⑴ 開廠做汽車保險杠需要哪些設備多少錢
是塑料的嗎 用4萬克的注塑機 在開一套模具 100萬左右
⑵ 本人想了解汽車保險杠的加工流程及生產成本還有需要哪些設備，哪位大神可以解答！謝謝
加工流程並不復雜，主要是開模、注塑。主要是模具的成本，應該在1-2.8萬之間。其他設備還需要注塑機。歡迎進一步探討。純手打，請採納，等升級。
⑶ 哥們，我想問一下生產洗車保險杠需要多大的注塑機，型號是什麼，大概多少錢，謝謝了！
這個好專業··
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⑷ 汽車保險杠的行業有什麼要求標准
2013年9月1日，中國《汽車防護杠》行業標准該標准[2]將正式實施，該標准由廣東東箭集團主導起草，國內多個科研院校、專業機構參與論證，並於2014年4月通過國家工業與信息化部審批。防護杠行業標準的實施，將引導汽車防護杠、保險杠生產企業嚴格按照國家和行業標准進行生產。[1]
《汽車防護杠》行業標准滿足國家強制性法律及標準的要求，例如，對產品的碰撞性能，該標准符合GB173521998的相關要求等。同時，該標准在滿足國家保障產品安全的強制性規定基礎上，對汽車防護杠的材料、工藝、性能等方面提供了衡量標准，並提出試驗方法科學檢測。比如，針對"汽車防護杠掉漆"的問題，規定了鍍層附著力試驗的方法;由於汽車用品的特性，針對劣質產品容易產生脫落、松動問題，標准規定了耐振動性能條款，明確規定安裝支架、安裝加強板及防護杠應不出現斷裂、脫焊和明顯松動;視情況也可適用該標准規定結構設計通用要求條款，即應考慮整車的空氣動力特性，防護杠安裝後不應明顯增加整車的空氣阻力等等。
《汽車防護杠》標准對汽車防護杠的功能定位、材料運用、性能標准、檢測方法、生產技術和安裝規范等各個方面進行了詳細的說明，提出嚴格的要求。
該標准發布生效後可以通過三種途徑啟動對產品的檢查程序:
第一，消費者遇到產品質量問題後，可以要求質檢部門對問題產品進行檢查;
第二，國家質檢部門依法隨時抽檢問題產品;
第三，企業或個人舉報假冒偽劣產品。
經過權威質檢部門的檢測，對於不符合《汽車防護杠》行業標準的產品所引起的損害後果依法由生產企業和銷售商承擔。
⑸ 選購銅軸瓦要注意哪些方面
設備注意事項時河南大山有色金屬直線軸承裝入軸承座，應當用來協助工作，預防應該用在臉上或密封、 軸承均勻導入直接水龍頭、 保險杠，由輕輕地敲打成光軸成直線軸承、 軸和軸承必須在一條直線的中心線軸瓦的使用：
一：首先確保選擇的尺寸規格和所裝配的座孔軸頸相匹配；
二：裝機完成一定要確保有已經的間隙；
三：裝機之間檢測壁厚和半徑高，因為此尺寸為關鍵項目；
四：裝機之前首先要檢測軸瓦內圓表面是否有劃傷，此劃傷有可能成為致命的傷害；
五：確保裝機的清潔度；
六：按照要求定期進行保養，防止機油變質造成對軸瓦的傷害，因為機油在運行一個階段之後會形成一定的酸性物質。
軸瓦裝配時需注意什麼
(1)、薄壁軸瓦不允許修刮，只能按相應尺寸選配
現代發動機曲軸主軸承和連桿軸瓦的耐磨合金塗層均很薄，加工的尺寸精度很高，粗糙度很低，一般不允許修刮，只能按相應的尺寸選配；如果沒有合適尺寸的軸承，可採用基孔制的方法磨削曲軸。對於三層合金軸瓦（由鋼背一銅鉛合金一表層構成），電鍍在銅鉛合金上的表層合金厚度一般為0.02~0.03mm，若刮削將會破壞其配合性能，故直接裝配成品瓦。鑊瓦或直接裝配成品瓦時，主要以配合尺寸合適為主，同時檢查接觸印痕和松緊度，印痕稍小於75%也是允許的。軸瓦磨損後，不可在瓦背上加墊。軸瓦裝配後不允許松動。
