保險公司不賠營運損失

『壹』 把營運車撞了，保險公司不賠償誤工費，起訴能贏嗎保險保的挺全的

營運車輛發生事故,對於傷者的誤工費在賠償范圍內，對營運車輛的誤工費屬於簡接財產損失，保險公司不負責賠償。按交強險規定：死亡傷殘賠償費用包括喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被撫養人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網路中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理後因價值降低造成的損失等其他各種間接損失

『貳』 停運損失是否應由保險公司賠償

（一）停運損失計算
首先應明確，主張停運損失的前提是受損車輛屬於依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因交通事故導致其無法從事經營活動，而造成經濟收入的減少，包括可得利益損失和固定費用支出。同時應注意的是，停運損失的主張期間應限於事故車輛合理的、必要的修復期間，其他期間不予支持。
（二）停運損失賠付
停運損失的賠付責任人，尚無明確的法律規定。實踐中意見不一。一種意見認為該損失仍屬於保險公司賠付范圍，應由保險公司在交強險限額2000元內予以賠付，不足部分由第三者責任保險予以賠付；另一種意見認為該損失應由肇事責任人直接賠付，不屬於保險賠付范圍。我們認為，停運損失的本質屬於財產損失，仍屬於交強險的賠付范圍，應由交強險在2000元的限額內優先賠付。但停運損失畢竟屬於財產間接損失，第三者責任保險對間接損失不予賠付，不足的部分只能由肇事雙方按事故責任比例承擔。

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『叄』 車輛停運損失保險公司是否要賠

停運損失保險公司不予賠償。
交通事故造成的財產損失，包括財產直接損失和間接損失兩部分。直接損失是指保險車輛發生交通事故時，直接造成事故現場他人現有財產的實際損毀。間接損失是指保險車輛發生交通事故致使第三者營業停止、車輛停駛、生產或通訊中斷和不能正常供電、供水、供氣造成的損失以及由這些原因引起的其他人員、財產或利益的損失。
《機動車輛第三者責任保險條款》第7條規定，保險車輛發生意外事故，致使第三者停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊中斷的損失以及其他各種間接損失，保險公司不賠償。對於直接損失可以根據保險合同向保險公司索賠，但對於間接損失，不論在責任認定上是否應由被保險人負責，保險人都不負責賠償。

『肆』 「營運車輛」發生交通事故後的「營運損失」保險公司給理賠嗎

是給賠償的

『伍』 「營運車輛」發生交通事故後的「營運損失」，保險公司理賠嗎

營運車輛是以盈利為目的的機動車，我們日常生活中的計程車、貨車、承包的小客車、網約車等都是營運車輛，這類車輛發生交通事故屢見不鮮，投保的險種也和私家車有一些區別，那麼當運營車輛發生交通事故後，產生的營運損失是否符合保險公司的理賠范疇？

營運車輛營運損失費屬於財產損失，他的賠付還要根據車輛的投保險種來劃定賠付金額，首先是根據交強險的責任限額，最新出台的交強險規定明確了有責財產損失責任限額為2000元，無責財產損失責任限額為100元，由保險公司賠償；其次是看是否投保有商業新，如果超過保險限額的部分，則按照事故責任比例由雙方負擔運營費用。

『陸』 停運損失保險公司是否應當賠償

2、 根據《最高人民法院關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定:在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

2、 根據《民法通則》第117條第3款也有規定，受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應當賠償損失。 因此，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運損失，也有權利要求事故責任人予以賠償。根據直接財產損失賠償的規定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。

3、交強險是否賠償停運損失 對於車輛貶值 及停運損失是否屬於保險公司交強險的賠付范圍?有兩種不同意見。 第一種意見認為:《機動車交通事故責任強制保險條款》第十條規定，下列損失和費用，交強險不負責賠償和墊付。

4、其中第(三)項規定「被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、通訊或者網路中斷、數據丟失、電壓變化等造成損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理後因價值降低造成的損失等其他各種間接損失。」據此，車輛貶值 及停運損失屬於間接損失，交強險不負責賠償和墊付。

『柒』 營運車輛賠停運損失 ，保險公司不給賠付

這個問題剛才的提問中給您回答過，另說一下您擔心的起訴問題，如果公交車起訴的話，必須能提供證據，這里的證據需要的是公交車證明停運停駛期間的損失證明，如何證明呢？委託司法鑒定機構進行鑒定，鑒定時需要提供一段時間正常行駛的收入，比如你是大巴，那你近段時間的租車合同你要提供，如果誤工時間短，建議私下協商解決，若公交車一方執迷不悟，就讓他去起訴吧，鑒定費3000起，還不一定能提供鑒定證據來，當然開庭審理後，一般而言，法院都不會判保險公司賠付的，證據充分的情況下（公交車提供司法鑒定報告），會判給你。

公交車的誤工費從保險條款的定義來說屬於公交車的停運損失費，交強險條款內有規定，被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水等造成的損失不在賠付范圍內，這個是屬於間接損失的所以不能賠付的；

但是車輛的修理廠是全額賠付的，只要您購買了交強險已經第三者責任險和不計免賠。

『捌』 停運損失費應不應該由保險公司承擔

停運損失費八仙公司是不負責賠償的，這是根據保險條款來進行約定的。

根據《機動車交通事故責任強制保險條款》第十條下列損失和費用，交強險不負責賠償和墊付：

（一）因受害人故意造成的交通事故的損失；

（二）被保險人所有的財產及被保險機動車上的財產遭受的損失；

（三）被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網路中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理後因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；

（四）因交通事故產生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關費用。

(8)保險公司不賠營運損失擴展閱讀：

《機動車交通事故責任強制保險條款》第六條交強險合同中的責任限額是指被保險機動車發生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產損失所承擔的最高賠償金額。

責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。其中無責任的賠償限額分為無責任死亡傷殘賠償限額、無責任醫療費用賠償限額以及無責任財產損失賠償限額。