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Ⅱ 唐兩宋清朝的民族政策及產生的影響是什麼

一）專制主義中央集權制的產生

原始社會末期，由於生產力的發展，私有制和階級開始產生，國家也隨之出現。在奴隸社會，國家形式是以王為首的奴隸主貴族政體。王是最大的奴隸主，是國家的最高統治者，王同各級奴隸主依靠國家行政機構、軍隊、刑罰、監獄等對廣大奴隸進行殘酷的經濟剝削和政治壓迫。

周武王滅商以後，我國歷史進入封建領主制社會。西周政治制度的基本形式是以宗法制度為基礎的分土封侯制。周王是最高統治者，既是中央機構的首領，又是諸侯的共主。周王以下實行分封制，形成一種壓在廣大勞動人民頭上的「天子--諸侯--卿大夫--士」的寶塔式的統治，並且世卿世祿。平王東遷以後，王室衰微，諸侯坐大，出現了春秋五霸迭興。

隨著生產力的發展，封建領主制經濟解體，封建地主制經濟萌芽，戰國時期各國先後進行了變法，在不同程度上削弱或基本上取消了世卿世祿和分土封侯制，逐步建立起了以職官制度為特點的專制主義中央集權制度。在中央，國君起初稱侯，戰國中期以後，相繼稱王。國君之下，由相和將分掌政治和軍事。相之下，有御史、執法、司徒、司空、廷尉、少府等官職，分掌兵刑錢谷等。地方則逐步實行郡縣制，郡守、縣令(長)均由國君任免。縣下有鄉、里等基層組織。這是一套正在形成中的以地主豪紳為基礎的新的封建政治制度。

公元前221年，秦統一中國，標志著封建社會的發展階段，即封建地主制社會的開始。秦始皇以原有的制度為基礎，建立起了以地主土地私有制為基礎的專制主義中央集權制度。這一制度有以下幾個內容：

（1）皇帝制。確定最高統治者的名號為皇帝，嬴政自稱始皇帝，總攬國家大權。

（2）三公九卿制。中央設丞相、御史大夫和太尉，稱為「三公」，分別幫助皇帝處理全國政事、監察百官和管理軍事。「三公」之下還設有「九卿」，分別掌管各部門的政務。

（3）郡縣制。郡設守、尉、監御史，郡下設縣，縣以下是鄉、里，基層治安機構叫「亭」。郡縣主要官員均由皇帝任免，必須絕對服從和執行皇帝的命令。

秦始皇（公元前259-前210）

秦朝在全國范圍內形成了一個從中央到地方的統治體系，強化了地主階級的國家機器。這種專制主義中央集權制度，是地主階級用來統治廣大勞動人民的工具。但它也是我國古代政治制度的一個新發展，在當時及以後相當長時期內，對保衛、鞏固統一，對促進封建經濟、文化發展，都起過一定作用，對我國2000多年的封建社會產生了深遠的影響。秦以後的各個朝代，基本上都是沿襲了這套制度。清末維新志士譚嗣同慨然寫道：中國兩千年來之政，秦政也。何謂秦政?就是君主專制統治。這種政治，是由君主個人全權佔有和控制整個國家機器，其統轄范圍內的任何人物對君主都是絕對隸屬和臣服的關系。

(二)專制主義中央集權制度的發展

漢高祖劉邦建漢之初，中央機構繼承秦制，皇帝之下設三公九卿。在地方上則實行「郡國並行制」，即一方面設郡，另一方面分封同姓子弟為王，建立諸侯國。諸侯國後來逐漸成為割據一方的地方勢力。文帝、景帝時，為消除地方勢力對中央的威脅，採取了一系列措施。文帝採納賈誼「眾建諸侯而少其力」的建議，把齊國分成六個小王國，把淮南國分為三個小王國，以削弱其力量；景帝採納晁錯「削藩」的建議，削減了幾個諸侯王的封區，導致了以吳王劉濞為首的「七國之亂」。「七國之亂」平定後，景帝下令取消了諸侯王的治民權，又減縮諸侯王的統治機構，降低王國官職的等級，使之成為中央直接管理的一級地方行政單位，基本上解決了劉邦實行諸侯王制度的弊病，進一步加強了中央集權。

漢武帝時，又採取了一系列加強中央集權的措施，主要有：

(1)改革中樞體制。A.建立中朝。為削減丞相權力，由皇帝身邊的較低級的親信官吏和侍從人員組成「中朝」，形成一個宮內決策機構，也稱為「內朝」。依靠內朝，削弱相權。B.設置刺史與司隸校尉。為了加強對地方的控制，漢武帝把全國劃為13個州，各州設刺史一人，定期巡視所部郡國，監察各郡官吏和地方豪強的行為，保證中央政令的貫徹。在首都所在地設司隸校尉，糾察京師百官。C.《推恩令》與《附益法》。將諸侯國越分越小，不許諸侯王招結賓客，削減諸侯國的力量。D.加強法制。增補《漢律》，重用「酷吏」。

漢武帝劉徹(前156年-前87年)

(2)建立侍從軍和禁衛軍。西漢前期實行徵兵制，中央沒有長期駐守的軍隊。漢武帝著手組建職業兵為侍從軍和禁衛軍。侍從軍主要有三支，就是期門、羽林和羽林孤兒。禁衛軍共有八支，每支有士卒約七百人，由八個校尉率領，因稱「八校尉」。

(3)改革財政。漢武帝對財政進行大規模的改革，以增加財政收入。改革有四個方面的措施：A.改革幣制。禁止私人鑄錢，由國家統一鑄造五銖錢。B.鹽鐵專賣。收鹽、鐵、酒歸官營。C.均輸、平準。均輸法就是國家在各地統一征購、運輸貨物，以謀取利益的政策。平準法就是由國家平抑物價的政策。D.算緡、告緡。算緡就是徵收財產稅。還下令「告緡」，鼓勵告發隱瞞財產不報者。

(4)罷黜百家，獨尊儒術。漢武帝採納董仲舒的建議，罷黜百家，獨尊儒術，加強思想統治。還在長安興辦太學，培養人才，以選拔官吏。

這樣，西漢的中央集權制度得到了進一步加強，有利於國家的統一和鞏固。

劉秀建立東漢後，以「中興」漢室相標榜，恢復和發展了西漢的專制主義中央集權制度。劉秀加強中央集權是西漢武加強中央集權的繼續和發展。

(1)退功臣，進文吏。劉秀給跟隨他打天下的功臣以尊崇的地位，卻解除了他們的實權。選用熟悉典章制度、懂得治理國家的人為官吏。

(2)雖置三公，事歸台閣。削弱司徒、司空、太尉三公的權力，加強尚書台的權力。

(3)加強監察制度。恢復和加強御史台、司隸校尉、州刺史三套監察機構。

(4)集軍權於中央。削弱地方軍權，加強中央的軍權。中央的軍隊有四支，在首都有兩支，就是南軍和北軍；在地方上有兩支，即黎陽營和雍營。

漢光武帝劉秀（前6年-57年）

由於士族門閥勢力的膨脹，出現了魏晉南北朝時期的分裂局面。從某種意義上來說，這是中央集權制的失敗。但在各割據區內，統治者也都實行了加強中央集權的措施。

(三)專制主義中央集權的完善

隋的統一，是我國歷史上的第二次大統一。隋文帝即位後著手改革，維新朝政。

(1)三省六部制。在中央機構方面，建立了三省六部制。三省，就是內史省、門下省和尚書省，分別負責草擬政令、審核政令和執行政令；六部是吏部、民部、禮部、兵部、刑部、工部，分別管理官吏考核任免、戶籍財政、禮儀科舉、軍政、刑法、工程營造等事務。六部長官都叫尚書，歸尚書省管轄。

