⑴ 鵬華中證高鐵產業指數分級證券投資基金怎麼樣
國內首隻高鐵行業指數分級基金鵬華中證高鐵產業指數分級基金（160639），
為投資者精準把握高鐵、新能源板塊行情提供了一個全新的投資工具。
據了解，鵬華中證高鐵產業指數分級基金的A類份額約定年化收益率為一年定期存款+3%，B類份額的初始杠桿為2倍。其中，鵬華中證高鐵產業指數分級基金（160639）的基礎份額，將一攬子投資中證全指指數成份股中的32隻高鐵產業股票。根據中證指數公司的數據，前五大成份股——中國南車、中國中鐵、中國北車、中國鐵建和中國交建的權重佔比合計近70%。Wind數據顯示，該指數以2012年12月31日為基日，基點為1000點，截至2015年5月12日，累計漲幅達331.75%，同期滬深300上漲91.42%，上證綜指上漲97.08%，收益性突出。
⑵ 鵬華高鐵分級這基金怎麼樣剛一入手，就跌的厲害。
鵬華高鐵分級基金屬於股票型基金,其預期的風險與收益高於混合型基金、債券型基金與貨幣市場基金,為證券投資基金中較高風險、較高預期收益的品種。同時該基金為指數基金,通過跟蹤標的指數表現,具有與標的指數以及標的指數所代表的公司相似的風險收益特徵。 從本基金所分拆的兩類基金份額來看,鵬華高鐵A份額為穩健收益類份額,具有低風險且預期收益相對較低的特徵;鵬華高鐵B份額為積極收益類份額,具有高風險且預期收益相對較高的特徵。
⑶ 鵬華高鐵分級怎麼樣
鵬華高鐵分級基金2015年上半年收益較差，投資回報率低，不適合建議近期不要盲目跟從。
鵬華高鐵分級基金全稱鵬華中證高鐵產業指數分級證券投資基金，代碼160639（前端）屬於股票指數基金。
風險特徵：基金屬於股票型基金,其預期的風險與收益高於混合型基金、債券型基金與貨幣市場基金,為證券投資基金中較高風險、較高預期收益的品種。同時本基金為指數基金,通過跟蹤標的指數表現,具有與標的指數以及標的指數所代表的公司相似的風險收益特徵。
基金所分拆的兩類基金份額來看,鵬華高鐵A份額為穩健收益類份額,具有低風險且預期收益相對較低的特徵;鵬華高鐵B份額為積極收益類份額,具有高風險且預期收益相對較高的特徵。
⑷ 鵬華高鐵分級能轉鵬華醫療保險嗎
基金名稱 鵬華中證高鐵產業指數分級證券投資基金
基金簡稱 鵬華高鐵分級（場內簡稱：高鐵分級）
基金主代碼 160639
基金運作方式
契約型開放式
基金合同生效日 2015年5月 27 日
基金管理人名稱 鵬華基金管理有限公司
基金託管人名稱
招商銀行股份有限公司
基金注冊登記機構名稱 中國證券登記結算有限責任公司
公告依據
《鵬華中證高鐵產業指數分級證券投資基金基金合同》、《鵬華中證高鐵產業指數分級證券投資基金招募說明書》
申購起始日 2015年6月1日
贖回起始日
2015年6月1日
轉換轉入起始日 2015年6月1日
轉換轉出起始日 2015年6月1日
定期定額投資起始日
2015年6月1日
下屬分級基金的基金簡稱 高鐵A 高鐵B
下屬分級基金的交易代碼 150277
150278
該分級基金是否開放申購、贖回（轉換、定期定額投資） 否 否
⑸ 鵬華中證高鐵產業分級基金未開放交易是什麼意思
就是還沒有開始買賣啊
⑹ 鵬華高鐵分級160639為什麼凈值漲到1無法申購贖回了
鵬華高鐵分級 160639
此基金短目前不宜介入，
高鐵板塊明顯有大資金獲利出逃跡象
短期內應該也沒什麼行情了
如果立足中長線，如有機會在0.8-0.85左右買到是不錯的價位
⑺ 鵬華高鐵分級160639怎麼贖回
鵬華高鐵分級 160639
此基金短目前不宜介入，
高鐵板塊明顯有大資金獲利出逃跡象
短期內應該也沒什麼行情了
⑻ 嗯鵬華高鐵a和和高鐵b基金基金有什麼區別
分級基金是通過對基金（母基金）收益分配的安排，將基金份額分成預期收益與風險不同的兩類基金（子基金）份額，並將其中一類份額或兩類份額上市進行交易的結構化證券投資基金。一般情況下，由基金基礎份額所分成的兩類份額中，一類是預期風險和收益均較低且優先享受收益分配的部分，稱為「A類份額」，一類是預期風險和收益均較高且次優先享受收益的部分，稱為「B類份額」。類似於其它結構化產品，B類份額一般「借用」A類份額的資金來放大收益，而具備了一定的「杠桿特性」，也正是因為「借用」了資金，B類份額一般又會支付A類份額一定基準的「利息」。 保守型子基金，風險低、收益也低。激進型子基金預期收益高、風險也高。基金成立成後兩類份額合並運行。在收益上分配比例不同，由投資者選擇。 A類適合於偏好低風險的投資者，B類適合於偏好高風險高收益的投資者。如果形勢好、運作的好，保守型子基金要向激進型子基金作利益輸送；形勢壞、運作不好，激進型子基金也要保證保守型子基金的基礎收益。
⑼ 鵬華高鐵分級到底是什麼情況，怎麼高鐵都漲停了，他基金還跌他的投資重點是不是高鐵，不是的話又是什麼
鵬華高鐵分級
投資的是高鐵板塊指數，而不是單一南北車個股
行業板塊指數一般有60-80隻相關股票構成
不能簡單認為南北車都漲停了，高鐵板塊理所應該就漲
⑽ 鵬華高鐵A和高鐵B基金的區別在哪裡
一般情況下，由基金基礎份額所分成的兩類份額中，一類是預期風險和收益均較低且優先享受收益分配的部分，稱為「A類份額」，一類是預期風險和收益均較高且次優先享受收益的部分，稱為「B類份額」。類似於其它結構化產品，B類份額一般「借用」A類份額的資金來放大收益，而具備了一定的「杠桿特性」，也正是因為「借用」了資金，B類份額一般又會支付A類份額一定基準的「利息」。