『壹』 張三將自己的一艘船向保險公司投保了船舶保險，保險金額為2000萬元，保險期限一年。投保5個月後，張三將船
後果呢??我就是太平洋濰坊的,我考試的時候也出過類似的 ,對,全賠哦2000萬
『貳』 船舶保險機損事故的賠償限額
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
首先要求事故水域海事部門對這起事故進行事故分析明確責任比例，出具海事報告。
兩船皆投保船舶保險，對於雙方船損及打撈救助費用按事故責任比例交叉計算，以各船保險金額為限。對於L船上船員死亡賠償不在雙方船舶保險金額賠償范圍內。
L船未購買船舶保險船東承擔本次事故中的比例賠償責任，Z船保險公司在理賠時根據實際情況在海事報告的事故原因基礎上適當承擔較多的賠償責任，以本船保險金額為限。
這些僅為個人看法。
『叄』 ．船舶保險的保險金額通常是根據船舶的（ ）確定。
保險價值 z
『肆』 張三將自己的一艘船向保險公司投保了船舶保險，保險金額為2000萬元
保險公司只能給張三賠償1400萬元，因為對於另外的百分之三十由於張三轉讓給李四了，張三對這部分沒有保險利益，對於這部分的保險合同無效。當時保險公司同意，如果將保險合同進行了相應的批註，則保險公司需賠付李四600萬元
『伍』 船舶建造保險的保險金額，按船舶或海上裝置的或最後合同價格計算確定
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
船舶修理保險
船舶修理保險是保險人承保船舶在修理或改造作業期間，因保險事故造成損失或責任的保險。從廣義上說，是海上船舶保險的一種，國際保險市場上稱為船舶修理人風險保險。船舶修理保險具有的特點具體表現在：⑴船舶修理保險的被保險人可以是船舶所有人，也可以是船舶修理人。⑵船舶修理保險合同，可以是獨立的保險單，也可以在船舶保險單中以加保船舶修理條款的形式出現。⑶該保險不僅承保船舶修理期間的海上和陸上危險，而且，承保船舶修理人基於其過失依法律或合同應向第三人承擔的賠償責任。⑶該保險的其保險價值不應低於該船舶修理之前的市場價值與修理費估算額之和。因為，被保險人若因為船舶在修理期間的危險性較航行中為低，而故意將保險價值壓低，必然使保險人收益減小。當然，基於船舶修理的風險性低於航行，該保險收取的保險費較低。⑷由於被保險船舶的價值會隨修理工作的進行而增加，因此，保險人在發生保險事故造成損失時，是按保險事故發生時已經修理的程度所需的修理費數額，加上該船舶在著手修理之前的市場價值之和作為計算賠償數額的根據。⑸船舶修理保險的適用，一般是在購買成船後即予以修理或改裝，或者是在所投保的船舶保險合同即將屆滿之時修理該船舶。不過，其條件是在投保的船舶保險期間內，被保險船舶未發生全損。如果是在定期船舶保險合同期間，船舶進塢維修的，船舶所有人不需另行投保船舶修理保險。
船舶修理險責任
我國目前尚無專門的船舶修理險條款。從國際市場上看，該保險不僅承保船舶修理期間的海上和陸上危險，而且，承保船舶修理人基於其過失依法律或合同應向第三人承擔的賠償責任。例如，中國人民保險公司在該保險中承保由於船舶修理人的過失引起的火災事故、船舶機損等造成的損失，或因其過失導致被保險的在修船舶在移泊、進出船塢期間碰撞碼頭設施、船塢以及其他船舶造成損失所應承擔的賠償責任。同時應注意，由於船舶在修理期間遭受地震、火山爆發、雷電及其由此引起的海嘯、火災等危險較之船舶航行中更大，故船舶修理保險一般將其排除在承保責任之外。
