天津港與保險關系分析

㈠ 國際海運保險倉至倉條款 是到目的港口的倉庫還是收貨人的倉庫如CIF 天津港，但是我們最終目的地是呼市。

應該不屬於保險服務范圍,因為貨物還沒有送到碼頭與保險公司無關! ...發生了承保范圍內的損失。問：當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？ ....

㈡ 天津港的港口特點

1、天津港是中國最大的人工港。天津港是在淤泥質淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的。隨著港口治理泥沙回淤技術的發展，人工港在深水化建設上的優勢逐漸顯現，為天津港躋身世界深水港行列奠定了基礎。
2、天津港有著獨特的區位優勢。天津港處於京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，是首都北京的海上門戶，北京經海運外貿進出口總值的90%以上經天津港下水。天津港也是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，綜合運輸成本最低。隨著我國經濟由南向北的梯次發展，天津港在北方地區的地位和作用日益突出。
3、天津港經濟腹地廣闊、發展潛力巨大。目前，天津港能夠服務和輻射的范圍包括京津冀及中西部地區的14個省、市、自治區，總面積近500萬平方公里，佔全國面積的52%。天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區，對腹地的輻射力和影響力較強。隨著環渤海經濟的振興、中部崛起和西部大開發的推進，天津港腹地經濟發展潛力巨大，為天津港提供了良好的條件。
4、天津港依託優勢明顯。天津港所依託的天津市城市載體功能強大，現代交通體系比較完善，金融、貿易、保險、信息等綜合服務功能完善，為天津港的發展提供了強有力的依託。
5、天津港對外聯系廣泛。天津港處在歐亞大陸橋的橋頭堡地位，距離日本、韓國的海上運距最短，距中亞、西亞的陸地距離最短，是蒙古、哈薩克等臨近內陸國家的出海口，是連接東北亞與中西亞的紐帶。天津港的國際交往廣泛，目前已同世界上的180多個國家和地區的400多個港口有貿易往來，每月集裝箱航班400餘班。
6、天津港是貨類齊全的綜合性國際大港。根據市場的需求，天津港已形成了以集裝箱、原油及製品、礦石、煤炭為「四大支柱」、以鋼材、糧食等為「一群重點」的貨源結構，是環渤海地區規模最大的綜合性港口。天津港是我國最大的焦炭出口港，第二大鐵礦石進口港，中國北方的集裝箱干線港，並已躋身全國油品大港行列。
7、天津港的現代化水平全國領先。通過廣泛採用新技術、新裝備、新工藝，天津港的港口現代化、信息化程度在全國港口中位居前列。擁有世界上最先進的連續裝卸船設備，南疆港區採用的10公里長皮帶長廊煤炭輸送技術創世界之最。建立了國際貿易與航運服務中心及電子口岸，可為客戶提供快捷、高效的口岸「一站式」服務。

㈢ 健康保險中，保險標的與保險利益有什麼關系

保險標的是保險利益的載體。健康保險的標的是被保險人的身體或生命，這是確定保險利益和保險責任的依據。在不同的健康保險合同中，保險人對保險標的的范圍都有明確規定，哪些可以承保，哪些不予承保，哪些在一定條件下可以特約承保等。

㈣ 天津港（600717）和天津港發展（03382）是什麼關系是同股同權嗎

天津港發展控股有限公司（天津港發展，HK3382）13日宣布，將以每股2.50港元配售9.865億新股，所得款項凈額24億港元。這筆資金主要用於支付收購天津港股份有限公司（600717）56.81％股權中的現金對價的部分付款。天津港（集團）有限公司董事長於汝表示，此次配售標志著天津港港區內兩家境內外上市公司資產整合邁出了最後關鍵的一步，近日內將圓滿完成收購的其他手續。

據了解，此次天津港發展向不少於六位獨立專業機構投資者配售了新股，所配售新股占現有已發行股本的約55％，占收購項目完成後總股本的約16％.

2009年3月16日，天津港集團與天津港發展簽署了收購天津港股份56.81％股權的股份轉讓協議，開啟了天津港的整體上市之路。

同年7月，天津港發展獨立股東通過了向天津港集團收購天津港56.81％股權的決議案。截至2009年底，此收購項目已分別獲得了國資委、商務部及中國證監會的有關批准，完成了境內外各監管機構的所有審批工作。在收購對價方面，天津港發展將向天津港集團發行總價值約68.9億港元股票，並向天津港集團支付約40.7億港元現金。

這次交易完成以後，天津港集團將順利完成這兩家境內外上市公司的資產整合。其中，天津港集團將持有天津港發展53.5％的股權，而天津港發展直接控股天津港。此外，天津港發展將成為由香港上市國有紅籌企業並購國內上市A股企業控股權的「第一人」，並成為香港聯交所「最大單一地點港口公司」。

㈤ 天津港保稅區某公司出口一批貨物CFR價為7,800美元,現國外客戶來電要求按CIF價加20%投保海

CFR，全稱Cost and Freight，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。
CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。
（費率=保險費/保險金額）
保險費=保險金額*1%
（CFR+保險費）*（1+20%）=保險金額
假設保險費是x (7800+x)*1.2*0.01=x 所以x=94.74美金 四捨五入 跨境物流吧網路貼吧

㈥ 關於天津港的問題！！！！！急！！！！！！！！！！！！！！！！！！

最次一月也好幾千，挺好的，好多人想進都進不去。
上來都是不是很理想
要慢慢熬就好了
很不錯得

㈦ 通貨膨脹與保險的關系

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

沒有直接關系，分紅保險的紅利跟保險公司的投資項目和投資運作及盈利水平相關的，保險公司安規定會把投資收益的70％回報給客戶，這就是分紅。

㈧ 天津港爆炸是國家責任還是保險公司承擔責任

投過保險的財產和人員可以得到保險公司的賠付，沒有投保的，只能等國家救濟。

㈨ 簡述再保險與保險的關系

原保險是再保險的基礎，再保險是由原保險派生的。再保險是對原保險的保險，再保險支持和促進原保險的發展。
再保險合同不是原保險合同的從屬合同，而是獨立的合同，它與原保險合同沒有任何法律上的繼承關系。
再保險合同只對原保險人和再保險人具有法律約束力，再保險人只對原保險人負責，與原保險合同中的投保人或被保險人沒有任何法律關系。
再保險與原保險的區別：
1、保險關系的主體不同。原保險關系的主體是保險人與投保人或被保險人，體現的是保險人與被保險人之間的經濟關系;再保險關系的主體是原保險人與再保險人，體現的是保險人之間的經濟關系。
2、保險標的不同。原保險的保險標的包括財產、人身、責任、信用以及有關的利益;再保險的保險標的是原保險人所承擔的風險責任，是一種具有責任保險性質的保險。
3、保險賠付的性質不同。原包括補償性合同和給付性合同兩種。再保險合同均為補償性合同。

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