠單證.

3、簽收審核索賠單證。

(1)營業部、各保險支公司內勤人員審核客戶交來的賠案索賠單證，對手續不完備的向客戶說明需補交的單證後退回客戶，對單證齊全的賠案應在「出險報告(索賠)書"(一式二聯)上簽收後，將黃色聯交還被保險人；

(2)將索陪單證及備存的資料整理後，交產險部核賠科。

4、理算復核。

(1)核賠科經辦人接到內勤交來的資料後審核，單證手續齊全的在交接本上簽收；

(2)所有賠案必須在3個工作日內理算完畢，交核賠科負責人復核。

5、審批。

(1)產險部許可權內的賠案交主管理賠的經理審批；

(2)超產險部許可權的逐級上報。

6、賠付結案。

(1)核賠科經辦人將已完成審批手續的賠案編號，將賠款收據和計算書交財務劃款；

(2)財務對賠付確認後，除陪款收據和計算書紅色聯外，其餘取回。

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一、車險理賠注意事項：

1、48小時後報險可能被拒賠

如果事故比較嚴重，或者損失數額比較大，駕駛員就應該保留好第一現場，並及時向投保的保險公司報案，一般在事故發生後48小時再報險，保險公司就有權拒絕賠償。在保險公司工作人員到達現場後，駕駛員應當提供保單正本、被保險人的有效身份證、年檢合格的被保險車輛行駛證以及發生事故時駕駛人的駕駛證。

2、貸款車出險需提交還款證明

因保險事故導致的車輛所有損失在修復之前，必須經保險公司定損，以核定損失項目及金額。定損完畢後才可修理受損車輛。在事故處理完畢後，需將出險通知書、定損單、發票、有效被保險人身份證復印件、被保險人銀行賬戶(儲蓄賬戶)交至保險公司。如果是貸款車輛，須提交銀行出具的按時還款證明。

3、先修車後理賠不是正確流程

車輛出險之後，要養成在第一時間報備保險公司的習慣。有些車主在出險後不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，等到車子修理完畢之後再找保險公司報銷費用。這樣在理賠時保險公司如果認定修理費用高出定損的費用，差額部分將需要由車主自行承擔。

4、「不計免賠」也有限制范圍

免賠率是保險公司為了防範道德風險，對一些特定的事故定出單獨的免陪規定，而且這些免賠率不屬於不計免賠范圍，如多次出險、超范圍行駛、理賠證件不全等。如果車主違規，不但保險公司有權拒絕賠償，而且還會加扣免賠率，車主就會得不償失。

二、《機動車保險理賠基礎指標第1號（試行）》（以下簡稱「基礎指標」），為車險理賠圈定涵蓋理賠效率、賠付金額在內的16項指標。這是繼《機動車輛保險理賠管理指引》後再發理賠實操規定。

三、車主要想獲得理賠，就要保管好發票，保險公司定損員核定的價格，基本上都可以夠支付你的維修費用，不管你去哪裡維修，二類以上的維修廠都會有發票的，這些發票是用作保險公司報銷的。同時要注意理賠周期，如果三個月內不提出理賠申請，保險公司會認為車主自動放棄理賠。

⑵ 兩車相撞，有車損險的這方主責，那麼保險公司賠償不

兩車相撞有車損險方是主責，保險公司賠償應當理賠。
保險理賠，是指在保險標的發生保險事故而使被保險人財產受到損失或人身生命受到損害時，或保單約定的其它保險事故出現而需要給付保險金時，保險公司根據合同規定，履行賠償或給付責任的行為，是直接體現保險職能和履行保險責任的工作。
《保險法》第 22 、 23 條規定，保險事故發生後，依照保險合同請求保險人賠償或者給付保險金時，投保人、被保險人或者受益人應當向保險人提供其所能提供的與確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料。

