保險車聯網obd產品

❶ 車聯網是傳銷嗎，資深律師揭秘OBD魔盒騙局

車聯是否是傳銷不難斷定，符合下列條件者，即為傳銷。
以發展人員為目的，通過對被發展人員以其直接或者間接發展的人員數量或者銷售業績為依據計算和給付報酬，或者要求被發展人員以交納一定費用為條件取得加入資格等方式牟取非法利益，擾亂經濟秩序，影響社會穩定的行為就是傳銷。

❷ OBD車聯網怎麼樣

當前基於車聯網技術有兩種收集數據的模式，一種是OBD（On-Board Diagnostics）模式，另一種則是手機車聯網。正是由於車聯網技術應用的廣闊前景及其蘊含的巨大商機，類似「OBD車聯網」、「手機車聯網」等依託於車聯網的新興技術在近幾年興起狂潮。

OBD模式需要外載OBD盒子，其介面採集數據採用「問答式」，即對發動機ECU採用「打斷式」詢問，對車內網路造成壓力使得通訊不穩定，不僅容易燒壞發動機主板，而且數據常有偏差。安全性方面，目前已經發現存在許多方法可以從雲端向車載系統進行惡意攻擊。具備通訊模塊的OBD設備可以被黑客操縱對車輛進行遠程診斷、遠程解鎖，對車主的財物、人身、隱私安全都造成隱患。

相較而言，手機車聯網模式則是目前車聯網技術中最為簡單與便捷的體驗。其無需車載硬體設備，僅通過智能手機自身的硬體設備，即可自動智能提取用戶的駕駛行為信息和行程信息。由於智能手機自身的計算能力以及存儲能力，上述數據可以根據需要，將數據全部緩存到本地，並在網路狀況下啟動同步，無需實時同步到雲端，這對於用戶的手機流量幾乎沒有消耗。在穩定性，安全性以及數據精確度方面，相較於OBD車聯網模式都具有明顯的優勢。

目前行業上專注車聯網技術的產品層出不窮，例如評駕科技，採用OBD獲取車聯網大數據的方式，著力打造符合中國特色的車險解決方案。而在手機車聯網領域，OK車險可謂行業從0到1的先行者：國內首創手機車聯網技術——OKDrive,並已取得國家級發明專利，通過運用手機內的GPS、陀螺儀等內置模塊獲取和收集地理位置和車輛運動信息，經過特定演算法分析判斷出用戶的行為狀態，對在駕駛行為中的若干數據維度做數據整理和存儲，包括駕駛時間、地理定位和路徑、駕駛中加速（踩油門）、減速（急剎車）等行為、駕駛中使用手機。

OK車險手機車聯網界面展示

❸ 以OK車險為代表的手機車聯網，和市面上的OBD車聯網有什麼區別嗎

當前基於車聯網技術有兩種收集數據的模式，一種是OBD（On-Board Diagnostics）模式，另一種則是手機車聯網。正是由於車聯網技術應用的廣闊前景及其蘊含的巨大商機，類似「OBD車聯網」、「手機車聯網」等依託於車聯網的新興技術在近幾年興起狂潮。

OBD模式需要外載OBD盒子，其介面採集數據採用「問答式」，即對發動機ECU採用「打斷式」詢問，對車內網路造成壓力使得通訊不穩定，不僅容易燒壞發動機主板，而且數據常有偏差。安全性方面，目前已經發現存在許多方法可以從雲端向車載系統進行惡意攻擊。具備通訊模塊的OBD設備可以被黑客操縱對車輛進行遠程診斷、遠程解鎖，對車主的財物、人身、隱私安全都造成隱患。

相較而言，手機車聯網模式則是目前車聯網技術中最為簡單與便捷的體驗。其無需車載硬體設備，僅通過智能手機自身的硬體設備，即可自動智能提取用戶的駕駛行為信息和行程信息。由於智能手機自身的計算能力以及存儲能力，上述數據可以根據需要，將數據全部緩存到本地，並在網路狀況下啟動同步，無需實時同步到雲端，這對於用戶的手機流量幾乎沒有消耗。在穩定性，安全性以及數據精確度方面，相較於OBD車聯網模式都具有明顯的優勢。

目前行業上專注車聯網技術的產品層出不窮，例如評駕科技，採用OBD獲取車聯網大數據的方式，著力打造符合中國特色的車險解決方案。而在手機車聯網領域，OK車險可謂行業從0到1的先行者：國內首創手機車聯網技術——OKDrive,並已取得國家級發明專利，通過運用手機內的GPS、陀螺儀等內置模塊獲取和收集地理位置和車輛運動信息，經過特定演算法分析判斷出用戶的行為狀態，對在駕駛行為中的若干數據維度做數據整理和存儲，包括駕駛時間、地理定位和路徑、駕駛中加速（踩油門）、減速（急剎車）等行為、駕駛中使用手機。

