A. 中國人保網站物流登陸網站
1、企業認可度：中國物流與采購聯合會是2003年開始全國推廣物流師認證，2005年開始推廣采購師認證。勞動部是2005年推廣物流師認證，2010年推廣采購師認證。在學員人數上，中物聯的知名度更高一些，所以企業認可度高。2、政府認可度：中國物流與采購聯合會做為國務院下屬機構，前身是國家物資部，代管全國28個專業協會，物流行業分類評估指標中明確規定，企業申請A級評估60%人員必須具備大專以上學歷或行業協會物流師認證。勞動部的證書沒有用。3、學習內容：中國物流與采購聯合會的教材隨著國內物流業的不斷發展經過2次改版後，完全符合現代物流專業水平。學習內容生產物流管理，銷售物流管理，物流企業運行管理。勞動部教材自出版後，沒有改動過，教材內容已經過時。
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B. 物流與保險如何實現合作共贏 (1)
「保險和物流，就像是一對婚姻伴侶。」交通運輸部管理幹部學院教授張柱庭說。 在物流一方，由於涉及運輸、倉儲、配送等眾多環節，風險與生俱來，依靠保險的手段轉移風險，是一種未雨綢繆的選擇。而在保險一方，中國物流業快速成長、物流市場擴大，無疑為其提供了拓展新業務的機會。 然而，在張柱庭看來，盡管具有天生的「伴侶」關系，但雙方的「聯姻」一直以來似乎並不完美。 不完美的「婚姻」 「物流企業並不排斥保險，可現在的險種並不能滿足我們的需要。」在日前舉辦的2011現代物流與保險論壇上，來自一家物流企業的代表如是說。其實，這也是大多數物流企業的真實想法。潛在的風險和索賠的煩惱，使物流企業對保險都有著強烈的需求，然而合適的險種卻很少。 張柱庭介紹，依據《保險法》規定，法律、行政法規可以規定強制保險，其餘則為自願保險。以公路貨運業為例，按照相關規定，企業必須購買機動車交通事故強制保險，而自願購買的保險包括車輛損失險、盜搶險、玻璃險等車輛的保險以及貨物的保險等。 在傳統保險產品體系中，均有貨物運輸保險、倉儲保險等，但相對獨立的保險產品割裂了現代物流的各個環節，在強調為客戶提供一體化物流服務的今天，物流與保險「脫節」的現象，變得明顯起來。物流責任險，被認為與物流企業更加貼近。不過物流企業也反映，出於對風險的防範和對成本的控制，保險公司往往對所承保的責任范圍作出非常嚴格的限制，使物流企業在保險之後仍覺「不保險」。 條款復雜、索賠困難，讓許多物流企業感到頭痛。如保險公司在承保時往往需要物流公司提供與客戶簽訂的物流協議，在理賠時還需要物流公司提供貨物的價值，甚至包括出廠價值、銷售價值等。一些零擔貨運企業往往需要面臨貨物件數多、單件價值低的問題，由於逐件貨物進行保險，手續十分繁雜，賠償的程序也非常復雜，時間耗費很長，但客戶卻會將這部分的責任統統劃到物流企業的頭上，有時企業不得不先行賠償，甚至付出很多額外的代價。 據張柱庭觀察，在保險條款的制定上，物流與保險雙方的地位並不對等。「保險業太多的晦澀難懂的格式條款，穿上了示範合同文本的外衣。」他介紹說，盡管各保險公司的保險條款都是由保監局統一制定，在保險理賠方面，各保險公司卻往往有各自的標准。而物流運輸業一方，由於缺乏對保險的談判能力，對格式條款、示範合同文本沒有參與權和參與制定能力。在這種強弱不對等的關系下形成的「聯姻」，自然會遭遇各種碰撞與考驗。 作為保險企業的客戶，卻在保險條款設定等方面總是處於弱勢地位，這樣的尷尬狀況讓物流企業有些傷心。對於保險企業來說，在保險實施過程中同樣也有一些辛酸和難言之隱。
C. 物流的保險代理業務
