貨車非營運和營運的保險費用

Ⅰ 非營運貨車保險價格表

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營運車每5個月要強制二級維護一次（有交通局的二保卡，每次上檢測線）。開營運車輛要有和駕駛證，駕駛車輛相符的上崗證。還要有營運證。別的就一樣了。

Ⅱ 非營運和貨運車同一個車型有什麼區別和保險費用差距！

營運貨車與非營運的貨車所需繳納的費用基本相同，二者的區別主要有幾點：

1.營運性要辦營運證 每年要定期作幾次的2級維護保養（強制），保險費比非營運要高。對司機也有要求，需要有營運資格證。

2.營運車每5個月要強制二級維護保養一次（有交通局的二保卡，每次上檢測線）。

3.營運車司機除了駕駛證還需要有營運資格證，與駕駛車輛相符的上崗證。

4.營運車保險費用方面要比非營運車高。

一輛貨車是否從事營業性運輸的區分：
（一）企業的貨車到市場、生產廠家等地方將本企業購買的物品運回本企業，主要是為本企業的生產經營服務，沒有為其它單位或個人提供運輸服務，可認定這種運輸行為屬於企業自貨自運。

（二）企業的貨車將企業自身生產或銷售的商品送到客戶指定的地點，無論貨款支付方式是先繳費再送貨，還是送貨到達目的地後再收貨款，其運輸貨物的所有權最終都屬於客戶，本質上都是為客戶提供了運輸服務，即「車輛除了為車屬單位（個人）提供運輸服務外，還為其它單位或個人提供運輸服務」。

Ⅲ 非營運貨車保險價格

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只是證件和費用的區別的話，以下幾點可以解答：
營運車輛：
1.車輛行駛證的「使用性質」一欄載明--「營運」。
2.並且需要在運輸管理部門辦理車輛的道路運輸許可證。駕駛人員除了需要能夠駕駛該准駕車型的駕駛證外需要辦理從業資格證
3.需要向運輸管理部門定期繳納運管費
4.可以從事以營利為目的事道路運輸經營活動
非營運車輛：
1.車輛行駛證「使用性質」一欄載明「非營運」。
2.不需要辦理道路運輸許可證。駕駛人員僅需要能夠駕駛該准駕車型的駕駛證即可
3.不產生任何運輸管理費用，即不向運管部門繳納運管費
4.不能從事以營利為目的事道路運輸經營活動，即不能用該車進行客、貨運輸
非營運車輛的商業險，包括公司辦公車輛、政府機關車輛、私家車輛。其商業險同樣分為如下幾種：車輛損失險、第三者責任險、盜搶險、玻璃單獨破碎險、司乘險、車身劃痕險、自燃險、指定專修廠險、不計免賠險。保險價格與營運車相比較低很多，原因就在前兩個字：非營

Ⅳ 非營運汽車與營運汽車的保險費

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法律上沒有具體的規定，要根據實際情況，營運車輛就是以拉貨或載人的方式跑運輸，以盈利為目的的，就叫營運車輛，比如計程車，個人所有的載貨汽車等。這種車輛上路前，除了需要駕駛證行駛證以外，還需要在運管部門辦理營運證及上崗證，並繳納相關的費用。
非營運汽車指的是單位或個人所有的小轎車或貨運汽車，不以出租拉貨載人盈利為目的，而是作為一般內部使用的車輛。這種情況下，個人所有的小型轎車無需辦理營運證和上崗證，個人所有的貨車需要辦理營運證及上崗證，在無法界定「自用」和「營運」的時候，需要繳納營運費。

Ⅳ 營運車跟非營運車保險費用一樣嗎

1986年，我國出台了《公路運輸管理暫行條例》，將營運車輛和非營運車輛保險費進行區分，該條例規定，營運車輛由於使用頻率較高，容易超載，所以發生事故的頻率也比較高，對保險公司來說，它的賠付率也是很高的，投保時的保費也相對較高。因此車主遵循營運車輛保險規定非常必要。而非營業車輛，尤其是私家車，保險公司則會推出一些保險費用優惠政策，不僅在投保交強險時能獲得保費的直接優惠，而且商業車險的保費也會優惠很多，部分保險電子商務平台，例如慧擇網，就會制定車主投保將獲得至少15%以上的保費優惠，相對於線下投保而言，不僅更加經濟實惠，同時也十分方便，為繁忙的車主節省不少寶貴的時間。

