保險折標系數怎麼計算公式

❶ 社保繳納系數計算公式

不是系數而是指數，是由繳費比例得來的。用繳費比例換算成繳費指數很簡單，如：100%繳費繳費指數就是1.0,80%繳費指數就是0.8，60%繳費就是0.6.

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

❷ 保險系數怎麼算

保險業資深人士都知道，所有車輛的保費都是按固定的公式計算出來的，這個公式裡面，最重要的就是單面折扣；車險集中平台上線後，所有車輛的以往承保記錄、過戶記錄、賠付記錄等都已全國聯網，保費單面折扣的計算方法也有了新的規定，熟練掌握這些規定就能准確的算出折扣。下面我以常見的散單業務來給大家介紹一下怎樣算出一份保單的單面折扣。
折扣又稱優惠，現在監管機構允許使用的優惠系數如下：

一、前三年賠付次數。
二、續保還是轉保（又稱客戶忠誠度）；在天平保險公司，還分一年續保和多年續保。
三、平均年行駛里程，因為新車無去年的行使里程記錄可以參考，所以不能使用此系數，舊車都可以使用此系數，且無需提供任何證明文件。
四、上年交通違法記錄。（新車因無上年交通違法記錄不能使用此系數調整，非新車須客戶提供交管部門出具的該車上年在廣東省境內無交通違規、違法記錄證明方予浮動。
五、約定行駛區域。使用 「約定行駛區域」系數時，必須在保單上註明約定行駛區域，在非約定行使區域出險時，每次賠付只賠定損金額的90%。
六、指定駕駛人，即在保單上寫明此車輛的駕駛人身份證號碼，且要寫明「性別」、「駕齡」、「年齡」，如果非指定駕駛人駕駛標的車輛時出險，每次賠付只賠定損金額的90%。
七、多險種優惠，如果被保人同時投保第三者和車損險的話，可以使用此優惠，保費可優惠5%。（除天平保險公司之外的所有公司都能使用此優惠） 廣州所有保險公司的散單業務只能使用上述7個優惠系數來調整保單的單面折扣。

在上述7個優惠系數裡面，「約定行使區域」和「指定駕駛人」每次賠付只能賠定損金額的90%，容易和被保人產生糾紛，故大多數保險公司和業務員都很少使用。而上年交通違法記錄，因為需要提供廣東省境內無交通違規的證明，而現在暫時還沒有交管部門面向公眾提供此項服務，所以這個系數現在是不能使用的。
那麼剩下的就只有「前三年賠付次數」、「客戶忠誠度」「平均年行駛里程」和「多險種優惠」這四個系數了。而「前三年賠付次數」和「客戶忠誠度」都可以在車險集中平台上查詢，「平均年行駛里程」所有的舊車都能享受此優惠，所以，知道險種，再上車險集中平台查詢賠付次數及客戶忠誠度，就能准確的知道監管機構規定的最低折扣。（所有優惠總和不能高於30%，即最低折扣為0.7）。

❸ 汽車保險系數計算公式

汽車保險由商業險和交強險組成，交強險是國家強制性的，用來賠付對方的;商業車險是個人自願購買的，很多是用來賠自己的損失的。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

❹ 保險折標率是什麼意思

折標系數在保險業里的應用主要應用規模保費與標準保費的折算中。即：標準保費=規模保費*折標系數。規模保費就是實際到賬的保費，折標系數會隨著期繳年數的增加而增加。

折標系數，折標系數在很多領域廣泛使用。涵蓋物理、化學、等自然科學界，也包括金融、貨幣、宏觀經濟學、微觀經濟學等社會科學領域。

比如：中國傳統的長度度量單位是尺，英國傳統的長度度量單位是英尺，而國際通用的長度計量單位是米。為了將傳統的度量單位與國際標準的計量單位進行有效准確的換算，因而出現了折標系數。

(4)保險折標系數怎麼計算公式擴展閱讀：

折算方法比如：

用1千克標准煤的熱值29.3兆焦去度量一切燃料、動力能源。即，煤當量系數等於某種能源1千克實際熱值除以1千克標准煤熱值29.3兆焦。

水電作為一次能源計量時，中國按照火電廠當年生產1千瓦·時電能實際消耗的燃料的平均煤當量值來計算；聯合國統計資料則是按電的熱功當量計算。

1千瓦·時水電相當於3.6兆焦，換算成煤當量的系數是0.123。 核電換算成煤當量的方法與水電相同，但這種方法不能反映核燃料的轉換效率。

折標系數的採用

在原煤的消費統計中，由於原煤、洗精煤等煤炭產品發熱值不一樣，有原煤生產、使用的企業可以測出產品的實際發熱值。

企業在計算煤炭消耗時，實際採用的折標系數，與參考折標系數存在差異，差異較大時，對綜合能源消耗的影響凸現。

如某企業消費原煤1萬噸，用給定的參考折標系數0.7143計算，能源消費量為7143噸標准煤；如用企業實測的折標系數0.6023計算，則能源消費總量為6023噸標准煤。

