曹縣保險殘值產品銷毀依據方法

① 保險 業務單證銷毀方法

當然得自己動手銷毀啦，就算普通工廠要換新單據,舊單據也一樣要銷毀的。

② 保險中殘值是怎麼定

在財產保險中，當受損的財產有一定的殘值時，保險人如果按部分損失賠償，則對受損財產的處理辦法是將損余財產折價給被保險人以充抵賠償金額。
損余處理是指當受損的財產有一定的殘值時,保險人如果按全部損失賠償,其殘值應歸保險人所有,或是從賠償金額中扣除殘值部分,如果按部分損失賠償,保險人可將損余財產折價給被保險人以充抵賠償金額。
保險公司核賠部門受理客戶索賠申請，進行登記和編號，使案件進入正式的處理階段的過程被稱為立案。在客戶服務中，財產保險應客戶要求，搜集中長期氣象，災害預報信息，協助客戶做好防災防禦工作的服務內容屬於特殊服務。
在責任保險中，以期內發生式為承保基礎的，為了避免索賠時間距離發生時間過久而引起不必要的糾紛，保險人在實務處理上一般會採取的措施是根據各類事故潛伏期的時間規定一個索賠的截止期。一般而言，僱主責任保險的承保基礎是期內索賠式。

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③ 保險殘值的處理

被保險人對保險標的受損後的殘值享有一定的權益，保險公司已支付了全部保險金額，並且保險金額等於保險價值，則受損保險標的的全部權利屬於保險公司。保險金額低於保險價值的，則保險公司按照保險金額與保險價值的比例取得受損保險標的的部分權利，而被保險人擁有剩餘部分的權利。

我國《保險法》第四十四條規定：保險事故發生後，保險人已支付了全部保險金額，並且保險金額相等於保險價值的，受損保險標的的全部權利歸於保險人，保險金額低於保險價值的，保險人按照保險金額與保險價值的比例取得受損保險標的的部分權利。

(3)曹縣保險殘值產品銷毀依據方法擴展閱讀：

注意事項：

當保險人按照合同約定支付全部保險賠償金後，理應取得受損保險標的殘值的所有權，否則被保險人就會獲得這部分財產的雙重利益。

保險人取得保險標的殘值所有權的情況有兩種：其一是在足額保險情況下，保險事故發生後，保險人支付了全部保險金額的，受損保險標的的全部價值歸屬於保險人，其二是在不足額保險的情況下，也就是保險金額低於保險價值的情況下，保險人按照保險金額與保險價值的比例取得受損保險標的的部分權利。

④ 請問事故車全損後殘值應該由誰來處置如果我要求必須保險公司處理殘值可以嗎

依據《中華人民共和國保險法》相關規定，財產損失保險標的物殘值可以由投保人或者保險人（保險公司）任何一方處理，如果你覺得保險公司對殘值估價過高可以把標的物交由保險公司處理，如果覺得自己可以處理一個滿意的價格可以自己辦理。

⑤ 車險理賠中要扣殘值,如何確定殘值率國家或保險行業是否有規定

我來回答吧。首先來說，殘值的扣除《保險法》和行業沒有統一的減扣率規定。原因是殘值的可使用程度不一樣。有些殘值實際上再利用的價值不高，那麼保險公司回收的目的也只是回收一項「廢品」，所以當被保險人不提供時，扣除的比率也應該是按「廢品」的價值來定，總體來講，一個利用價值不高的殘值，約定俗成的扣除比率應該是10%左右。對於那些再利用價值比較高或者作為「廢品」處理價值仍然很高的物件，比如說發動機外殼，變速箱蓋（即使賣廢鐵也很貴）的，這些殘值扣除的比率就應該較高。而且值得一提的是，有些殘值保險公司會要求必須交回，比如名貴車的一些部件，比如邁巴赫的前大燈或者輪轂，即使完全破碎也需將舊件交回，這樣處理是因為保險公司必須內部有個交代，畢竟花了很多錢來賠一個很簡單的部件。這樣的話，如果被保險人不交回，那麼扣減的殘值率應該相當高。

