新國標電動車保險

『壹』 電動車，新國標是什麼標准！

新國標到底是什麼？

新國標，指的是《電動自行車安全技術規范》。我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，為了規范行業發展，保障用戶生命財產安全，新國標對電動自行車的最高車速、整車重量、電池電壓等都做了規定。

與此同時，重新修訂的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》也已於2019年4月1號開始正式執行。相應地，這一新標准也對電動摩托車和電動輕便摩托車的最高車速、整車重量等一系列重要參數做了規定。

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『貳』 請問新國標電動車都有哪些品牌啊

新國標電動車目前涉及超過300個品牌，5000種型號規格，如果要購買，本人建議，隨便找一款自己信任的大品牌車，最好正在降價促銷的，1000左右的就好。理由是，按照國家標准生產的車，都是一個模樣，大同小異，沒有什麼挑選的。

『叄』 電動車新國標

截至20210年，電動車新國標為限行車速為26公里，而車重不能大於55公斤(不含電池重量)。

經過一年多的努力，在標准協調組、專家組和起草組多次聽取公安部、工信部、質檢總局、摩托車行業等領導意見的基礎上，反復討論了修訂草稿，通過前後十一稿的修改，最終形成GB17761《電動自行車通用技術條件》標准修訂草案。

新的國標將把限行車速提高到26公里，而車重將提高到不能大於55公斤(不含電池重量)。楊華認為，即將出台的新國標會加速擊碎目前深圳「超過40公斤不能上路」的限電規定。

同時，緊急剎車時，在普通路面的制動距離由原國標中的4米縮短到3.8米；雨雪等濕滑路面的制動從原來的15米降到12米，這樣騎車人能在更短的安全距離內剎住車。

電動車新國標出台的意義：

1、電動車新國標凝聚著我國電動自行車行業的整體智慧和力量，結合中國國情，同時涵蓋了車輛管理的要求，並吸取了國外先進的電動自行車標准，提出了更科學、更安全、更先進、更有操作性的標准條款。

2、電動車新國標的出台能夠加強電動自行車相關企業加強新技術應用和產品多樣性研發，同時也能用產能更高、費效比和污染指數更低的新產品來淘汰產能低下、高能耗高污染的消費產品。

以上內容參考網路-電動車新國家標准

『肆』 新國標電動車如何選擇新國標有哪些要求

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『伍』 新國標電動車標准

2020年新電動車標准

1、具有腳踏騎行能力;

2、具有電驅動或/和電助動能力;

3、電驅動行駛時，最高設計時速不超過25km/h;電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出;

4、裝配完整的電動自行車的整車質量小於或等於55kg;

5、蓄電池標稱電壓小於或等於48V;

6、電動機額定連續輸出功率小於400W。

正在修訂的國標把電動自行車分為3類：

分別是（智動）型、（助動）型、（電動）型。智動型，車型較輕巧便捷，適合北京、上海這樣的大城市出行，以騎行帶動電力，「邊騎邊來電」；

助動型，適合在道路較寬敞、車輛較少的郊區和城鄉結合部騎行，既可用電也可腳蹬；

而電動型，主要適用於農村地區，因為農村車輛少，且距離相對較遠。3類電動自行車重量分別為40公斤、50公斤和55公斤三檔。

『陸』 2020年新國標電動車標準是什麼

電動自行車的最高時速不能超過25km/h，而電機功率不能大於400W，此外電池電壓不能大於48V且整車質量不大於55kg。當然在新國標下電動自行車還必須擁有腳踏騎行功能。

電摩最高時速可以超過50km/h，電機功率可大於4000W。而電輕摩最高時速不超過50km/h，電機功率需大於400W且小於4000W。另外電摩與電輕摩的電池電壓都是無限制且整車質量都可大於55kg。需要注意的是在此標准下，電摩與電輕摩都是不需要安裝腳踏的。

(6)新國標電動車保險擴展閱讀：

注意事項：

電動車需要和3C認證產品目錄保持一致，近日崑山就出現車主騎行新國標電動車被扣車的情況，原因是因為買的新國標電動車與廠家申報的車型出現了偏差，多了後尾箱，所以屬於改裝車，而廠家也是出於今年電動車需要戴頭盔需要後尾箱放置頭盔，原本屬於好意，但是卻給車主帶來了麻煩，所以選車上路一定要核實清楚。