⑶ 兩車相撞，負責方理賠怎麼處理

如果兩部車相撞，是一方的全部責任，沒有責任的一方可以選擇由對方幫忙修理，也可以選擇自行去修理，最後把報銷收據交給全責一方報銷。

這時全責一方只能聽沒有責任的，如果全責一方拿到報銷單後耍賴不報銷的話，就可以通過警察來協商。

理賠工作的基本流程包括：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。

車險理賠工作具有顯著的特點：被保險人的公眾性、損失率高且損失幅度較小、標的流動性大、受制於修理廠的程度較大、道德風險普遍。

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汽車保險與其他保險不同，其理賠工作也具有顯著的特點。理賠工作人員必須對這些特點有一個清醒和系統的認識，了解和掌握這些特點是做好汽車理賠工作的前提和關鍵。

(一)被保險人的公眾性

我國的汽車保險的被保險人曾經是以單位、企業為主，但是，隨著個人擁有車輛數量的增加，被保險人中單一車主的比例將逐步增加。

這些被保險人的特點是他們購買保險具有較大的被動色彩，加上文化、知識和修養的局限，他們對保險、交通事故處理、車輛修理等知之甚少。

另一方面，由於利益的驅動，檢驗和理算人員在理賠過程中與其在交流過程中存在較大的障礙。

(二)損失率高且損失幅度較小

汽車保險的另一個特徵是保險事故雖然損失金額一般不大，但是，事故發生的頻率高。

保險公司在經營過程中需要投入的精力和費用較大，有的事故金額不大，但是，仍然涉及對被保險人的服務質量問題，保險公司同樣應予以足夠的重視。

另一方面，從個案的角度看賠償的金額不大，但是，積少成多也將對保險公司的經營產生重要影響。

(三)標的流動性大

由於汽車的功能特點，決定了其具有相當大的流動性。車輛發生事故的地點和時間不確定，要求保險公司必須擁有一個運作良好的服務體系來支持理賠服務，主體是一個全天候的報案受理機制和龐大而高效的檢驗網路。

(四)受制於修理廠的程度較大

在汽車保險的理賠中扮演重要角色的是修理廠，修理廠的修理價格、工期和質量均直接影響汽車保險的服務。

因為，大多數被保險人在發生事故之後，均認為由於有了保險，保險公司就必須負責將車輛修復，所以，在車輛交給修理廠之後就很少過問。

一旦因車輛修理質量或工期，甚至價格等出現問題均將保險公司和修理廠一並指責。而事實上，保險公司在保險合同項下承擔的僅僅是經濟補償義務，對於事故車輛的修理以及相關的事宜並沒有負責義務。

(五)道德風險普遍

在財產保險業務中汽車保險是道德風險的「重災區」，汽車保險具有標的流動性強，戶籍管理中存在缺陷，保險信息不對稱等特點。

以及汽車保險條款不完善，相關的法律環境不健全及汽車保險經營中的特點和管理中存在的一些問題和漏洞，給了不法之徒可乘之機，汽車保險欺詐案件時有發生。

參考資料：網路-車險理賠

⑷ 兩車相撞保險怎麼賠

1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任。

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任。

3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任。

4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設置了警示標志，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任。

5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任。

6、前車倒車或熘車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

兩車刮擦屬於雙方事故，需報警處理，交警到場會開出責任認定書，依責任認定書，撥打保險公司報案。（如只有一方全責，只需全責方報案所投保的保險公司）

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汽車保險理賠注意事項：

1、出了交通事故，除了向交管部門報案外，車主千萬記住還要及時向承保車輛的保險公司報案（通常保險公司要求在車輛出險後48小時內報案），如實陳述事故發生經過，並提供相關單據。

2、按照《保險法》第九十八條規定，車輛發生險情時，車主有責任採取必要的措施，防止或者減少損失。汽車保險公司通常只承擔車主為防止或減少車輛損失所支付的必要的、合理的費用

3、向汽車保險公司報案後，不要忘了收集與保險事故的性質、原因、損失程度等相關的證明和材料，這些資料對以後的理賠非常關鍵。同時應該積極協助保險公司對車輛進行查勘、照相、定損。