⑥ 定損單扣殘值是扣誰的錢！換下來的舊配件歸誰所有

保險公司定損時扣除殘值在保險條款里有規定，只是條款里規定「殘值折歸被保險人，並在賠款中扣除，具體金額由保險人和被保險人協商」，目前保險行業的統一比例是大約為10%，至於是否合理沒有法律依據，本人建議：
1、如果被保險人不願意扣殘值，那麼可以要求殘余物品由保險公司回收；
2、如果保險公司堅持扣減殘值，盡可能與保險公司協商，堅持殘值不應超過其價值的3%～5%，否則由保險公司回收或共同到廢品公司測算殘余價值，並要求保險公司按照測算的價值扣減殘值；
3、最關鍵一點，保險公司在一般情況下不會區分被保險車輛和三者車輛都要扣減，其實，在第三者保險條款里沒有扣減殘值一說，扣減殘值只能扣減被保險機動車的殘值，因此，很多時候保險公司都誤導或忽悠客戶，這個要據理力爭。

⑦ 保險公司怎麼處理回收回來的殘值

回收的殘值？什麼意思。
按照我的理解，我可以舉個例子。
就是被保人的車被盜，然後報案後。保險公司也陪錢給客戶了。可是後面這車又因為種種原因找回來了。這時候錢也賠給客戶了，所以找回來的車也不會再還給客戶，一般的處理方式是公司員工內銷。就是以一個嚴重低於市場價的價格賣給公司內部員工。
OVER。

