『壹』 檔案工作的問題與不足
檔案管理工作是十分重要的，但是，目前很多基層單位由於管理分散、人員不穩定、保管條件欠缺等因素的存在，嚴重影響並阻礙了檔案管理工作的發展。結合基層檔案工作中存在的問題，進行有效的分析，制定合理的對策，有利於促進基層檔案管理工作的順利開展。
基層檔案工作中的問題，由於檔案工作內外因素的影響，工作中可能會出現以下問題。
檔案管理人員的綜合素質不高
檔案學是一門綜合性學科，這就要求檔案管理人員必須具備一定的專業知識和業務素質。而現階段的基層檔案管理人員在文化程度、專業素質、思想觀念等方面參差不齊，無論是業務熟練程度，還是工作方法和態度都有待提高。很多基層單位沒有專職檔案管理人員，大多是兼職，因此對檔案管理往往心有餘而力不足，基本上沒有足夠的時間去管理或整理大量的檔案資料，更加缺乏信息開發應用能力和敏銳的信息意識，這就極大地制約了檔案管理工作的創新與發展。
檔案意識相當薄弱。基層單位領導主要精力都放在抓經濟上，對與檔案相關的法律法規和業務知識學習甚少，一些領導將檔案工作簡單地曲解為把文件材料收集一下、裝訂一下，許多基層幹部檔案意識相當薄弱。有的領導幹部甚至認為檔案工作只是檔案部門的事，對檔案工作不聞不問，自已不想管也不願管。有些部門對檔案工作重視不夠，沒有把檔案工作列入年度工作計劃，檔案工作不研究不安排，檔案問題得不到解決，場所、經費、人員更是沒有保障，檔案工作自然就做不好。
檔案工作缺乏制度化的管理程序。在實際工作中，一些單位制度不完善，或者雖然建立制度但沒有認真落實，管理鬆懈，檔案工作沒有形成制度化。
主要有以下四點問題：一是檔案收集不規范，在收集過程中，制度不健全；二是檔案整理不規范，在立卷過程中有的沒有按照卷內文件目錄順序進行排序組卷，卷內資料漏失現象比較普遍，不利於查找利用；三是檔案綜合管理力度不夠；四是檔案利用不規范，檔案管理人員對檔案借閱內松外緊，借出的檔案沒有按期歸還，等等因素。
是挺復雜的。我嘗試著回答一下
現講一下題目中的一個硬傷，阿曼應該是阿拉伯半島上的亞洲國家，不是非洲國家。
1、答：
存在的風險因素包括：粗分一下主要有：貨物運輸（包括裝卸、儲存）途中的財產滅失風險，運輸過程中貨物價格波動的風險，以及外方在收貨後不予付款的拒付風險。
2、答：
投保適當的保險以及加強對貿易對方的信用風險管理，是規避以上風險因素的主要手段。
3、答：
主要有《協會海洋貨物運輸保險一切險條款》附加《戰爭、罷工拓展條款》、《變色、銹蝕條款》；及《出口信用保險》。如果貨物在卸貨港存放的時間超過60天，則還應投保《財產一切險》附加《盜搶條款》
海洋貨物運輸保險主要保障貨物運輸裝卸存儲途中的財產滅失風險，而出口信用保險主要保障對方拒付貨款的風險。
4、答：
在海洋貨物運輸保險中，貨物的保險金額一般為投保人向保險公司如實申報的貨物交易價值的110%，此上浮的10%即為保障此類風險（同時還包括標的出險後由於時間延誤的問題造成的其他一些費用和損失）而定，如若投保人認為此項保障程度尚有不足，可申請提高上述上浮比例，但不應超過30%，同時支付相應保費。
在出口信用保險中，保險人給與交易對象的授信額度取決於投保人與交易對象簽訂的貿易合同中的合同價格。如若價格發生波動，在交易實際發生前，投保人可向保險人提出增加或減少授信額度，保險人根據實際情況決定是否增減以及增減的幅度。但投保人應繳納相應的保險費。
財產一切保險的保險金額的確定，取決於投保人根據貿易價值向保險人如是申報的價值。如果在保險期限內價格發生波動，在貨權發生轉移前，投保人可向保險人申請增加或減少保險金額，並繳納相應保險費。
5、答：
無論是貨物運輸保險還是出口信用保險，其保險期限均屬航次險類，即從所保障風險的開始作為保險期限的開始，以及所保風險的結束作為保險期限的結束。不存在未到期保險合同的問題。
而財產一切保險，投保人則應向保險人提出提前解除保險合同，保險人會在原保費中扣除相應短期保費後（日比例或月比例可選其一），向投保人退還剩餘保險費。
6、答：
1、具體參見《協會海洋貨物運輸一切險條款》及《出口信用保險條款》及《財產一切險保險條款》的保險責任及責任免除
『叄』 保險公司單證管理員工作總結
保險單證員工作總結
本人XXX，在剛剛過去的充滿激-情的2012年，在各位領導的熱情關懷下，在所有同仁的無私幫助下，加上個人的努力，較為圓滿地完成了單證員崗位的各項工作。