慧擇提示：營運車輛和非營運車輛在購買車險時，最大的區別就體現在保險費規定上，《公路運輸管理暫行條例》中指出，營運車輛的保費要比非營運車輛高，因此，廣大車主們在計算車險費用時，要對相關計算公式做到了如指掌。
營運貨車與非營運的貨車所需繳納的費用基本相同，二者的區別主要有幾點：
a、營運性要辦營運證 每年要定期作幾次的2級維護保養（強制），保險費比非營運要高。對司機也有要求，需要有營運資格證。
b、營運車每5個月要強制二級維護保養一次（有交通局的二保卡，每次上檢測線）。
c、營運車司機除了駕駛證還需要有營運資格證，與駕駛車輛相符的上崗證。

d、營運車保險費用方面要比非營運車高。

根據交強險條例規定，營業貨車是指：用於貨物運輸或租賃，並以直接或間接方式收取運費或租金的貨車（包括客貨兩用車）。貨車是指載貨機動車、廂式貨車、自卸車、電瓶運輸車、裝有起重機械但以載重為主的起重運輸車。
以上規定應該包括，有時營運有時自用（非營運）的情況。也就是說只要存在營運的情況，該車輛就應該算是營業貨車。交強險規定投保人有如實告知的義務，如果投保人沒有如實告知，保險公司有權要求重新核定保費。
廂式貨車：如果行駛證上使用性質為營運或者貨運，都視為營運車輛。核定載質量：2噸(不含)以下，1850元(標費) 2至5噸(不含)：3070(標費) 5至10噸(不含)：3450元(標費) 10噸及以上：4480元(標費)根據上年度是否有交通事故，上下浮動30%。
按貨車使用性質：分營運或者非營運，兩者價錢不同。
非營業貨車2噸以下 1,200
非營業貨車2-5噸 1,470
非營業貨車5-10噸 1,650
非營業貨車10噸以上 2,220
營業貨車2噸以下 1,850
營業貨車2-5噸 3,070
營業貨車5-10噸 3,450
營業貨車10噸以上 4,480

關於一輛貨車是否從事營業性運輸是以車主的實際運輸情況而定的。
（一）企業的貨車到市場、生產廠家等地方將本企業購買的物品運回本企業，主要是為本企業的生產經營服務，沒有為其它單位或個人提供運輸服務，可認定這種運輸行為屬於企業自貨自運。
（二）企業的貨車將企業自身生產或銷售的商品送到客戶指定的地點，無論貨款支付方式是先繳費再送貨，還是送貨到達目的地後再收貨款，其運輸貨物的所有權最終都屬於客戶，本質上都是為客戶提供了運輸服務，即「車輛除了為車屬單位（個人）提供運輸服務外，還為其它單位或個人提供運輸服務」。
因此，所運貨物的最終所有權歸屬，是區分營運與非營運的重要因素。

Ⅵ 營運跟非營運貨車要繳納的費用有什麼不同

營運貨車與非營運的貨車所需繳納的費用基本相同，二者的區別主要有幾點：

1、營運性要辦營運證 每年要定期作幾次的2級維護保養（強制），保險費比非營運要高。對司機也有要求，需要有營運資格證。

2、營運車每5個月要強制二級維護保養一次（有交通局的二保卡，每次上檢測線）。

3、營運車司機除了駕駛證還需要有營運資格證，與駕駛車輛相符的上崗證。

4、營運車保險費用方面要比非營運車高。

非營業貨車2噸以下 1，200元；

非營業貨車2-5噸 1，470元；

非營業貨車5-10噸 1，650元；

非營業貨車10噸以上 2，220元；

營業貨車2噸以下 1，850元；

營業貨車2-5噸 3，070元；

營業貨車5-10噸 3，450元；

營業貨車10噸以上 4，480元。

(6)貨車非營運和營運的保險費用擴展閱讀

營運貨車是指用於貨物運輸或租賃，並以直接或間接方式收取運費或租金的貨運車輛(包括客貨兩用車)。營運貨車按最大設計總質量(GVW)區分，主要包括符合《機動車輛及掛車分類》(GB/T 15089-2001)規定的N1(GVW≤3500kg)、N2(12000kg≥GVW>3500kg)、N3(GVW>12000kg)類貨車、牽引車和03(10000kgI>GVW>3500kg)、04(GVW>10000kg)類掛車及其組成的汽車列車等。

《道路貨物運輸及站場管理規定》(交通運輸部令2012年第1號)規定：道路貨物運輸經營者應當建立車輛技術管理制度，按照國家規定的技術規范對貨運車輛進行定期維護，確保貨運車輛技術狀況良好。貨運車輛的維護作業項目和程序應當按照國家標准《汽車維護、檢測、診斷技術規范》(GB/T 18344-2001)等有關技術標準的規定執行。

危貨運輸車

危貨運輸車是指運輸危險物品的營運貨車，是一種貨廂頂部不封閉，排氣管前置並裝有防火花裝置，運送石油化工品、炸葯、鞭炮等危險品的專用車輛。危險貨物的分類、分項、品名和品名編號執行《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944-012)和《危險貨物品名表》(GB 12268-2012)。危險貨物運輸車應符合《汽車運輸危險貨物規則》(JT617-2004)的要求，需配備ABS裝置，實行運輸過程全程監控，配備防撞條、防靜電等設施安全可靠。

