車輛保險理賠有標准。
車輛保險理賠標准：
1、醫療費：在公費醫療范圍內，按照醫院對當事人的交通事故創傷治療所必須的費用計算，憑據支付。
2、誤工費：當事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，對收入高於交通事故發生地平均生活費3倍以上的，按照3倍計算;無固定收入的，按照交通事故發生地國營同行業的平均收入計算。
3、住院伙食補助費：按照交通事故發生地國家機關工作人員的出差伙食補助標准計算。
4、護理費：傷者住院期間，護理人員有收入的，按照誤工費的規定計算;無收入的，按照交通事故發生地平均生活費計算。
5、殘疾者生活補助費：根據傷殘等級，按照交通事故發生地平均生活費計算。自定殘之月起，賠償20年。
6、殘疾用品費：因殘疾需要配製補償功能的器具的，憑醫院證明按照普及型器具的費用計算。
7、喪葬費：按照交通事故發生地的喪葬費標准支付。
8、死亡補償費：按照交通事故發生地平均生活費計算，補償10年。對不滿16周歲的，年齡每小1歲減少1年;對70周歲以上的，年齡每增加1歲減少1年，最低均不少於5年。
9、被撫養人生活費：以死者生前或者殘者喪失勞動能力前實際撫養的、沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發生地居民生活困難補助標准計算。對不滿16周歲的人撫養到16周歲。對無勞動能力的人撫養20年。
10、交通費：按照當事人實際必需的費用計算，憑據支付。
11、住宿費：按照交通事故發生地國家機關一般工作人員的出差住宿標准計算，憑據支付。
❷ 《機動車輛保險理賠管理指引》具有法律效力嗎
具有。
根據《中華人民共和國保險法》及相關法律法規，制定《機動車輛保險理賠管理指引》。該《指引》於2012年2月21日由中國保險監督管理委員會以監發〔2012〕15號印發。《指引》分總則、理賠管理、流程式控制制、理賠服務、附則5章107條，自下發之日起實施。
❸ 車輛管理制度
四川省杏海景觀園林工程有限公司
車輛管理制度
1、范圍 ：本標准規定了公司所有涉及車輛的管理和控制的規范。 本標准適用於公司所有涉及車
輛的相關管理活動。
2、規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨後所有的 修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用於本標准，然而，鼓勵根據本標准達成協議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用於本標准。 《車輛保修申請單》 《車輛使用申請審批表》 《車輛管理登記表》
3、要求：一切對於車輛的管理和控制的活動應按本標准規定。
（1）、公司公務用車的證照保管，車輛年審、車輛保險及其他支出等事項統一由總經辦負責管理。公司車輛由總經辦主管委託專人駕駛、保養、維修、檢驗、清潔等。
（2）、本公司人員因公用車，須事前向總經辦主管申請調派，總經辦行政部門應事先得到總經理批准，總經辦依其重要性指定派車，不按規定申請，不得派車。
（3）、車輛駕駛人必須具有合法的相應駕照。
（4）、未經分管總經理或總經理批准，公司車輛不得借予本公司之外的人員使用。
（5）、費用報銷
a.公務車油料由總經辦主管指定單位辦理，外出購油及維修須經總經辦主管批准後，憑發票實報實銷。
（6）、車輛維修應事先填寫「車輛保修申請單」，註明行駛里程，經總經辦主管核准後方可送修；清洗、打臘等附加服務事先應向主管及時報告。
（7）、 公司一般公務用車應指定特約修理廠維修，否則維護費不準報銷。如情況特殊，經總經辦主管同意可據實報銷。可自行修復的，報銷購買材料零件費用。
（8） 車輛於行駛途中發生故障或其他耗損急需修復、更換零件時，可視實際需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過200元時，應事先徵得總經辦主管、分管副總或者總經理批准。
（9）、如因駕駛員使用不當或車管專人疏於保養，致使車輛損壞或機件故障，其所需要修護費，應依情節輕重，由公司或責任人予以負擔。
（10）、在無照駕駛、非公駕駛外出、未經許可車輛駕駛員將車借予他人使用，違反交通規則、發生事故或造成車輛損壞等情況，由車輛駕駛員及其直接責任人承擔一切後果。
（11）、私闖紅燈、亂停車、駕駛未佩帶安全帶、駕駛時車速超規定等駕駛車輛違反交通規則行為，其罰款和費用由駕駛人員自行負擔。其餘根據具體情況，另行確定責任。
