『壹』 國內貨物運輸保險主要包括
國內貨運險按照運輸方式不同可以分為鐵路貨運險，公路貨運險，水路貨運險，空運貨運險。
不同運輸方式的貨運險使用的條款不同，一般情況下：
鐵路、公路、水路使用水路陸路貨物運輸保險條款；
空運貨運險適用航空貨物運輸保險；
『貳』 航空運輸貨物險的兩種基本險的保險責任採用什麼條款
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樓主你好！
貨運險：是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障。使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償。
貨運險運輸方式分為水路、空運、陸運幾種，貨物貿易方式包括國內和進出口。不同的運輸方式和貿易方式，使用的條款不同。
如國內水路和陸運，常使用條款《國內水路、陸路貨物運輸保險條款》；
國內空運，常使用條款《航空運輸貨物保險條款》；
進出口水路（海運），常使用條款《倫敦協會海上運輸貨物保險條款》；
進出口空運，常使用條款《倫敦協會航空運輸保險》；
進出口陸運，常使用條款《陸上運輸貨物保險條款（火車、汽車）》。
（僅羅列常使用條款，具體還要根據保險公司的規定，一般來講，中資和外資公司使用的條款不一致。）
以上為主條款，此外還有附加險，如罷工險，戰爭險等。
最後回答樓主的問題，如果是國內，陸運，使用條款《國內水路、陸路貨物運輸保險條款》，選擇基本險，保障內容如下：
1、因火災、爆炸、雷電、冰雹、暴風、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；
2、由於運輸工具發生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；
3、在裝貨、卸貨或轉載時，在遭受不屬於包裝質量不善或裝卸人員違反操作規程所造成的損失；
4、按國家規定或一般慣例應分攤的共同海損的費用；
5、在發生上述災害、事故時，因紛亂而造成貨物的散失及因施救或保護貨物所支付的直接合理的費用。
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『叄』 貨運險定額保險條款
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國內貨運險按照運輸方式不同可以分為鐵路貨運險，公路貨運險，水路貨運險，空運貨運險。
不同運輸方式的貨運險使用的條款不同，一般情況下:
鐵路、公路、水路使用水路陸路貨物運輸保險條款；
空運貨運險適用航空貨物運輸保險；
有任何關於貨運險的問題，隨時咨詢新一站。
『肆』 可以介紹一下太平洋「樂行人生」鐵路乘客意外傷害保險的保險條款嗎
太平洋「樂行人生」鐵路乘客意外傷害保險的保險條款：在保險期間內，被保險人在搭乘火車（含輕軌、地鐵）期間發生意外傷害造成死亡、殘疾，太平洋保險公司將按照約定給付保險金。
『伍』 公路貨物運輸保險條款中"卸貨時發生的意外事故",是指什麼樣的事故卸貨人操作不當, 屬不屬於意外事故
意外事故，是指卸貨途中不是由於人為故意或失誤造成的損失，而是出於不能抗拒或者不能預見的原因引起的。
卸貨人操作不當當然不屬於意外事故了，那是人為造成的。
『陸』 鐵路人身意外保險條款
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身意外傷害保險是指被保險人在保險有效期內，因遭受非本意的、外來的、突然發生的意外事故，致使身體蒙受傷害而殘廢或死亡時，保險公司按照保險合同的規定給付保險金的保險。人身意外傷害保險有種類差距，比如，人身意外傷害保險只是對因意外造成的人身傷殘進行賠付，不會對支付的醫療費用進行賠付，已經投過醫療保險的人可以選擇此類保險。
否則，應該購買與意外傷害險類似的意外傷害綜合險，此種保險包括對醫療費用的賠付。起點低、保障足是人身意外保險的特點，但是與之對應的是保險責任比較單一，僅限於意外事故導致的死亡或殘疾。
現在很多人身意外險均可以附加意外醫療險，如果被保險人希望獲得全面保障，可以選擇這類附加險，保障在意外中產生的醫療費用。在人身意外保險中，一般將不同職業按照相應的風險系數從低到高劃分為6個等級，並按照職業類別對應的等級收取相應的保險費。因此，當職業發生變更後，客戶應第一時間通知保險公司。
投保時需謹慎
一、市民在簽訂保險合同時，應要求保險公司向投保人、被保人出示或遞交保險合同條款，出具該險種的保險條款，並要求保險公司對意外事故的概念、定義及其所有的免責條款等，向投保人進行說明，否則，被告免責之說辭不發生法律效力。
二、由於意外險合同條款相對比較簡單，保險利益也簡潔明了，保費較為低廉，因此購買流程並不復雜。除了傳統的代理人渠道之外，網路銷售方式也開始逐漸流行。投保時，可以選擇一些短期的、功能單一的意外險，如保障內容簡單、保費低廉、條款清晰的旅遊意外險等，可以通過網路銷售平台去購買，注意保存好相關記錄。
