被追尾方需要報保險嗎

⑴ 汽車追尾和被追尾都需要走保險嗎

追尾一般情況下是全責需要出保險，被追尾一般情況下是無責任或者次要責任是不需要出險的但是最好要報122備案

⑵ 我的車被追尾，對方全責車子損傷不大，要報保險嗎

要是不嚴重就不用報保險了，他會賠償你一些錢，如果你要是報了保險，那麼定損維修很麻煩 ，其實開車摩擦很正常，以後在維修都可以的

⑶ 汽車被追尾了，只是對方報了保險公司行嗎

行。正常停車或行駛狀態，在自己沒有違章行為時被追尾，對方要負全責。所以，對方單方報保險是對的，即便是你報了保險，保險公司也不會理賠的。你的一切損失都由對方承擔。如果對方只有交強險，保險公司賠付的金額不夠修車，車主必須另外支付賠償。

⑷ 汽車被追尾了，對方全責，那我需要報保險嗎如果我報了保險，明年我的保險費用為提升，對我有影響嗎

對方全責你報保險幹嘛，如報了下一年保險費會累計增加，

⑸ 我的車被追尾，需要我想保險公司報案嗎

你不用報保險公司的。

根據你說的情況，當時你們是私了還是報警了？如果報警了，那麼當時交警就應該給出了交通事故責任認定書。事故對方全責的話就不用管，直接到對方保險定損點去修車，讓對方保險墊付。

