泡沫吸能加保險杠

⑴ 在保險杠里填充泡沫，到底是出於什麼意圖

今天寫這篇文章純粹是因為最近見了太多事故了，聽到太多人在罵車企不厚道，連保險杠都沒有，用泡沫代替。其實早些年，我們就因為某些車企嘲諷日系車竟然用泡沫代替鋁合金或其他金屬保險杠，而發現保險杠竟然在不知不覺中被替換了，後來有些車企也開始學日系車也用泡沫了，包括當初嘲諷過日系的車企，而如今，包括一些國產車在內，也都將保險杠替換成泡沫的了。我拆開自己的SUV發現，也是高密度緩沖泡沫。

其實在我看來，不論是防撞鋼梁還是泡沫材質，在真正遇到大的交通事故的時候，基本上都玩完，唯一可能有用的就是小刮蹭了，這個時候，材質不同只是影響價格，對於安全來說，影響真的不大。只不過希望車企能用一些真材實料安在汽車上，別拿一些沒用的東西糊弄人。另外，對於給汽車加裝防撞鋼梁的朋友，我個人提醒一句，一定要處理好，不然很容易產生異響，檢查起來都費勁。

⑵ 汽車的前保險杠做成塑料的，美其名曰泡沫吸能，減少對行人的碰撞傷害，保護駕乘者安全，果真如此在我看

你理解錯了 你把保險杠拆下來看會發現還有一根防撞鋼梁 那個才是負責安全的 像你說的前杠做成塑料的裡面有泡沫 確實是為了保護行人

⑶ 保險杠的減震吸能裝置在外板和什麼之間

保險杠的減震裝置是在防撞樑上面，是泡沫，應為泡沫的吸振效果比較好，

⑷ 汽車的泡沫保險杠（裡面的）可以更換成鐵制的嗎需要辦手續嗎現在國內有這樣的材質成型材料嗎

別換，用來吸能的，往往車大梁強度不夠厚度太薄而採用泡沫，否則吸能的位置變成駕駛室或乘用區就危險了

⑸ 汽車的後保險杠內為什麼用塑料泡沫作填充物

在保險杠內填充泡沫塑料，主要基於兩方面的考慮。
一是為了給車的前臉提供一個支撐點，使其不容易在使用過程中產生變形；
二是為了降低維修費用，前保險杠是最容易發生碰撞的地方，內部填充了泡沫塑料後可以在碰撞時給予一個支撐點，使其不會變形得太厲害。
國外有專門的撞擊試驗，根據撞擊後車輛的損毀程度給出星級評定，星越多表示維修費用越低。客戶可以根據星級評定來選擇自己所需要的車型。
除了上述這兩點主要因素外，減少雜訊、減少震動，增加乘坐舒適性等也是泡沫塑料帶來的附加性效果。

⑹ 保險杠為什麼是塑料還要填泡沫

對汽車保險杠：許多年前,汽車前後保險杠是金屬材料,用於超過3毫米厚鋼板沖壓成u型槽鋼、鍍鉻、表面處理和框架梁鉚接或焊接在一起,和身體有很大差距,似乎是一個附加部分看起來很不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業中的應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走上了創新之路。目前，除了保持原有的保護功能外，前後保險杠也追求身體形態的和諧統一，追求輕量。汽車的前後保險杠是用塑料製成的。人們把它叫做塑料保險杠。為什麼保險杠裝滿了氣泡?就像屋頂上的硬紙板一樣，汽車保險杠也發現了一個泡沫，一些網民質疑這是「偷工減料」。在關於汽車的故事中尤其如此。但這是一種誤解。用泡沫填充空隙可以讓保險杠從外推到不那麼「軟」。實際的效果是直接以非常低的速度和非常輕微的壓力避免維修。這不是偷工減料，而是安全設施。原因有三。一是降低質量，降低油耗。其次，在碰撞後容易變形，維修方便，更換成本更低。三是由於泡沫是柔軟的，當碰撞和行人時，可以起到緩沖的作用，更好地吸收碰撞的能量，可以減少對車輛和車輛乘員的損害，也減少對行人碰撞的損害。

前保險杠內填充泡沫塑料，主要基於兩方面的考慮。一是為了給車的前臉提供一個支撐點，使其不容易在使用過程中變形；二是為了降低維修費用，前保險杠是最容易發生碰撞的地方，內部填充了泡沫塑料後可以在碰撞時給予一個支撐點，不會變形得太厲害。

