榮威rx5max保險杠厚度

A. 榮威RX5 MAX和RX5前臉一樣嗎

您好，榮威RX5 MAX 與 RX5前臉造型差異還是很大的，雖然進氣格柵形狀相似，但RX5 MAX面積更大，內部的鍍鉻裝飾條也比RX5多一條，大燈的輪廓和內部構造也完全不同，另外，RX5 MAX的霧燈相比RX5移至保險杠下端，原有位置採用了亮光漆撞色裝飾條，視覺效果更為運動。

下圖為兩車前臉對比圖，你可以更直觀地感受到不同之處。

B. 高端大氣上檔次，榮威RX5 MAX，質量夠硬

自己有一輛手動擋的轎車，後面換車的話，你想考慮買個自動擋的SUV。所以說還是考慮。十四五萬左右的。SUV因為錢也不是很充足之前是一台比亞迪，開了幾年也沒什麼問題。所以在買車還是想考慮國產的，合資的車價格不變太高了，要國家關稅什麼的。有外國人收利潤價格一下就上去很多性價比方面還是國產車的比較好。剛開始在看到有哈佛F7還有吉利的星越。還有長安cs75plus看哈佛f7。網友綜合評價的話油耗太高了，基本上要十幾個油了。油耗也是後期一大費用之一呀！所以考慮著就沒怎麼考慮了車型嗎還算可以看著就是油耗太高了。然後又去看了吉利的星月，星月的話，油耗還算可以。就是試駕的時候感覺開起來這個底盤啊，不是很沉穩1.5g+油電混合么總感覺就是兩種動力總成的話，故障率會比單總的要高一點。所以看到後面又沒怎麼考慮了。又去看了長安的cs75plus。這個車外觀做的整體還算比較漂亮的。然後，他這個車頂啊，是點焊的，不是激光一體焊接的，還有車門也是點焊，不是一體沖壓。看著安全性這一塊的話就不不榮威這一款RX5Max外觀方面的話還是看著這款RX5Max更大氣一點。還有他這個車的話，變速箱說用的是凱迪拉克的變速箱，試駕了一下底盤還是比較沉穩的，然後換擋沒有頓挫感。總體開著比較好。在回家網上研究研究研究好了年前就把他拿下。

C. 榮威rx5後保險杠右下角一塊正方形的缺口 是幹嘛的

你好，那個是專門用來拖車用的，裡面是可以安裝拖車鉤的。

D. 榮威RX5與MAX有什麼區別

您好，榮威RX5的廠商指導價為 11.88-18.98萬 ；RX5 max 的廠商指導價為9.98-18.58萬。車身尺寸方面，RX5 長寬高為4556×1855×1719mm，軸距為2700mm；RX5 MAX長寬高為4647×1891×1725（mm），軸距為2760mm。RX5 MAX換裝了LED日行燈等，rx5使用的依然是鹵素燈；另外，在安全配置等方面，RX5 MAX均有升級。

E. 新車上路安全第一，榮威RX5 MAX新車主來分享注意事項

上次看完車之後，我就訂車了，沒想到提車速度也比較快，本來想著過年前能提車的，這下直接在2019年的年末提到了車。

RX5MAX還是挺好開的，只要開車的時候調整好心態，不要疲勞駕駛，跟著導航走就方便又安全，等這段時間老婆開車開順手了，過年回老家就讓她再嘗試一下高速，我相信智聯系統會給我們指引一條比較好走的道路，不知道路上會不會偶遇車友呢，新的一年也祝福大家出入平安！

F. 榮威rx5 plus前保險杠材質

你好，對於這款榮威RX5車型的後保險杠來說，該保險杠材質採用的是塑料材質，所有車型的前後保險杠都是採用塑料材質的。

G. 榮威rx5maX所有配件

低配1.5T&6AT版起售價14.98萬，發動機為上汽逆向（照搬）通用LFV的缸內直噴1.5T，升級國六後最大功率升高至127kw、峰值扭矩增長至275N·m（1750-4000轉），動力水平不差但仍然是小排量發動機的標准范圍，與6AT手自一體變速箱組合動力僅僅是夠用標准。
一線自主品牌使用1.5T直噴動力的SUV，沒有一台價格敢於高達這一范圍，參考宋Pro、長安CS75老款、哈佛H6/F7等車，其指導價會比榮威Rx5Max低3~5萬；至於Max換裝升級了6AT變速箱也沒有什麼值得吹噓的，在動力不足的前提下反而是傳動效率更高的濕式雙離合更有優勢，所以這一版本的Rx5Max不值得考慮。
請點擊輸入圖片描述
2、高配2.0T&6擋濕式雙離合版，公布的旗艦版指導價17.98萬、起售價應在15萬左右；發動機為逆向研發的20L4E別克技術的2.0T直噴增壓機，最大功率170kw、峰值扭矩370N·m（2000-4000轉），動力儲備在同排量自主品牌2.0T中至少有兩台能夠超越，CS75Plus的藍鯨2.0T也與20L4E相當，性能並不是Rx5Max的亮點。
請點擊輸入圖片描述
然而在動力儲備足夠充足的前提下，這台發動機是可以升級AT變速箱的，然而Max採用了與老款Rx5相同的SH36D6系列的六檔濕式雙離合，其級別顯然低於同級競品；參考哈佛的7擋濕式雙離合、長安CS75Plus的8AT手自一體等變速箱，Rx5Max的競爭力體現在哪呢？
所以這台車身尺寸達到4647*1891*1725、軸距2760mm，全系兩驅的A+級SUV毫無性價比可言，低配1.5T版可以選擇到競品的2.0T四驅，2.0T兩驅版能選擇到同級競品的插電式混動性能車或略加預算選擇上汽合資品牌的探界者2.0T，虛高很多的指導價決定了這台車很難打開市場。
長安CS75Plus與榮威Rx5Max各方面的定位都基本相當，但高配變速箱和指導價有絕對優勢。
75P指導價12.79-15.79萬，2.0T起售價僅為14.39萬，大排版比Rx5Max的入門級低配價格還要低一些；車身尺寸4690*1865*1710、軸距2710mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，尺寸等於同屬於A+但比Rx5Max略大一些，只是同樣沒有四驅比較遺憾。
1.5T版發動機最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），變速箱同樣匹配6AT手自一體定位平順但動力一般的代步車，用車體驗只能說合格；而2.0T版發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），這台機器的動力儲備已經能帶來不錯的性能體驗，與8AT手自一體變速箱匹配也能體現出高級別。
兩車的定位同為兩驅代步車，兩個版本的動力水平又是伯仲之間，但是以1.5T&6AT的低配Rx5Max能選擇到高配2.0T&8AT的CS75Plus，想來這一對比得出的結果會出奇的一致：沒有多少人會選擇價格太水的榮威，自視過高只能自食惡果了，Rx6沒有4萬左右的官降則絕對無法熱銷，尤其是在2019年，這台車不建議考慮。

