㈠ 先海運然後空運,應該怎樣規定合同中的保險條款
國際貨物運輸保險:
1.海運貨物保險
2.陸運貨物保險
3.空運貨物保險
4.郵包運輸保險
5.買賣合同中的保險條款
6.案例分析
一.海運貨物保險又分為：海運貨物風險
我國海運貨物保險的險別
倫敦保險協會海運貨物保險條款
1.海運貨物風險：海上風險：自然災害和海上意外事故
外來風險：由於外來原因引起的風險由於特殊原因引起的風險
2.海運貨物保險中的損失：全部損失：運輸中整批貨物或不可分割的一批貨物的全損。分為實際全損和推定全損。
部分損失：被保險貨物的損失未達到全部損失的程度。它分為共同海損和單獨海損。
3.部分損失：共同海損：指船舶在海運提制途中遇到危害，船方為了挽救船、貨，使得船舶繼續行駛，有意地採取某些合理的措施並為此付出某些額外犧牲和費用。
單獨海損：指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失利用進保險貨物遭受海損後。
二.我國海運貨物保險的險別:
基本險別：平安險、水漬險和一切險
附加險別：一般附加險和特殊附加險
1.平安險：自然災害造成整批貨物的全部損失；意外事故造成貨物全部或部分損失；貨物遭受自然災害前後，又遭受意外事故的部分損失；裝卸或轉運時由於一件或數件貨物落海造成的全部損失或部分損失；運輸工具遭海難後，發生的特別費用。
2.水漬險：包括平安險的各項責任和由於自然災害造成的部分損失。
3.一切險：包括平安險和水漬險的所有責任外，還包括由於外來原因所造成保險貨物的損失。
4.一般附加險：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險滲漏險串味險受潮受熱險包裝破裂險和銹損險。
5.特殊附加險：交貨不到險、戰爭險和罷工險
三.倫敦保險協會海運貨物保險條款:
協會貨物條款(A)ICC(A)
協會貨物條款(B)ICC(B)
協會貨物條款(c)ICC(C)
協會戰爭險條款
協會罷工險條款
惡意損害險條款
1.ICC（A）相當於中國人民保險公司所規定的一切險
2.ICC（B）相當於中國人民保險公司所規定的水漬險
3.ICC（C）僅承擔重大意外事故的風險
四.陸運貨物保險：
1.陸運風險包括自然災害和意外事故
2.陸運貨物保險的基本險別：陸運險的承保責任范圍同海運水漬險相似，陸運一切險的承保責任范圍同海運一切險相似。
五.空運貨物保險：
1.空運風險與損失：自然災害、意外事故和各種外來風險而導致貨物全部或部分損失
2.空運貨物保險的險別：航空運輸險和航空運輸一切險
3.航空運輸險和航空運輸一切險的責任起迄採用「倉至倉」條款
六.郵包運輸保險:
1.郵包運輸風險與損失
2.郵包運輸保險的險別：郵包險和郵包一切險
七.買賣合同中的保險條款的訂立:
1.保險投保人的約定
2.保險公司和保險條款的約定
3.保險險別的約定
4.保險金額的約定
5.保險單的約定
八.案例分析：
某外貿公司按CIF術語出口一批貨物，裝運前以向保險公司按發票總植110%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶在海上遇到暴風雨致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美圓，數日厚意，該輪又突然觸礁，致使該批貨物有遇到部分損失，價值為8000美圓。
試問：保險公司對該批貨物是否賠償，為什麼？
這只是個引子，太多了。你要是有心的話夠用
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
㈡ 求助 關於國際貨物運輸與保險的論文
國際貨物運輸保險:
1.海運貨物保險
2.陸運貨物保險
3.空運貨物保險
4.郵包運輸保險
5.買賣合同中的保險條款
6.案例分析
一.海運貨物保險又分為：海運貨物風險
我國海運貨物保險的險別
倫敦保險協會海運貨物保險條款
1.海運貨物風險：海上風險：自然災害和海上意外事故
外來風險：由於外來原因引起的風險由於特殊原因引起的風 險
2.海運貨物保險中的損失：全部損失：運輸中整批貨物或不可分割的一批貨物的全損。分為實際全損和推定全損。
部分損失：被保險貨物的損失未達到全部損失的程度。它分為共同海損和單獨海損。
3.部分損失：共同海損：指船舶在海運提制途中遇到危害，船方為了挽救船、貨，使得船舶繼續行駛，有意地採取某些合理的措施並為此付出某些額外犧牲和費用。
單獨海損：指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失利用進保險貨物遭受海損後。
二.我國海運貨物保險的險別:
基本險別：平安險、水漬險和一切險
附加險別：一般附加險和特殊附加險