⑧ 保險殘值計算公式方法

這個比固定資產折舊殘值率更有價值，是從網路文庫里的九篇論文整合而來的，望採納
內容摘要：固定資產的折舊是指在固定資產的使用壽命內，按確定的方法對應計折舊額進行的系統分攤，它作為為生產商品、提供勞務、出租或經營管理而長期服務的有形資產，其價值必然會隨著時間的推移和資產的使用而發生損耗，由於固定資產折舊方法頗多且在使用過程中存在較多的差異，作為一個企業，要針對各折舊方法的利弊選擇適合本企業固定資產的折舊方法時，涉及多種折舊方法的比較問題，因此，對固定資產折舊方法的比較和分析是一項不可或缺的工作。
本文以固定資產折舊方法為研究對象，闡述了固定資產具有潛在的為企業謀取利益的能力，這種，能力隨著固定資產價值的轉移，以折舊的形式在產品銷售收入中得到補償而逐漸消退直到消失。固定資產的損耗包括有形損耗和無形損耗兩種。折舊的計提也就是固定資產在資產使用年限內系統和合理的分配過程。目前，我國採用的平均年限法，工作量法以及加速折舊方法中的年數總和法和雙倍余額遞減法。這些折舊方法都被認為滿足了系統性。探討了固定資產折舊方法選擇需要考慮的因素，幾種固定資產折舊法的比較和分析。因此對固定資產折舊方法的比較和分析主要集中在其適用性上，比較分析不同折舊方法的理論依據，優缺點以及適用對象。
關鍵詞:固定資產折舊方法、固定資產折舊的特點、折舊方法的比較、折舊方法的分析。
引言：固定資產是指企業為生產商品、提供勞務、出租或經營管理而持有的，使用壽命超過一個會計年度的有形資產。固定資產在使用過程中會不斷發生磨損或損耗，其損耗價值逐漸轉移到成本費好用中，構成企業的經營成本。這部分隨固定資產損耗而轉移的價值就是固定資產的折舊。固定資產損耗分為有形損耗和無形損耗兩種。前者是由於使用和自然力的影響而發生的在使用價值和價值上的損失；後者是由於技術上的進步，高效能固定資產的出現和推廣，使原有固定資產效能相對降低而一起的損失。為了使企業將來有重置固定資產的資金實力，同時實現期間收入與費用的正確配比，企業必須在固定資產的有效使用期限內把固定資產的成本合理分配於各個受益期，計提一定數額的折舊費。因此，結合企業自身特點合理選擇折舊方法，對於企業發展需要至關重要。
一、影響固定資產折舊的主要因素
1.1、折舊基數
計提固定資產折舊首先要考慮的是固定資產的原始價值或賬面價值，及折舊基數。不同的折舊方法，折舊基數是不同的。
1.2、使用年限
固定資產的使用年限是無法預先准確計量的，因此需要事先估計該項固定資產的使用年限。固定資產的使用年限是由有形損耗和無形損耗所決定的，但實質上，耐用年限一般以考慮技術進步的無形損耗為主，即固定資產的經濟壽命決定技術壽命。
1.3、凈殘值
固定資產的凈殘值是預計固定資產使用壽命期滿時的殘值收入扣除預計清理費用後的余額。其中殘值收入亦稱處置收入，它包括固定資產報廢時殘料收入以及固定資產未到報廢時發生的出售、抵債、投資轉讓、非貨幣型交換等項交易產生的收入。清理費用亦稱處置費用，於處置收入相對應，即固定資產報廢時發生的拆卸、搬運等費用。它是對固定資產價值的追加，應事先加以估計。
1.4、固定資產的折舊方法
固定資產的折舊方法有很多，我國《企業會計准則第4號—固定資產》准則規定，採用的折舊方法有年限平均法、工作量法、雙倍余額遞減法和年數總和法。
二、幾種固定資產折舊法的比較和分析
2.1、直線法
亦稱年限平均法，該種方法要求在固定資產使用年限中分期等額計提折舊。其計算公式為：
年折舊額=固定資產應計提折舊總額÷固定資產預計使用年限
=（固定資產原值-預計凈殘值）÷固定資產預計使用年限
使用該折舊方法的前提是，假設固定資產的折舊是由於時間推移的關系，而不是固定資產因使用而造成的有形磨損。直線法通俗易懂、核算簡便，根據這種方法的特點，企業在固定資產生肖使用期限內，計提的折舊額相等，使得企業產品相對穩定，它適用於各產量相對穩定的企業。
由於直線法模式簡單，只有在以下各項條件之下才是正確的：（1）利息因素可以略而不計，或投資成本假定為零；（2）修理和維修費用在整個資產使用年限內是固定不變的；（3）最後一年資產的效率與最初一年是相同的；（4）使用資產所取得的收入（或現金流量）在整個使用年限內是固定不變的；（5）各種必要的估計（包括預期使用年限）都是可予以相當確定的預計的。
由於以上各項因素的不確定性，要使任何折舊方法對所有各種因素都考慮到是有困難的。如果有些因素可以適當抵消，通常都認為直線法最為適宜。例如：操作效率的降低及修理和維修費用的增加，恰好為收入的增加及保險費和財產稅的減少所抵消。此外，由於直線法通俗易懂，核算簡便，同時根據這種方法計算出來的固定資產有效使用期內各年度或月份提取的折舊額相等，使企業產品成本穩定並具有較強的可比性。
同時直線法還存在著一些缺點，它忽略了折現因素，按直線法計算的凈利，會給人們以投入資本總額的收入率在不斷提高的假象。
隨著固定資產的損耗，它所需要的修理、保養等費用也逐漸增加，而直線發下個期計提的折舊額相等，使得從固定資產的全部成本來看，其各年使用年度折舊不均勻。而是直線法不重視資產使用情況，而只看其使用時間。
2.2、工作量法
工作量法是根據固定資產在使用年限內，按固定資產預計完成的工作量來計提折舊的一種方法。其計算公式為：
年折舊額=單位工作量應計提折舊額×年實際工作量
=（原值-凈殘值）÷估計工作總量×年實際工作量
根據公式可以看出，工作量越大，計提的折舊額越大，因此採用這種方法能真實的反映固定資產價值損耗情況。它適用於那些價值大而又不均衡使用的固定資產。
