海運保險投保

A. 海運保險110%投保一般買什麼險

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

海運險是在海運途中貨物遭到損失就可以到保險公司理賠得到補償。110%是以貨物價格的110%作為理賠的范圍，海洋貨運保險的基本險包括平安險（F.P.A）、水漬險（W.P.A或W.A）和一切險（AllRisks）。在運輸過程中,由於自然災害造成被保險貨物的實際全損或推定全損。
由於運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的全部或部分損失。
只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意外事故發生之前或者以後曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害造成的被保險貨物的部分損失。
在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件、整件落海所造成的全部損失或部分損失。
被保險人對遭受承保責任內危險的貨物採取搶救、防止或減少貨損措施支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。
運輸工具遭遇自然災害或者意外事故,需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
共同海損的犧牲、分攤和救助費用。
運輸契約訂有「船舶互撞責任」條款，按該條款規定應由貨方償還船方的損失。
水漬險的承保范圍，包括海上風險所造成的一切損失和費用。即在平安險的基礎上，加上自然災害造成的單獨海損。
一切險的承保范圍，包括水漬險的所有責任，還包括由一般外來風險所造成的損失。一般附加險包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、破碎碰損險、銹損險、混雜潔污險、串味險、受潮受熱險、包裝破裂險等11種。
特殊附加險主要有戰爭險、罷工險、艙面險、拒收險、交貨不到險、黃麴黴素險、進口關稅險以及貨物出口到港澳地區的存倉火險責任擴展條款等8種。已投保戰爭險後另加保罷工險不另收費，一般同時投保。戰爭險的責任起訖不是「倉至倉」，保險人只負水面責任。
附加險不能單獨投保、可在投保一種基本險的基礎上，根據貨運需要加保其中的一種或若干種。投保了一切險後，因一切險中已包括了所有一般附加險的責任范圍，所以只須在特殊附加險中選擇加保。

B. 海運保險什麼時候買

海運險是在海運途中貨物遭到損失就可以到保險公司理賠得到補償。110%是以貨物價格的110%作為理賠的范圍，海洋貨運保險的基本險包括平安險（F.P.A）、水漬險（W.P.A或W.A）和一切險（AllRisks）。在運輸過程中,由於自然災害造成被保險貨物的實際全損或推定全損。
由於運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的全部或部分損失。
只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意外事故發生之前或者以後曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害造成的被保險貨物的部分損失。
在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件、整件落海所造成的全部損失或部分損失。
被保險人對遭受承保責任內危險的貨物採取搶救、防止或減少貨損措施支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。
運輸工具遭遇自然災害或者意外事故,需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
共同海損的犧牲、分攤和救助費用。
運輸契約訂有「船舶互撞責任」條款，按該條款規定應由貨方償還船方的損失。
水漬險的承保范圍，包括海上風險所造成的一切損失和費用。即在平安險的基礎上，加上自然災害造成的單獨海損。
一切險的承保范圍，包括水漬險的所有責任，還包括由一般外來風險所造成的損失。一般附加險包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、破碎碰損險、銹損險、混雜潔污險、串味險、受潮受熱險、包裝破裂險等11種。
特殊附加險主要有戰爭險、罷工險、艙面險、拒收險、交貨不到險、黃麴黴素險、進口關稅險以及貨物出口到港澳地區的存倉火險責任擴展條款等8種。已投保戰爭險後另加保罷工險不另收費，一般同時投保。戰爭險的責任起訖不是「倉至倉」，保險人只負水面責任。
附加險不能單獨投保、可在投保一種基本險的基礎上，根據貨運需要加保其中的一種或若干種。投保了一切險後，因一切險中已包括了所有一般附加險的責任范圍，所以只須在特殊附加險中選擇加保。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

C. 海運保險費是否對保險費本身投保

貨物進口到岸價CIF，由FOB價+海運費+保費組成，這種進口商品的保費當然包含了保險費本身。不僅如此，按常規保險費還要加上到岸價的10%作為未來的收益來投保的，所以說，保險費的基數應該是由四個部份組成的。

D. 海運保險應該在什麼時候投保是開船前投保還是開船後投保

1，船已經到港了，還可以投保嗎？
答：很多客戶自己是做CIF價格的，結果貨都到港了，收貨人問起要保單了，才來辦理投保；也有客戶雖然沒有做CIF價格，但有些目的港需要保單才能清關；還有客戶是為了完備做賬，後來才想起要保單文件留底用的，等等。
首先，這個貨到港的情況下再投保，保險公司是不承保的。而客戶因為上述原因需要用到保單作為清關類文件用，那可以另外約定 「不索賠保函」給保險公司，才能出保單（此保單不能用於索賠）。

