面對汽車保險行業面臨的問題

㈠ 寫一篇關於我國機動車保險行業的現狀和展望的論文，下星期二就要交了，急

汽車消費的增長為我國汽車保險業提供了廣闊的發展空間,中國是世界上最大最有潛力的汽車保險市場。在未來的國際汽車保險市場競爭中,中國汽車保險行業無疑具有近水樓台先得月的優勢,但與發達國家相比,中國汽車保險業實力相對薄弱,能否抓住機遇揚長避短,充分發揮我國保險業的地域優勢佔領更多的市場,我國保險業面臨著嚴峻的挑戰。面對挑戰,我國保險公司應當充分認識我國汽車保險業存在的問題和與發達國家的差距,充分利用加入WTO後僅有的幾年緩沖期,積極開發汽車保險品種,提高服務質量,以應對未來的競爭。隨著改革開放形式的發展，社會經濟和人民生活發生了巨大變化，機動車輛迅速普及和發展，機動車輛保險業務也隨之得到迅速發展。
2006年年初，保監會提出了「速度、效益、誠信、規范」的監管思路，並採取了一系列措施加強車險監管，整頓市場秩序，尤其是下半年交強險實行後，監管力度大大加強，價格競爭得到遏制，費用成為主要競爭手段，服務競爭不斷顯現。同時，很多地區的行業協會都實行了行業自律或車險最低限價制度，限制保費的底價，控制手續費支付的上限，對規范車險市場行為，維護車險市場秩序，促進各公司走上良性經營、理性競爭軌道發揮了積極作用。監管力度的加強和行業自律的實行，以及交強險和行業條款推出後，各家公司價格差異縮小，品牌和服務等因素對客戶選擇保險公司的影響加大，各家公司紛紛加強品牌宣傳，強化品牌形象，加快理賠速度，改善理賠服務，通過提升服務來吸引客戶。目前國內經營車險的保險公司主要有9家：人保、太保、平保、華泰、華安、天安、大眾、兵保和永安。從市場份額看，我國車險呈人保、太保和平保三足鼎立，人保佔主導的格局。2006年我國機動車輛保險保費收入為1107.87億元，同比增長29.1%，占財產險公司業務比重為70.1%，穩居產險業第一大險種。
本報告詳盡描述了中國汽車保險行業運行的環境，重點研究並預測了其下遊行業發展以及對汽車保險需求變化的長期和短期趨勢。針對當前行業發展面臨的機遇與威脅，提出了我們對汽車保險行業發展的投資及戰略建議。本報告以嚴謹的內容、翔實的數據、直觀的圖表幫助汽車保險企業准確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。我們的主要數據來源於國家統計局、國家信息中心、海關總署等業內權威專業研究機構以及我中心的實地調研。本報告整合了多家權威機構的數據資源和專家資源，從眾多數據中提煉出了精當、真正有價值的情報，並結合了行業所處的環境，從理論到實踐、宏觀與微觀等多個角度進行研究分析，其結論和觀點力求達到前瞻性、實用性和可行性的統一。這是我中心經過市場調查和數據採集後,由專家小組歷時一年時間精心製作而成。它是業內企業、相關投資公司及政府部門准確把握行業發展趨勢，洞悉行業競爭格局、規避經營和投資風險、制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值！
〖目錄〗
第一章中國汽車保險行業發展分析
第一節汽車保險發展歷程與現狀
一、保險行業產生及發展
二、汽車保險發展歷程與現狀分析
三、其他發達國家和地區汽車保險市場發展現狀
四、對中國汽車保險行業啟示
第二節中國車險市場化分析
一、車險市場化困境及原因分析
二、車險市場化策略展望
第三節中國汽車保險理賠分析
一、汽車保險理賠服務分析
二、車險理賠模式分析
第四節汽車保險實行免賠額條款的意義分析
一、免賠額條款產生背景
二、國內免賠的典型做法
三、免賠額條款對汽車保險發展的積極意義