（12）、各種車輛如在公務途中遇不可抗拒車禍發生，應先急救傷患人，向附近公安機關報案，並立即與總經辦、以及相關主管聯絡處理。突發性其它類臨時事故或故障，也應遵守「先報告再處理」原則。
（13）、發生責任事故造成經濟損失時，按實際損失，責任者應賠償。
a.一般事故(經濟損失在1000元以下者)：按經濟損失的50%處罰；
b.嚴重事故(經濟損失在1000～5000元者)：按經濟損失的40%處罰；不低於600元。
c.重大事故(經濟損失在5000～10000元以上者)：按經濟損失的15%處罰；不低於800元。
d.特大事故(經濟損失在10000元以上者)：按經濟損失的10%處罰。
（14）、因意外事故造成車輛損壞，其損失在扣除保險金額後，按3.13條執行。
（15）、發生交通事故後，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額後，按3.13條執行。
（16）、公司領導自行出車，出現責任事故，按本制度規定處理。
（17）、在總經辦組織督促下，公司車輛使用者要認真做好對公司領導和各部門的駕駛服務。
（18）、憑「車輛使用申請審批表」出車，未經總經辦主管、分管副總或者總經理批准，不得用公車辦私事。
（19）、工作積極主動，服從分配，同事之間搞好團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。
（20）公司員工未經公司主管領導批准不得用公車學習汽車駕駛，否則，一切後果及損失由車輛保管者負責。
（21）、駕駛人應嚴守交通規則，交通違章按第十一條處理。
（22）、對用車者服務
a.不論用車者是否是本公司員工，都應熱情周到，禮貌服務，安全駕駛，遵守交通規則，確保交通安全；
b.維護公司的良好形象；
c.車輛駕駛員應在乘車人（特別是公司客人和幹部）上下車時，主動打招呼，開關車門；
d.當乘車人上車後，司機應向其確認目的地；
e.當乘車人下車辦事時，司機一般不得離車；
f.乘車人帶大件物品時，司機應予以幫助。
（23）、離車注意
a.車輛駕駛員因故需離開車輛時，必須鎖死車門並逐次檢查車門；
b.車中放有貴重物品或文件資料，車輛駕駛員必須在離開時，應將其放與後行李箱後加鎖。
（24）、出發前後工作
a.清潔車內外衛生，確保整車干凈整潔；
b.行車前要堅持勤檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水備齊；輪胎氣壓、制動轉向、喇叭、燈光完好；確保車輛處於安全、可靠的良好狀態；
c.車輛駕駛員應根據目的地選擇最佳的行車路線；
d.隨車運送物品時，收車後需向相關主管管理責任者報告。
（25）、 個人形象
a.車輛駕駛員在外代表公司形象必要保持良好的個人形象，保持服裝的整潔衛生；
b.注意頭發、手足的清潔；
c.注意個人言行；
d.在駕駛過程中，努力保持正確的姿勢。
（26）、 因公外出晚間23時以後返回公司的車輛及員工，可根據情況憑票報銷一趟返回住所計程車費。
（27）、車輛駕駛員與公司領導或客戶同行時，應保守機密，不得隨意向他人泄露任何相關信息及內容。
（28）、屬公司所有的其它各種車輛參照本管理制度的有關條款執行。
（29）、未盡事宜按《中華人民共和國道路交通法》和相關法律法規執行。
4、公司關於員工私車公用做出如下規定
（1）選擇一、由公司統一對私車公用的員工統一按照職別、崗位、用途進行分類統計，並按照統計結果分類進行補貼（見詳表），在指定時間由車輛使用人到財務部門發放領取；並在領取同時向財務部門提供相關的油費等發票，以備財務部門作為報銷憑證。
（2）選擇二、
A、由公司統一按照用車里程數進行用車補貼，每百公里補貼20元；
B、每次出車前由私車駕駛員在總經辦進行里程數、油耗底數登記，並由總經辦審核里程數、油耗數；
C、每月底最後一天對私車公用數量進行里程數、油耗數統計，與次月5日前統計匯總完畢通報財務部；
D、財務部門審核完畢後上報主管副總、總經理審批；
E、經公司領導審批後，在指定的時間相關人員到財務部門領取車輛補貼，並要求提供與車輛使用用相關油費等發票，以備財務部門作為報銷憑證；
F、私車公用的使用人，在登記和統計中不得虛報里程數、虛報出行等弄虛作假行為，一旦發現取消當月所有車輛補貼。
4、本制度經總經辦部起草，經總經理核定、批准後發布施行，總經辦對其負有解釋、修訂權利。
❹ 保險理賠管理制度
比較復雜一點/
從流程開始:接報案--調度--查勘--定損--核損--收集單證--理算--核賠
然後針對每個環節再做一下具體的管理規定.
