保險疫情下的轉危為機

❶ 中國人壽保險公司因為疫情響應國家號召全部退款是真的嗎

沒走規定。需要按照合同約定履行。

❷ 疫情過後保險行業情況如何

從保費收入上看，2014-2019年，我國保險行業保費收入逐年增長，但整體增速呈現波動變化。2019年，我國保險行業保費收入為4.26萬億元，突破4萬億大關，較2018年增長12.17%，增速也出現了顯著提升。2020年，受疫情影響，人們對於保險的重視程度或有提高，保險行業或將迎來新一輪保費的高速增長。

2020年，受疫情影響，我國保險行業將面臨一定的機遇和挑戰。其中，根據2003年非典期間，我國健康險收入增速加快的表現來看，此次新冠病毒得到控制或結束之後，我國健康險的收入增速極有可能大幅提高，同時帶動整個保險業業績的增長。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國保險行業市場前瞻與投資規劃分析報告》。

❸ 疫情之下如何看待保險行業

傳統線下業務全線受阻，勢必難逃一劫。作為典型傳統保險渠道的代理人渠道轉型，更是近年來行業求變的焦點。在行業代理人規模破800萬之際，業內就一直反思粗放式增長的弊端，不再單純追求以往「數量」致勝的代理人業務路徑，傳統保險機構開始尋求「質量」並重。
然而，保險代理人業務模式創新談何容易。盡管互助保險等創新模式興起，網紅互聯網產品培育起了千萬級的線上保險消費人群，幾乎所有的保險公司也拓展了互聯網渠道，但互聯網保費的增長並未持續。
互聯網與保險代理人融合一直不盡如人意。一方面，大額、期交人身險靠代理人拜訪銷售的模式從未有改變和突破；另一方面，傳統渠道與新渠道業務模式的利益難以兼顧，背靠大樹好乘涼的傳統保險公司難以邁出突破的一步。
當疫情按下「暫停」鍵，對保險業而言，線下業務創新求變就成了唯一的選項。最近，在保險圈流傳一個段子：「以前我們總是講互聯網是機遇、數字化是優勢，但口號性質大於實際行動，就算有人真心去喊，底下的人也不聽，現在不用講了，一場疫情直接讓所有人『線上見』，不轉型就只能被拋棄。」

❹ 保險大咖琴晶的分享《保險人在危機面前如何化「危」為「機」》的心得

《轉危為機》是中國第一部全面闡釋金融危機時期個人應對策略的大眾經濟學著作，告訴你如何避免這場外部輸入型危機的沖擊，並將這場危機化為自己發展的契機。全書內容翔實，案例豐富，數據准確，視角獨特，貼近民生，助你在工作、理財、創業等方面轉危為機，駕馭經濟周期，教你從生活、心理等方面調整自我，決勝金融危機。

❺ 疫情的爆發是否影響了保險公司的經濟發展呢

新型冠狀病毒引發的肺炎疫情發展速度之快，所有人都始料未及，一個看似偶發的事件，最終卻成為波及全球的公共衛生安全事件，再次印證了保險人心中那亘古不變的真理：風險，無處不在。

自1月20日以來，保險部門已經採取了各種措施來支持與疾病爆發的斗爭。監管部門已兩次發文，要求配合做好新型冠狀病毒感染肺炎的防控工作，強調對受疫情影響較大的批發零售、住宿餐飲、物流運輸、文化旅遊等行業，以及對受疫情影響有暫時困難但有發展前景的企業，尤其是小微企業，不要盲目抽貸、斷貸、壓貸。

剛迎來一大重磅利好，到2020年開年卻又遭遇新冠型肺炎疫情肆虐，其對保險業的深刻影響還不清楚，但可以肯定的是，與居民收入增速放緩、債務水平上升等因素相比，保險業保費增長速度必然放緩。由於疾病爆發有所緩和，預計為了增加新單保費，各保險公司或會推出更多針對個人保險渠道的獎勵計劃，以彌補前期銷售不振。大單繼續減少。

以往，經濟增速下滑、貿易摩擦等因素影響下，中小微企業發展壓力較大，受此影響，部分地區的高保單數量明顯下降。此次新冠肺炎疫情蔓延，對交通、旅遊、餐飲、批發零售、傳統教育培訓、電影等行業的直接影響最為明顯，其中，抗風險能力弱的中小企業勢必面臨著巨大的生存壓力，這也將進一步阻礙其高額保單的銷售。

❻ 疫情結束後，保險行業會迎來春天嗎

其實這個也說不一定，因為一方面確實經過這次疫情以後，大家會更加重視保險這個問題。而另一方面，如果遲遲不能開工，可能一部分人會不願意將錢花在保險上。

同時現在大家的消費觀念其實在改變，很多人身後都沒有太多的存款，甚至還背負上了房貸、車貸、花唄、信用卡等東西。而在疫情來臨後，其實大部分人都處於待工或者直接失業的狀態，所以他們的經濟壓力本來就過大了，因而也不會去輕易嘗試買保險。

所以總的來說，這次疫情以後保險行業可能會有更好的前景，但絕對也沒有說迎來春天這么樂觀，因而不能把話說得太絕對了。

❼ 困境思變，後疫情時期車企如何轉危為機

國內疫情已趨平緩，然而曙光之歌還未奏響，危機已蔓延至全球。近期，通用、豐田、大眾等主機廠紛紛曝出停工停產，截至目前，全球范圍內包括零部件巨頭的工廠關停超150家。汽車市場研究機構HISMarkit預測，疫情將致使第一季度新車產量損失200萬輛，這一體量將佔全球第一季度總產量的40%左右。而據日本經濟新聞推算，2020年全球汽車產量將同比下滑近40%。

產品力是品牌贏得市場競爭的基礎，更具競爭力的產品，就像車企披上的堅實「鎧甲」，

在特殊時期，可以助力車企逆勢突圍。

知行有話說

車企自救首要因素是執行力，敢於去嘗試，才能創造出更多的可能性，行動為先，然後在行動的過程中慢慢修正；同時要懂得在困境中思變，無論是銷售渠道還是生產環節，謀劃出一條更適合自己的道路，以避免受外界環境牽制；另外，也需要加強「內功」修煉，提高產品的競爭力，以保證在這場淘汰賽中存活下來，甚至化危機為機遇，實現品牌戰略地位新提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。