(2)州縣制。地方的行政機構，改州、郡、縣三級為州縣兩級。還加強對地方官的考核，規定九品以上的地方官由中央任免。

(3)改革府兵制。將軍戶編為民戶，戶籍改屬州縣管理，和一般民戶一樣按均田令分得土地，從事生產。從此，府兵制與均田制結合起來，由原來的兵民分離制度成為兵農全一，寓兵於農的制度。

(4)創立了科舉制。隋文帝廢除魏晉以來的九品中正制，地方州、縣學每年推選優秀生到朝廷進行考試，根據成績錄用。隋煬帝時，設立進士科，標志著科舉制度的產生。科舉即分科取士，用分科考試的辦法選拔官吏。影響：防止豪強地主把持政治大權，為庶族地主參政開辟了途徑，擴大了地主階級政權的政治基礎。

(5)編制《開皇律》。

唐朝沿用隋制而有所改進，使得專制主義中央集權制進一步完善。

(1)中央與地方官制。在中央，主要機構為三省、六部、一台、五監、九寺。地方上仍實行州縣兩級制。唐太宗時，為加強對地方的控制，把全國分為十個監察區，稱為道，唐玄宗時分為十五個道 。

(2)府兵制。唐朝的府兵制是寓兵於農、兵農合一的制度。府兵的基本單位叫折沖府(又稱軍府)，軍府分別隸屬於十二衛和六率。十二衛直接聽命於皇帝，六率隸屬於太子。軍府所領的府兵叫衛士。衛士平時從事農業生產，農閑時操練，不納租調，不服徭役，但要輪流到京城宿衛，或到邊境戍守。遇到戰爭要自備衣糧器械，應召出征。領兵將領都是臨時委派，戰爭結束，「兵散於府，將歸於朝」。作用：有利於防止將帥專兵跋扈，40%的折沖府集中在關中一帶，使朝廷擁有雄厚的軍事力量，鞏固了國家的統一。

唐太宗李世民(599年-649年)

(3)科舉制。創始於隋的科舉制，至唐朝進一步發展完善，成為選拔官吏的主要方法。唐朝的科舉分常舉和制舉。常舉每年舉行考試，科目主要是明經、進士、明法、明書等。常舉的應考者有兩個來源，一為生徒，即由各級各類學校保送者；二為鄉貢，即經過州縣考試選拔的自學者。應考者主要集中在明經和進士兩科。明經科主要考試儒家經義，比較容易；進士科主要考詩賦和政論，難度很大，而且又是做高官的主要途徑，因之最受重視。常舉初由吏部主持，後改為禮部主持，常舉考中以後，只是取得了做官的資格，必須再經吏部考試(釋褐試)合格，方能授官。制舉是為了搜羅非常人才而臨時設置的考試，不常舉行。所設科目有賢良方正直言極諫、才識兼茂明於體用等一百多種。一般士人和官吏都可應考，錄取者優予官職或提升。科舉制有利於庶族地主參政，進一步擴大了封建統治的階級基礎。

(4)法律。唐代法律形式有律、令、格、式四種。《唐律疏義》是我國現存最早的一部完整的封建法典。

安史之亂後，地方割據勢力日益發展，出現了五代十國的紛爭局面。到後周時開始出現走向統一的趨勢。周世宗柴榮進行了改革和南征北伐，為北宋統一奠定了基礎。

(四)專制主義中央集權的強化

北宋的統一與秦漢、隋唐的統一不同，因為當時還有遼、西夏、吐蕃、大理等政權與之並存。為了阻止其它政權的侵擾，防止藩鎮割據局面的再度出現，北宋在權、兵、錢、法等方面加強了中央集權。

(1)政治制度：在中央，由宰相掌管政事，正職叫「同中書門下平章事」(簡稱「同平章事」)，副職叫「參加政事」。另設樞密院掌管軍事，設三司掌管財政，這樣相權縮小了，標志皇權進一步提高。 在地方，推行用文官代替武將擔任地方行政長官的制度；縣官原由地方任命，改由朝廷委派；州官之下，另設通判，名為副職，實為互相牽制。

(2)軍事制度：用「杯酒釋兵權」的辦法，解除了禁軍將領石守信等人的兵權。把地方精兵編入禁軍，地方只留些戰鬥力低弱的廂軍。禁軍由中央直接控制，屯駐京師，輪流戍守邊地。又創禁軍「更戍法」，使兵將互不熟悉，將不專兵，便於朝廷控制。

宋太祖趙匡胤（927年-976年）

(3)財政與法律：北宋把地方的財政權劃規朝廷設置的轉運使管轄。在各路設提點刑獄掌司法，凡死刑必須報中央復審核准，司法權收歸中央。

影響：加強了皇權，消除了分裂割據的隱患。但對武將防範過嚴，官僚不斷增多和軍隊缺乏訓練，又釀成了國家積貧積弱的局面。

北宋中期，王安石以「富國強兵」為宗旨進行了變法，主要內容有「理財」和「整軍」兩大類。但新法遭到了大官僚、大地主的反對，變法運動最後歸於失敗。

元朝結束了五代以來的政權分立局面，實現了全國大統一。但元朝是少數民族入主中原，為維護其大一統局面，也採取了加強中央集權的措施。

(1)中央制度。中央設中書省掌行政、樞密院掌兵權、御史台掌監察。中書省和樞密院的長官後來都由皇太子兼領。另外還設宣政院掌管佛教及吐蕃事務，設通政院掌管驛站，將作院掌管式匠等。

(2)行省制度。元朝地方政府，主要設有行中書省，簡稱行省。今河北、山東、山西等地稱為「腹里」，直屬於中書省管。此外，則設有十個行省，即嶺北、遼陽、河南、陝西、四川、甘肅、雲南、江浙、江西、湖廣。各行省的組織均仿中書省，設丞相(但例不常設)、平章政事、右丞、左丞、參知政事等，處理一省的政務，舉凡民政、軍政無不統領。

元朝的行省制，從政治上鞏固了國家的統一，使中央集權在行政體制上得到了保證，對後世影響很大。元朝以後，行省的名稱一直沿用了下來。

(五)專制主義中央集權的極端化

朱元璋建立明朝後，進一步加強專制主義中央集權，使專制主義中央集權制度獲得高度發展。

（1）行政方面，在中央，明太祖借口胡惟庸案，撤銷中書省和丞相，把相權分給六部，還設殿閣大學士，備皇帝顧問。在地方，明太祖為加強對地方控制，廢行省，設三司(承宣布政使司、提刑按察使司、都指揮使司)，分管地方行政、司法、和軍政。三司長官互不統屬，直接對皇帝負責。影響：丞相的廢除意味著皇權的進一步加強。從體制上保證了君主的絕對權威；明成祖時，形成內閣制度，中央和地方的政權完全由皇帝控制。

（2）軍事方面，在中央，明太祖設五軍都督府，與兵部共管兵權，相互牽制。明太祖又創立了衛所制度，各衛、所分屬於各省的都指揮使，統由中央五軍都督府管轄。影響：使兵部、都督府和衛所總兵將官都不能專軍權，軍權集中在皇帝手裡。

朱元璋(公元1328--1398年)

（3）監察方面，明太祖改御史台為都察院，作為中央監察機關。都察院與中央司法機關大理寺、刑部合稱「三法司」。「三法司」不能決斷的案件，由皇帝裁決。為了監視官吏和鎮壓人民反抗，明太祖設立錦衣衛，明成祖時設立「東廠」，明朝中期又設立「西廠」，錦衣衛、東廠、西廠都是特務機構，合稱「廠衛」，明朝還有一種叫「廷杖」的刑罰，即皇帝在殿廷杖責官員。影響：使國家司法權集中在皇帝手裡，廠衛機構的設立是明朝君主專制空前加強的表現。