4、對於未年檢和駕駛員沒有年審的情況，所開車輛在法律上視為不合格車輛，在這種情況下，車輛出險保險公司按合同是拒賠的。

參考資料來源：網路-車險理賠

參考資料來源：網路-保險法

參考資料來源：網路-交通事故

⑸ 兩車相撞車內人員受傷怎麼賠償

兩車相撞車內人員受傷索賠方法如下，假設事故雙方為甲車和乙車，以乙車車內人員受傷為例：
1、報交警劃分事故責任。
2、先由甲車在交強險分項賠償責任額度內全額賠償乙車損失。甲車在事故中有責任的賠償額度為：死亡傷殘11萬元、醫療費用1萬元、財產損失2000元；如甲車在事故中無責任，賠償額度為：死亡傷殘1.1萬、醫療費1000元、財產100元。
3、乙車車上人員受傷在交強險賠償完畢後如仍有不足部分，再根據責任劃分由甲乙雙方分擔，甲車責任由三者險承擔，甲方未購買三者險或者三者險不足以賠償的，甲方自行承擔；
4、根據責任劃分，在甲方交強險與甲方賠償責任之外的損失，由乙方車上人員險承擔賠償責任，未購買車上人員險或者車上人員險保額不足以賠償的，由乙方駕駛人承擔，即如果乙方受傷人員是駕駛人的，自行承擔；如果乙方受傷人員不是駕駛人的，駕駛人對乘客有賠償責任。

⑹ 兩車相撞責任各半，我車上人員受傷，保險怎樣賠償

先由雙方的交強險賠償對方的人損和物損，剩下的按比例由事故責任人賠償。
有商業險的，看保險合同內容

第一條 保險責任
投保了本保險的機動車輛在使用過程中，發生意外事故致使保險車輛車上人員遭受人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規定給予賠償。
第二條 責任免除
下列損失，保險人不負責賠償：
（一）因違章搭乘造成的人身傷亡；
（二）由於駕駛員的故意行為造成的人身傷亡；
（三）本車上的人員因疾病、分娩、自殘、毆斗、自殺、犯罪行為所致的人身傷亡；
（四）乘客在車下時所受的人身傷亡；
（五）其它不屬於保險責任范圍內的損失和費用。
第三條 賠償限額
車上人員每人的最高賠償限額由投保人和保險人在投保時協商確定，投保座位數以保險車輛的核定載客數為限。
第四條 賠償處理
（一）車上人員人身傷亡按《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標准以及保險合同的規定計算賠償，但每人最高賠償金額不超過保險單載明的本保險每座賠償限額，最高賠償人數以投保座位數為限；
（二）每次賠償均實行免賠率，免賠率及辦法與第三者責任險相同。
保險車輛發生道路交通事故，保險人根據駕駛人在交通事故中所負事故責任比例相應承擔賠償責任。
公安機關交通管理部門處理事故未確定事故責任比例的，按照下列規定確定事故責任比例：
保險車輛方負全部事故責任的，事故責任比例不超過100%；
保險車輛方負主要事故責任的，事故責任比例不超過70%；
保險車輛方負同等事故責任的，事故責任比例不超過50%；
保險車輛方負次要事故責任的，事故責任比例不超過30%；
保險車輛方無事故責任的，保險人不承擔賠償責任。
發生車上人員的人身傷亡後，按以下方法計算車上人員的賠償金額：
（一）當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額高於每座賠償限額時：
賠款=每座賠償限額×（1－事故責任免賠率）×（1－絕對免賠率）
（二）當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額等於或低於每座賠償限額時：
賠款=應負賠償金額×（1－事故責任免賠率）×（1－絕對免賠率）

⑺ 兩車相撞保險公司怎麼理賠

如果上了全險 你可以放心 讓保險公司來辦理
一切依據保險公司調查和合同為准。
對方保險公司會賠償他自己的損失 你不必擔心。至於能賠付多少，要根據你們損害的實際情況，現場拍照所定付！謝謝，祝你好運！