如果私了的話，過了兩天才打電話報保險有點晚了。保險公司規定：保險車輛發生保險事故後，被保險人應在48小時內通知保險人。超過時間保險公司有權拒絕賠償。

建議你撥打保險公司咨詢一下。

拓展資料

理賠工作的基本流程包括：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。

48小時後報險可能被拒賠。

絕大多數車輛在參保了交強險的同時也都投保了商業險種。

但是，一些車主在車輛遇到事故之後不知道應該通過何種方法如何獲得理賠，不清楚保險公司該對哪些項目進行賠付，甚至不清楚索賠的流程。這導致在向保險公司理賠時非常被動。

在車輛發生交通事故後，如果屬於輕微事故范疇，可以在對現場進行拍照後自行拆解，並到交通事故快處快賠中心進行理賠。

如果事故比較嚴重，或者損失數額比較大，駕駛員就應該保留好第一現場，並及時向投保的保險公司報案，一般在事故發生後48小時再報險，保險公司就有權拒絕賠償。

⑹ 我的車被追尾了我還用報我的保險嗎

先報警，由交警確認雙方責任劃分，如果是對方全責，那麼就由對方的保險公司來處理。如果雙方都有責任或你的全責，那麼你就要通知你的保險公司來處理了。

⑺ 車子被追尾，對方全責，我需要報保險嗎

車子被追尾，對方全責，自己是不需要報保險的。

對方保險來賠償，對方沒保險的話，損失也應該由對方自己承擔。

商業保險，你的保險公司不承擔賠償責任，可以走代為求償，你自己的保險公司賠給你後，會向對方追償；交強險有無責賠償。

⑻ 被追尾了用不用報保險嗎

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

情況1：前車在掉頭的時候與後車發生追尾
兩輛車並排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉彎，這個時候外側車車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中後車(內側車)閃避不及與之發生碰撞。或者此時外側車車主就會下來一副不關我事的模樣報保險和交警，可當交警來到就會告訴他，不好意思，你要負全責。什麼，被追尾卻要負責?根據有關法規，外側車這種掉頭的情況屬於轉彎，轉彎車輛應該避讓直行車輛，直行車輛有絕對路權，以後轉彎掉頭可要看清楚路況了。對當然，並不是說掉頭追尾就是掉頭車責任，如果兩車位於同一車道上行駛，此時前車逐漸慢下來掉頭理論上是不會碰到後車的，也不存在避讓後車的說法，此時後車應該對追尾負責。除非前車是突然急剎掉頭導致後車避讓不及。
情況2：壓實線時發生追尾
這個很容易理解，一般而言，只要是其中一方違反交通法規而導致發生碰撞，違反交通法規一方得負全責。所以車輛因為壓實線而違反了交通法規，哪怕是後車追尾之，也應該由違反規則車輛來負責為碰撞損失埋單。
如果雙方都壓實線違反交通法規呢?那麼，這種情況交警一般會告訴你，你們倆都有責任，請各自自行修車解決。
關於壓線，還有這么一種情況，內側車壓線變道，外側車向右打方向盤壓線避讓，結果內側車沒停住追尾紅色車。這是一個真實案例，而交警當時給出的判決是雙方都有責任，同樣是因為雙方都違反了交通規則。而此時，如果被追尾車輛有行車記錄儀記錄下是內側車強行壓線變道自己為了避讓不得已壓線的話，那麼或者就能夠洗脫嫌疑，可壓線的交通罰款還是得交一下。所以，在道路上行駛，應該以交通規則為先，除非是發生了緊急情況。
情況3：惡意加塞或惡意切線
在城市中行駛，堵車是難免的，堵車時候的加塞現象也十分常見，且不論什麼文明不文明，畢竟這已經是常態。而如果惡意加塞而導致追尾，前車難辭其咎，可後車得有證據說明前車是加塞，又或者前車自己沒有狡辯，坦白交待。除了加塞之外，惡意切線，也可以說是太過急的變線導致後車躲避不及的話，也應該是前車的責任，同樣地，這個時候後車得有證據，證明前車的惡意行為。
之所以說要後車有證據，那是因為還有一種情況是，前車離後車有足夠的距離時切線，而後車卻沒有及時避讓或者加速阻止導致發生碰撞的話，這應該就是後車的責任，符合一般的後車追尾全責的情況。所以說，如果前車是惡意加塞或者切線，後車得有證據說明自己是無辜的，畢竟前車的路權比較重。
情況4：後車從右側超車後發生追尾
可能大家都已經忘記了，考駕照的時候是有明文規定說超車得從左側超車，然而實際駕駛肯定是難以保證每次做到的，安全時候的右側超車能夠提高道路通行效率，畢竟路上蝸牛車不少。不過這些都是在安全情況下才能夠成立，右側超車後與後車發生追尾的話，前車得為追尾負責，而不是後車的責任。
情況5：前車突然急剎導致後車躲避不及而追尾
這種情況比較含糊，按理來說，道路上行駛車輛與車輛之間應該保持足夠的車距，後車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應以防止意外的發生。雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，後車得拿出證據來。
情況6：前車溜車或倒車造成追尾
不知道大家有否看過一些新聞，碰瓷黨在路口遇到紅燈時他們並不是正常地把車停住，而是以緩慢的速度倒車並與後車發生碰撞來訛詐後車。此時，只有行車記錄儀或者路邊的監控能夠幫到大家，沒有證據證明前車溜車的話，後車就只能夠啞巴吃黃連有苦說不出。
情況7：因第三方導致的追尾
因為第一輛車惡意變線，後兩輛車造成追尾，如果能夠證明第一輛車是惡意變線，那麼後兩輛車都能夠躲過責任的糾紛，而如果沒有，恐怕追尾的兩輛車就要根據上面說到的急剎導致追尾的情況來吵一架。類似的情況其實還有其它，例如因為交通信號燈的故障突然轉紅燈而導致前車突然剎車，只要有足夠的證據，那麼交警部門也要負上一定的責任。
情況8：連環碰撞
在路上連環碰撞的情況比普通追尾少很多，很多人也不太懂責任是怎麼劃分的。其實說來也很簡單，一般連環碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規則，後車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最後一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那麼最後一輛車是全責，要賠兩輛車。

⑼ 追尾事故，對方付全責，需要報保險嗎

不需要報保險；
你不需要賠付修車費，你就不需要報保險；
除非是對方的保險公司需要你方保險公司協助。

⑽ 我的車被追尾，對方全責車子損傷不大，要報保險嗎

根據你的描述，建議不要向保險公司索賠。因為如果你這次報了保險的話，你下一年續保時應當優惠的20%保費會被取消。