2，船已經開了很多天，還可以投保嗎？
答：有人是因為船東很遲都沒有給資料才遲投保的；有人是忘了投保的；也有人是覺得貨在海上漂了風險增加了才想起投保的。
綜述考慮，保險公司一般是規定：進出口海運的走船7天內的或者沒有超過航程三分之一的，還是可以投保的，而需要提供「倒簽保函」了（倒簽保函就是保證貨物在投保前還是安全的意思，投保之後出險的才能理賠）。
如果是超過了走船7天的或者超過航程三分之一的，那保險公司會認為這種是道德風險增加（被保險人是認為風險增高的時候才投保，所以會提高承保條件，免賠額，保費等）。

3，船已經開了5天內，還可以投保嗎？
答：在考慮到國際貿易核對單據過程比較繁瑣和緩慢，而海運的時效又比較長，保險公司在允許客戶倒簽單的時間一般是5天左右。
注意：開船後再投保的，都屬於倒簽保單.
而倒簽保單是需要蓋章「倒簽保函」的。保險公司比較人性化的一點是允許開船三天內投保不用蓋章倒簽保函（但保險的生效時間是在完成投保時生效）。

4，開船前，可以投保嗎？
答：國際慣例ISBP745也對貨運險的投保時間日期作了規定：保險單據的起運日期不能晚於裝運日期。
意思就是開船之前是可以投保的，這表明運輸前就應該把風險轉移給保險公司。而保險公司也是歡迎投保人這樣做的，因為遲投保會出現道德風險，還有倒簽單這種「違規」的麻煩操作。

5，貨物出廠前，可以投保嗎？
答：很多時候發貨人也考慮到從貨物到裝船之前，還有一段拖車運輸的風險，也想海運保險把這段陸運風險也保進去。還有貨物到碼頭後，在碼頭存放到裝船這段的風險（之前的天鴿台風相信大家還是心有餘悸）也想保進去。
這個也是可以做到的，而且正常的投保時間應該是起運前就投保的，意思就是出廠前要完成投保。那這段拖車陸運風險和貨物在碼頭的存放風險都可以保進去了。

總結： 很多人認為只要運輸還沒有結束就可以買保險，這種認識是不對的。首先就會出現倒簽問題，而國內陸運和空運的還不允許倒簽保單。 溫馨提示你：國內貨運保險和國際空運保險最遲的投保日期是起運的當天。

E. 急求助，海運 投保怎麼投

FOB，保險是買方負責，保費也是你客人自己出（不過保險費用不高，你也可贈送保險給你客人）CIF，保險由賣方（發貨方）負責，保費也由賣方付關於被保險人一般是發貨方或收貨方的任一方都可（公司抬頭做被保險人，但一般是收貨人更恰當些，因為貨物在裝運港越過船舷之後的風險就轉移到買方了）至於樓主是EXW貨，其實你的責任只是在你工廠或倉庫交貨後，一切都是你客人的事情了，但你客人要求你買保險，你就幫他代買或送個保險給他吧不明白的地方可以隨時咨詢我

F. 海運保險投保人受益人分別是誰

投保人：投保人就是幫這批貨的貨主投保保險的那一方
受益人一般就是貨主，發貨人或者收貨人
以上，投保人往往在海運保險不是很重要，受益人是最重要的，受益人涉及到理賠和賠款這些
希望我的回答能夠幫助得到您，謝謝

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G. 海運保險一般怎麼買

海運保險是為了進行海上運輸安全到達而買的保險，主要就是為了保護貨物在海上運輸的安全，因為有的海上運輸會遭受很多不確定因素，像是海嘯海風等，所以海運保險對於海上運輸還是非常重要的。

而且海運保險索賠是具有時效性的，從被保險的貨物卸載之後，到全部離崗後開始算起，最多不能夠超過兩年，也就是說如果超過兩年之後，再發現貨物有損失，那也不能夠提起賠償了。

H. 投保了一份海運保險，請問海運保險單的保障范圍有哪些

海運貨物保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規定，負賠償責任。

（一）平安險。本保險負責賠償：

1、被保險貨物在運輸途中由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。推定全損是指被保險貨物的實際全損已經不可避免，或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地的費用超過該目的地的貨物價值。

2、由於運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部份損失。

3、在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前後又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部份損失。

4、在裝卸或轉運時由於一件或數件整件貨物落海造成的全部或部份損失。

5、被保險人對遭受承保責任內危險的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

6、運輸工具遭遇海難後，在避難港由於卸貨所引起的損失以及在中途港，避難港由於卸貨，存倉以及運送貨物所產生的特別費用。

7、共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

8、運輸契約訂有「船舶互撞責任」條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。

（二）水漬險。除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部份損失。

（三）一切險。除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由於外來原因所致的全部或部分損失。