船舶建造保險
船舶建造保險是承保船舶在建造過程中發生的各種風險造成的物質損失、費用和責任的保險，屬於船舶保險的一種，簡稱「造船險」，國際保險市場上稱其為「造船人風險保險」。同時，此種保險又兼有工程保險、責任保險、保賠保險的成份。
船舶建造保險是專門為適應造船工業的發展需要而開辦的。它以各種類型的船舶，包括海上裝置(如石油鑽井平台)作為保險標的，承保造船廠的整個造船過程，從建造、試航直至交船，包括建造該船所需材料、機械設備在船廠范圍內裝卸、運輸、保管、安裝，以及船舶下水、進出船塢、停靠碼頭過程中發生保險事故造成的損失、責任和費用。以新造船舶為保險標的的保險活動，其性質屬於工程建設保險。由於船舶建造過程中有許多水上業務，如下水、試航等，所以也具備一些船舶營運保險條款的內容。船舶建造保險的投保人可以是船東，也可以是船廠。
船舶建造險責任
船舶建造保險承保的責任范圍包括陸上、水面以及第三人責任，除自然災害和意外事故外還包括：①工人、技術人員、船長、船員及引水員的疏忽過失和缺乏經驗；②船殼和設備機件的潛在缺陷；③因船台、支架和其他類似設備的損壞或發生故障；④被保險船舶的任何部分因設計錯誤而引起的損失；⑤在被保險船舶下水失敗後，為重新下水所產生的費用；⑥為確定保險責任范圍內的損失所支付的合理費用以及對船舶擱淺後為檢查船底而支付的費用；⑦共同海損犧牲和分攤以及救助費用；⑧發生碰撞事故後，被保險船舶對被碰撞船舶及其所載貨物、浮動物件、船塢、碼頭或其他固定建造物的損失和延遲喪失使用的損失以及施救費用、共同海損和救助費用依法應負的賠償責任，但以被保險船舶的保險金額為限；⑨被保險船舶遭受合同規定的責任范圍內的損失事故後引起的清除船舶殘骸的費用、對第三者人身傷亡的賠償責任，可以依人保的保障賠償條款的有關規定予以賠償，但以被保險船舶的保險金額為限；⑩船舶發生碰撞或其他事故，被保險人在事先徵得保險人書面同意後，為爭取限制賠償責任所支付的訴訟費用。
基於船舶建造的特點，該保險有特定的承保區域。我國船舶建造保險條款規定，建造期間的承保區域限於造船廠范圍內；而試航、交船期間，2000總噸以上的船舶的單程自航距離限於500海里，1000總噸至2000總噸船舶的單程自航距離限於250海里，1000總噸以下船舶的單程自航距離限於l00海里。保險人對此范圍內因保險事故造成的損失予以賠償，超出此范圍的，則不承擔保險責任，除非事先徵得了保險人同意並加付保險費。
船舶建造險除外責任
船舶建造保險的除外責任是：;①由於被保險人的故意或非法行為所造成的損失；②對設計錯誤本身的修理、修改、更換或重建的費用及為了改進或更新設計所發生的任何費用；③被保險人對其雇傭人員的死亡、傷殘或疾病所應承擔的責任和費用；④核反應、輻射或者放射性污染引起的損失和費用；⑤由於戰爭、敵對行為、武器沖突、炸彈爆炸、戰爭武器、沒收、徵用、罷工、暴動、民眾騷亂引起的損失、費用和責任，以及任何人的惡意行為或政治動機所引起的任何損失；⑥船舶建造合同中規定的罰款以及由於拒收和其它原因造成的間接損失；⑦由於任何國家和武裝集團的拘留、扣押、禁制，使試航航程受阻的損失。
選自錦程全球訂艙中心
『陸』 34.張三將自己的一艘船向保險公司投保了船舶險，保險金額為1000萬元，保險期限1年，投保5個月後
你好，投保5個月後才把30%轉讓李四，如果出險安1000萬理賠，各得理賠安比例賠償