從事道路危險貨物運輸企業或者單位應當按照《道路危險貨物運輸管理規定》(交通運輸部令2013年第2號)中有關車輛管理的規定，維護、檢測、使用和管理危貨運輸車輛，確保危貨運輸車輛技術狀況良好。

道路運輸經營者運輸劇毒化學品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛(含罐式掛車)，應到具備道路危險貨物運輸車輛維修資質的企業進行維修。牽引車及其他專用車輛由道路運輸經營者消除危險貨物的危害後，可到具備一般車輛維修資質的企業進行維修。

Ⅶ 問一下貨運和非營運的保險費有什麼不同

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您好！貨運和非營運的保險費的區別主要體現在差價上，《公路運輸管理暫行條例》中指出，營運車輛的保費要比非營運車輛高，以交強險為例，貨運購買的話，要根據噸位而定，承載量<2噸的營運貨車第一年投保交強險價格是1850元，2t≤承載量<5t的營運貨車第一年投保交強險價格是3070元，5t≤承載量<10t的營運貨車第一年投保交強險價格是3450元；非營運的貨車，2噸以下一年1200元，2-5噸一年1470元，5-10噸1650元一年，10噸以上一年2200元。

Ⅷ 營運車和非營運車的保險費區別

由於計演算法則不同，營運車輛和非營運車輛保險費差價也一直存在著，這也是很多黑頭車存在的重要因素。那麼營運車輛和非營運車輛在投保時，究竟存在多大的差價呢？如果是交強險的話，大約存在幾百元的差價，商業車險則要分情況而定。

以投保交強險為例，營運車輛和非營運車輛保險費上的差價很明顯，費營運的新車投保交強險的話，保費通常固定為950元每年，而營運車輛購買的話，則要根據噸位而定，以2噸以下的貨車為例，它投保交強險的保費就是1800元左右，兩者之間相差850元。而且營運車輛噸位越高投保交強險的保費會越高，總之，營運車輛購買汽車保險費用會高於非營運車輛。

再以投保商業車險中的第三者責任險保費計算為例，營運車輛投保三者險保費往往和噸位、營運性質以及使用年限掛鉤，假設投保三者險的保額為15萬元，兩噸以下的貨車投保的話，保費為2363元，10噸以上的貨車投保的話，保費則要5983元。

Ⅸ 非營運貨車買了保險後轉營運，要補交保險費嗎

營運貨車與非營運的貨車所需繳納的費用基本相同，二者的區別主要有幾點：
a、營運性要辦營運證 每年要定期作幾次的2級維護保養（強制），保險費比非營運要高。對司機也有要求，需要有營運資格證。
b、營運車每5個月要強制二級維護保養一次（有交通局的二保卡，每次上檢測線）。
c、營運車司機除了駕駛證還需要有營運資格證，與駕駛車輛相符的上崗證。
d、營運車保險費用方面要比非營運車高。
根據交強險條例規定，營業貨車是指：用於貨物運輸或租賃，並以直接或間接方式收取運費或租金的貨車（包括客貨兩用車）。貨車是指載貨機動車、廂式貨車、自卸車、電瓶運輸車、裝有起重機械但以載重為主的起重運輸車。
以上規定應該包括，有時營運有時自用（非營運）的情況。也就是說只要存在營運的情況，該車輛就應該算是營業貨車。交強險規定投保人有如實告知的義務，如果投保人沒有如實告知，保險公司有權要求重新核定保費。
廂式貨車：如果行駛證上使用性質為營運或者貨運，都視為營運車輛。核定載質量：2噸(不含)以下，1850元(標費) 2至5噸(不含)：3070(標費) 5至10噸(不含)：3450元(標費) 10噸及以上：4480元(標費)根據上年度是否有交通事故，上下浮動30%。
按貨車使用性質：分營運或者非營運，兩者價錢不同。
非營業貨車2噸以下 1,200
非營業貨車2-5噸 1,470
非營業貨車5-10噸 1,650
非營業貨車10噸以上 2,220
營業貨車2噸以下 1,850
營業貨車2-5噸 3,070
營業貨車5-10噸 3,450
營業貨車10噸以上 4,480
關於一輛貨車是否從事營業性運輸是以車主的實際運輸情況而定的。
（一）企業的貨車到市場、生產廠家等地方將本企業購買的物品運回本企業，主要是為本企業的生產經營服務，沒有為其它單位或個人提供運輸服務，可認定這種運輸行為屬於企業自貨自運。
（二）企業的貨車將企業自身生產或銷售的商品送到客戶指定的地點，無論貨款支付方式是先繳費再送貨，還是送貨到達目的地後再收貨款，其運輸貨物的所有權最終都屬於客戶，本質上都是為客戶提供了運輸服務，即「車輛除了為車屬單位（個人）提供運輸服務外，還為其它單位或個人提供運輸服務」。
因此，所運貨物的最終所有權歸屬，是區分營運與非營運的重要因素。