實質上，工作量法是平均年限法的補充和延伸。根據規定，專業車隊的客、貨運汽車、大型設備以及大型建築施工機械可採用工作量法計提折舊。由於各種專業設備具有不同的工作量指標，因而，工作量法又有行駛里程折舊法和工作小時折舊法之分。工作量法假定折舊是一項變動的，而不是固定的費用，即假定資產價值的降低不是由於時間的推移，而是由於使用的緣故。
對於許多種資產來講，工作量法這一假定是合理的，特別是在有形磨損比折舊更為重要。
因而，如果某項資產在年度內沒有使用，就不應計列折舊費用，因為資產的服務價值並沒有降低。即使折舊是確定資產預期使用年限的一個重要因素，如其折舊是可以預見的，並且，資產的大概使用狀況是可以估計的，就可以使用以經營活動為依據的折舊方法，使用這種折舊方法的主要目的是按每個服務單位分配投入價值，對服務價值降低的計量則是次要的。
盡管在資產的服務價值隨使用而降低的情況下，工作量法看來還是十分理想，但在使用中它往往存在一些嚴重缺點：（1）即使每年的折舊費用是變動的，工作量法仍然類似於直線法。因為它假定每一服務單位分配等量的折舊費，但是，假定每一服務單位的成本相等是沒有根據的。而且，由於在後期有些服務單位尚有待於日後使用，整個服務價值的降低事實上並不是均勻的，除非假定利率為零。（2）工作量法未能考慮到修理和維修費用的遞增，以及操作效率或收入的遞減等因素。
2.3、雙倍余額遞減法
雙倍余額遞減法是在不考慮固定資產殘值的情況下，用直線法折舊率的雙倍去乘以固定資產在每一會計期間的期初賬面價值的折舊方法。
計算公式為:年折舊額=期初固定資產賬面余額×雙倍直線折舊率
主張採用加速折舊法的各項條件是：（1）在不考慮資本的利息或成本的情況下遞減每年的服務貢獻；（2）操作效率的降低會導致其他業務費用的增加；（3）資產價值早期降低很多，後期降低較少；（4）即使早期和後期耗用的服務價值相同，其折現價值也不同，因而早期服務價值成本要比後期大；（5）修理和維修費用的遞增；（6）現金收入逐年降低；（7）由於存在著折舊的可能性所造成的以後年度收入的不確定性。
主張採用加速折舊法的一個主要論據是資產凈收入貢獻的遞減與操作效率是相互關聯的，並對各期應負擔的折舊費具有同樣的。資產凈收入的減少可能是由於資產在後期需要更多的修理時間和修理費用，或過度使用易於發生事故，因而減少使用，也可能是由於操作效率降低而產量減少。操作效率降低還會造成燃料成本和人工成本的升高，或者在原料使用方面造成較大的浪費。所有這些均說明資產的凈收入在後期要少於早期，因而，即使不計利息成本，資產凈收入的減少也證明使用加速折舊法是合理的。
預期現金收入的遞減也是採用加速折舊法的一個理由，可以認為，資產的原始成本在早期獲取收入過程中所耗用的要比後期大，因此早期折舊費應大於後期。
修理和維修費是逐年遞增的，為了補償遞增的修理和維修費，應採用加速折舊法。修理和維修費用與折舊是相關的，應該包括在服務的總成本或凈收入的計算中。
折舊費分配中最難處理的一個因素是不確定性。預期使用年限、預期凈收入和未來的修理和維修費用，均具有不確定性。在大多數情況下，不確定性可根據風險選擇所調整的期望值，將不確定數值轉化為單一的確定數值。收入的不確定性為加速折舊法提供了一定的依據。因為早期收入比晚期收入更有把握，在開始指定投資決策時，對晚期收入所打的折扣應當更大些，所以，應將大部分資產成本分配於早期。雖然這些不確定因素不足以證明加速折舊法就是合理的，但相對其他方法而言，加速折舊是最趨於現金收支的一種方法。
需要注意的是：採用這種方法固定資產賬面余額不能低於固定資產的預計凈殘值，因此，企業採用這種方法在計提折舊額時要分清況對待。但為了簡化計算，在實際工作中，一般在其固定資產折舊年限到期前兩年內，將固定資產凈值扣除預計凈殘值後的凈額平均攤銷。
2.4、年數總和法
年數總和法是以固定資產應計提的折舊總額為基數，乘以一個逐年遞減的折舊率來計算各年折舊額的一種方法。其計算公式為：
年折舊額=（原值-凈殘值）×尚可使用年數÷年數總和
=應計提折舊總額×固定資產當年折舊率
雙倍余額遞減法和年數總和法均屬於加速折舊法。採用這種方法前期折舊費用總大於後期折舊費用，無論採用哪種具體方法，它們都綜合考慮了固定資產在實際使用中影響企業經營成本的諸多因素，正好彌補了直線法的缺陷。其優點表現為：①考慮到了固定資產後期實際使用效能或作用的降低對企業的影響。②因前期固定資產的生產能力比較大，因此取得效益亦多，採用加速折舊法使得收入與費用配比恰當。③今天，隨著科學技術發展日新月異，固定資產使用及更新周期明顯縮短，採用加速折舊法可減少這種無形損耗，及時進行固定資產的更新改造，提高勞動生產率。
但企業在選擇加速折舊法時要考慮兩點：一是其能夠促進固定資產更新，刺激技術進步，提高投資效益；二是採用加速折舊法後，由於初期經營費用較大，使得經營利潤降低，影響了國家的財政收入。因此它適用於效益較高的企業。
三、國外（美國）固定資產折舊法介紹
國外目前使用的固定資產折舊方法很多，並且在經濟活動中起著重要的作用，主要有一下幾種折舊方法：直線法、雙倍余額遞減法、定律遞減法、使用年限總和折舊法、年金法、償債基金法等，若按年折舊額與年限的關系可歸納為三種基本折舊模式，即均衡折舊模式、遞減折舊模式和遞增折舊模式三種。
3.1、均衡折舊模式
均衡折舊模式是每年折舊額相等的折舊方法，如直線法、年金折舊法。下面以直線法為例加以說明。直線法的計算公式為：Dt=(C-S)/n