（4）學校和科舉，明代學校用以培育人才，科舉用以登進人才。學校在中央稱為國子監，又名國學、太學。在地方上的為府、州、縣學。在科舉考試方面，考試分為兩級，低一級的是鄉試，高一級的是會試和殿試。考試的內容是儒學的四書、五經，應考者不許發揮獨立見解，文體為「八股文」。影響：八股取士束縛了知識分子的思想，加強了封建君主專制。

(5)《大明律》和《大誥》。修訂法律，嚴刑峻法。

清朝沿襲明朝政治制度又有所改革，將專制主義中央集權進一步加強，達到登峰造極的地步。

(1)中央制度。清初仍以內閣作為政府的中央機構，但權力愈來愈小。內閣之外又設有議政王大臣會議討論軍國大事。康熙時設南書房分內閣之權。雍正時推行奏摺制度，內閣之權更為削弱。雍正七年成立軍機處，此後，一切機密大政均歸軍機處辦理，成為執政的最高權力機關。但軍機處無定員，形式上始終處於臨時機構的地位，軍機大臣的職務也沒的制度上的規定，只是奉旨辦事，更有利於皇帝集權。中央機構有六部分管政事，刑部和都察院、大理寺全稱「三法司」，審理重大案件。另設理藩院管理少數民族事務。設內務府管理皇家事務，以大臣統領，排除了宦官對皇權的干擾。

清聖祖玄燁(1662-1722在位)

(2)地方制度。在地方上分省、道、府、縣四級。省的最高官員為總督和巡撫，合稱督撫。大致兩三省設一總督，每省設一巡撫。督撫以下各省設承宣布政使管民政、財政，設提刑按察使管司法刑獄。省下為道，道下為府，府下為縣。

(3)邊疆制度。在東北地區，盛京為陪都，設戶、禮、兵、刑、工五部，另設奉天府，掌盛京地方之事。在盛京、吉林、黑龍江各設將軍一人掌軍政。在外蒙古地區，實行扎薩克制，即盟旗制度。在青海、新疆、西藏，設辦事大臣。

(4)兵制。清朝的軍隊主要有八旗兵和綠營兵。八旗兵是清入關前原有的部隊，定都北京兵，把八旗兵分成京營和駐防兩大部分，各有十餘萬人。京營保護皇帝和拱衛京師，駐防坐鎮地方。綠營兵是清兵入關後改編和新招的漢人部隊。配合八旗兵駐扎北京和各省，約有六十萬人。二者交叉分布，在全國構成軍事控制網，既便於防禦和鎮壓人民的反抗，又便於八旗兵監督和控制綠營兵。

(5)思想統治。清朝統治者大興文字獄，推行文化專制主義，加強思想統治。

專制主義中央集權制度自建立之始，就在地主階級與農民階級、地主階級內部的矛盾中不斷地發展變化。一方面，地主階級為了加強對農民階級的剝削和壓迫，要不斷地強化國家機器，改變它的統治手法，歷代加強中央集權的目的首先在於此。另一方面，地主階級內部的矛盾，也促使其強化國家機器。

從全國來說是中央與地方的矛盾，歷代都是加強中央的權力，削弱地方的權力。體現在：（1）財政上，「利出一孔」，歸於中央。即財源由中央壟斷。為達到對全國財權的控制，歷代封建王朝採取多種措施，一方面將農民固著在土地上，以保證農業稅收的來源。如西漢編戶制度：東漢及一些朝代核實全國田畝，隋唐在中央設戶部，管理財政等事宜。另一方面加強對鹽、鐵、銅、錢幣等重要資財的管理。如漢武帝時的鹽鐵專賣。（2）剝奪地方事權，官吏自帝出。（3）司法上，法由帝頒，律由國掌。（4）軍事上，「強干弱枝」，中央宏觀調配全國軍隊，皇帝總攬兵權（5）意識形態領域，推行文化專制主義。

從中央來說是皇帝與大臣的矛盾，加強皇帝的權力，削弱丞相的權力。秦漢的三公制度，是以丞相為首，百官隸屬於皇帝，協助皇帝處理政務；西漢武帝時設置中朝，東漢劉秀時「雖置三公，事歸台閣」；隋唐的三省體制，則把相權一分為三，體現皇權的加強；明太祖廢中書省，罷丞相不設。永樂朝創設內閣，至清朝又設軍機處，這一變化反映皇權已達頂峰。從宰相制度的變化之中，我們看到：皇帝通過對相權的分割、削弱，一步步地把各種大權集中到自己手中，從而有效地實行君主專制。

專制主義中央集權制度從本質上來說是地主階級用來統治廣大勞動人民的工具。但在客觀上對維護祖國的統一、促進經濟文化的發展也起了一定作用。

元明清時期，隨著商品經濟的發展，封建制度漸趨衰落。早期的民主啟蒙思想也在潛滋暗長。明後期，思想家李贄，指責儒家經典並非「萬世之至論」，否定孔子是「天生聖人」。他揭露道學的虛偽。他反對歧視婦女和壓抑商人。李贄是我國反封建的思想先驅。他的思想在一定意義上反映了資本主義萌芽時代的要求，帶有民主性的色彩。對封建君主專制進行激烈批判的要數明末清初的黃宗羲，他認為君主專制是「天下之大害」，他提倡「法治」反對「人治」，反對重農抑商，提出「工商皆本」的主張。最終推翻封建專制主義的是辛亥革命

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紅旗汽車

1958年5月，中國歷史上第一輛國產轎車，取名"東風"。(很多人都可能以為中國第一輛車名字叫紅旗，其實不是的，這輛才是中國第一輛轎車，讓沒有見過這部車的人見識一下)車頭標識為一條金龍。5月21日，當毛澤東主席在中南海坐上了東風轎車後高興地說"坐上我們自己製造的小汽車了"。

1958年8月，第一輛紅旗高級轎車試製成功。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領導到一汽視察，贊揚了紅旗轎車，並從此定型。

1959.9，第一輛紅旗檢閱車送往北京，供國慶十周年閱兵式用。

1960，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》。

1966.4，20輛紅旗三排座高級轎車送北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領導人正式乘用。

六十年代起，紅旗轎車成為國家禮賓用車，被譽為"國車"。當量，外國政府首腦訪華，把"見毛主席，住進釣魚台，乘坐紅旗轎車"為最大願望和禮物。

1972。年，毛主席坐上紅旗特種保險車，為久負盛名享譽中外的"中國第一車"罩上了耀眼的光環。

1972年，在建國35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級檢閱車，在天安門廣場檢閱了首都三軍，成為讓全世界矚目，讓全國人民振奮的歷史鏡頭。

1998年，在紅旗轎車誕生40周年之際，新一代高級紅旗轎車將再度成為國家禮賓用車。

2 奇瑞汽車

奇瑞汽車有限公司成立於1997年，由安徽省及蕪湖市五個投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業，坐落在水陸空交通條件非常便利的國家級開發區--蕪湖經濟技術開發區。占據著承東啟西、連接南北的樞紐地位，是長江流域重要的工業基地和物流中心。

公司於1997年3月18日正式破土動工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設，佔地面積130多萬平方米，現已經形成年產40萬台發動機和30萬輛整車的生產能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產四大工藝，即沖壓、焊裝、塗裝、總裝，此外還包括兩個發動機廠、一個變速箱廠。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土動工，四期、五期工程也在緊張地規劃之中。

