基金銷售平台系統故障

1. 網上買基金的平台都有什麼啊

銀行，或者基金公司。

到基金公司網站購買基金較好。兩者的優缺點如下：

一、銀行網銀購買基金的優點：

1、交易比較便捷，不用客戶親自到櫃台，交易效率提高，不用花費很多時間。

2、銀行網銀能購買多家基金公司的產品。

二、銀行網銀購買基金的缺點：

1、進行基金交易要在股市工作日的上午9:30---下午15:00進行。

2、不同銀行網銀代銷的基金品種和數量會有不同，投資者如購買多品種的基金，很難在一家銀行網銀辦妥。

3、通常不代銷一家基金公司旗下的所有基金，這就給日後可能需要的基金轉換等業務帶來麻煩。

4、申購費相對較高。

三、在基金公司網站購買基金的優點：

1、只需要一張銀行卡即可，不受地區限制，而且提供24小時全天候服務，非常方便。

2、幾種銷售方式中申購費平均優惠幅度最大。

四、在基金公司網站購買基金的缺點：

1、不同基金公司支持的銀行卡不同，如果購買多隻基金，往往要為該基金組合辦理不同的銀行卡。

2、要在每家基金公司的網站開戶、交易，購買基金較多且涉及多家基金公司時，操作有點費時。

3、並非所有的基金公司都開通了網上直銷業務，而且也有一些基金公司直銷中心沒有費率優惠。

2. 聯合國基金會官網為什麼會出現系統故障

3. 本人想基金轉換 可是點擊交易後 總是顯示系統非正常 是怎麼回事

電腦出錯

4. 基金從業資格四年到期後怎麼辦

基金從業資格證四年到期後，只要在到期之前，相關人員未發生違法違規行為，無不良誠信記錄，且完成了要求的繼續教育學時，系統可以對其從業資格證書有效期進行自動延期操作。

已經取得基金從業資格或基金銷售業務資格的人員自注冊第二年起，每年度應完成不少於15學時的後續職業培訓。至次年6月30日前仍未進行整改的，將對相關人員進行異常標志並對外公示，連續三年未達到後續培訓要求的將採取「取消基金從業資格」的紀律處分。

對於基金從業資格考試，考試成績的有效期為四年。即已通過科目一、科目二或者科目一、科目三的，應當在四年內通過所在機構向基金業協會申請注冊基金從業資格；超過四年未通過所在機構向基金業協會申請注冊基金從業資格的，需重新參加考試，或補齊最近兩年的後續培訓學時後，通過所在機構向基金業協會申請注冊基金從業資格。