四、保險公司推行免賠額條款建議
第五節中國汽車保險市場潛力分析
一、市場結構
二、承保狀況
三、前景展望
第二章中國機動車第三者責任強制保險分析
第一節機動車第三者責任強制保險與自願保險的區別分析
一、目的、功能不同
二、性質不同
三、實施方式不同
四、責任范圍不同
五、責任限額不同
六、索賠主體不同
七、條款、費率制定方式不同
八、輔助補償制度設置不同
九、其他區別
第二節機動車三責險制度體系分析
一、機動車第三者責任險的歷史演變
二、道交法確立法定賠償規則
三、實行商業化運營
四、實行強制締約制度
五、確立保險人對第三人的保護義務
六、設立道路交通事故社會救助基金
第三節機動車第三者責任強制保險的制度分析
一、機動車強制三責險的定位與功能
二、機動車強制三責險的經營原則與模式
三、機動車強制三責險制度法律關系剖析
四、機動車強制三責險相關配套制度構建
五、《條例》(草案)綜合評介與制度構建的基本路向
第三章2007年中國機動車輛保險費率分析
第一節車險費率市場化利弊分析
一、車險費率市場化有利因素
二、車險費率市場化不利因素
第二節機動車輛保險費率問題分析
一、機動車輛險業務中存在問題及原因
二、機動車輛險業務正常化措施
第三節加快中國機動車輛保險費率市場化進程
一、機動車輛保險費率管制弊端
二、實施機動車輛保險費率市場化背景
三、推進機動車輛保險費率市場化建議
第四章2007年中國汽車保險行業相關問題分析
第一節汽車保險產業鏈效應分析
一、汽車保險產業鏈尚不成熟
二、長效機制產生產業鏈效應
第二節經營機動車保險問題分析
一、機動車險困局及其解決途徑分析
二、車險經營中的現實矛盾分析
三、經營機動車輛保險風險防範分析
第三節中國汽車保險中介組織發展狀況分析
一、發展汽車保險中介組織的現實意義
二、我國汽車保險中介組織發展現狀
三、我國汽車保險中介組織面臨的問題
四、發達國家汽車保險中介組織發展狀況
五、對策建議
第四節車險代理渠道發展問題及對策分析
一、車險市場代理渠道的現狀及問題
二、原因分析及對策建議
第五節機動車輛保險代理高回扣問題分析
一、中國機動車輛保險行業現狀
二、保險公司解決機動車輛保險代理高回扣問題採取措施分析
三、針對機動車輛保險代理高回扣問題應採取解決方式
第五章2007年中國汽車保險行業競爭分析
第一節當前車險市場競爭特點及對策分析
一、車險市場改革過程與競爭特點
二、當前車險市場惡性價格競爭成因分析
三、過度競爭對車險市場效率和社會福利影響
四、對策與建議
第二節車險價格競爭成因分析
第三節車險放開經營後的競爭成本與營銷機制分析
一、營銷成本迅速增加，車險有成為利潤漏洞的危險
二、創新營銷模式是車險放開經營的必由之路
三、建立車險新型營銷機制的思考
第四節寡頭壟斷競爭中車險價格行為的實證分析
一、當前中國產險市場結構分析
二、車險價格競爭的實證分析
三、當前車險「價格戰」對策
第五節車輛險市場價格競爭與非價格競爭趨勢分析
一、車輛險費率市場化改革勢在必行
二、車輛險市場價格競爭的有限性
三、非價格競爭與集約化經營趨勢
第六章2007-2010年汽車保險行業總體運行情況分析及發展趨勢預測
第一節2007年中國保險市場運行狀況分析
一、保險行業市場整體發展狀況
二、財產險市場運行狀況
三、汽車保險市場運行狀況
四、保險中介運行狀況
第二節2007汽車保險市場資金運用狀況分析
一、保險資金運用狀況
二、上市保險公司狀況
第三節2007年汽車保險市場區域發展狀況
一、區域整體發展特點
二、北京市場發展狀況分析
三、上海市場發展狀況分析
四、大連市場發展狀況分析
第四節汽車保險行業未來發展展望