奇瑞公司目前主要產品有風雲、旗雲、QQ、東方之子、瑞虎五種車型。2001年3月，奇瑞（風雲）轎車成功推向市場，短短兩年時間，一款風雲轎車使奇瑞迅速成長為國內主流轎車企業，躋身國內轎車行業"八強"之列；於2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轎車和奇瑞東方之子系列轎車再一次體現了奇瑞敏銳的市場把握能力，QQ以時尚的外形、寬大的空間、強勁的動力、精緻的內飾引領中國微型轎車的新潮流 ；"東方之子"則成為進軍公商務用車市場的利器，與當年風雲轎車一樣，它的上市，成為2003年汽車界最引人注目的事件之一。同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗雲系列轎車。也在當月，奇瑞月產銷突破一萬輛，成功完成產品線布置，進入全面發展的新階段；2004年4月15日奇瑞第二十萬輛轎車下線，預示著這個汽車業的新銳成長為中國自主品牌的支柱企業，成為中國主流轎車企業之一;2005年3月22日,奇瑞第一輛SUV上市,瑞虎(TIGGO)的下線成功實現奇瑞轎車向奇瑞汽車的精彩轉身；2005年3月28日，奇瑞發動機二發啟動及首台發動機點火儀式在奇瑞第二發動機舉行，從而實現中國在主要零部件自主研發上"零"的突破。

汽車出口是檢驗一個國家汽車工業發達程度的指標，只有大量出口才能躋身於全球汽車工業高水平的競爭。奇瑞積極開拓海外市場，2001年10月，即實現第一批奇瑞轎車出口；2003年與伊朗CKD公司的合作正式進入實施階段，截止2004年12月31日，奇瑞已與全球25個國家建立貿易聯系，出口總量逾萬台。奇瑞轎車已得到海外市場的一致認可，國際間合作合資已成為奇瑞公司重要的部分。

從誕生之日起奇瑞就展現出鴻鵠之志，早在2001年2月就通過了中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心向我公司頒發了ISO9001：1994質量體系認證證書。2002年8月又通過了德國萊茵公司的現場審核，從而成為國內首家通過目前國際上最嚴格最先進的汽車生產質量控制體系--ISO/TS16949標准認證的整車製造企業。

2002年10月，由IBM公司參與實施的SAP/ERP項目正式上線運行，SCM的建成和投入使用、 CRM一期項目的投入使用，使奇瑞公司企業管理與工作流程上實現了與國際同步。

遵循"整體規劃，分步實施，快速建設，滾動發展"的總體發展思路，倡導"建校園式工廠，創學習型組織"的現代公司氛圍，始終堅持"實現一個理想、創立一種機制、製造一流產品、鍛煉一支隊伍"的遠大追求，一個生機勃勃、發展後勁十足的、迅速向世界一流汽車企業靠攏的現代化大型汽車企業正在形成。

3 中華汽車（金杯製造）

沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本為17116萬美元，投資總額為29798萬美元，華晨公司占總股本的51%，金杯公司占總股本的49%。

1992年10月，華晨公司探索出中國企業第一個走進國際資本市場的新模式----海外上市，在美國紐約股票交易所掛牌上市，成功地引入7200萬美元的資金，為金客公司實施第二期增資擴建提供了雄厚的資金保障，使企業出現了生機和活力。

公司總佔地面積89平方米，總建築面積15萬平方米，員工總數7259人，其中各類技術人員996人，擁有主要生產設備896台套，其中進口設備167台套。公司的主導產品為引進日本豐田公司汽車製造技術生產的RZH115L海獅系列輕型客車和在此基礎上研製開發的SY6480系列輕型客車。

95年初，按照合資企業和國際慣例，公司加大管理力度，大刀闊斧進行機構、人事以及各項管理制度的改革，把公司從一個「生產車間」式的企業，逐步改造成為獨立自主經營的合資企業。新的管理體制的確立，不僅使企業實現了從計劃經濟管理體制到市場經濟管理體制的過渡，而且使管理工作直接與國際接軌。改革中，公司迅速實現了經營管理上的一系列根本轉變。

在新觀念、新思路、新體制、新機制給公司帶來深刻變化的同時，公司還瞄準世界汽車工業一流企業----日本豐田公司的管理方式的「軟體」，花七千萬元巨資引進，認真地堅持「不走樣地學」在全面推行豐田生產方式過程中，公司採用現代化管理手段，將先進的MRPⅡ管理信息系統應用於企業管理。同時，公司還大力倡導團隊精神、敬業精神和不斷改善精神，使公司整體素質得到迅速提高，管理工作日益科學化。

自1996年成為國內輕客行業的排頭兵後，公司產品產銷量每年以一萬輛的速度遞增，市場佔有率呈跳躍式遞進，一年一個台階，2001完成產品產量60836輛，完成產品銷量63009輛，市場佔有率在同類產品中高達60%.

十年來，公司先後進行多次大規模的技術改造，使企業的生產能力迅速提高到年產80000輛水平，並使原來只能適應單一產品品種作業的生產線，能夠滿足多品種混流生產的需要，為公司取得輝煌經營業績奠定了堅實的基礎。

1998年12月，國家機械工業局、海關總署、國家計劃委員會、國家財政部通過了對公司主導產品SY6480輕型客車80%階段國產化率的技術鑒定；1999年底，上述部門又通過了對SY6480B輕型客車的國產化率技術鑒定。「海獅」輕型客車基本上成為中國人自己的輕型客車。

2002年公司確定產銷六萬七千餘輛的目標，任務十分艱巨。因此，2002年公司把加速產品開發、改善質量作為工作的重頭，在企業內部實施更為嚴格的人事制度、分配製度、崗位職責考核制度，建立起更為完善的激勵機制的約束機制，為完成全年生產經營目標提供可靠的保證。

展望二十一紀，企業前景十分壯觀。金客公司根據國家的產業政策和「高起點、大批量、專業化」的要求，正以雄健的步伐向更高的目標邁進。

4 東南汽車

公元 1995年11月，一個汽車界的新生兒在福建省福州市誕生，從此致力於發展民族汽車工業的有志之士們開始沸騰起來，福建省的汽車工業漸漸走入了一個新的紀元，這個正在祖國汽車工業的版圖上茁壯成長的驕子正是東南（福建）汽車工業有限公司。

東南汽車，是由福建省汽車工業集團和台灣最大的汽車企業——裕隆企業集團所屬的中華汽車公司合資組建而成，也是迄今為止經國家正式批准成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業。經過 8年多的努力，已累計推出20多萬車輛「東南得利卡」、「東南富利卡」、「東南菱帥」、「東南菱紳」等四大系列66款車型，2003年10月二期擴建工程竣工投產以後，產能提升至為雙班年產12萬台。三、四期工程即將拉開帷幕，未來產能將提升至雙班年產30萬台。2003年東南汽車實現產銷兩旺，全年實現銷售8.5萬台，實現銷售收入82.5億元。

兩岸優勢互補合資成立的東南汽車公司 ,承襲了三菱汽車和中華汽車的研發科技優勢,順應國際車廠強強聯合的發展趨勢，加強與戴姆勒-克萊斯勒集團的合作，促進技術與規模上的攀升，建立先進的東南汽車研發中心，提升車身底盤工程整合、衍生車型開發與動力系統的匹配能力， 從聯合開發方式走向具有自主研發能力的大型車廠。

5 吉利汽車

浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團,始建於1986年，經過十八年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料製造、旅遊和房地產等方面都取得了輝煌業績，資產總額已經超過50億元；特別是1997年進入汽車製造領域以來，憑借靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，2003年企業經營規模列全國500強第331位，列「浙江省百強企業」第25位，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業之一，躋身中國國內汽車製造企業「3＋6」主流格局。

浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、台州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產的製造基地，現已擁有年產20萬輛整車、20萬台發動機和15萬台變速箱的生產能力；隨著寧波、台州、上海等新建項目陸續竣工投產，集團的整車生產能力將提升到年產30萬輛，發動機生產能力將提升到年產30萬台。

浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內、國際兩個市場的營銷網路，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經銷商、569家服務站；在海外建有的10餘家銷售服務網點經營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售後服務；2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場佔有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經濟型轎車市場佔有率達到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個國家和地區，使中國的轎車在國際市場上佔有了一席之地；穩定的質量、細微的服務、超值的性價比和體驗式的營銷使得吉利轎車贏得了國內外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會保有量已超過270000輛，並以每月10000輛的速度遞增。

浙江吉利控股集團有限公司現有員工近6000人，其中不乏從國內、外聘請的享受政府津貼的專家和自已培養的大批優秀技術人才；目前集團已經擁有整車、發動機、變速箱和模具的設計、製造能力，先後成立的吉利汽車研究院和吉利發動機研究所每年可推出2—3款全新車型和機型，被喻為「中國第一跑」的都市休閑跑車「美人豹」獲得了「中國工業設計創新特別獎」，成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設計開發的第一輛跑車；華普系列轎車被評為「性價出眾產品」；吉利系列轎車被評為「消費者喜愛的自主汽車品牌」；自行研製的MR479Q系列發動機處國內同類機型的先進水平；自主研發的自動變速箱成為國內第一款擁有自主產權的自動變速箱；吉利集團的自主研發能力和創新能力在中國轎車界處領先地位。

浙江吉利控股集團有限公司現生產的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產品全部達到國家環保標准，順利通過了3C認證。

2004年國家宏觀經濟調控給國內汽車行業帶來了嚴峻的考驗和挑戰，面對低迷的汽車市場和各廠家迫於市場壓力競相降價拋售的短期行為，吉利集團及時調整發展戰略，集中精力狠抓質量、苦練內功，通過流程再造、管理創新和信息化建設，在企業內部建立起了面對市場、面對流程的管理體系和架構，實施了3+3滾動訂單管理，有效地控制了生產庫存，實現了對市場的快速應變。

6 夏利汽車

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產以及科研開發於一體的上市公司。

公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市，從而成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。

2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份,對公司擁有控股權,企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

公司目前擁有居於國內先進水平的沖壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線、變速器生產線、計算機工作站、產品開發及檢測實驗室等，已具備產品研發和年產15萬輛轎車、18萬台變速器、20萬台發動機的生產能力，主要生產「夏利」、「威姿」、「威樂」系列轎車，天內牌系列汽車發動機、天齒牌變速器也是企業的拳頭產品。公司生產的轎車遍布祖國的大江南北，並已成功出口美洲、西亞市場。

「天一重組」後，天津一汽全體員工在公司經管會的領導下，秉承「學習、創新、抗爭、自強」的企業精神，不斷強化內部管理、狠抓制度落實，公司經營正步入良性循環的軌道。近年來，公司不斷加強與日本豐田汽車公司的合作力度，在豐田專家的支援下，全面推行豐田生產方式，實施「110」工程，向「1秒鍾、1分錢、零缺陷」 要效益，促進技術、生產、質量、物流、設備、成本等多項專業管理不斷上水平，努力打造自身在質量、成本、速度上的核心競爭力，走上了一條依靠創新取得勃勃生機的發展之路。

天津一汽旗下的威姿、威樂、夏利三個品牌在經歷了各自的發展道路之後已經成為了中國經濟型轎車領域的三款奇兵。引進日本豐田先進的NBC平台技術生產的威姿、威樂是兩款具有世界先進水平的小排量車型，且具有各具特色的市場定位。威樂有著「全面修煉、完美平衡」的品牌理念，具有穩健的三廂車風格；而威姿則倡導「生活多姿才多彩」的時尚生活主張。夏利作為天津一汽的當家產品，以其皮實、省油、耐用的優良品質及其便捷的維修服務廣受贊譽，18年來夏利走遍大江南北，社會保有量達70萬台、總產量突破百萬，成為中國汽車工業第一個突破百萬產量的民族品牌。

7 哈飛汽車

哈飛汽車股份有限公司是哈爾濱航空工業（集團）有限公司控股的子公司，是中國汽車大型骨幹生產企業和研發基地，是經國家批准成立的中外合資的股份制企業。

公司座落於哈爾濱經濟技術開發區綜合工業區，佔地面積105萬平方米，擁有資產44億元。

公司有員工5000餘名，其中高級技術管理人員104人，中級技術管理人員600人，主要從事哈飛系列汽車的開發、生產、銷售及各類零配件的經營。

公司目前的主要產品有轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計五大系列130多個品種。

公司2001年投資建設了新一號工程，建成了年產10萬台轎車的生產線，並於2002年5月投入批量生產。截止到2004年底，公司已累計產銷各類汽車120萬輛。

公司於1997年通過了ISO9001質量體系認證，2002年通過了ISO14001環境體系認證。

哈飛汽車股份有限公司願與國內外客商誠摯合作，與鍾愛哈飛汽車的廣大用戶攜手前進，共創美好未來。

8 富康汽車

作為「老三樣」之一的富康從90年代初被引進中國後，一直深受消費者喜愛，一度還成為家庭轎車的首選，用戶廣泛，質量過硬，維修方便又便宜，性價比突出使十幾年來富康行銷全國。經過04年的一次升級之後，2005年05款富康在04款富康基礎上進行了內外飾時尚化改進、動力提升和增加實用裝備三方面的改進和升級。採用了8V和16V的發動機，得到市場的認可，再次為富康迎來了銷售的高峰。

9 華普汽車

上海華普汽車有限公司（以下簡稱上海華普汽車）地處上海市金山區楓涇工業園，毗鄰滬杭高速公路，距上海港與長江入海口僅80公里，地理位置優越、交通便利，是繼上海通用汽車、上海大眾汽車之後，上海第三家擁有國家整車生產目錄的中型轎車生產企業。公司始建於1999年，一期工程工廠佔地630畝，2002年建成投產，年生產能力為5萬輛；二期工程計劃發展用地1800多畝，全部建成投產後，年總產能將達30萬輛，成為上海西南大門一顆閃亮的工業明珠。

作為中國自主開發轎車製造企業，上海華普汽車不僅擁有現代化的沖壓、焊裝、塗裝、總裝整車生產流水線，並且以和上海交通大學共同成立的上海華普汽車、上海交通大學聯合汽車工程研究院為骨幹，全面掌握了汽車整車的核心研發技術。2004年末上海華普發動機公司建成投產，能夠自主生產1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油發動機，2007年將達到年產10萬台的目標，上海華普汽車實現動力完全自給。

上海華普汽車依靠自主研發，創新進取，致力於打造具有海派特色的民族汽車品牌。產品以中小型家用轎車高性價比車型為特色，贏得了廣大消費者的信賴，取得了不俗的市場表現，並逐漸形成各具鮮明特色的產品譜系，主要包括：經典大氣的海域（Marindo）系列轎車、運動激情的海迅（Hisoon）系列轎車、時尚個性的海尚（Hysoul）系列轎車。產品還遠銷世界十七個國家和地區，出口貿易方面亦釋放出巨大潛力。

華普誕生於上海，從「在上海區域內按上海標准生產的汽車」角度，提出「海派汽車」的概念，和「享受海派生活/Shanghai Spirit」的品牌訴求口號，逐漸形成品牌塑造中的創新元素：精緻、運動、時尚。把上海美好的城市精神熔鑄成產品和品牌的核心價值，讓用戶在使用華普產品時，會感知和聯想到上海的國際性、先進性、包容性、時尚性、精緻性、超值性，這是華普文化造車的願景。

公司堅持「用戶至上、品質為本、服務為先、人本務實、誠信共贏、弘揚海派文化」的核心價值觀，不斷弘揚「務實、誠信、科學、進取」的企業精神，在全體「務實、學習、海派、快樂」的華普人努力下，成為消費者信賴的具有鮮明海派特色的中級汽車製造公司。