❹ 目前市場上的OBD產品有哪些功能

目前市場上的車聯網OBD產品，功能差不多，也有比較多的牌子，像ivokamini x，騰訊路寶，車健行，歐必迪，優駕，golo，基本都有故障檢測、電子圍欄、GPS定位、車況分析、行程軌跡等功能，也有一些加上社區功能的，功能其實差不多，關鍵就看APP的穩定性和設備檢測的准確性了，樓主可以去做個實物分析。

❺ 提問，基於OBD的UBI車險靠譜嗎

目前國內UBI保險被頻繁熱推，其中OBD與UBI的聯系最為緊密，其實目前市面上最靠譜的就屬OBD產品了，或許有人會說難道就沒有什麼軟體可以實現嗎？國外也有一些案例，如瑞士MSG公司的MyMile軟體,但這軟體建立在伺服器上，不是直接從車輛里採集的第一手資料，所以軟體的採集不如OBD採集的全面。就此來說，OBD產品比軟體靠譜，能夠掌握一手資訊。而且隨著車聯網的發展，OBD技術也逐漸成熟，國內OBD產品做得最出色的應該是車網互聯的樂乘盒子，在硬體上選用了工業級別的元件，穩定讀取車輛數據，能夠具體問題具體分析，360無死角全車檢查，給UBI保險穩定的技術支持。

❻ OBD車聯網與車聯網有什麼區別

OBD車聯網可以算是車聯網的一種方式，還有很多方法可以實現車聯網。區別不大，都是為了實現人車互聯，共建人車社區。

❼ 車聯網OBD盒子真的那麼神嗎不用布感測器就能檢測汽車99%的零部件

我在想這個東西如果真的有宣傳上那麼神奇，那國家會強制安裝，根本不需要什麼推廣，在國家機器面前誰敢不裝，obd系統其實在車上早就有了，只是通常都是4s店在使用，obd介面確實存在，數據分析也存在，這套系統實行以後會有大量的數據被上傳，比如你轉彎不開轉向燈，過路口不減速，各種按照考駕照要求的你都未做到，那些數據都會上傳，一旦出現糾紛，你想騙保都難，而且你去哪裡都會有詳細的記錄，隱私這東西會漸漸不存在。先不說他們後台是否會泄露，但說別人手裡捏著你開車壞習慣和定位數據，你心裡踏實嗎？總之，這套系統如果真能實現對國家對保險公司的確是好事，國家應該每年車檢的時候直接安裝。話說回來，都自檢了，還要車檢作什麼

❽ OBD車聯網有必要買嗎我想知道它的利弊。

直連OBD口的設備其實不是很安全。不建議使用OBD直連的設備。

❾ UBI保險只能通過OBD產品實現嗎國內現在哪間保險公司有做UBI保險這一塊的

UBI保險是基於車主駕駛行為差異化的車險，它的實現就要依賴於OBD產品，OBD產品能夠採集車主數據行為更直接透明，能夠給UBI保險帶來真實的參考，目前國內也有一些保險公司開始著力做UBI保險這一塊，例如泛華保險服務集團、陽光保險集團、中國人壽財產保險股份有限公司、眾誠保險。國內車聯網企業也加入進來，北京車網互聯科技有限公司近期與這些保險公司紛紛達成了戰略合作，用旗下的強勢OBD產品樂乘盒子作為UBI保險的接入口，通過樂乘盒子的穩定的數據採集和分析技術，有效地了解車主駕駛行為信息，給UBI保險定價做數據參考。為廣大車主帶來便利的汽車生活，車網互聯與英國著名的The Floow保險服務公司合作，依靠The Floow的數據處理平台、遠程信息技術的價值鏈和面向用戶的多級反饋，更強化了數據深度分析與UBI開發能力，創立UBI新型保險模式。新型的UBI保險模式基於理賠回歸線，針對不同群體使用不同技術，對道路的環境進行分析，利用OBD車載數據採集終端識別車主駕駛行為優劣，並從相關方面降低保險公司綜合賠付率，直接幫助保險公司降低車輛盜搶率、減少事故發生率、增強騙保識別率等，使保險的各項指標更加趨於合理化，不僅使車主的利益得到了最大化而且車主對於保險公司的粘性也大大增強了，建立行業標准。

❿ OBD車聯網與車聯網有什麼區別

OBD車聯網可以說是實現車聯網的一種方式，用車載管理儀和汽車OBD介面，把數據上傳到雲端，通過後台或者APP進行實時與車輛互動。可以網路搜索「車網通」，它是一款這類的產品，可以了解下。