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㈡ 汽車保險行業發展存在的問題

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

1、汽車製造業：潛在就業市場廣闊
汽車製造業是交通運輸設備製造業的主要行業，其主要是指汽車的整車製造和汽車的零部件生產。
熱門崗位：汽車工藝與焊接技術人員、汽車車身設計與製造、汽車零部件設計、汽車裝配技術等。
對口專業：汽車製造與裝配技術、汽車檢測與維修技術、汽車運用技術、汽車電子技術、汽車整形技術等專業。
就業前景分析：從我國現階段的經濟發展水平，消費結構的變化以及公路等基礎設施建設的情況看，我國即將進入一個對汽車需求快速增長的時期，可以說我國現在是世界上最大的潛在汽車市場，而且，這種潛在的市場正在逐步發展成現實的市場。汽車工業已被明確為我國需要大力發展的支柱性產業，已經得到國家產業政策的大力扶持。在世界范圍來看，汽車產業是一個典型的寡頭壟斷產業，目前，我國的汽車企業和一些跨國汽車公司比較，還是比較弱小，加入WTO以後我國汽車企業將會面臨很大的競爭壓力，同時也面臨很好的發展機會。
2、汽車服務業：蘊藏就業空間巨大.按照國際慣例，汽車服務業可分為：汽車金融、售後維修服務、汽車配件與養護、汽車保險、汽車文化等領域。目前，這些領域在國內的發展參差不齊，人才需求狀況也大不相同，針對汽車服務行業蘊藏的極大就業空間，具體情況如下：
對口汽車金融行業主要業務包括汽車資本經營、汽車租賃、消費信貸等。
汽車金融服務在國外已發展比較成熟，成為廠家撬動市場的一個重要杠桿。目前國內金融界對汽車融資信貸普遍看好，但由於國家宏觀調控、銀行利率調高等原因，大發展還有待時日。汽車金融公司對於國內來說，還屬於新生事物，目前僅有大眾汽車金融（中國）有限公司、上汽通用汽車金融有限責任公司等少數幾家正式獲准營業。
熱門崗位：銷售代表、清收主管、風險評估人員等。
對口專業：汽車技術服務與營銷專業
就業前景分析：根據國外發展經驗，類似於目前中國內地由汽車企業直接從事汽車金融服務的並不多，主要還是由銀行以及信託機構負責汽車金融服務。汽車金融人才屬於有「特長」的金融從業者。
從崗位看，銷售代表應是汽車金融公司的主力軍，需要數量最多，主要負責溝通聯系客戶、經銷商和銀行，需要具備的能力是有關汽車銷售的經驗；清收主管的需求量也比較大，作為為公司負責追討債務的人員，清收主管需要有銀行工作經驗，懂得信貸和擔保流程；與國外比較，目前國內個人信用評估體系尚未健全，因此在國內汽車金融公司中，風險評估人員是最為關鍵的人才。
對口汽車維修保養方向
目前國內汽車維修保養還沒有形成嚴格的行業標准和服務體系。隨著汽車行業的發展，各類從事汽車維修保養、裝潢美容的公司開始增多，但大多數規模較小。因此誰能抓住汽車維修保養商機，誰就能挖到中國汽車時代的大金礦。
熱門崗位：汽車維修技師、汽車維修服務經理、汽車高級機修電工、汽車美容裝潢工等。
對口專業：汽車運用技術專業、汽車電子技術專業