10 長安奧拓汽車

長安汽車（集團）有限責任公司（以下簡稱長安集團）是中國重要的汽車生產基地，擁有140年悠久的企業歷史，目前已發展總資產超過100億人民幣的重要汽車生產基地，「長安」品牌的評估價值為52.3億元人民幣。

隨著中國加入WTO及國內車市空前繁榮，長安的面前既有危及存亡的競爭壓力、又有跳躍式發展的巨大商機。一方面，國內汽車市場走上快速擴張的軌道：2003年中國已經成為世界第四大汽車生產國，全國共生產汽車444.37萬輛，同比增長35.20%；另一方面，關稅的降低與進口配額的取消，直接的結果是國外優質產品大批量進入中國，對國內市場造成較大的沖擊；與此同時，全國性的汽車業投資熱潮進一步加劇了行業的競爭程度，新車型層出不窮、價格大戰愈演愈烈，整個行業仍處於降低車輛價格並提高股東回報的無情壓力之中。

在這種機遇與挑戰下，汽車企業必須採用全球化的、靈活的電子商務供應鏈模式，通過完整、集成的信息化平台強化汽車企業在速度、創新、出色的客戶關懷以及整個供應鏈協同方面的突出能力，從而在本土競爭中立於不敗之地、並謀求在世界范圍內做大做強。

為了能夠實現企業的可持續發展，長安汽車重新審視集團現狀和內外部經營環境，提出了長安汽車求生存、求發展的七大戰略，即：管理創新、延展管理、流程再造、網路營銷、供應鏈管理、網路財務和多元化發展戰略，以高新技術帶動產業升級。為了實施這七大戰略舉措，長安汽車積極採用先進的管理思想和信息技術手段，2001年6月22日，長安汽車集團旗下的長安汽車股份有限公司與甲骨文公司正式簽約結為「核心戰略合作夥伴」，引進了包括Oracle9i資料庫、ERP（企業資源規劃）、客戶關系管理（CRM）、供應鏈管理（SCM）在內的全套Oracle產品，以建立長安小型客車電子商務平台，並力求把它發展成為中國最大的汽車電子商務交易平台之一。

奧拓是中國微型車中最暢銷的車型之一。長安鈴木的奧拓車型共有三款，分別是奧拓基本型、都市貝貝和快樂王子。排量均為0.8L，都市貝貝在基本型的基礎上改裝了行李架、保險杠、輪圈、鹵素燈泡等部件，同時增加了車鎖/防盜設備、高位剎車燈等配置，安全氣囊數與基本型相同都為一個；快樂王子在發動機罩上增加了散熱口，增加了轉速表、雙安全氣囊、中控鎖、四門電窗等配置。

Ⅵ 二十歲左右應該讀什麼書合適

二十歲了，應該看一些勵志創業的書吧！建議讀下股神巴菲特的自傳《人生就像滾雪球》，這書講述了巴菲特是如何從只有幾百美元的少年成長為世界首富的，裡面有很多巴菲特的思想，很適合有抱負的年青人！
中國第一部青春勵志小說《歲月如歌》這個也不錯~
青春勵志題材長篇小說——《冰凌花開》
長篇青春勵志小說《一路狂奔》
蘇聯文學《卓婭和舒拉的故事》既感人又勵志

《假如給我三天光明》 內容似乎也不太合適的 不過讀起來還是會心有敬佩！
《跨一步，就成功》劉墉寫的
《平凡的世界》（作者：路遙，該作品曾獲矛盾文學獎）！我推薦你用「心」去讀！特別是對其中的主人公孫少平， 相信你會讀得淚流滿面， 但同時又會從中大受啟迪！ 只是，20多萬字， 在這個追求節奏的時代， 看你能否靜得下心來去細細品味！這本書我很喜歡。

Ⅶ 急！現需十篇讀後感，最多300字

閃閃的紅星》觀後感
就在毛主席建立的井岡山革命根據地，出了一位勇敢的少年——潘冬子。這年秋天，毛主席領導的紅軍在與國民黨的戰斗中奪取了井岡山，並趕走了在這里作威作福的地主胡漢三，使得在這里的百姓都過上了好日子，而潘冬子的爸爸當了紅軍，媽媽也入了黨。
嚴冬來臨，許多紅軍的領導人因為嫉妒開始排擠毛主席，使紅軍沒能在國民黨的第五次圍剿中取得勝利，被迫放棄了毛主席建立的革命根據地井岡山。潘冬子的爸爸在臨走時送給了潘冬子一個禮物，它就是一顆閃閃的紅星。
後來，潘冬子母親為了保護井岡山的人民不被地主胡漢三陷害，給活活燒死在了一間茅屋裡，於是他成為了一名紅軍戰士，誓為母親報仇雪恨，勇敢地和游擊隊一起與敵人做斗爭
在游擊隊與敵人的一次作戰時，他把敵人唯一能逃跑的木板橋給拆了，使得這次戰斗紅軍能把敵人全部殲滅；在給山上的游擊隊員送鹽時，他把鹽全部粘到衣服上，沒讓看守的國民黨察覺；在地主家為地主做事時，他不忘給游擊隊送情報，還呼籲群眾把地主放在船上准備運走的米給劫了
最後，在吳大叔和宋大爹的幫助以及閃閃發光的紅星的照耀下，潘冬子終於殺死了地主胡漢三，又在第二年春天映山紅盛開之際，迎來了打了大勝仗的紅軍主力部隊，和爸爸一起踏上了新的征程。
這部電影使我受益匪淺，它讓我了解到紅軍戰士們為了使人民得到解放不畏艱險、不懼困難、不惜生命與不怕犧牲的崇高品質；讓我了解到共產黨員不能讓人民吃虧，甚至犧牲了自己生命都沒關系的偉大壯舉；同時也讓我們學習潘冬子機智、勇敢與頑強的奮斗精神。
閃閃的紅星在爸爸走後一直陪伴在潘冬子的身邊，使得他在想念紅軍時，就拿出來看看。這顆紅星給了潘冬子力量，給了他勇氣和決心，發誓要做一名勇敢的紅軍戰士保衛這個村莊，正如歌詞所唱：「紅星閃閃放光彩，紅星燦燦滿胸懷
閃閃的紅星會永遠印在潘冬子的腦海中，它也時刻呼籲著我們支持共產主義事業，做一名光榮的解放軍戰士

傅雷家書讀後感1

《傅雷家書》是我國文學藝術翻譯家傅雷及夫人寫給傅聰、傅敏等的家信摘編，寫信時間為一九五四年至一九六六年六月。

這是一部最好的藝術學徒修養讀物，也是一部充滿著父愛的教子篇，傅雷夫婦是中國父母的典範，他們苦心孤詣、嘔心瀝血地培養的兩個孩子：傅聰--著名鋼琴大師、傅敏--英語特級教師，是他們先做人、後成「家」，獨立思考，因材施教等教育思想的成功體現。輯印在這本小書里，不是普通的家書。傅雷在給傅聰的信里這樣說：「長篇累犢的給你寫信，不是空嘮叨，不是莫名其妙的gossip，而是有好幾種作用的。第一，我的確把你當做一個討論藝術，討論音樂的對手；第二，極想激出你一些青年人的感想，讓我做父親的得些新鮮養料，同時也可以間接傳布給別的青年；第三，借通信訓練你的--不但是文筆，而尤其是你的思想；第四，我想時時刻刻，隨處給你做個警種，做面『忠實的鏡子』，不論在做人方面，在生活細節方面，在藝術修養方面，在演奏姿態方面。」貫穿全部家書的情意，是要兒子知道國家的榮辱，藝術的尊嚴，能夠用嚴肅的態度對待一切，做一個「德藝俱備、人格卓越的藝術家。」家書中父母的諄諄教誨，孩子與父母的真誠交流，親情溢於字里行間，給天下父母子女強烈的感染啟迪.

