它的保險杠

『壹』 汽車上的保險杠都有哪些作用它有防撞功能嗎

沖擊力施加到前部，由前保險杠分配到兩側的吸能箱，然後傳遞到左右前縱梁，再傳遞到車身的其他結構。沖擊力施加到後部，由後保險杠傳遞到兩側的能量吸收箱，然後傳遞到左右後縱梁，再傳遞到車身的其他結構。強度低的沖擊保險杠可以應付，強度高的沖擊保險杠可以分散和緩沖傳力，最後傳遞到車身的其他結構，然後依靠車身的結構強度來抵抗。

美國保險協會IIHS分會有一項保險杠碰撞測試，以評估汽車在低速碰撞後的損壞程度和維護成本，從而警告消費者不要購買維護成本高的汽車。但是，我國確實有準入考試，但是標准很低，幾乎可以開車通過。因此，對於低速碰撞維護成本，製造商沒有配置和優化前後防撞梁的功率。在歐洲，許多人喜歡通過前後推來移動他們的停車位，所以他們通常要求他們的車在低速時要堅固。

『貳』 轎車的後保險杠，它的外皮為什麼要做成塑料的

一個剛拿駕照的朋友，新手上路，一不留神追尾了。還好問題不大，因為保險杠是塑料的，凹了還能自己彈起來。由於車速不快，車輛只是掉了點漆，幾乎沒什麼損傷。那麼問題來了，他很驚訝問了一句「怎麼汽車保險杠是塑料的啊！"表示不能理解！

『叄』 小轎車的後保險杠，它的主要作用是什麼呢

汽車發生碰撞時候，力量的傳遞：

美國保險協會IIHS有一個保險杠碰撞測試，評估低速碰撞後車子的受損程度和維修成本，以此告誡消費者不要買那些維修成本高的車。而我們國家的確有準入測試但標准很低，幾乎是車就能過，所以，廠商就沒有針對低速碰撞維修成本來配置、優化前後防撞梁的動力。

在歐洲，很多人都喜歡用車前後頂來頂去挪車位，所以他們一般要求汽車低速要結實，在中國有多少人會這樣挪車位?好了，低速碰撞優化，看來中國人是體驗不到了。

再看看高速碰撞，美國IIHS還有全世界最嚴酷的25%偏置碰撞，這些嚴苛的測試，有助於促使廠商重視防撞鋼梁的應用和效果。反觀中國，由於C-NCAP標准不高，有些廠商發現自己的產品即使拿掉防撞鋼梁，也能取得5星成績，這就給了它們「打小算盤」的機會。

『肆』 汽車保險杠是什麼東西每輛車都有嗎具體在車的什麼位置

汽車保險杠(防撞梁)，位於汽車前方和後方的大部分區域，表面上被設計於避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，他們具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力，現在保險杠越來越多的被設計用於行人保護。

『伍』 汽車保險杠的分類

二十年前，轎車前後保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好象是一件附加上去的部件。 隨著汽車工業的發展，汽車保險杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前後保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化。

為了達到這種目的，目前轎車的前後保險杠興用了塑料，人們稱為塑料保險杠。 塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫樑上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。

這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，採用注射成型法製成。例如標致405轎車的保險杠，採用了聚脂系材料並用反應注射模成型法做成；而大眾的奧迪100、高爾夫、上海的桑塔納、天津的夏利等型號轎車的保險杠，採用了聚丙烯系材料用注射成型法製成。

國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進合金成分，採用合金注射成型的方法，加工出來的保險杠不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優點，而且塗裝性能好，在轎車上的用量越來越多。 塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前後車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。

『陸』 小轎車的前保險杠，它的主要作用是什麼呢

汽車保險杠與字面上的含義早已差之千里，曾經的汽車保險杠集裝飾和防撞兩大功能，參考一些復古老爺車可以得出這一結論。因為這些保險杠往往會使用鋼鐵鑄造，其剛度之高且覆蓋面之全可以說是100%的起到了保護作用，而且金屬質感的保險杠也可以非常美觀（不同的審美角度分析），具體如下。

金屬保險杠早已成為過去式，不論其保護多全面或者能夠多美觀。原因在於這種保險杠高於笨重，而且無法打造出纖薄的尺寸並沖壓出奇異的造型。笨重會造成汽油油耗的提升，汽車輕量化與節油的關系約為：-100公斤可降低每公里0.005升的耗油量，事項全球十數億台汽車每台都能減少0.005升，一天行駛公里數也會是兆級標準的汽車們能節省多少燃油呢？

影響主要幾個方面：

1、法規的要求：目前汽車碰撞法規裡面有對「行人保護」的相關要求，所以就要求保險杠材質「軟」；

2、輕量化的需求：目前降重是每個汽車廠家的研究課題，降低整車總量，對廠家就意味著油耗的降低；

3、造型需求：塑料比較是目前最成熟，可塑性最高的一種材料，利用塑料材質，才便於做更多復雜的造型。

4、降低維修成本：塑料本身更具有「彈性」，我們日常用車更常見的事故是擦掛、磕碰。使用塑料保險杠，一些小的磕碰就不會對車輛造成永久損傷，最近抖音上不是經常有開水淋保險杠，修復凹坑的視頻么。

『柒』 汽車的保險杠在什麼位置材料是什麼

位置：位於汽車的車頭稱之為前保險杠和車尾部稱之為後保險杠，汽車的保險杠是車身件的一種配件易損件。

材料：一般都採用增韌改性聚丙烯（PP）材料作為原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗稱PP料），具有熔點高可達167℃，耐熱，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最輕的一種。

汽車前後端裝有保險杠(bumper)，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。

(7)它的保險杠擴展閱讀

汽車的保險杠結構組成

其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫樑上，橫梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時拆卸下來。

這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，採用注射成型法製成。例如標致405轎車的保險杠，採用了聚酯系材料並用反應注射模成型法做成。

而大眾的奧迪100、高爾夫、上海的桑塔納、天津的夏利等型號轎車的保險杠，採用了聚丙烯系材料用注射成型法製成。

『捌』 轎車的前保險杠，為什麼它的外皮是塑料的

大家都知道現在很多小轎車的保險杠都是塑料件，一遇到碰撞大多數都會稀里嘩啦的碎一地，唯獨裡面才是防撞梁保護的，外面一般都是塑料的。那很多人就不明白了，保險杠就是保險用的，應該做到結實啊，這用塑料當保險杠這么脆弱，還怎麼保護車輛呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：

第三點優勢就是塑料保險杠的自我修復能力很好，輕微碰撞有一定的防護能力。這點不像以前的金屬保險杠稍有刮碰 就要做鈑金噴漆，從這一點上來說，塑料保險杠能夠給廣大車主省下不少用車成本，減輕了負擔。第四點優勢就是維修容易，製造成本低。塑料保險杠的防腐蝕效果好，不容易銹蝕。且重量更輕，也有利於車身輕量化，後期加工修補、更好都很容易。