就業前景分析：目前該領域中最為熱門且市場需求量較大的要數汽車維修人員和裝潢美容人員。汽車維修人員可謂是目前汽車服務業最為緊俏的技術人才，市場缺口大，企業相互「挖角」的情況頻頻出現，特別是能對一些高檔轎車的各種疑難雜症有很強的診斷和解決能力的高級維修人員，更受企業歡迎。汽車維修人員屬於典型「灰領」，既要有汽車專業知識，熟悉機電一體原理，還要接受過專門的職業技術學校培訓，並持有汽車維修工中級（國家職業資格四級）以上證書，車、鉗、焊等基礎金工功底扎實。
對口汽車售後服務方向
售後服務是目前汽車服務行業中發展較快的領域。在汽車銷售商的利潤來源中，售後服務佔50%，國際上成熟的汽車公司，銷售服務網點員工往往達到從事製造員工的2倍多。目前，售後服務發展的主流是4S形式，即整車銷售、售後服務、零件供應、信息反饋四位一體。隨著汽車時代的到來，售後服務將從單純的售後維修轉向定期的維修保養，注重對用戶的技術培訓和技術咨詢。
熱門崗位：汽車銷售人員、客戶代表、4S品牌店銷售經理等。
對口專業：汽車技術服務與營銷專業、汽車運用技術專業
就業前景分析：目前，全國汽車售後服務網點數目還不多，尚處於發展時期，因此該類崗位大有發展空間。汽車銷售人員、客戶代表是目前相關企業招聘量較大的職位。在招募從業人員時，往往要求應聘者持有駕照，有市場營銷專業背景，有汽車銷售工作經驗，具備市場敏感性，能夠隨時把握市場動態。
對口汽車保險與理賠方向
國內的汽車保險多是售車時一並辦理，存在著險種少、透明度低、操作欠規范、理賠過於繁瑣等諸多問題。隨著《交法》第七十六條實施細則的頒布，明確了「強制險」定義，這一領域隨之也有了更大的改善餘地和發展空間。據悉，目前汽車保險已經佔到世界非壽險的60%，國內汽車保險營業額也在財產保險中位居第一。可以預見未來發展空間還將擴大。
熱門崗位：汽車保險估價與事故理賠、專業汽車保險代理人等。
對口專業：汽車技術服務與營銷專業
就業前景分析：汽車保險業需要大量保險、精算、汽車、法律、營銷等多方面高素質人才。目前比較熱門的有汽車保險估價與事故理賠人才，缺口上萬，屬於緊缺人才。企業在招聘此類人員時，通常要求汽車相關專業，熟悉汽車構造，了解汽車保險索賠流程，能對事故車進行勘查估價，有駕照，電腦熟練；有汽車工作經驗、保險工作經驗優先。另外，專業汽車保險代理人的需求量也比較大，有豐富經驗、業績出色者目前炙手可熱。
對口汽車文化方向
汽車文化產業在國內還屬於新興產業，其包含內容比較廣，汽車模型、汽車體育、汽車報刊、汽車影視、汽車俱樂部等諸多文化與汽車交延領域都屬於此行列。汽車文化行業在國內方興未艾，未來發展前景廣闊。
對口專業：汽車運用技術、汽車電子技術、汽車技術服務與營銷專業熱門崗位：汽車模型設計、汽車賽事策劃組織人員等。
就業前景分析：隨著越來越多的企業開始將目光投向汽車文化產業，相關的人才需求也將隨之而來。目前，在模擬汽車模型、汽車收藏品、汽車紀念品、汽車書刊、汽車禮品、汽車用品等汽車文化產品的開發和銷售領域，汽車文化展覽、賽事等汽車文化活動領域的專業人才需求已經顯現。