這個建議您可以直接跟保險公司業務員聯系，貨運保險分為單票的貨運險跟全年的物流責任險，主要看您是想購買哪一種。
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D. 物流交易平台，給用戶提供購買貨運險的鏈接，點擊鏈接跳轉到保險公司的頁面進行在線購買保險，合法嗎
你只是做物流給客戶提供了一個保險鏈接的埠，不過我建議你還是跟保險公司取得聯系咨詢問問看是否需要保險資格證書還是說其他的合同簽約，如果被發現了，如果他想追究你責任就麻煩了
E. 物流保險怎麼買
任何保險都是客戶自願購買，貨物保險的費率一般式千分之三，你可以自己選擇買或者不買，任何人不可以強制購買！我做物流這么多年，保險買和不買其實沒什麼區別，只是貨運公司賺你的保險費比賺你的運費更容易些，罷了！
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F. 什麼物流公司屬於物流企業聯盟模式
從物流的內涵及我國物流業的發展實踐來看，物流企業有7種不同的運營模式，在實踐中應結合具體的運用條件加以分析應用。聯盟模式又有戰略聯盟模式和動態聯盟模式。
一、戰略聯盟模式
概念：戰略聯盟模式是指物流企業以契約形式結成戰略聯盟，實現內部信息共享和信息交流，相互間協作，形成物流網路系統。聯盟可包括多家同地和異地的各類物流企業。理論上聯盟規模越大，可獲得的總體效益越大。目前我國的電子商務物流企業大多屬於這種運營模式。
特點：
①聯盟企業信息處理可以共同租用某信息經營商的信息平台，由信息經營商負責收集處理信息，也可連接聯盟內部各成員的共享資料庫實現信息共享和信息溝通；
②聯盟企業間實現了信息共享和信息交流，並以信息為指導制定運營計劃，在聯盟內部優化資源；
③信息平台可作為交易系統，完成產銷雙方的定單和對物流服務的預定購買。
二、動態聯盟模式
概念：動態聯盟模式是指一些相對獨立的服務商（如3PL、咨詢機構、供應商、製造商、分銷商）和客戶等，面對市場機會，通過信息技術相連接，在某個時期內結成供應鏈管理聯盟。它的組成到解散主要取決市場的機會存在與消失、原企業可利用的價值。
特點：
①聯盟企業間在設計、供應、製造、分銷等領域里分別為該聯盟貢獻出自己的核心能力，以實現利潤共享和風險分擔；
②它們除了具有一般企業的特徵外，還具有基於公共網路環境的全球化夥伴關系及企業合作特徵、面向經營過程優化的組織特徵、可再構與可變的特徵等；
③能以最快速度完成聯盟的組織與建立，優勢集成，抓住機遇，響應市場，贏得競爭。
G. 物流交易平台，給用戶提供購買貨運險的鏈接，點擊鏈接跳轉到保險公司的頁面進行在線購買保險，合法嗎
你看下你的保單上面是哪家保險公司的抬頭或者直接點進物流幫手的投保系統去看下系統裡面是投的哪家保險公司。
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H. 車險聯盟保險免費有幾家
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
為規范市場，一些地方的保險行業協會聯合人保、平安、太平洋等保險公司成立了「車險聯盟」，主要內容是各家保險公司統一集中到一個地方進行新車車險的銷售工作，其目的是減少同行業間的惡性競爭、改暗折扣為明折扣、方便消費者。
車險聯盟的建立可以使保險公司從疲勞的價格戰中解脫出來，把精力與資金投入更多的有益於投保人、被保險人的工作中去，如建立專業的理賠隊伍、提供異地理賠系統等。從而為投保人提供更優質的服務。例如，平安車險就把精力和資金投入到新的車險銷售渠道的建立和改善理賠服務中去。