❺ 公司車輛繳納保險的管理制度
車輛及駕駛員管理制度
第一條為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節約費用開支，最大限度地發揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要，特製定本制度。
第二條本制度所指車輛系公司管理的公務車輛。
第三條公司車輛由綜合管理處統一管理、統一調度，並實行「一人一車制」。
第四條車輛的附帶資料，除行駛證、保險卡、養路費單、附加稅告知證由駕駛員隨車攜帶外。隨車攜帶資料由車輛責任人保管，不得遺失。如車輛交接或移轉時應辦理移交手續，隨車攜帶資料一並移交。
第五條車輛應由專職駕駛員駕駛（除公司許可自駕者外）。駕駛前駕駛員必須對車輛進行安全檢查，包括：水箱、油量、機油、電瓶液、輪胎、外觀等。
第六條車輛在行駛途中應遵守交通規則，注意安全。
第七條駕駛員應絕對服從公司領導的管理，認真、熱情地做好公司領導和各部門及公司客人的安全駕駛工作。
第八條因公司需要在正常工作時間之外用車的，駕駛員不得無故推諉。
第九條駕駛員必須保持通訊暢通。
第十條駕駛員不得有私自出車、公車私用、公車出借等行為。
第十一條駕駛員應保持清潔的車內衛生，禁止車內吸煙。
第十二條駕駛員應保持良好的個人形象、保持服裝的整潔衛生。
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❻ 機動車輛保險理賠管理指引
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具有。
根據《中華人民共和國保險法》及相關法律法規，制定《機動車輛保險理賠管理指引》。該《指引》於2012年2月21日由中國保險監督管理委員會以監發〔2012〕15號印發。《指引》分總則、理賠管理、流程式控制制、理賠服務、附則5章107條，自下發之日起實施。
❼ 車輛保險理賠工作程序
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理賠程序
不同保險公司在理賠程序上會有所不同，但理賠的基本步驟大部分還是相同的，基本流程包括有:報案、查勘、定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。
折疊迅速報案
車險條款通常規定在出險後48小時內報保險公司，否則保險公司有權拒絕賠償。如果委託他人代為報案，報案人還應攜帶身份證及被保險人出具的代為報案委託書。
折疊定損修理
因保險事故導致的車輛所有損失在修復之前，必須經保險公司定損(定損可到保險公司指定的修理廠或4S店，也可到具有定損資格的廠店進行，但必須保證三方人員全部在場)，以核定損失項目及金額;定損完畢後才可修理受損車輛;給第三人造成人身或者財產損害所支付的賠償金，理賠前也要經保險公司核定賠償項目和相關證據、數額。
❽ 車輛保險理賠條款主要內容有哪些
國內車險按事故責任比例賠償的情形主要有以下幾種：
按責理賠一：被保險機動車駕駛人有責時，保險人根據被保險機動車駕駛人在事故中所負的事故責任比例，承擔相應的賠償責任，按責賠償貫徹了我國有關法律的基本精神。
按責理賠二：被保險機動車駕駛人無責而應由第三方負責賠償時，又可以分幾種情況：
(1)是可以找到第三方且第三方擁有車輛保險的情況下，被保險人可經由第三方所投保的交強險和商業三責險來獲得相應賠償，所受損失保險賠償不足部分，通過民事損害責任承擔機制獲得賠償。
(2)是可以找到第三方但第三方無車輛保險的情況下，當前有部分保險公司通過代位追償機制使被保險人獲得損害賠償;三是無法找到第三方時，保險公司賠償70%(目前國內保險公司大體如此)。
根據以上情況可知，當前媒體報道的保險行業車險「無責免賠」的情形，並沒有包括所有的保險公司。當被保險車輛無責時，被保險人可以通過多種與保險有關的渠道獲得自己的權益保障。法院把按事故責任比例賠付條款視為無效條款的判決，在筆者看來，也是有失公允的。作為典型的成文法國家，不同的法院對相同或類似的案件作出不同的判決並不奇怪，但這並不意味著該判決的正確性。
在保險理賠實務中，有一種保障被保險人權益的制度——代位追償制度，可以讓被保險人應由第三方賠償的損失得到便利而及時的補償。目前的實際情形是，該制度設置及執行不夠理想，可能影響被保險人利益的有效落實。保險公司的確應該在此方面加以改善，如某保險公司就先行邁出了可貴的步伐，其車險條款有如下設計：「保險車輛發生保險責任范圍內的損失應當由第三方負責賠償的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內代位行使被保險人對第三方請求賠償的權利。