在2012年，本人本著對公司的忠誠和對單證工作的熱愛，銳意進取，刻苦學習，在繁忙的工作中積極提高自己的制單審證水平，一年以來的事實證明，這些努力得到了圓滿的回報。從。。。月到。。。月，本人共完成。。。筆業務的制單審證工作，處理信用證及相關單證共。。。套，平均每月。。。套。更令人欣喜的是，本人基本上能夠做到正點交單，得到了銀行的表揚和業內同行的積極贊許。
必須承認，本人在單證工作中也難以避免的存在一些不足，這主要是技術水平問題而非工作態度問題。由於這些問題的存在，也在一定程度上影響了單證工作效率。應當指出的是，這些問題是前進中的問題，是實踐中的問題，只有通過實踐才能得到有效解決。為此，本人將在今後的單證工作中繼續努力，同時，也希望公司領導在2012年能為本人提供外出(脫產)學習的機會。學習是為了工作，相信為學習付出的成本，今後將在工作中一本萬利地得到回報。
展望2013年，本人充滿了希望。盡管我們面臨全球金融危機的挑戰，外貿行業也面臨更大的挑戰和風險，但本人相信，在公司領導胸有成竹的領導下，在公司同仁的團結努力下，我們一定能把危機變成機遇。作為單證崗位的工作人員，本人將繼續努力工作，為外銷部門和其他相關業務部門服好務，把好關。一份付出，一份回報，我也相信，公司也一定能根據本人的出色表現，在2009年為本人提供與之相稱的待遇和更加廣闊的發展空間。
『肆』 萬能檔案管理系統的缺點或不足之處有哪些
你可以用美萍的好一些，現在我用的是這個
『伍』 保險公司的檔案管理員主要做些什麼
這是一個不錯的工作!主要負責保險公司每天的檔案，比如保險合同和理賠手續！
採納哦
『陸』 保險公司 檔案管理崗 好不好 具體是干什麼的能不能學到東西
樓上那個自稱保險拉你去賣的，您用這種煽動性語言拉了多少人，賣了多少保險拿了多少提成？
只要你在網上有簡歷，保險公司就會來找你了。
因為他們每天的任務和業務就是負責打電話給找工作的人來面試，拉來一個人，公司就給他們發錢——增員獎，人頭費。
他們打電話給你還耍手段，怕你知道是保險公司就不來了，
所他們不敢報上自己是保險公司，自稱xx金融公司，xx投資公司，xx股份公司，xx集團，500強，
用拼音——比如TAIKANG,TK，或者英文縮寫——比如AIA,PICC,PRU等等等等來隱姓埋名；
自稱招聘文員、助理、兼職、售後、經理、營銷精英、理財顧問、司機（汗）、小區收費員（汗）、養老金發放員（汗）、後勤（汗），等等等等。
等你去到的時候發現是保險公司。當然他們也會辯解說保險也屬於金融行業等等的理由。
不管你怎麼去應聘，都叫你LASS測試，叫你交錢，叫你培訓，叫你考證，向你要培訓費，教唆你去考保險代理人資格證去賣保險。
他們不敢說底薪有多少，說一堆不實際的問題，超遠的目標，
比如說一個月如你肯聽上司的安排來操作2至3千元甚至過萬元都不是問題。
就算你問他們底薪有多少他們會列些不實際的方法和你算底薪。
他們會告訴你，例如你和一個客戶簽了合同，這份合同是1至2萬的，那你的底薪就是1至2千。
如果你問他們萬一這個月沒業績那有沒有底薪，
他們的回答就是你不夠努力，不想成功，不懂得從底層做起。
就不敢正面回答其實沒業績是沒底薪的。
目的只有一個，變著花樣拉你去當那種成天到處推銷保險，自己卻：
1，沒有底薪（有也是責任底薪，你要賣出多少業績才能拿到這個責任底薪呢？給你的是拉來保單後的傭金，你還需要交個人所得和營業稅）；
2，沒有勞動合同（簽訂代理合同，不是勞動合同，不屬於勞動法保護的范疇，勞動部門也管不了）；
3，沒有福利（底薪都沒有，談什麼福利）；
4，沒有社保（不是勞動關系，沒有社保，對方會向你兜售商業保險讓你出錢買）；
5，不是保險公司正式員工（一個營業部，一個主任或者經理都能打著保險公司的旗號招人。所以很多人去面試的時候保險公司的員工都會問是哪個經理叫你來的，因負責叫你來的那個經理好繼續騙你的錢）。
每天的交通費電話費拉客戶搞活動的費用都要自己出，
賣出保險給你高額提成，賣不出去一分錢不會發給你的保險代理人。
如果這個行當真有那樣的高待遇低要求，
幹嘛非要不請自來，是個人都要，還找不到人肯做，或者找到了卻留不住人？
除非你不是人，是所謂的人才，
能讓那些有錢的主，那些滿大街上的陌生人聽了你的話就乖乖的掏兜。
——你覺得可能么？
靠所謂的真誠所謂的勤奮？這都是是靠時間去堆的，
沒有數個月甚至數年的積累，陌生人憑什麼相信你？
憑你20幾歲的年齡？還是你的不值錢的畢業證？還是你那雙渴望掙錢的眼神？