三、如不幸發生意外事故，投保人需注意保留由警察局、醫院等合法機構出具的相關憑證並保留存根，為日後可能發生的訴訟糾紛提供證據，增加勝訴的砝碼。如果保險公司拒絕理賠，並在協商無果的情況下，投保人可以藉助法院要求保險公司出具詳細說明和證據，為自己謀取正當利益。
四、謹防購到「手撕」保單。保監會明令禁止以「撕票」方式經營短期意外險。所謂撕票方式出據的保單，是指保險金額、保險費、保險責任等內容固定印製在撕票式保險憑證上，但無記載投保人及被保險人姓名和有效證件號碼，銷售時也未實現電腦聯網出單，保單原始信息未能實時進入公司核心業務系統的保險單。例如，隨汽車票、火車票、公園門票一起出售的公路旅客意外傷害保險、鐵路旅客意外傷害保險、旅遊景點旅客意外傷害保險等。投保人在支付保費的同時一定要拿到保險公司出具的正規保單，確保保障責任正式生效。
『柒』 公路貨物運輸保險條款
一、保險條款中對於貨物運輸險與承運人責任險的定義
貨物運輸險是為了使保險貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故，所造成的損失能夠得到經濟補償而設置。
承運人責任險是指被保險人及其允許的合格駕駛員在使用保險車輛的過程中，發生意外事故，致使保險車輛上所載貨物遭受直接損毀，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任。
二、保險利益不同
保險法第12條第3款規定，保險利益是指投保人對保險標的具有法律上承認的利益，即投保人在保險事故發生時，可能遭受的損失或失去的利益。不具有保險利益的保險合同無效。
在貨物運輸過程中，貨物所有人具有保險利益，因為貨物一旦發生損失，貨物所有人會遭受直接經濟損失；如果貨物安全送達，則貨物所有人可以通過出售貨物實現預期的經濟利益。而承運人具有的保險利益，是指如果貨物受損，承運人依照合同規定或法律規定應當承擔相關的賠償責任；如果貨物安全送達，承運人就無需承擔賠償責任。
三、貨物運輸險與承運人責任險的保障范圍不同
貨物運輸險的保障范圍比承運人責任險寬泛。在貨運險中，保險公司需要承擔貨物由於自然災害或意外事故發生的損失。如果是自然災害造成的損失，保險公司使用自己的資金補償；如果因為意外事故造成的損失，並且承運人在意外事故中負有責任，保險公司向被保險人支付保險金額後，可以向第三者追償。
而根據《合同法》，在貨物運輸過程中，承運人只能對於不可抗力造成的貨物相互享受免責；根據《海商法》，依照國際慣例承擔不完全過錯責任，即除了不可抗力，還享受更多免責事項。因此，在承運人責任險中，因為在自然災害損失中，承運人對此是無責任的，故不屬於承運人責任險的保障范圍。
四、如何看待承運人投保貨運險
由於貨物運輸保險的范圍比承運人責任險的范圍寬泛，故出現更多承運人投保貨運險的現象。對於這種現象如何看待呢？承運人的責任能否得到保障呢？
實踐中，承運人代貨主投保一直是極為普遍的商業慣例，而承運人此時代貨主投保，即投保貨物運輸險，保險單上往往記載承運人為投保人，貨主為被保險人，如果發生貨損，貨主有權獲得保險公司保險賠償款，而保險公司又可以承運人在運輸過程中有過錯而向其追償。這對於承運人是不公平的。
在投保實際過程中，保險公司有義務向承運人充分說明投保險種的性質與區別，以便承運人在為自己投保或代貨主投保的過程中，可以在貨運險與承運人責任險之間作明確的衡量和選擇，以避免承運產生其為貨主投保了具有貨損性質的貨物運輸綜合險，就認為自己造成的交通保險事故全責或部分責任應承擔的民事賠償責任可以由保險公司承擔的誤解，明確貨主與承運人在投保理賠事項中各方的權利義務，規范市場管理及行業慣例，合理保護各方當事人利益。
五、雙險競合
兩險是否有競合的情形？如果貨主投保貨運險，承運人投保了承運人責任險，一旦出現了因承運人過失導致的「意外事故」損失，貨主的保險公司在賠償了貨運險賠款後，向承運人追償，這時候承運人的保險公司又要對這個追償損失負責，這樣，一旦各家保險公司都大面積了承保了這兩種保險，就出現了保險公司與保險公司之間互相追償的現象。對於這個問題，國際通行辦法，是通過保險公司之間簽署互撞免賠協議來解決，但由於我國產險行業在貨物運輸領域還沒有發展得如此深入，因此還沒有遇到這樣問題。
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『捌』 如何寫運輸合同含保險條款
姐姐，這了有一道題，你看看會不會寫
『玖』 簡述國際鐵路貨物運輸中的貨物運輸保險與貨物保價運輸的區別和特點
以下貨物運輸保險與貨物保價運輸區別及特點：
1、責任依據的法律不同：保價責任的法律依據是鐵路運輸法規；保險依據的法律是保險法規。
2、責任基礎不同：保價責任的基礎主要是因鐵路責任造成的損失；保險責任主要是因自然災害和意外事故等非人為因素造成的損失。
3、目的不同：保價的目的是為了解決鐵路賠償限額不足以補償托運人損失而設立的一種特殊運輸制度；保險的目的是為了解決因自然災害和意外事故而造成的經濟損失。
4、對貨物運輸的安全管理不同：鐵路作為承保人是合同的一方，直接參加貨物的運輸工作，有條件對保價貨物採取特殊的安全管理措施。