電動自行車需要安裝腳踏，自打電動車新國標實施之後就有這樣的規定，但是還是有不少商家或車主甚至廠家不安裝腳踏功能，腳踏功能可以起到良好的平衡作用，對騎行安全可以起到很大的作用，所以電動自行車上路必須要配置腳踏。

『柒』 電動車出了新國標，我想買個電動車，剛好遇到這種事情了。該怎麼辦，要考證交保險，這還能方便經濟嗎

自行車協會「騎電動車需考駕照」系誤讀
騎電動自行車要考駕照是對新國標的誤讀」，上午中國自行車協會助力車委員會主任委員陸金龍對本報記者表示，「電動自行車不可能劃入機動車」，騎電動車並不需要「考駕照買保險」。
誤讀原因來自於9月1日起正式實施的《機動車運行安全技術條件》。該標准由國家質檢總局發布，屬國家強制性標准，主要對所有校車、公路客車和旅遊客車等車輛的安全標准、出廠規格等做了強制要求。這一新國標對輕便摩托車進行了重新定義，釋義為「時速20公里以上、50公里以下用電驅動的兩輪或三輪車輛」，這種說法「牽扯」進了此前就備受爭議的電動自行車。於是有媒體據此地推斷「時速在20公里以上、50公里以下的電動車將按照機動車管理，那麼就需先上牌，駕駛員還需考駕照、買保險。」
「將電動自行車混淆為電動摩托車，是誤讀的根本原因」，陸金龍說，在新國標出台前，他先後在北京參加過兩次討論，國家標准委、公安部等多部門參與，明確了「機動車新國標，不影響電動自行車現行標準的執行」
不用了，沒有這個事情的

『捌』 現在國家出台新國標，現在發生電動車碰撞事故，新國標是不是不能用，

現在國家出台新國標，現在發生電動車碰撞事故，新國標是能用的。

『玖』 2018年新國標電動車標準是最好具體到詳細參數。

2018年5月17日公布的國家標准《電動自行車安全技術規范》GB17761-2018規定：

4.1 電動自行車應當符合下列要求：

a）具有腳踏騎行能力；

b）具有電驅動或/和電助動功；

c）電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得
供動力輸出

d）裝配完整的電動自行車的整車質量小於或等於55kg；

e）蓄電池標稱電壓小於或等於48V；

f）電動機額定連續輸出功率小於或等於400W。

(9)新國標電動車保險擴展閱讀：

《電動自行車安全技術規范》(GB17761-2018)，將於2019年4月15日起正式實施的新國標；同時，決定對電動自行車產品由生產許可管理轉為強制產品認證管理(3C認證)。

「新國標」的過渡期為2018年5月15日至2019年4月14日。在過渡期內，國家鼓勵生產企業按照技術規范組織生產，鼓勵銷售企業銷售符合技術規范的產品，鼓勵消費者購買符合技術規范的產品。

4月15日新國標正式實施後，不符合新國標的電動自行車不能再生產和銷售，否則生產、銷售者將承擔相應的法律責任。

『拾』 電動自行車新國標有何新規定

5月17日下午，國家市場監督管理總局、國家標准化管理委員會批准發布的新修訂的《電動自行車安全技術規范》（以下簡稱《規范》）對電動車做出新的規定，規定內容為「電動自行車新國標公布，最高時速不得超過25km，整車質量（含電池）不得超過55kg。」

設置11個月的過渡期

此外，《技術規范》還補充和完善了電動自行車的防火、阻燃、充電器保護等方面的要求，降低電動自行車發生火災事故的風險，以確保起火後能夠延緩車輛燃燒蔓延速度，為人員逃生和外部施救爭取更多的寶貴時間，盡可能減少人身傷亡和財產損失。

《規范》將於2019年4月15日起正式實施。2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。在過渡期內，鼓勵生產企業按照《規范》組織生產，鼓勵銷售企業銷售符合《規范》的產品，鼓勵消費者購買符合《規范》的產品。《規范》正式實施後，不符合標準的產品，不得生產、銷售、進口。

新國標，更安全。

來源：搜狐