式中：Dt——第t年折舊額；
C——固定資產原值；
S——估計殘值；n——使用年限。
3.2、遞減折舊模式
遞減折舊模式是年折舊額逐年遞減的折舊方法。如定律遞減法、雙倍余額遞減法等。
以定律遞減法為例計算折舊公式為：Dt=Bt-1*R
R=1-n*（S/C）1/2
式中：Dt——年折舊率；
R——折舊百分率；
Bt-1——固定資產期初凈值；
S——固定殘值；
C——固定資產原值。
3.3、遞增折舊模式
遞增折舊模式是年折舊額逐年增加的折舊方法。如償債基金法，這是國外折舊計算方法中考慮利息因素的方法。
其計算公式為：Dt=R(1+i)t-1
R=(C-S)/Sni
式中：Dt——年折舊額；
C——固定資產原值；
S——估計殘值；
R——年提取基金；
Sni——年金終值系數；
i——利率（10%）。
而美國主要以以下三種為准：
(1)市場折舊
這是機器的市場價值隨時間的減少。如果4年前用$105000購買1台裝卸卡車，用於作業，並在公開市場中以$40000售出，則4年來的市場折舊為$65000。
(2)賬面折舊
這是公認的會計原則，要求從生產資金的購進價值中減去的數量，認可它是已在作業中「用掉」的價值。如果認為該裝卸卡車能工作5年，此後就無價值了，則5年中我們按每年$21000對該設備折舊，這筆收費被視為卡車作業的一項成本。
(3)稅務折舊
這是稅制允許在計算應交稅的收入中扣除的量。稅務折舊認可生產資金的磨損和耗損類作為運營成本的損耗。如果稅制允許將裝卸卡車在7年中按直線率折舊到剩餘價值為零，則保有該卡車並用它產生收入，就可以在計算應交稅的收入時，以後7年中每年減少$15000。
這3種折舊形式各不相同，但有一條明確不變的規則——市場折舊是長期唯一起作用的。賬面折舊和稅務折舊只不過是為了滿足會計習慣和稅務的年度估算。它們對任一給定年份確定折舊費用是必要的，但在機器出售，而且已知實際損失值時，要加以調整，使之等於市場折舊。有些人將該贏利看作一件好事。而另一些人則認為它增加了設備保有成本的預算，使作業收費提高，並且減少了投標競爭力。和賬面折舊一樣，有實際意義的是市場折舊——實際的價值損失。
四、固定資產折舊方法的實例比較
4.1、有一台10萬元的設備，預計凈殘值率為5%，預計使用年限為10年。
（1）按我國政策，每年折舊多少錢？
（2）按歐美折舊政策，每年折舊多少錢？
（3）按雙倍余額遞減法和年限總額法，求逐年的年折舊額。
（4）分析比較幾種折舊方法，指出那種方法最有益，為什麼？
4.2解：（根據中美的不同演算法計算）
（1）根據上面年折舊額計算方法可得：
年折舊額=買入價X（1-殘值率）/折舊年限即：
=10000*（1-5%）/10
=9500
（2）根據歐美國家折舊方法計算可得：
年折舊額=買入值/折舊年限
=100000/10
=10000
（3）雙倍余額遞減法
各年的折舊額如下表所示：
使用年份折舊率（%）折舊基數折舊額賬面凈值
120%1000002000080000
220%800001600064000
320%640001280051200
420%512001024040960
520%40960819238182
620%32768655426214
720%26214524320971
820%20971419416777
950%167778388.58388.5
1050%167778388.50
（4）年限總額法
折舊基數為100000元，根據計算得知逐年折舊額如下表所示：
使用年份折舊率（%）折舊額累計折舊額折余價值
118．18%181821818281818
216.36%163643454665454
314.55%145454909150909
412.73%127276181838182
510.91%109097272727273
69.09%90918181818182
77.27%72738909110909
85.45%5455945465454
93.64%3636981821818
101.82%18181000000
五、改進固定資產折舊的建議
上述折舊方法均具有一定的武斷性，而且其所依據的數據，如現金流量或凈收入是相當難於計量的變數，因此，折舊方法還需要不斷的更新、完善。可考慮使用的備選方案是：
（1）不需分配的方法而以每期期末的市價來計量剩餘資產的價值；
（2）以現金流轉和資金流轉表代替收益表，避免折舊分配；
（3）側重於使用能夠預測的統一折舊方法，而不管其邏輯性；
（4）盡量採用折中的分配方法。
從本質上講，折舊也是一種費用，只不過這一費用沒有在計提期間付出實在的貨幣資金，但這種費用是前期已經發生的支出，而這種支出的收益在資產投入使用後的有效使用期內實現，無論是從權責發生制的原則，還是從收入與費用的配比原則來講，計提折舊都是必要的，企業要根據各類折舊方式所適用的條件，合理地選擇折舊方法。
六、總結
固定資產的折舊方法可以從不同的角度分析，但不管是什麼樣的方法，只要能夠確保固定資產使用情況能夠被科學、清晰地反映出來，同時企業也能夠對固定資產進行科學的管理，准確的計提折舊額，則該種方法就是合理、科學的。本人從固定資產折舊方法的比較以及分析的角度提出了上述的固定資產折舊方法，一方面能夠對固定資產的使用情況有一個准確的描述，另一方面也為企業再生產積累了足夠的資金以備固定資產的升級和更新。相信固定資產折舊方法的比較選擇能夠給中小型企業帶來大的發展，從而使祖國的經濟更加的繁榮。