5. 基金行業中，保證一個信息系統不出現問題的常規有段有哪些

當阿里和上汽把一台榮威RX5開到雲棲小鎮，似乎在向全世界宣告首款互聯網汽車的誕生。 自從2015年以來，汽車無疑成了IT界的一大焦點，受關注程度幾乎超過了手機、智能手錶等數碼產品。汽車廠商們積極向外界展示其無人駕駛系統，互聯網巨頭們也動作頻頻。在一撥又一撥的概念洗禮下，我們對所謂的互聯網汽車熟悉而陌生，可到底什麼才是互聯網汽車，我們不妨先來思考下面四個問題。 問題1，如何定義互聯網汽車？ 早在2010年前後，汽車廠商們便開始用類似的概念來教育用戶，諸如智能汽車、智能互聯汽車、互聯網汽車、車聯網等概念層出不窮。當然，面對汽車這個龐然大物，所能發揮的想像力絕不輸於手機、電腦等，於是乎對互聯網汽車的定義也出現了三個階段的演變。 第一個階段大致可以歸為「汽車+手機」的時代。縱然很多車型的車載娛樂系統在功能上日漸完善，但在交互體驗上難言盡善盡美，至少和智能手機相比無論是便捷性還是可玩性都有著不小的差距。那麼，汽車+手機似乎能夠帶來更多的可能，將手機和汽車連接起來，將手機功能投影到車載屏幕上，進而實現更多的功能，比如通訊、語音操作等等。典型代表就是蘋果的CarPlay、谷歌的Android Auto、網路的Carlife以及樂視的ecoli nk。 第二個階段可以成為「互聯網+汽車」的時代。盡管CarPlay、Android Auto等逐漸進入一些品牌的新車型，但功能上的限制以及手機兼容性等問題，情況並不十分樂觀。事實上，打造獨立的智能車載系統早已是不少汽車廠商的夙願，比如通用的安吉星、豐田的G-BOOK、寶馬的互聯駕駛、賓士的My Command等都是具備聯網功能的新一代車載系統，實現了聽音樂、通話、使用瀏覽器等簡單功能。只不過汽車廠商在操作系統上的功底顯然不如「久經考驗」的互聯網公司，阿里YunOS總裁張春暉介紹，搭載YunOS的互聯網汽車實現了第一次實現了在線可感知地圖、語音交互、汽車拍照等功能，同時也是生活服務平台和智能硬體平台。不難發現，YunOS互聯網汽車是投屏模式過渡到系統模式的標志，以系統的形式為汽車提供了數據引擎，擁有了用戶數據、行車數據、道路數據等，並不斷了解用戶的駕駛習慣。從這個角度來看卻也符合互聯網汽車的定義。 第三個階段應該是無人駕駛的時代。人們對科技與汽車的熱忱達到了前所未有的高度，這大概近幾年無人駕駛走紅的原因，也使得特斯拉出現問題被廣泛詬病。一方面，人們對於車載系統的要求越來越高，並催動了投屏模式向系統模式的發展。另一方面，人們對自動駕駛、安全技術、舒適性等有著更多的需求。可從現實來看，各家的無人駕駛技術仍在測試當中，較為流行的自適應巡航等功能也只是高端車型的選配。互聯網汽車加速了無人駕駛的發展，不過從目前來看，無人駕駛還有很長的路要走。 問題2，怎麼看待互聯網公司的造車熱？ 互聯網公司的造車熱勢如野火，我們不妨先來看一下互聯網公司進入汽車行業的誘因。報告顯示，預計在2018年汽車互聯市場總值將達到984.2億美元，直到2017年全球實現汽車與智能手機互聯的比例才有望達到32%。很明顯，在汽車行業技術的普及速度遠不如創新的速度，這或許和汽車的使用壽命不無關系。但汽車互聯市場價值千億美元的大蛋糕，無疑吸引了一批有一批的互聯網公司。 撇去汽車後市場不談，在汽車互聯市場有所動作的可以分為三類，一是試圖顛覆汽車行業的互聯網公司，比如特斯拉以及在國內備受質疑的游俠;二是汽車廠商的探索，正如前面所說通用、寶馬、賓士等所研發的車載系統，類似的還有國內上汽的inkaNet、比亞迪的CarPad等;三是互聯網公司聯合汽車廠商，網路、谷歌、蘋果等正在不遺餘力的向汽車廠商推銷自家的所謂的車載智能系統。從媒體報道來看，阿里早在2014年中便敲定了與上汽關於互聯網汽車的戰略合作，並在2015年初設立了10億互聯網汽車基金，如今首款互聯網汽車的面世也在意料之中。 