㈢ 汽車行業面臨的困境

倒是新能源汽車在雙重補貼下可能會引起新一輪的銷量爆發，19年是汽車行業的寒冬，又何嘗不是汽車企業的機遇？如何在逆境中求生存，除了提升產品質量獲得消費者市場的認可別無他法，否則再下個汽車銷售寒冬又有哪個消費者願意來為你的爛質量買單呢？

㈣ 我國汽車保險業的現狀及發展趨勢

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中國汽車工業現狀發展趨勢：汽車工業協統計1至7月汽車全行業完工業總產值3723.82億元同比增長29.44%。

㈤ 汽車保險行業存在哪些問題

車輛保險采購的一個鮮明特點就是選擇性強，費用節約率高。按險種可分為，主要險種（如車輛損失險、座位險,第三者責任險等），附加險種（如盜搶險、車身劃痕險等），自主選擇型險種（如整件賠償險、自燃險等,免賠險種如不計免賠險等）;各個險種又可選擇不同的保險金額，如第三者責任險就有10萬、20萬等不同檔次。一般所保項目要涵蓋過主要險種，單車平均價就得幾千元，綜合整個行政事業單位所有用車，必將是一筆可觀的支出。 目前政府采購汽車保險的過程中存在的主要問題 保險標准不靈活，風險保障不足。 部分地區存在統一保險的險種限制過死的情況，出於少花錢的目的，險種選擇的過少，造成風險保障不足。導致一些事故不能得到處理，形成了采購單位與政府采購部門的矛盾對立。 保險標的分餐制，降低規模優勢 。一般情況下，行政事業單位的汽車車況較好、保養及時、並且都是駕齡較長素質較高的專職駕駛員，出險的概率較低，承保利潤高。因此，受到各家保險公司的一致追捧。由於利益或者各種關系的原因，有的采購部門採取了將保險標的拆分的辦法，實行了來者有其份的「分餐制」。這樣一來，統一保險的規模效益就大打折扣。 服務兌現不到位，服務滿意度低。 少數保險公司為了贏得中標結果，在競標時把服務承諾說得天花亂墜，而一旦投標成功，就把當初承諾的服務項目、服務標准拋於腦後；部分業務人員的業務素質不高，對投保人提出的問題不能給出滿意地解釋，引發被保險人的不滿；個別公司還存在理賠扯皮的情況，造成保險糾紛。 合同條款不詳細，索賠行為被動。 現在大多數車輛保險招標合同內容主要是規定投保數量，價格構成，概括性的列示服務條款，保險人、投保人和被保險人各方責權不詳細。車輛出險後的索賠依據基本上都是各家保險公司的保險合同書，而保險合同書都是各家公司制定的格式合同，其解釋權都在各家保險公司手中，而且許多消費者購買車險時沒有使用車險計算器進行計算。造成了保險單位索賠時常常處於被動地位，不利於維護投保人的正當權益。

㈥ 汽車保險市場現狀分析

近年來中國汽車產業發展迅速，汽車消費的增長必將帶動汽車保險業迅速發展，特別是按照入世協議我國將逐步開放保險市場，中國汽車保險業將面臨嚴峻的挑戰，如何應對這一挑戰，成為我國汽車保險業不容忽視的問題。隨著我國私人購車比例不斷增加,汽車保險這一概念逐漸進入百姓視野。如何面對車險市場的風雲變幻和外資保險公司迅速湧入的挑戰，是當前各保險公司必須清醒認識的首要問題。在世界各國,汽車保險都是財產保險的主要險種,受到世界各國政府的重視。美國建立了較為完善和發達的汽車保險體系,為各國所效仿。在我國，汽車保險是財產保險中份額最重的一項,隨著汽車工業的迅猛發展,我國的汽車保險業也將迎來一個黃金期。本文通過分析世界汽車保險業的發展歷程與現狀的分析，找出存在的問題，並為中國汽車保險業提供借鑒。

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㈦ 面對目前汽車市場的快速發展,汽車保險行業應該如何面對

