艾力紳保險杠補漆

Ⅰ 本田艾力紳發動機號和大架子號在什麼位置

本田艾力紳發動機號和大架子號，都位於本田艾力紳引擎蓋下方，本田艾力紳發動機艙的裡面，本田艾力紳發動機前麵塑料保險杠蓋板上的車輛銘牌上，找到車輛的銘牌就可以看見發動機號和大架子號了，找到本田艾力紳發動機號和大架子號具體的操作步驟如下：

1、打開本田艾力紳的駕駛員車門。

Ⅱ 艾力紳換了前保險杠後啟停燈亮,室外溫度低40度

如果愛迪生換了前保險杠跟後啟停燈亮，然後室外的溫度呢？也低那麼說明你那個保險杠前面的那個，溫度感應感應器裝錯了

Ⅲ 本田奧德賽和艾力紳後保險杠通用嗎

你好。不通用的，

Ⅳ 艾力紳小剮蹭補漆多少錢10厘米長尾燈下面

可以鈑金噴漆下。這種情況最好去找當地相關大型的維修店，或4S店，應該是可以解決的。為了保證質量和售後的問題，一定要找正規的店進行維修保養。

Ⅳ 東風本田艾力紳掉這些漆修理要多少錢

你好，補半個保險杠200左右，噴整個杠350！希望我的回答可以幫到你！

Ⅵ 本田艾力紳前保險杠

本田艾力紳前保險杠價格大概1000元左右，具體價格看個人需求。艾力紳前防護結構由保險杠外皮、二級緩沖區和前防護杠組成。保險杠外皮採用ABS材質，二級緩沖區以及前防護杠採用鋼制材料。

Ⅶ 2016款艾力紳，提車一個月前保險杠颳了一下，後保險杠颳了一下，均出現黑色露低了，大概都是一厘米左

這么小的位置自己補點小漆就可以了，放心，除了你特意去看，一般不會看的出來的！如果不差錢就去修理店做油漆，

Ⅷ 2016款本田艾力紳白色車，新車兩個月，已經有無數掉漆印子，請問怎麼辦需要補漆嗎

漆必須補，不然會生銹的，最好到修理廠找人幫你補把，自己補可能補不好

Ⅸ 東風本田混動艾力紳這個車怎麼樣

外觀及內飾亮點
艾力紳銳·混動整體外觀設計和原來燃油版車型保持大體一致，除了諸多細節處有所改變之外，看起來還是熟悉的味道，而相較於奧德賽而言，艾力紳給咖哥的感覺要更穩重一些。
前臉中網面積略有增加，並且內部的飾條設計也有所變化，下方保險杠的設計元素也更為豐富，並加入一根貫穿式的鍍鉻飾條。
大燈組還是原來的樣子，但其內部細節處加入了藍色點綴，更加契合自身混動的定位。
側面造型沒有變化，尺寸方面略有增加，長寬高分別為4950/1842/ 1711mm，軸距2900mm。
還有一個比較明顯的變化是它採用了全新樣式18英寸輪圈，此外，在艾力紳銳·混動上首次搭載了PSD手勢感應開閉側滑門，並且全系標配，本田把這項功能稱之為「魔術感應門」，通過車窗下方內置的靜電感測器來感知手部動作，無需接觸車身，輕輕揮動收拾舊可以控制車門。
具體操作是：在藍色燈帶一側，手部稍作停留，整個藍色燈帶亮起後，順勢後滑便可打開車門，關閉時也是同樣的操作，就體驗上來說，它的反應還是很快，個人覺得這個功能最大的好處就是當你手上提著東西，這時候胳膊肘子也可以開打車門，還是很便利的。
相比之下，尾部的調整更是微乎其微，僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，並且大燈內部也同樣加入了藍色元素。
內飾依然沿用了原來經典設計，視野和空間表現表現都還不錯，並且車內還是保留了很多實體按鍵，被整齊排列在觸手可及的地方。
方向盤後方的兩個撥桿頂端各有一個按鍵，左側的可以控制車外右後視鏡的攝像頭，隨時可以調取右後方的畫面，右側的按鍵按一下是後攝像頭，按第二次則是360°全景影像，這一切操作雙手均不需要離開方向盤。
中控採用了一塊8英寸屏幕，內部的常用的功能還是比較豐富，並且菜單邏輯也極其簡單，使用體驗很好，並且在屏幕左側還布置了一排實體按鍵。
前座椅寬大，並且具備座椅加熱、主駕駛電動調節等配置，同時還為駕駛者特供了一個巨大的扶手，角度可調，收放起來也不太佔用空間。
打開側面後，就可以體驗到MPV車型的空間及乘坐魅力，經過優化，第二排地板高度達到了315mm，側滑門開口寬度為705mm，內部高度更是達到了1230mm，上下車真還是非常方便。此外，第二排座椅具備寬大的肩部支撐和體積增大後的頭枕，並採用了菱形縫線的皮質，為第二排帶來了很好的豪華感。
頭枕體積較大，實際體驗也相當出色，材質細膩，填充物很柔軟，兩側的護翼可以很好的穩固住頭部。
第三排坐人也是完全沒有問題的，座椅高度足夠，腿部空間、頭部空間都完全夠用，坐墊長度也很充裕，長途乘坐舒適性也毫無壓力，但在第三排正常使用的情況下，行李廂空間就不算太出色，放不了太多東西。
作為混動車型，電池被布置在了第二排座椅下方，所以艾力紳銳·混動的行李廂空間和燃油版車型表現是無異的，將第三排座椅收起來之後，可以完美的收納到行李廂的凹陷處，內部會得到相當平整且巨大的空間。
動力及駕駛感受如何？
動力上艾力紳銳·混動搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這套系統由一台2.0L阿特金森循環發動機和兩台電動機組成，發動機最大功率107kW（146Ps），最大扭矩為175N·m，熱效率40.6%，相較於豐田的混動，它除了結構上不一樣之外，動力電機的功率也更大，最大功率達到了135kW，最大扭矩也達到了315N·m，傳動系統採用了帶有運動模式的E-CVT電子無級變速箱。
從結構及參數上來看，整套動力系統中，驅動電機會更占上風，發動機倒是有點像一個輔助角色，當電池電量較為充足的時候，它不是在休眠，就是在給電池充電，只有動力需求大的時候，它才會參與到動力輸出中來。
在中低速駕駛時候它的輸出特性更像是一台電動車，大功率的驅動電機在大部分情況下，就可以滿足動力需求，除了燃油經濟性之外，這套混動系統的動力輸出也比原來的2.4L+CVT的組合更加出色，起步時也很輕松，動力響應也很快。
並且E-CVT變速箱平順性也是相當出色，基本不會感受到頓挫感，此外，這套混動也一定程度上提高了艾力紳銳·混動的噪音表現，因為發動機不常工作，所重要的噪音來源也就很少了。
底盤懸掛結構採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，底盤在面對細小顛簸時候能夠很好的吸收，在對起伏路面時候，懸掛可以保持比較不錯的貼地性。

Ⅹ 艾力紳後備箱蓋鈑金噴漆多少錢

你好這種情況的話一般鈑金噴漆就可以了