H. 榮威Rx5右前方撞成這樣維修多少米

圖片沒有顯示霧燈後面的支架是不是有斷裂，給您兩個方案。完美修法，更換新的保險杠，下護板以及霧燈總成，修完看不出痕跡的，四位數吧，走保險比較好。經濟修法是保險杠和下護板可以進行加熱修復重新塑型，斷裂處可以塑焊，霧燈支架也可以自行匹配製作，斷的鍍鉻件重新買，然後上漆。估計幾百就能搞定吧。

I. 15萬提了輛榮威RX5MAX，行駛了7000公里後，車主憋了幾句話想要說

15萬提了輛榮威RX5MAX，行駛了7000公里後，車主憋了幾句話想要說
榮威RX5MAX外觀的設計和榮威其他的車型有一些不一樣，一個是中網變得更加巨大，二個是後門的長度明顯可以看出來進行了加長。不過我個人還是更喜歡整體比例協調一些的，他的表現只能說一般。內飾可以給滿分，在我看過的國產車型中沒有其他品牌做得比RX5MAX好。不管是從整體的科技氛圍還是豪華檔次上，我這車都非常有優勢。這車的尺寸是專門經過加長加大的，所以車內的空間也特別寬敞。我180的個頭坐在後排都不覺得擁擠，對於中國家庭來說，這個表現可以滿足大部分人的需要。
動力方面，1.5t的動力足夠，不管是日常的代步出行還是高速上面加速超車，只要捨得給油，動力輸出都能夠很迅猛。而且我很高興他使用的是一台傳統的6at,這樣可靠性和平順性方面都有保障。方向盤手感挺出色，採用了真皮包裹，3.9點還是打孔真皮，透氣性更好，握感也很舒適。只不過由於車身過大，開起來沒有小轎車那麼靈活，車經常需要到好多把，才能停進去。
油耗方面，現在開了7000公里，市區開的話，平均油耗大概7.5升左右。高速上很省，只要不經常的猛踩油門加速，油耗都可以控制在7升出頭，總體來說使用還是非常經濟的，成本不高。車子的座椅特別柔軟舒適，用手按壓就能夠感受到內部填充物的飽滿與良好的回彈，而且座椅還有一些紋路，可以增加與身體的摩擦力，坐在內不容易晃來晃去。RX5MAX中控用了一個貫穿式的空調出風口設計，出風量很大，天熱的時候製冷特別迅速。
15萬能夠買到一款頂配車型，配置上應有盡有空間、質感更是強項，我覺得已經沒有什麼遺憾了。而且榮威的質量可靠性在國產品牌中一直是名列前茅，用起來也讓我比較放心。我個人比較喜歡SUV,所以買車時主要也是在SU車型中看。本來是想考慮合資品牌的，但是看了一下我預算范圍內15萬左右的SUV,感覺都較般，既沒有空間特別突出的，也沒有配置特別豐富的，後來因為性價比的原因還是決定選擇國產車型RX5MAX有著寬敞的空間，最主要是內飾質感特別高級，讓我一眼就愛上了。
優點：最滿意的就是這車的內飾，雖然國產車型在內飾用料方面一向都很厚道，但是在設計以及豪華氛圍的營造上做得好的車型並不多，RX5MAX是其中一輛。車內有全尺寸的液晶儀表盤加上超過14英寸的中控大屏，一坐進主駕駛位就被濃濃的科技氛圍所包裹。大面積的皮革用料以及寬人舒適的座椅還提供了一個非常有質感的車內氛圍，時候帶朋友一起出去，他們坐我的車，我都感覺很有面子。缺點：感覺這車的尺寸還是大了一些，市區裡面車多的時候開起來沒有那麼靈活，轉彎半徑也要比一般的車更大，掉頭不是太方便。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 聊一聊愛車榮威RX5 MAX的車身配置和魅力外觀！

女兒的高考結束了，無論結果如何，我覺得她完成了這趟征程的真的很了不起。原以為考試結束之後她會狂歡一晚上，沒想到居然吃過晚飯倒頭就睡，累了這半年了，終於放下包袱了！心疼…短暫的休息是為了更好的狂歡，高考結束正好也趕上了周末，該輪到老爸我發揮的時刻了！

跟著她們年輕人跑了一天還是挺累的，畢竟四十加的人了，不過女兒開心就好，也不枉我又是充當司機，又是陪跑陪玩的折騰了一天。