1.平安險：自然災害造成整批貨物的全部損失；意外事故造成貨物全部或部分損失；貨物遭受自然災害前後，又遭受意外事故的部分損失；裝卸或轉運時由於一件或數件貨物落海造成的全部損失或部分損失；運輸工具遭海難後，發生的特別費用。
2.水漬險：包括平安險的各項責任和由於自然災害造成的部分損失。
3.一切險：包括平安險和水漬險的所有責任外，還包括由於外來原因所造成保險貨物的損失。
4.一般附加險：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險滲漏險串味險受潮受熱險包裝 破裂險和銹損險。
5.特殊附加險：交貨不到險、戰爭險和罷工險
三.倫敦保險協會海運貨物保險條款:
協會貨物條款(A )I CC (A )
協會貨物條款(B )I CC (B)
協會貨物條款(c )ICC (C )
協會戰爭險條款
協會罷工險條款
惡意損害險條款
1.ICC（A）相當於中國人民保險公司所規定的一切險
2.ICC（B）相當於中國人民保險公司所規定的水漬險
3.ICC（C）僅承擔重大意外事故的風險
四.陸運貨物保險：
1.陸運風險包括自然災害和意外事故
2.陸運貨物保險的基本險別：陸運險的承保責任范圍同海運水漬險相似，陸運一切險的承保責任范圍同海運一切險相似。
五.空運貨物保險：
1.空運風險與損失：自然災害、意外事故和各種外來風險而導致貨物全部或部分損失
2.空運貨物保險的險別：航空運輸險和航空運輸一切險
3.航空運輸險和航空運輸一切險的責任起迄採用「倉至倉」條款
六.郵包運輸保險:
1.郵包運輸風險與損失
2.郵包運輸保險的險別：郵包險和郵包一切險
七. 買賣合同中的保險條款的訂立:
1.保險投保人的約定
2.保險公司和保險條款的約定
3.保險險別的約定
4.保險金額的約定
5.保險單的約定
八.案例分析：
某外貿公司按CIF 術語出口一批貨物，裝運前以向保險公司按發票總植110%投 保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶在海上遇到暴風雨致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美圓，數日厚意，該輪又突然觸礁，致使該批貨物有遇到部分損失，價值為8000美圓。
試問：保險公司對該批貨物是否賠償，為什麼？
這只是個引子，太多了。你要是有心的話夠用
㈢ 國際貿易CIF案例分析！急！！！謝謝
1，A簽訂運輸合同，貨物交付在起運港越過船舷止
2，貨損發生在裝船之前，應由A方承擔,貨損發生在裝船之後，應由保險方承擔
3，貨物運輸保險應由A負責辦理,貨損屬於保險范圍，B有權向保險公司進行索賠(A有將全套運輸單據保險單據交付給B的義務，索賠的權利轉讓給B）
㈣ 外貿實物 案例分析 貨物運輸保險 題
一（1）共同海損 合理 為了共同的利益做出的補救
（2）5000由船方負責，這是部分海損
（3）6000為共同海損，雙方均擔
二 平安險
1、在運輸過程中，由於自然災害和運輸工具發生意外事故造成整批貨物的實物的實際全損或推定全損。
2、由於運輸工具發生意外事故而造成的貨物全部損失或部分損失。
3、只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發生之前或者以後曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。
4、在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。
5、運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。
6、運輸工具遭受自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
7、發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
8、發生了保險責任范圍內的危險，被保險人對貨物採取搶救、防止或減少損失的各種措施，因而產生合理費用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔。
單獨海損 甲貨主的500箱茶葉和乙貨主的約10公噸糧食 另外500箱茶葉
共同海損 200輛汽車
㈤ 請分析貨物運輸保險的概念與特點
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
助理物流師考試大綱及試卷結構
《現代物流概論》部分
第一章物流基礎知識
第一節：物流、商流的概念，商物分離的概念，物流的分類重點掌握
企業物流結構、企業物流合理化的途徑。掌握
第二節：關於物流定義的說明重點掌握