由於折標系數的變化，則減少綜合能源消費量1120噸標准煤，單純從節能降耗的角度看，企業在不減少實物量消費的情況下，折標系數變化，直接影響綜合能源消費總量。

其他洗煤、其他煤氣等產品，折標系數取值范圍懸殊較大，其他洗煤折標系數取值范圍在0.2-0.8之間，其他煤氣1.7-12.1之間，折標系數區間范圍較大，對能耗總量的影響越大。

某企業消耗1萬噸其他洗煤，如用折標系數0.2，則能源消耗2000噸，若採用折標系數0.8，能源消耗為8000噸（假設企業原煤的發熱值固定，人為變化折標系數）。

消費1萬噸的其他洗煤，因折標系數的變化，就懸殊6000噸的能源消費量，足見折標系數對綜合能耗的影響。

❺ 平安保險業績折標系數

不同的險種、繳費年期，業績折算系數都是不同的。具體情況，問問您的領導或者師傅吧。

❻ 折標系數的折算方法

比如：
用1千克標准煤的熱值29.3兆焦去度量一切燃料、動力能源。即，煤當量系數等於某種能源1千克實際熱值除以1千克標准煤熱值29.3兆焦。水電作為一次能源計量時，中國按照火電廠當年生產1千瓦·時電能實際消耗的燃料的平均煤當量值來計算；聯合國統計資料則是按電的熱功當量計算，1千瓦·時水電相當於3.6兆焦，換算成煤當量的系數是0.123。 核電換算成煤當量的方法與水電相同，但這種方法不能反映核燃料的轉換效率。

❼ 什麼是保險業績折標系數

折標系數在保險業里的應用主要應用規模保費與標準保費的折算中
即：標準保費=規模保費*折標系數
規模保費就是實際到賬的保費，折標系數會隨著期繳年數的增加而增加。
為什麼要有折標系數：
首先，需要理解「內含價值」的概念：
內含價值是對一個壽險公司的經濟價值的估計，不包括未來新業務產生的價值，直接反映壽險公司當前的經營成果。它由有效業務的價值和調整後凈價值兩部分構成，反映在某個評估時點之前已經生效的業務的價值。調整後凈值一般是指資產市值 (可包括所有不良資產) 扣除負債後的數額；而有效業務的價值則是反映了資本成本後，目前業務未來可作分配的折現現金流量。
在公司層面上，內含價值指公司有效業務價值（VIFB， Value of In-force Business）和調整後凈資產（ANAV， Adjusted Net Asset Value）之和。有效業務價值等於評估時點有效業務未來法定稅後利潤用一定貼現率貼現後的現值（PVFP， Present Value of Future Profits）；調整後凈資產為凈資產扣除償付能力額度（SM， Solvency Margin）後的余額1，也稱為自由盈餘（FS， Free Surplus）。用公式表達如下：
EV = VIFB + ANAV
= PVFP + (NAV —SM)
= FVFP + FS
其中：EV = 內含價值
VIFB = 有效業務價值
ANAV = 調整後凈資產
PVFP = 現有業務未來利潤現值
NAV = 凈資產
SM = 償付能力額度
FS = 自由盈餘
比如，一份人身意外傷害保險（消費型保險），在保險公司眼裡，是一份效益很高的保單，而理財型保險產品，因為既要返還客戶本金，還要分紅利，在等同的銷售金額的情況下，理財型保險的保單內含價值遠遠比不上意外傷害保險保單。再比如，一種是期繳保費和躉繳保費的區別，因為期繳保是多年繳費的合同，投保人必須在接下來的年度中繳費，這份合同就含有保費收入的價值，而躉繳則只繳一年，其保單內含價值比不上期繳保單。
從微觀的角度入手可能會比較利於理解：X今年30歲，需要購買一份商業人壽保險，保障期限為終身，他選擇了一家保險公司的某個產品，但是面臨一個選擇：到底是躉繳100000元（一次性繳納保費），還是5年繳，每次25000元，或者是10年繳，每年15000元？
對於X來說，如果現在經濟較為寬裕，沒有什麼急需用錢的地方，可以選擇一次性繳清。但是如果身上還背負著房貸、車貸，或者正是子女教育需要用錢的時候，那麼他就會選擇10年。需要注意的一點事，無論是躉繳或是期繳，獲得的保障是一樣的。（這邊還給各位普及一個小技巧：現在很多保險公司都推出了「保費豁免」的產品，投保人（不是被保險人）在繳費期間以外或者全殘，可免繳剩餘保費，但是保障不變。期繳可以有這樣的好處，所以購買保險時選擇有「保費豁免」功能的可能更好一些）
但是對於保險公司，因為有了內含價值，躉繳和期繳的意義是不一樣的。根據基本的測算原理：等價繳換，既然客戶獲得了同樣的保障，那麼付出的總保費也應該是一樣的，無論是期繳還是躉繳。
假設躉繳10萬元的折標系數為20%，五年期繳第一年的折標系數為50%，下面四年的折標系數依次降低，分別為40%、30%、25%、20%,那麼可以得到這么一個等式：
100000*20%=25000*50%+25000*40%*K+25000*30%*K²+25000*35%*K3+25000*20%*K4
（K為折現率）

❽ 人保保險的折扣系數是怎麼算的

你要確定你問的是壽險還是 車險