❾ 公司車輛保險理賠流程
很多時候，車主在車輛出險後不知如何是好，往往慌了手腳，忘記車輛出險理賠流程。比如說我在馬路上跟別的車蹭了，作為車主第一個反應應該怎麼樣做？車輛出險理賠報案期限又是多少？小編就車輛出險理賠流程問題向相關專家請教，今天便為因車輛出險理賠流程問題頭疼的車主們解決後顧之憂。很多時候，車主在車輛出險後不知如何是好，往往慌了手腳，忘記車輛出險理賠流程。比如說我在馬路上跟別的車蹭了，作為車主第一個反應應該怎麼樣做？車輛出險理賠報案期限又是多少？小編就車輛出險理賠流程問題向相關專家請教，今天便為因車輛出險理賠流程問題頭疼的車主們解決後顧之憂。專家指出，車輛出險以後，分兩種情況，如果是雙方事故，現在北京有一個快速處理，如果責任很明確，就不要把那個車放在那裡不動，大家談好了把車移到一邊。如果不把車移到一邊的話，交警來了以後，即使你沒有責任，交警過來也要罰款，因為你堵塞交通了。但是如果我沒有帶單子，雙方談是談好了，但是因為我沒有落實到紙上，也沒有簽字，如果一方移動現場以後，對方的責任，他不認了，應該怎麼樣處理？專家說，如果雙方都有保險的話，對方也不會不認，因為他也不會掏錢修車。如果實在是怕不好，雙方先簽一個書面協議。回頭再補單子也行。如果雙方爭執不下，讓警方來判定這個事故，警方給的那個單子一定要保存好。拿到快速處理協定或者是交裁單以後，向保險公司馬上報案，報案的時候要說明案發的時間、地點、駕駛員是誰、案發過程、車輛損失情況，有沒有人受傷，在報案的時候要一次講清楚。保險公司的接待中心會把這些情況都輸入電腦，如果他到現場去核對的時候，跟輸入電腦的情況不一樣，可能會拒賠。定損的話，雙方事故要一塊去，保險公司給你定損以後，給你一個定損單，你找一個地方修車。修車以後，讓修理廠給你開具發票、施工單，修理廠走保險公司這一套都是明白的。以上說的是雙方事故車輛出險理賠流程。單方事故車輛出險理賠流程也是要在48小時內報案，但是這個時候就不用交裁單就行了，你就要說明這是我自己蹭的，保險公司也許會讓你填一個事故說明，它相對比較簡單。其他的車輛出險理賠流程流程都是一樣的，定損以後去修車。這個過程如果自己跑的話，都是比較煩瑣的。而關於車輛出險理賠流程的報案期限是多少呢？專家告訴我們車輛出險理賠的報案期限是48個小時，這是保險公司條文裡面明確規定的。報案的時候，保險公司會要求要看你在現場，如果過了48小時，你自己不在現場，他說不清楚，保險公司需要盡快的了解整個事情到底是怎麼回事。他有這樣一個硬性規定，這是大家要注意的地方。如果你超過48小時報案，保險公司是拒賠的。所以車主出了事故以後，還是應該盡快的給保險公司打電話，獲取報案號。保險公司要看現場也好處理。如果保險中介很好的話，第一時間你可以給保險中介打電話，讓他幫你處理，一切就好辦了。如果是雙方事故的話，我們在跟別人爭執不下的時候，我們是爭取自己全責，或者是雙方全責，哪一個更有利一點呢？就此問題專家的建議是最好是一方全責。如果是30%和70%，兩個保險公司會互相計算。那麼對於雙方事故是否需要去雙方的保險公司呢？答案是否定的，現在的規定是去肇事一方。他們保險公司會有一個結算。而且牽扯到交強險裡面，因為交強險是保對方的。那麼今後不管什麼樣的情況，都不需要去兩家保險公司，去其中一家保險公司就可以了。還有一個問題是車輛出險理賠流程中的定損。我們車輛在出險的時候，去一些定損點，我之前要先去了解一下我這個車壞了，多少錢？還是我直接把車開到定損點，定損點說多少錢就是多少錢呢？對於這樣的問題，如果修車能之前夠先了解配件價格的話，是很不容易的。一般情況下比較難。比較現實的就是你把車開到保險公司以後，保險公司會給你定一個價格，你把定損員的電話要過來。如果這個價格你不能接受，你給他打電話，他會給你改單子。另外一個情況就是，你讓保險公司給你買，這都是可以商量的。這就是怎麼做更便捷的問題了。另外，車輛出險理賠流程之外的問題有車主問：如果我的車杠出了問題，去小維修店修也是沒有問題的嗎？對此專家給出的建議是，最好是找你經常去修車的地方上保險，因為現在修車市場也比較雜。如果他是經常給你修車的，他對你的車就會有一個長期的保證，他會比較認真一點。你要相信他的技術、他的品質，在這里修。不要說保險公司給我定了八百，我只想花六百塊錢就修了，剩下的二百塊錢自己賺了。只要你價格壓下去，質量肯定會有問題的。所以在車輛出險理賠流程上是馬虎不得的，車主們一定要細看了解車輛出險理賠流程，才能做到出險後明明白白，保障自己的利益。
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