互聯網時代的物流特點，物流科學的性質。理解
第二章物流系統及其構成
第一節：物流系統及其存在的制約關系，物流系統模式理解
物流系統化的目標，物流系統分析的作用與特點。掌握
第二節：運輸方式及特點，運輸合理化的途徑。重點掌握
第三節：倉庫的功能，倉儲合理化的方法。重點掌握
第四節：裝卸搬運的概念及意義，裝卸搬運作業合理化的原則。重點掌握
第五節：包裝的概念，包裝合理化。重點掌握
第六節：流通加工的概念及目的。重點掌握
第七節：配送的概念及特點，配送的種類，配送中心的工作流程及其功能。重點掌握
第八節：物流信息的定義與特點，物流信息系統的概念和特點掌握
物流信息系統的基本功能與結構。理解
第三章物流成本、服務、質量與標准化
第一節：物流成本的構成，企業降低物流成本的途徑。掌握
第二節：物流服務對企業的意義及其特性，物流服務質量指標掌握
物流服務與成本的關系，確定物流服務水準的步驟。理解
第三節：物流標准化的概念和作用重點掌握
物流標準的種類，包裝標準的內容。理解
第四節：現代企業物流質量管理的概念和基本特點重點掌握
現代企業物流質量管理的主要內容掌握
實現現代企業物流質量管理的途徑。掌握
第四章第三方物流
第一節：第三方物流的概念，第三方物流與傳統的物流委託的異同。重點掌握
第二節：物流服務商應具備的條件和經營方式。掌握
第三節：第三方物流的模式分類，第三方物流與企業物流模式的選擇。理解
第四節：第三方物流的服務項目與內容。掌握
第五節：第四方物流的定義及特徵。一般了解
第五章物流技術及其裝備
第一節：物流技術及裝備在物流系統中的作用，物流技術裝備應用配置原則。重點掌握
第二節：裝卸搬運技術裝備的作用、類型和應用特點掌握
起重機械類型及其主要的技術性能參數掌握
運輸機械的類型和使用特點，叉車的特點、類型重點掌握
第三節：倉儲技術裝備分類與特點，貨架的作用與種類重點掌握
堆垛起重機的類型與工作特點掌握
自動分揀系統的基本構成及基本技術要求，分揀機的類型理解
自動倉儲系統（AS/RS）的概念與分類，自動倉儲系統的優點。掌握
第四節：集裝單元化的概念、特點與原則重點掌握
集裝箱的概念和分類，托盤的概念、特點和分類。重點掌握
第五節：包裝的功能與分類，包裝技術裝備的作用。重點掌握
第六章供應鏈管理
第一節：供應鏈、供應鏈管理的概念。重點掌握
第二節；供應鏈涉及的內容理解
第三節；供應鏈管理的模式選擇不要求
第四節：供應鏈管理的庫存控制不要求
第五節：供應鏈運作績效評估不要求
第七章國際物流不要求
《物流實務》部份
第一章物流市場分析與供需管理
第一節：物流需求的概念，影響物流需求的主要因素，物流需求結構分析方法重點掌握
物流供應的概念與類型，物流供需調查表格設計的要求與注意事項掌握
物流供需調查資料的整理與分析處理技術重點掌握
第二節：企業供應物流的概念，對供應商的評價，企業物流外包的形式。重點掌握
第三節：企業銷售渠道及選擇，銷售物流的主要環節，銷售物流服務要素重點掌握
訂單處理過程與影響訂單處理時間的因素。掌握
第二章物流信息管理
第一節：物流信息的特徵、功能及分類，物流信息系統的特徵與類型。重點掌握
第二節：電子數據交換、條形碼、POS系統的概念和一般應用。掌握
第三節：MIS的概念與應用中應注意的問題。理解
第三章運輸管理
第一節：不同運輸方式的特點、分類，多式聯運的概念及特點重點掌握
集裝箱運輸的特點。重點掌握
第二節：承運人的選擇，貨物運輸計劃的種類和編制步驟掌握
貨運計劃的實施。理解
第三節：貨物運輸費用的構成和種類，貨物運價規則及運費的計算。掌握
第四章倉儲管理與庫存控制
第一節：倉庫的分類，貨物保管場所規劃，倉庫總平布置重點掌握
貨物堆碼的基本要求和要考慮的因素，貨物堆碼所需佔用面積的計算，理解
影響貨物儲存質量的諸因素，庫存貨物的保管保養措施。掌握
第二節：庫存的類型，庫存管理的意義與目的理解
庫存管理方法（ABC分類法、CAV管理法）。掌握
第五章配送管理
第一節：配送的概念、特點和種類同《概論》，配送方式的選擇重點掌握
車輛配裝的原則，配送計劃制定的一般步驟理解
配送路線的確定原則及其優化方法。一般了解
第二節：配送中心的概念和主要類型，配送中心的作業環節重點掌握
配送中心使用的主要機械設備。掌握
第六章裝卸搬運組織
第一節：裝卸搬運的概念和特點重點掌握
裝卸搬運作業組織原則理解
第二節：裝卸搬運機械的類型和特點（與《概論》相同）重點掌握
裝卸搬運設備的檢查與修理掌握
裝卸搬運合理化重點掌握
助理物流師
第一部分客觀題
1、判斷題，每題0.5分，40道，共計20分；
2、單選題，每題1分，20道，共計20分；
3、多選題，每題2分，10道，共計20分；
第二部分主觀題
4、簡答題，每題4分，5道，共計20分；
1、論述題，每題（2選1），共計10分；