傅雷和傅聰的家書給了我許多啟示。我們很多家長忽視了同孩子的朋友關系，養了十幾年，卻沒有真正地享受過為人父母的樂趣，他們因為迫切地望子成龍，望女成鳳，對待孩子的心態扭曲了，各種揠苗助長的措施出籠了。有些家長盲目模仿傅雷「棒槌底下出孝子」的做法，可他們想過沒有，他們有傅雷那種身教重於言傳的品質嗎？光學傅雷一個「打」字，打得出一個好結果嗎？於是孩子嘗到了辱罵、拳頭的滋味嘗到壓力和恐懼下學習的苦頭，孩子的金色童年因此黯然失色。傅雷悟通了，他的晚年雖然由於政治運動的原因飽受折磨，但在這一點上他是幸福的，因為他和兒子成了最知心的朋友。

現在，很多家長也爭相效仿傅雷的教子方式，因此，這就成了親子教育的典範。

傅雷家書讀後感2

要回頭寫讀後感時，我覺得很不容易。因為全書收錄的這些家書，可謂篇篇精彩，字字珠璣，做筆記或任何總結概括都有可能損害這部經典之作。所以，在這里我只是記錄一些一讀該書後的重要印象，以及我所理解的作者所表達的重要思想。

首先，從形式方面看，《家書》讓我了解了什麼是細致入微，無微不至，嚴謹認真……相信所有讀過家書的讀者對這些特點都深有感觸吧。根據自己很少的經驗，我覺得，之所以能夠如此，很大程度因了書信這種表達、交流或寫作方式。只有通過這樣的方式，才能有如此涉及廣泛、自然舒暢的作品誕生。他不僅談藝術學習，還談生活、戀愛，談做人，談修養，甚至於兒子寫錯字，父親也會「鄭重其事」地指出並耐心分析、糾正。也正是這種方式而不是其他方式（如論文，譯作），使得我們可以直截地清楚地感受到，著名文藝評論家、文學翻譯家傅雷先生做人、做學問的細致、嚴謹、認真的態度和作風。如果說《傅雷家書》是一部『最好的藝術學徒修養讀物」或者經典的「教子篇」，那麼，我想首先而最具這種意義的應當是這種態度和作風。但絕不僅限於此，還有，傅雷先生由於自己的學識、思想而能將任何大事小事闡發出深刻但絕不艱澀的道理，從而給人以啟發。 當然，我不認為它僅僅是「最好的藝術學徒修養讀物」或者「教子篇」，對於像我這樣並非藝術學徒（狹義）的讀者，這些家書仍不失其偉大。書中處處閃耀著智慧的光芒，時時給人深刻的開導。其中貫穿始終，我以為最重要的一點，就是關於做人、修養以及學問的關系實為一體的思想。 在我看來，這就是重視和強調「一般修養」的重要。在其他信中，這種思想都有出現，比如關於去博物館、去森林等建議，便是希望通過這些方式提高一般修養，而不是一味練琴、搞音樂。 對我的啟發則是，讀書只是修養途徑之一，另外還應有其他。即使讀書，也不應僅限某某學科。一般修養的建立和提高即要求文學藝術，科學、哲學、社會學、經濟學，歷史諸領域都需閱讀。因為，人生或生活絕不像大學學科分類那麼規范齊整。各領域都只是我們所生活的世界的一個側面，要理解我們生活的世界以及我們自己，廣泛閱讀是有好處的。其實我早就受了毛澤東的影響而這么要求自己了。 除此之外，其他比如，關於感情（激情）和理智的關系，應當以理智控制感情；常以星際或宇宙的視野看待人生的一切事物，因而明白人的局限性，等等，皆為真知灼見，無不閃耀著理性的靈光！ 以上便是一讀《傅雷家書》後的一些感想。所謂「書不盡言，言不盡意」，讀後感只能記錄我的一部分收獲，更多的則寫不出來，而是要融入身體。本來讀書筆記、讀後感之類就是手段而已，理解並踐行其中的道理才是最後目的。

(一)
讀了《駱駝祥子》這本書後，我從中了解到了在當時混亂的社會里，人們過著什麼樣的生活。 這部小說以二十年代末期的北京市民生活為背景，以人力車夫祥子的坎坷悲慘生活遭遇為主要情節，深刻揭露了舊中國的黑暗，控訴了統治階級對勞動人民的深切同情。
小說主要講了一個洋車夫的苦難史，描繪了舊社會如何把一個正直，好強，好體面，自食其力的洋車夫從肉體到靈魂加以毀滅的過程。駱駝祥子善良淳樸，對生活具有駱駝一般的積極和堅韌精神，他的唯一願望就是買一輛自己的車來拉，做一個獨立的勞動著。後來，經過3年的努力，他用自己的血汗錢換來了一輛嶄新的洋車，但是沒過多久，卻被大兵搶走，接著反動政府的偵探又騙去了他所有的積蓄，虎妞對他那種推脫不開的「愛情」又給他身心都帶來磨難。用虎妞的錢買了一輛車，很快，又不得不賣掉以料理虎妞的喪事。他的這一願望在經過多次挫折後，終於完全破滅。他所喜愛的小福子的自殺，熄滅了他心中最後一朵希望的火花，他喪失了對於生活的任何乞求和信心，從上進好強而淪為自甘墮落。這個悲劇有力地揭露舊社會把人變成鬼的罪行。深刻地揭示了生產這個悲劇的原因。這個故事，反映了北平當時勞動人民的生活，命運與遭遇。祥子本是一個對生活充滿希望的人，他熱愛生活，熱愛北平，但系列的挫折使他恨透了整個世界！
我彷彿看到了天橋、鼓樓、白塔，是牌樓、街道、小巷，是車廠、大雜院和熙熙攘攘的人群，這就是幾十年前的老北京，但是這兒沒有絲毫田園詩一般的快樂， 而是祥子的那雙大腳馬不停蹄地跑過大街，穿過小巷，烈日下，雨雪中處處有他艱難的身影。兵匪的鞭子，楊先生的盤剝，劉四爺的臭罵，孫偵探的明搶，洋大夫的冷漠，這是一座千真萬確的地獄！最後虎妞慘死了，小福子上吊了，老馬頭倒斃在街頭，祥子也終於窮途潦倒，逐漸消失在一座城門洞里……這就是一二十年代北京底層廣大勞動大眾的生活，這逼真的描寫讓我體會到了人力車夫們不可逾越的悲慘命運，讓我深刻地認識了「地獄究竟是什麼樣子」。
祥子的悲劇，是他所置身的社會生活環境的產物。小說通過祥子周圍人物及人際關系的描寫，真實地展現了那個黑暗社會的生活面目，展現了軍閥、特務、車廠主們的丑惡面目，以及由他們織成的統治之網對祥子們的壓迫與被壓迫關系的一種變形反映。
整部小說語言生動，文筆剛勁有力，刻畫出了一個個個性鮮明的人物。堪稱老舍先生的代表作。小說里充斥著的悲涼發人深省，故事離奇感人。所以家喻戶曉，已譯成各種語言流傳多國，在世界文壇都有極重要的影響。這部小說里所說的事情，的確離我們現在有幾十年了，並且也肯定有藝術加工，但文學總是來源於生活的，是千千萬萬百姓生活中的一曲。通過它，我們至少可以知道：社會曾是那麼的黑暗，希望曾是那麼的渺茫，因為它畢竟就發生在不久前的中國，發生在這雄雞病危的年代。
現在的社會穩定，經濟也在不斷發展。作為青少年，有書讀，而且到處都有人維護著，鼓勵著。所以我們不能辜負新中國對我們的期望。至少，我們要學習駱駝祥子奮發向上的精神。