一看就知道是性情中人~~~我也在找答案啊~~~

㈧ 車險業務發展存在問題

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

我國保險業的特點及面臨的特殊風險
我國保險市場的發展僅二十多年，尚處於不成熟階段，各類基礎性的制度正處於不斷改進完善的過程中，因而除了面臨上述風險之外，有必要結合我國保險業的法規建設、保險機構的業務流程管理和保險公司的特殊情況分析我國保險業面臨的洗錢風險。
（一）保險業法規制度存在缺陷
目前，各保險公司根據《反洗錢法》的要求，已經開始相應地制訂框架性的反洗錢制度，指導分支機構逐步開展反洗錢工作，但是由於保險法規是以保險業最大誠信原則和保險利益原則作為控制風險的准則，即各保險公司主要從控制經營成本和風險角度出發，圍繞保險風險標的，按照投保人、被保險人、投保標的、理賠案件等方面的不同風險，由相關部門控制業務風險。[2]而反洗錢風險的控制重點在於客戶身份識別和資金交易監測，以防止客戶身份和資金異常，這與保險公司控制業務風險有明顯不同，因此開展反洗錢內部控制存在制度缺陷。
（二）保險公司在業務流程管理上存在漏洞
保險公司的業務流程主要包括保險展業、業務承保和理賠等。由於我國制度上存在的缺陷和市場發展的不健全，保險公司在一些業務流程上存在管理上的漏洞，給洗錢分子留下不小的空間。
1.保險展業階段。保險展業就是保險公司進行市場營銷的過程，即向客戶提供保險商品和服務。保險展業的方式包括直接展業、保險代理人展業和保險經紀人展業。我國還處於經濟轉型期，且年輕的保險市場在局部和個別地方由於信用和市場規則的缺失，在展業中不可避免地存在惡性競爭等突出的矛盾和問題。一些新成立保險公司的分支機構為搶占市場，克服其本身無品牌和實力的缺陷，主動採取「二高一低一擴大」（即高手續費、高返還、低費率、擴大保險責任）的手段拉攏客戶；面對這些分支機構的惡性行為，成立較久的保險公司為了保持業務規模以抑制過快的市場份額下降，以免影響公司的市場地位和形象，同時為完成上級公司下達的保費收入必成指標，不得不非理性的被迫參與市場的惡性競爭，也採取「二高一低一擴大」的手段，甚至有的業務人員為了拉攏客戶公開聲明可以幫助客戶洗錢，這種惡性競爭的環境導致保險公司在展業方面的管理較混亂，也極大地方便了洗錢分子將其「黑錢」放置到保險系統，完成洗錢過程的處置階段。[3]
2.業務承保和理賠階段。業務承保是指保險人對投保人提出的保險申請經審核同意接受的行為。理賠是保險業務流程的最後一個階段。保險公司應該在核保、合同變更和理賠環節對投保財產價值、投保財產風險狀況等信息，以及合同關系人之間的利益方面加以專業控制，進行嚴格的客戶身份識別。但是由於我國保險市場規則的缺失，一些保險中介機構為了拿到傭金和手續費，甚至指導那些達不到資格的投保人如何提供虛假資料以順利通過審查，這與反洗錢相關規定中要履行客戶身份識別的要求相差甚遠；理賠時，保險公司為了穩定自己的市場份額，對投保人提出的無理要求有姑息的成分，為洗錢分子「甩干」進入洗錢過程的「黑錢」創造了機會。
（三）保險公司的組織架構、治理結構不完善
從組織架構看，我國保險公司多數實行總、分、支公司管理模式，總分支機構之間通過授權而開展經營活動，這種組織架構本來應該會強化高層管理人員對組織的控制能力，但由於公司治理結構和體制機制的不完善以及公司內部現代化管控手段的不到位，還沒有形成規范明晰的責、權、利的體系和機制，更沒有預警機制和現代化的手段約束基層機構負責人的違法違規行為，公司內部上下級機構以及他們的負責人之間存在嚴重的博弈。[4]從治理結構來看，2006年1月，中國保監會發布《關於規范保險公司治理結構的指導意見（試行）》，為我國保險公司治理結構建設指明了方向，但由於影響公司治理結構的因素非常多，既包括資本、職業經理人、監管機構，又包括保險公司治理結構建設現狀和與保險公司治理機構建設相關的基礎設施等，保險公司治理結構優化進程相對緩慢，部分保險公司還是存在嚴重的內部人控制現象和關鍵人模式。[5]在這種情況下，建立並有效實施反洗錢內控體系面臨著很大的不確定性。