⑺ 為什麼日系車保險杠裡面填充泡沫

主要是以下幾點：
1、輕量化設計
2、節約成本
3、也可以起到很好的緩沖作用

⑻ 日本汽車已泡沫塑料代替保險杠是真的嗎

現在的汽車都是越來越薄，而且具有安全作用的保險杠很多也是塑料做的，很多人覺得這是偷工減料，而且對塑料保險杠的安全性也產生了懷疑。

但事實上塑料保險杠要比金屬材料更加安全。

金屬保險杠雖然耐撞，但吸能效果並不是很好，當車輛發生碰撞時，金屬保險杠會很大程度把撞擊力傳導給車內人員，從而造成更大的人員傷亡。

而塑料保險杠一撞就變形，從而帶來更好的吸能效果，降低對車內人員的傷害。

⑼ 汽車保險杠的吸能器有哪幾種

有的車在保險杠後面的鋼樑上加金屬吸能盒，而日系車一般用的是泡沫塊吸能，甚至把鋼梁都給省下了。

⑽ 前保險杠里為什麼是泡沫塑料

「我一直以為車輛前保險杠應該是鋼或鐵做的，沒想到裡面居然是一層厚厚的泡沫塑料。這是廠家為了省油而特意設計的嗎？它對安全會不會造成什麼影響？」上周五，車主何先生給金周訊打來電話說，前兩天他的車不小心追尾了，送到4S店去維修的時候發現，保險杠裡面居然是泡沫塑料！他現在很擔心，這樣的車會不會很不經撞？填充泡沫塑料是個案還是普遍現象？ 網上盛傳 泡沫塑料起到保護行人的作用 前保險杠是用泡沫塑料作填充物的？這個問題以前倒還真沒想過。問了一圈周圍的朋友和同事，基本上都表示不知情。 問了幾家不同品牌的4S店，維修人員都說，他們的車前保險杠里也是泡沫塑料，至於有什麼用途，幾個人都說不出個所以然。 在網上搜索了相關資料，發現有類似疑問的車主還真不少。而回帖的網友觀點也是五花八門，有人甚至把這事和車商的素質問題聯系在一起，認為填充泡沫塑料是為了偷工減料，節省成本。 不過，也有些自稱「業內人士」的網友認為，前保險杠填充泡沫塑料是完全標準的製造工藝，和行人碰撞保護有關。有網友稱，「由於泡沫塑料比較軟，在和行人發生碰撞時，可以起到緩沖的作用，比較好地吸收碰撞產生的能量，既能減少對車輛以及車內乘員的損傷，也降低了對行人碰撞造成的傷害。」 商家解釋 這是為了節省維修費用 前保險杠內的泡沫塑料真的像網友們說的那樣，是出於行人安全保護的考慮嗎？我們就這個問題請教了杭州保時捷中心售後服務經理楊曉勇。沒想到，他的回答和網上的解釋大相徑庭，「填充泡沫塑料和行人碰撞保護基本上沒有關系。」 楊曉勇說，在前保險杠內填充泡沫塑料，主要基於兩方面的考慮。一是為了給車的前臉提供一個支撐點，使其不容易在使用過程中產生變形；二是為了降低維修費用，前保險杠是最容易發生碰撞的地方，內部填充了泡沫塑料後可以在碰撞時給予一個支撐點，使其不會變形得太厲害。「國外有專門的撞擊試驗，根據撞擊後車輛的損毀程度給出星級評定，星越多表示維修費用越低。客戶可以根據星級評定來選擇自己所需要的車型。」除了上述這兩點主要因素外，減少雜訊、減少震動，增加乘坐舒適性等也是泡沫塑料帶來的附加性效果。 至於網友們所說的行人碰撞保護問題，楊曉勇認為，也許能起到一點這方面的作用，但效果微乎其微。「行人碰撞保護更多的還是要靠發動機蓋、翼子板、前保險杠的高度、形狀以及吸能設計來做到，泡沫塑料的作用不大。」 我們同時就這個問題請教了同濟大學汽車安全技術研究所所長朱西產教授。他的觀點和楊曉勇近似。朱教授告訴金周訊，國外對汽車在低速碰撞後的續行能力有強制規定，比如歐盟和美國都規定，車輛在發生4公里/小時的正面碰撞和2.5公里/小時的角度碰撞時，燈游標識等關鍵零部件不能損毀，車輛要能正常行駛。泡沫塑料比較柔軟，有彈性，可以起到一定的緩沖作用，避免車輛在低速碰撞時對車身以及關鍵零部件造成損壞。 不過，朱教授表示，我國在這方面尚未出台相關的強制標准，所以並不是每一輛車都用泡沫塑料。 今後不夠環保的泡沫塑料 會逐漸被替代 其實，不光是內部填充了泡沫塑料，就是保險杠本身，也並非像很多車主以為的那樣是鋼或鐵質材料，而是用塑料做成的。只不過表面噴了油漆，看上去和車身顏色一樣，讓人誤以為也是金屬材質。 「你敲一下，聽聲音就知道了，和敲擊車身的聲音是不一樣的。」楊曉勇說，現在家用轎車的前保險杠基本上都是塑料做的，一來質量輕，可以降低油耗；二來容易整形，維修起來方便，更換的話費用也便宜。 楊曉勇告訴金周訊，二三十年前，汽車的保險杠是不塗油漆的，顏色和車身不一樣，非常明顯。如果車主想把保險杠刷上和車身一樣的油漆，需要另外支付一筆費用。當時車商認為，保險杠經常會擦擦碰碰，噴塗油漆後會導致維修費用增加。但是隨著客戶對汽車外觀的要求越來越高，加上油漆的成本也逐漸減低，慢慢地，廠家都習慣了在新車的保險杠上噴塗和車身一樣的油漆。 而泡沫塑料填充物也同樣在發生著這樣的演變。楊曉勇說，隨著人們環保意識的逐漸增強以及發達國家對環保標準的提高，現在越來越多的汽車生產企業已經不再使用泡沫塑料作為填充物了，畢竟泡沫塑料不容易降解，對環境的污染比較大。