2、案例分析題（2選1），共計15分；
總計：105分。
㈥ 國際運輸與保險案例題求解！！
此為承運船公司方面的責任，應由船運公司承擔費用，並賠償你因此事件遭受的損害。相關事宜不屬於保險水漬險范疇，而是船公司的責任事故。
㈦ 國際貨物運輸保險案例
國際貨物運輸保險案例 1、一艘載運出口貨物的輪船在航行途中前艙起火，船長下令滅火，火被撲滅後查檢船上有以下損失：（1）部分服裝被燒毀；（2）滅火時一部分布匹被水澆壞；（3）為了滅火方便船甲板被切開，損失一部分修理費；（4）一部分紙張被水浸毀。試問：以上各種損失哪些屬共同海損；哪些屬單獨海損？為什麼？2、有一批已投買保險的貨物，受載該批貨物的海輪，在航行中發生火災。經船長下令施救後，火災被撲滅。經事後檢查，該批貨物損失情況如下：第一，500箱貨物受嚴重水漬損失，無其他受損跡象；第二，另有500箱既受熱熏損失，又受水漬損失，但未發現任何火燒的痕跡；第三，200箱著火但已被撲滅，有嚴重水漬損失；第四，300箱已被燒毀。試問上述四種情況，各屬什麼性質的損失？為什麼？ 3、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定採取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由於主機受損，無法繼續航行，於是船長決定僱用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修後重新駛往新加坡。事後調查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀：②600箱貨由於灌水滅火受到損失；③主機和部分甲板被燒毀；④拖船費用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質來看，各屬於GA還是PA？4、我方某外貿公司以CIF 術語出口一個整集裝箱的貨物，我方在貨物出運前及時投保了海運一切險。在貨物從出口公司倉庫運到碼頭裝運的路途中，由於駕駛員的疏忽，集裝箱貨車意外翻車下崖，導致貨物全部報廢。試分析說明，應該由買方還是賣方向保險公司索賠？為什麼？保險公司是否應該賠償？為什麼？5、保險條款不明確導致糾紛案G公司已CIF價格條件引進一套英國產檢測儀器，因合同金額不大，合同採用簡式標准格式，保險條款一項只簡單規定「保險由賣方負責」。一起到貨後，G公司發現一部件變形影響其正常使用。G公司向外商反映要求索賠，外商答復儀器出廠經嚴格檢驗，有質量合格證書，非他們責任。後經商檢局檢驗認為是運輸途中部件受到振動、擠壓造成的。G公司於是向保險代理索賠，保險公司認為此情況屬「碰損、破碎險」承保范圍，但G公司提供的保單上只保了「協會貨物條款」（C），沒保「碰損、破碎險」，所以無法索賠付。G公司無奈只好重新購買此部件。即浪費了金錢，又耽誤了時間。（1） 分析造成上述問題的原因。（2） 如何避免上述問題的發生？6、有一份FOB合同,貨物在裝船後,賣方向買方發出裝船通知,買方向保險公司投保了「倉至倉條款一切險」(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但貨物在從賣方倉庫運往碼頭的途中，被暴風雨淋濕了10％的貨物。事後賣方以保險單含有倉至倉條款為由，要求保險公司賠償此項損失，但遭到保險公司拒絕。後來賣方又請求買方以投保人名義憑保險單向保險公司索賠，也遭到保險公司拒絕。試問在上述情況下，保險公司能否拒賠?為什麼?
㈧ 求 國際貨物運輸保險的案例分析。
分析：
1）的情況下是欺騙性質的問題 - 因為作為合約標的為50萬噸的鍍鋅鐵實際載入的舊鐵桶，鐵桶建鍍鋅鐵皮，但污水，賣方撤回批准購買價格，買方派人去香港向賣方公司稱，已經空了 - 這是一個典型的騙局。
2）責任的船公司，船公司只負責檢查賣方 - 因為裝50噸的鐵整箱（FCL），將貨物運至買方的包裝，包裝密封的貨物目的港的貨物的真實性不承擔任何責任，賣方包裝和密封 - 因此，船公司的責任。
3）進口公司在工作中的缺點和錯誤，貿易合同 - 合同和信用證條款的規定，第三方如SGS，公證機構的檢查和監控設備裝運的貨物，然後避免這個問題的情況下 - 進口公司在工作中的缺點和錯誤，貿易合同的條款。
4）這種情況下，應汲取的教訓是：要總結經驗和教訓，避免再犯類似的錯誤。應重視和採取措施：訂立合同的，應該是有質量的商品檢驗條款的協議，由買方提交的文件的規定和要求，應該有SGS等第三方公證機構的貨商品檢驗報告和監測設備的條款及條件，以防止類似事件再次發生。
㈨ 保險案例分析
貨物單價：400000/100=4000美元
貨物損失：2件*4000-2200-880=4920美元
即：保險人會賠償4920美元