1. 為什麼普通汽車保險杠是塑料做的
防止事故發生時 造成二次傷害
2. 汽車保險杠是用什麼做成的
許多年以前汽車前後保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前後保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。目前轎車的前後保險杠都是塑料製成的，人們稱為塑料保險杠。
一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫樑上，橫梁與車架縱梁連接，可以隨時拆卸下來，這種塑料保險杠大多採用注射成型法製成。國外還有塑料滲進合金成分，採用合金注射成型的方法，加工出來的保險杠不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優點，而且塗裝性能好，現在在轎車上的用量越來越大。
塑料保險杠具有一定強度、剛性和裝飾性，在汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護車體不受損傷。從外觀上看，可以很自然地與車體結合在一塊，成為裝飾轎車外型的重要部件。
3. 大家好 我想開一個破碎汽車保險杠的小加工廠不知道怎麼樣
想法很好，但你必須要和保險公司掛鉤。
4. 汽車保險杠製造、擋泥板加工廠要什麼條件
iglir(R)工程塑料軸承在汽車領域的應用 1座椅系統的首要要求是低成本通常,用於汽車座椅系統的鈑金材料或者沖壓的孔,以及冷軋的鋼板都具有很大的尺寸公差.然而,在座椅系統中需要最小的間隙以盡可能減少噪音.為了解決這一矛盾,現在越來越多地使用工程塑料滑動軸承.
工程塑料用於汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節油高速的目的。發達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和製造水平高低的一個重要標志，世界上汽車塑料單用量最大的是德國，塑料用量占整體材料的15%。近年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料佔了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。
一、尼龍
尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。（1）在汽車發動機周邊部件上的應用 由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、製品精度、尺寸穩定性等均有很大的提高。另外，尼龍的品種多，較易回收循環利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強尼龍為原料製造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66製造的進氣歧管應用在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。（2）在汽車發動機部件上的應用。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。
二、聚酯
在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐葯性不及PBT；在汽車用途接管方面，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA，。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由於潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並且效果很好。
GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫沖擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，面板和摩托車護板等。
三、聚甲醛
汽車行業飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨系數很低，剛性很強；非常適合製造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀錶板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命；因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉桿等。POM生產的汽車部件質輕，雜訊低，成型裝配簡便，因此在汽車製造業獲得越來越廣泛的應用。
四、聚碳酸酯
改性PC由於具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用於外裝件和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。
（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有優異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動性。也是製造汽車儀錶板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀錶板無需進行表面預處理，可以直接噴塗軟質面漆或覆塗PVC膜。
PC/ABS合金還用來製造汽車儀錶板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調系統配件等汽車零部件。
（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高沖擊性，又具有PBT和PET的耐化學葯品性、耐磨性和成型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫沖擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製作汽車車身板、汽車側面護板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽車排氣口和牌照套。
PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。
五、聚苯醚
改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、沖擊性能、尺寸穩定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對電絕緣要求高、尺寸穩定性好的場合，適合製造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合製造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車電氣元件。
PPO/PA合金由於具有優異的力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗沖擊性。可用於製作汽車外部件，如大型擋板、緩沖墊、後阻流板等。對玻璃化轉變溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金今後的應用方向。
PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。
汽車行業的發展的方向是高檔次、微型化、輕質化和多元化，以塑代鋼在汽車應用中的研究也變的十分活躍。目前國內汽車用塑料平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要加大研發工作，做到配件結構的設計、塑料材質的選擇和行業同步發展。
5. 做保險杠手板的加工周期是多長
保險杠手板的加工周期需要看產品3D圖評估，一般在5-7天左右，還有需要知道手板的外觀處理要求，這些都是影響手板的加工周期
6. 加工汽車保險杠模具時哪一部分要求比較高
保險杠模具比較大。
主要問題是行位處的分型面不好設計，要求高。
出於外觀的要求，產品輪廓要求是內分型，這樣保險杠的邊緣沒有外漏的台階，噴漆好處理
和鈑金配合也沒縫隙。
另外很多保險杠帶雷達孔和不帶的相互切換，要用到鑲件，鑲件處的磨損、縮水也是很難處理的。
7. 汽車保險杠的加工工藝
【摘要】：介紹了汽車前保險杠型芯的加工工藝，對需要多面加工和深度比較深的型芯在加工時要注意的事項作了詳細說明，型芯在加工中沒有產生變形，符合質量要求，取得了良。6結束語由於採用可行的加工工藝，加上卧式機加工，雖然的加工工時多了約8h，但節省了電極材料費用以及加工電極和火花機加工的時間。型芯在加工中沒有產生變形，取得了良。汽車前保險杠型芯的加工工藝 DOI： 摘要： 介紹了汽車前保險杠型芯的加工工藝，對需要多面加工和深度比較深的型芯在加工時要注意的事項作了詳細說明，型芯在加工中沒有產。該公司共有13條同類「汽車加工工藝設備」供應商機 上一頁 下一頁 與「汽車保險杠焊。 汽車保險杠專用熱板焊接機應用： 汽車保險杠焊接機專用於汽車保險杠的焊接，進行適。以上是吸塑工藝汽車包圍，保險杠，備胎罩吸塑加工（圖）的詳細信息，如果您對吸塑工藝汽車包圍，保險杠，備胎罩吸塑加工（圖）的價格、廠家、型號、圖片有什麼疑問，請聯。淬火、行位表面氮化； 修模刻字。 汽車保險杠 模具製作工藝流程： 審圖 - 備料 - 加工 - 模架加工 - 模芯加工 - 電極加工 - 模具零件加工 - 檢驗 - 裝配 - 飛模 - 試模 - 生。價格要求 1 規格要求 - 產品數量 30 包裝要求 模具包裝 汽車保險杠模具每年 20-30個， -要求 ： -- ACP50808 如果不能提供，我方可以提供材塊 -- CMM inspection 。同樣被研究的還有那些對汽車零部件強度產生影響的參數。研究最優的狀況在該項研究當中，將進行SPFC 780 1.2mm厚度的鋼板的焊接。採用的激光功率在3~4.8kW，移動速。汽車前保險杠作為汽車最前端的產品，模具的型芯具有體積大，正面、底面和側面都有形狀要求。加工前如果沒有確定好加工工藝，會導致後續工作難以開展，甚至會使整個型芯報。汽車保險杠專用料的研製，以共聚聚丙烯（PP）：均聚PP=2:1的共混物為基體，以（乙烯/辛烯）共聚物（POE）為增韌劑，採用雙螺桿擠出熔融共混加工工藝，研製出汽車保險。
8. 汽車保險杠怎麼製作
你所說的是汽車保險杠的生產，，我想別人問的是，汽車改裝自製保險杠，，，，我也有過這樣的想法，網上很多牛人自己製作的保險杠難道都是花了幾百萬買機器才做出來的？
9. 本人想了解汽車保險杠的加工流程及生產成本還有需要哪些設備，哪位大神可以解答！謝謝
加工流程並不復雜，主要是開模、注塑。主要是模具的成本，應該在1-2.8萬之間。其他設備還需要注塑機。歡迎進一步探討。純手打，請採納，等升級。