值得注意的是，國外進入汽車行業的互聯網公司更喜歡「單打獨斗」，比如谷歌憑一己之力在2012年啟動了無人駕駛汽車計劃，特斯拉已然是汽車行業的新星。而國內的互聯網公司更崇尚「開放」的文化，和國內的汽車巨頭合作已是主流趨勢。可以看出，國內的互聯網公司在「造車熱」的同時並沒有喪失理性，所涉及的目前還只是軟體和數據方面，或許是因為汽車行業的政策、供應鏈、渠道等並不樂觀，又或許是互聯網公司在手機硬體產品探索出的成功經驗。從系統層面來改變汽車行業，這似乎是一個積極的信號。 問題3，當下互聯網汽車的核心優勢在哪？ 互聯網汽車的吸引力在哪，僅僅在於噱頭和概念嗎？答案顯然並非如此。不管是此前布局最深的網路，還是此次攜首款互聯網汽車入局的阿里，對汽車行業的野心都可以歸結為兩個字：服務。如何解決人、車、路的相連，以及服務的流轉，是需要考慮的問題。 傳統的車載導航娛樂終端並不適用，原因就是非開放和非智能。而YunOS for Car乃至谷歌即將推出的Android N卻可以很好的解決這些難題，比如說背後的雲計算能力很好的實現了感測信息的收集和處理，並依靠互聯網打破汽車的信息孤島，實現用戶數據在不同場景間的流轉與共享，為智能汽車、智能交通、智能城市的發展奠定了基礎。據推測，車聯網技術將使83%的交通事故得以避免，意義不言而喻。 從用戶的角度而言，互聯網公司對汽車所謀求的還是入口，並藉此來為自家的服務鋪路。簡單來說，互聯網公司想把互聯網汽車打造成兩個平台，即數據服務平台和智能硬體平台。以數據服務平台為例，汽車後市場的前景之大幾成共識，掌握了數據服務平台，在其中融入支付能力，便佔領了加油、洗車、保養等一系列服務的入口。而在智能硬體平台上則有著更多的可能性，以YunOS為例，此前的布局已經涉及手機、手錶、車載硬體等等，佔領汽車之後無疑將豐富其生態布局。 從谷歌、蘋果到國內的BAT，無不構建了龐大的互聯網內容、服務和生態圈，並在地圖和導航、通訊等領域佔有一定的市場份額。理想的狀態來講，這些公司將為車主帶來更多的應用和更優質的服務，同時也保證了他們有機會分汽車互聯的一杯羹。 問題4，你真的需要一台互聯網汽車嗎？ 「我連車都買不起，還想什麼互聯網汽車，互聯網模式會免費嗎」這大概是屌絲們脫口而出的答案。互聯網汽車很新穎，卻也面臨著溢價等一些問題，比如某些車企僅僅在高配車型上搭載Carplay系統。那麼，你真的需要一台互聯網汽車嗎？ 互聯網汽車的果子很誘人，卻也存在很多亟待解決的問題，比如負面因素被無限放大以及能否盡快量產等。前面說了很多互聯網汽車的優勢，而車企和互聯網公司又該如何將這些長處快速推向市場？這便要求互聯網公司對汽車行業有更多的了解，為用戶提供更多有價值的服務，更多人性化、智能化的功能，而非將焦點呈現在導航、音樂、社交、娛樂等常規功能上。換句話說，互聯網汽車不再是交通工具和娛樂載體，還應承擔起社交、工作等角色，真正成為同時跑在公路和互聯網上汽車。 同時，我們有理由相信，當互聯網開始操控汽車的時候，勢必會改變汽車的生產、銷售、服務、金融體系等一系列過程。反觀手機等硬體的發展軌跡，或許硬體免費的模式難以復制，但通過服務補貼等來降低互聯網汽車的門檻也未必不可行。 可以預見，隨著首輛互聯網汽車的誕生，未來將會有更多的概念落地，智能汽車並不是遙不可及。

6. 今天去建行開戶買基金，辦理到最後的時候機器總是提示「城域網密碼錯誤」，銀行職員說是系統出問題了！

呵呵，聽銀行職員的應該不會錯。
基金的話，嘉實300確實不錯啊！我記得前幾天還有分紅呢
開通網上銀行也要到櫃台辦理！ 先到櫃台辦理開戶再開通網上銀行業務！

7. 基金交易時提示支付失敗或系統異常怎麼處理

建議更換時間段進行操作，如果多次嘗試或者換時間段嘗試仍失敗，請查看銀行卡狀態是否正常。溫馨提示：由於農業、民生銀行相關扣款渠道暫停了這三家銀行的扣款申請，您需要使用其它銀行購買基金。