(2)、削薄軸瓦工作面分界處
採用工作面分界處削薄結構的軸瓦，因軸瓦裝配時有一定的過盈量，可能引起分界面的微量變形，破壞軸瓦的潤滑和工作條件。為此，將軸瓦工作面分界處削薄15~35μm，等於在軸瓦內圓周面分界處開出了一道截面很小的縱向油槽，有利於潤滑和沖出雜質。修理廠如採用自己的軸瓦，須加工出上述結構，以保證發動機修理質量。
(3)、軸瓦背面有定位唇也要預防滾瓦
軸瓦工作時不允許轉動、移動，可靠定位的關鍵是過盈量適當，而不是依靠定位唇，定位河南大山有色技能書唇的作用是作初始定位用。
⑹ 中國做汽車保險杠的企業有哪些
據我了解，江南模塑科技是中國最大的汽車外飾件系統服務供應商，它的幾家子公司都是專業生產汽車保險杠的，有：
江南模塑科技股份有限公司（江陰）、上海名辰模塑科技有限公司（上海）、沈陽名華模塑科技有限公司（沈陽）、武漢名傑模塑有限公司（武漢）、煙台名岳模塑有限公司（煙台）、北京北汽模塑科技有限公司（北京）
具體信息可以上網查閱相關資料
⑺ 我設計題目是保險杠設計，提出模具可成型的保險杠系統設計方案，可現在一點頭緒都沒有，求好心人給點建議
塑料：產品不能有反斜度（什麼是模具反斜度網路一下），局部壁厚不能太厚，薄壁部分要有輔助加強筋，盡量避免尖角，產品整體形狀變化平緩。能想起來的就這些。。。
⑻ 汽車保險杠設計的標准有哪些
2013年9月1日，中國《汽車防護杠》行業標准該標准[2]將正式實施，該標准由廣東東箭集團主導起草，國內多個科研院校、專業機構參與論證，並於2014年4月通過國家工業與信息化部審批。防護杠行業標準的實施，將引導汽車防護杠、保險杠生產企業嚴格按照國家和行業標准進行生產。[1]
《汽車防護杠》行業標准滿足國家強制性法律及標準的要求，例如，對產品的碰撞性能，該標准符合GB173521998的相關要求等。同時，該標准在滿足國家保障產品安全的強制性規定基礎上，對汽車防護杠的材料、工藝、性能等方面提供了衡量標准，並提出試驗方法科學檢測。比如，針對「汽車防護杠掉漆」的問題，規定了鍍層附著力試驗的方法;由於汽車用品的特性，針對劣質產品容易產生脫落、松動問題，標准規定了耐振動性能條款，明確規定安裝支架、安裝加強板及防護杠應不出現斷裂、脫焊和明顯松動;視情況也可適用該標准規定結構設計通用要求條款，即應考慮整車的空氣動力特性，防護杠安裝後不應明顯增加整車的空氣阻力等等。
《汽車防護杠》標准對汽車防護杠的功能定位、材料運用、性能標准、檢測方法、生產技術和安裝規范等各個方面進行了詳細的說明，提出嚴格的要求。
該標准發布生效後可以通過三種途徑啟動對產品的檢查程序：
第一，消費者遇到產品質量問題後，可以要求質檢部門對問題產品進行檢查；
第二，國家質檢部門依法隨時抽檢問題產品；
第三，企業或個人舉報假冒偽劣產品。
經過權威質檢部門的檢測，對於不符合《汽車防護杠》行業標準的產品所引起的損害後果依法由生產企業和銷售商承擔。
⑼ 汽車保險杠焊接都需要什麼設備
汽車前保險杠是塑料的能焊塑料焊接採用用加熱方法使兩個塑料製件的接觸面同時熔，從而使它們結合成個整體的連接方法