1. 挖掘機日立450，挖斗報警，車動作慢怎麼回事
挖機故障可分為:挖機單一動作慢(就是單獨做某一個動作的時候會動作動作慢).
挖掘機全車動作慢:就是挖機無論做什麼動作都會觸及挖機動作慢.
熱車動作慢:指挖機在啟動一段時間後,能正常工作,但工作在一個時間間隔內出現動作慢.
2. 日立挖機電源總開關在哪裡
電源總開關是右側的保險絲，斷開開關，更換保險絲時，人在接觸保險絲時，和火線保險絲大地一起構成一個閉合迴路，這個迴路中有電流通過，人間接觸火線觸電。
在挖掘機長時間不工作的時候，就需要將總電源關閉，可以防止蓄電池漏電。
在挖掘機上，即便是挖掘機的鑰匙拔出，車頂應急燈、收音機還處於通電狀態，只有將電源總開關關閉才能全部關閉。
挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。傳動機構通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。
行走裝置即底盤，包括履帶架和行走系統，主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，並把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力，實現整機的行走。
(2)日立450挖機保險示意圖擴展閱讀：
電源總開關內部有5個接線柱，B、Br、C、Acc、B1/B2，當車輛著火情況下，B端子將電供給Br端子（保證全車有電）、C端子（保證熄火電磁閥通電常開），最終挖掘機在油門旋鈕控制下處於對應轉速上工作。
當鑰匙開關在發動機工作的ON檔擰到OFF檔，B端子將與Br端子及Acc端子斷開，最終全車失電，熄火電磁閥斷電使發動機燃油路切斷熄火。
3. 加藤450挖掘機保險盒位置在哪裡，來個大佬告訴我一下
加藤450挖掘機保險盒位置在哪裡，
4. 日立挖掘機EX-5保險絲盒上的英文翻譯成中文是什麼意思
①備份②控制器③ec.motor④電磁⑤pow.on⑥sw.box⑦option 1⑧option2⑨option3⑾燈⑿雨刷⒀加熱器⒁空調⒂角⒃無線電⒄打火機⒅客房燈⒆auxlialy研發⒇輝光。
5. 日立450挖掘機旋轉沒有力是什麼原因
你好。
對於這種情況，需要考慮：
1、回轉先導閥故障，二次輸出壓力低；
2、回轉主閥故障，卡滯換向量小；
3、回轉馬達內泄；
4、回轉過載閥故障。
故障較難處理，建議找個挖掘機修理師傅看看。
6. 日立挖掘機上保險絲安裝的順序，5，10，15的，求詳細點
保險盒蓋子上不是有嗎，這么簡單的
7. 日立挖機保險絲沒壞空調顯示沒電
詳細點,我們是專業空調維修員
8. 日立70挖機燈泡保險是那一個
這個要看圖才能知道。
以下是相關日立70挖機知識點：
1、大臂前端日立商標的右側，從圖內可以看出來在日立「HITACHI」商標處的旁邊，進口機有一個標識但國內組裝機並沒有，此標志是日立國內總代理永立建機的標識。
2、駕駛室玻璃 在駕駛室玻璃左上方，進口機有一個說明原產地的標識，該標識說明了機器是在哪個工廠組裝生產的，國內組裝機則沒有該項標識。
3、進口機器設備型號上方會有一個「IMPORT」的進口標志，國內組裝機器沒有這個標識。
4、設備銘牌上的產地也有不同，銘牌上會標識出機器生產地，製造編號也不同，國內組裝機器製造編號上HHE代表的意思是「Hefei Hitachi Excavators」。
9. 日立450挖掘機裝炮頭大臂沒力怎麼解決
首先明確到底是打擊無力，還是打擊頻率慢。打擊力主要和氮氣壓力有關，打擊頻率和流量有關。也有其他因素影響。
破碎器的後部氮氣壓力標准值是15~17bar。別忙著說正常，拿表測一下。低於該數值就會打擊無力；太高則會把進油頂住，打擊很慢或根本打不響。
檢查內襯套、外襯套、扁銷、釺桿，有可能變形或破裂之後卡主，打擊困難。
溢流閥主要起的作用類似於電路中的保險。調太大了相當於用銅絲替保險絲，起不了保護作用；調太小了相當於換了個細保險絲，經不起電流老燒，表現就是要麼壓力建立不起來帶不動活塞（打不響），要麼剛把活塞頂起來就溢流了（無力），溢流閥一般設定好就不要調。如果需要經常調節才能使溢流壓力維持在正常值的話，拆檢溢流閥，看是否磨損泄油，檢查彈簧，看是否斷裂或老化失去彈性。
10. 日立450挖掘機熱車回轉沒力和剎車失靈
一、可能原因分析
1、是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；
2、是由於操作不當導致機件失靈；
3、是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
二、處理方法
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
三、預防性措施
剎車系統日常保養勿忽視，為防止剎車失靈的情況產生，請及時的保養制動系統，定期的保養檢修是必不可少的，為生命安全找想，一定不可忽視定期的檢修。
注意：平時多經常檢查制動蹄片是否完好，並且切勿過度使用剎車，下坡時掛低速檔，利用發動機的制動來讓汽車行駛，腳剎為輔;避免嚴重超載的行為發生，以防剎車失靈的情況出現。