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⑨ 保險公司殘值回收流程

人壽保險公司車險理賠時需要回收舊件。
車險理賠流程：
不同保險公司在理賠程序上會有所不同，但理賠的基本步驟大部分還是相同的，基本流程包括有：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。
迅速報案：
車險條款通常規定在出險後48小時內報保險公司，否則保險公司有權拒絕賠償。如果委託他人代為報案，報案人還應攜帶身份證及被保險人出具的代為報案委託書。
定損修理：
因保險事故導致的車輛所有損失在修復之前，必須經保險公司定損(定損可到保險公司指定的修理廠或4S店，也可到具有定損資格的廠店進行，但必須保證三方人員全部在場)，以核定損失項目及金額;
定損完畢後才可修理受損車輛;
給第三人造成人身或者財產損害所支付的賠償金，理賠前也要經保險公司核定賠償項目和相關證據、數額;
當車輛被盜或被搶時，應該先向公安機關報案，應在24小時內通知出險地的派出所或刑警隊;
然後向保險公司報案，車輛被盜或者被搶48小時內攜帶個人資料到保險公司填寫《機動車輛保險出險通知單》，辦好登記手續。
三個月內，車輛未能尋回的，可帶齊以下證件：
公安機關開具的失竊證明、保險單正本、被保險車輛的行駛證、駕駛員的駕駛執照、被保險人的身份證原件、報案人的身份證原件及車輛的鑰匙到保險公司索賠。

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⑩ 回收處理保險殘值

保險殘值處理是保險公司本身或者其委託第三方機構對已經發生保險事故損失的保險標的，通過拍賣、折價出售、租讓等形式對損余殘值進行回收再利用.
保險殘值就是財產遭受損失以後尚有可以利用的經濟價值。