⑴ 按國際保險市場慣例,投保金額通常在CIF總值的基礎上加幾成
這個只要是外貿保險一般都是按發票金額110%來的，就是保單上面顯示是金額是發票的1.1倍。只要你把保險資料發給保險，他知道會怎麼做 的
⑵ 匯保車匯車險代理公司是怎麼合作的
（一） 對保險公司的吸引力
首先，車險超市營銷模式可促進保險公司經營模式的產銷分離。按照國際保險市場慣例，保險公司主要 力量應放在投資和產品精算以及客戶服務上，產品銷售工作更多的是由保險中介機構來承擔。但目前我 國保險公司的經營模式還未做到真正的產銷分離。車險超市銷售模式的提出符合我國保險公司經營模式 產銷分離發展趨勢的需要，有利於我國保險公司朝著國際化的經營模式發展。其次，車險超市營銷模式 可促進新保險公司的壯大發展。大量新保險公司進入市場，需要熟悉本地文化、居民消費水平以及專業 的營銷人才，但新保險公司缺乏專業的營銷人才，而車險超市中專業資深的保險理財人才本土化的特色 正是新保險公司所需。新保險公司啟動成本高昂，通過與車險超市的合作可以以相對較低的成本快速進 入市場，並專注做好客戶服務。最後，車險超市營銷模式可以合法解決外資保險公司新開設機構的地域 限制。我國對於外資保險公司的客觀限制加快了大量具有先進理念的外資保險公司與經代公司的合作， 選擇採用車險超市的銷售模式會有效解決其在我國增設新機構的地域限制。
（二） 對保險客戶的吸引力
一是選擇性高。一方面，車險超市提供多家保險公司可供客戶參考與自由選擇。例如，平安、人保、太 平洋、中華聯合、大地、中銀等多家保險企業的車險業務平台進行選擇。另一方面，多種險種可以互相 搭配，利於客戶實現風險保障與理財規劃的最優組合。 二是服務質量好。車險超市的經營理念更重視 保單的續保率，對業務員的考核也相對簡單，這將使業務員的離職率低，對客戶服務更有保障。 三是 理賠效率高。一方面，車險超市隸屬的經代公司不屬於任何保險公司，它與保險公司是法人與法人之間 的合作，兩者之間是對等關系，因此，車險超市可以用法人的立場為客戶爭取更有利理賠權益。另一方 面，車險超市與多家保險公司簽約合作，會事前考察保險公司的服務理賠水平，可在為客戶推薦產品之 前篩選出一批服務理賠更好的公司作為長期合作對象。
（二） 對中介業務人員的吸引力
首先，對客戶更加負責。一方面，車險超市中的資深業務人員不屬於任何一家保險公司，業務員可以 不更換公司為客戶提供更多的服務。另一方面，車險超市裡的保險產品組合更合理，可根據客戶自身的 經濟狀況、消費偏好等條件的限制為客戶量身定做性價比最高的保險產品組合，實現客戶利益最大化。 其次，有利於自身空間的穩定發展。車險超市的體制體現人性化合作空間，晉升考核也更具人性化，業 務員享有多個保險公司的培訓資源，自我提升更快。第三，實現收益最大化。車險超市的經營體制促使 業務人員充分挖掘個人資源，利用現代公司的多元化的優勢為個人創造更多收入，實現收入多元化，收 入最大化。
⑶ 海運保險費的計算方法是什麼
保險費=保險金額*保險費率保險金額=發票到岸價( CIF 價)*發票加成率(一般是加成10%)= CIF 價*110%
1、在沒有特別規定的情況下，一般是按照 CIF 價的110%，特殊不超過CIF價120%。
2、按照國際慣例， 海運 保險條款為ICC(A/B/C)三種，其為英國保險協會條款;國內公司一般也有用CIC條款的，為中國自定條款.
3、固定保險費率的因素有如下：貨物種類，航程，包裝，所用條款，投保額度，保單模式及責任限額;每一項都會影響到費率。
4、保險模式一般分為三種：單獨單，即只單獨為一票貨物投保;月度單，按照協議好的保險費率每月申報保險，沒有申報則不收保費;年度單，以年為結算時間，預先交付預估保費的75%左右，多不退少補。以上三種方式，費率會依次降低。
海運 保險保險金額為什麼要加成10-30%?
保險金額又稱投保金額，它是指保險人所承擔的最高賠償金額，也是核算保險費的基礎。保險金額一般是以發票價值為基礎確定，按照國際保險市場習慣，通常按 CIF 或 CIP 總值加10%計算;其所加的百分率稱為保險加成率，它作為買方的經營管理費用和預期利潤加保。在 CIF 或 CIP 出口合同中，如買方要求以較高加成率計算保險金額投保，在保險公司同意承保的條件下，賣方也可接受。
如果買方要求保險加成超過10%時，賣方可以接受嗎?
按國際慣例，保險加成率主要作為買方的預期利潤。由於不同貨物、不同地區、不同時期的預期利潤不一，因此，在洽商交易時，如果買方要求保險加成超過10%時，賣方也可以酌情接受。如果買方要求保險加成率過高，則賣方應同有關保險公司商妥後方可接受，一般不會超過30%。