《魯濱遜漂流記有感》
回想起來這已是我第二次讀《魯濱遜漂流記》這本書了，但是這一次我卻對這本書有了更深的理解了。
再一次讀完魯濱遜漂流記後我感悟到了人生的道路中不能遇到困難就唉聲嘆氣，應該勇於面對困難遇事還要樂觀一些,都不要把任何事都看的那麼絕對，要多想辦法來解決問題,就像魯濱遜一樣雖然身陷荒島確不坐嘆命運不濟，而是充分利用自己的頭腦和雙手，修建住所、種植糧食、馴養家畜、製造器具、縫制衣服，把荒島改造成井然有序、欣欣向榮的家園。就像在發現有野人的時候剛開始手忙腳亂，可是最後他沉著冷靜以他的勇氣與智慧和「星期五」並肩作戰，一起打退了野人，這也體現出一個人遇到困難只要沉著冷靜的去應對就一定會有辦法解決的，對人就像一顆種子他會想盡辦法沖破泥土去感受太陽的溫暖，當他經歷晚千辛萬苦回頭望去，他已是枝繁葉茂的蒼天大樹了，在我們的旅途中不能只停留在原地，要時刻想著只要我努力明天會更好，這樣才不會因滿足於現狀而自失。
魯濱遜又是個徹頭徹尾的「經紀人」。他熱衷於航海，並不因為什麼浪漫的追求，而是完全為了經濟利益。他在海島上曾發過幾句金錢無用的感慨，但說過以後立刻就把見到的錢幣一一收好，最後又一錢不落帶回英國。
在他看來，非經濟的社會關系和活動是次要的，他被海盜俘獲時曾鼓動同為海盜奴隸的小男孩佐立一起逃跑，並許諾要使他成為「了不起的人」。然而一旦出逃成功又有人出了個好價錢，他只稍經猶豫、略講價錢就把那孩子賣了。後來他在荒 島上解救了一名土著，給他起名「星期五」，便順理成章地把他收為奴僕。從這些看來一個人也要存在一些利益觀念也要具備一些經濟頭腦,會分辨哪些對自己有利哪些對自己有害不能滿足於現狀有事要做一些長遠的打算才能更保險一些。
全書最精彩、最令人難忘的是魯濱遜在荒島上的經歷，作者用第一人稱以及生動逼真的細節把虛構的情景寫得使人如同身臨其境一般，使故事具有強烈的真實感。另外，小說的語言自然流暢，文字通俗易懂，這也體現出了笛福小說的一大特點，整部作品似乎在向讀者講述一個精彩的故事，這也正是這篇小說的魅力所在。

Ⅷ 吸取別人或前人經驗而成功的作文素材

答：可以參考一下素材進行書寫。

1，劉邦無賴，卻能虛懷若谷，憑借韓信運籌帷幄之中，決勝千里之外；憑借蕭何鎮國家，撫百姓；憑借張良戰必勝攻必取，奠定大漢百年基業。

2，英國有個人人皆知的故事：古蘇格蘭國王羅伯特•布魯斯，六次被入侵之敵打敗，失去了信心。在一個雨天，他躺在茅屋裡，看見一隻蜘蛛在織網。蜘蛛想把一根絲纏到對面牆上去，六次都沒有成功，但經過第七次努力，終於達到目的。羅伯特興奮地跳吸取別人或前人經驗而成功。

3，祖逖，晉朝人，胸襟開闊，不怎麼講究儀表，但卻胸有大志。一天半夜裡他忽然聽到雞叫，祖逖說：「這是吉祥的聲音呀！」邊說邊下床，走到院子里舞起劍來。晉元帝時，祖逖任豫州刺史，北伐渡江之際，他叩著船槳發誓說：「不收復中原，誓不為人！」渡江以後，他率領部下與後趙石勒的軍隊相持，收復了不少失地，恢復了東晉黃河以南的許多領地。

Ⅸ 張家港市的歷史

張家港市的歷史：

8000年前，張家港南部地區就有人類活動，擁有11處新石器時代遺址，它們是：東山村遺址、徐家灣遺址、許庄遺址、蔡墩遺址、韓墩遺址、河陽山遺址、鳳凰山遺址、西新村遺址、西張遺址、西暘遺址、老煙墩遺址。

時間分布在距今2500年至8000年之間，其中南沙東山村遺址的出土文物是長江下游最早的古文化遺址。商末，屬勾吳之地。春秋時期，屬吳國延陵。秦代，屬會稽郡。漢高祖五年，建毗陵縣暨陽鄉，為境內有據可查的最早的鄉級行政建置。

晉代置暨陽縣，為境內第一個縣級行政建置。南朝梁代，在暨陽之墟建梁豐縣。唐代以後，分屬常熟、江陰兩縣。唐宋年間，香山和鎮山之間有一澗谷流漕，終年澗水不絕，溪流潺潺。如遇大雨，山洪直沖流漕所在東江灣沙，形成水渠。

明萬曆元年，有張南山者，自靖江生祠堂卜居香山北麓，此為張氏香山支始遷祖。南山公在此化錢買券，開發圩塘，流渠旁邊遂形成村落張家埭。萬曆二十四年由於開發的圩田常受山洪的澇漬，於張氏合族集議，子孫齊心協力。

將流漕拓寬成河新河面寬3丈，底寬1丈，長300餘米，由此免除了澇漬之苦，但未有河名。萬曆四十一年張氏為經營糧米自備木船3條，往返於揚州、高郵之間，數載後獲利甚豐。為讓木船能停泊到自家門口，再出資募工拓寬此河，並在屋旁河之盡頭拓成倒潭1隻，以便木船調頭。

此時河面寬7丈，底寬3丈，重載木船可進出自如，已蔚為大河，但仍無河名。清康熙二年江陰縣衙擬在澄江門和巫山之間修建馬路，勘察丈量到此河時，發現此河無名，於是請大橋鎮鎮董吳翼之提議起名。

吳翼之知道此河乃是張氏祖上所開，後來又是張氏裔孫拓寬，遂提名稱張家港，並報江陰縣衙認定備案。康熙三年冬，江陰縣衙正式批文命名此河為張家港。清代至民國，常通港以北屬南通縣。抗日戰爭時期，中國共產黨曾一度在北部沿江地區建立沙洲縣。

南部及常熟、江陰兩縣的邊界地區設立虞西縣。1949年，新中國成立後，東部屬常熟縣，西部屬江陰縣。

1962年，常熟劃出14個公社和常陰沙農場，江陰劃出9個公社，建立沙洲縣，隸屬於蘇州地區，1986年9月，經國務院批准，撤銷沙洲縣，以天然良港張家港港命名設立張家港市，隸屬於蘇州市。

(9)華夏保險微沙流程擴展閱讀：

張家港市境內水資源豐富。地表水中河港蓄水量豐水年為2.36億立方米，中等乾旱年為9700萬立方米。

2016年全市沿江各閘共引水11.58億立方米，排水38.59億立方米。其中，汛期沿江各節制閘共引水5.89億立方米，排水24.33億立方米。

全年實際用水量地表水9.18億立方米，淺層地下水106.8萬立方米。全境河港縱橫，土地肥沃，有大小河道9002條，總長4569.51千米。

據張家港市國土資源局統計發布，至2015年年末，全市實有耕地30186.84公頃、園地3470.49公頃、林地203.87公頃。

城鎮村及工礦用地27935.87公頃、交通運輸用地6256.39公頃、水域及水利設施用地28402.72公頃、其他土地416.36公頃。