浙江日炎股權投資基金管理有限公司

⑴ 先鋒集團原董事長張振新，為何年僅48歲就去世了

張振新多臟器衰竭、酒精依賴、急性胰腺炎經搶救無效 ，最終導致先鋒集團原董事長張振新年僅48歲英年早逝。

⑵ 為車企的這次數據公布點贊

每次車企公布數據的時候，都是最受關注的時刻！而這次車企公布的數據，並非銷量，並非利潤，而是為新型冠狀病毒感染肺炎疫情捐款的數字。對於這些有愛心、有社會責任感的車企，我們為他們點贊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 原始股讓你會有怎樣的一個收益

你真的要認清現實啊，這個就這么回事。9680

⑷ 周末下午茶|疫情期間多家車企為經銷商「減負」;15城暫停限號政策

產業&政策

??疫情期4S店流動性風險激增汽車流通協會緊急呼籲給予金融政策支持

國家統計局2月3日消息顯示，2019年全國規模以上工業企業實現利潤總額61995.5億元，比去年下降3.3%。在41個工業大類行業中，28個行業利潤總額比去年增加，13個行業減少，其中汽車製造業下降15.9%。

??2019年汽車製造業利潤總額同比減少15.9%

2月8日，福特汽車公司宣布，吉姆·法利（JimFarley）被任命為福特汽車公司首席運營官（COO），將於今年3月1日正式生效。在此職位上，吉姆·法利將帶領福特汽車繼續執行「共創明天」（CreatingTomorrowTogether）的戰略計劃，並向福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特（JimHackett）匯報。同時，現任汽車業務總裁韓瑞麒（JoeHinrichs）在為福特汽車服務19年之後正式退休。

科技

??特斯拉擬在實現全自動駕駛前推出拼車應用

據外媒報道，特斯拉計劃在實現全自動駕駛之前，先推出自己的拼車應用「特斯拉網路」（TeslaNetwork），而司機將享受特斯拉自己的司機保險服務。特斯拉網路在推出時計劃使用人類駕駛員，而不是全自動駕駛系統。去年，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示，在實現全自動駕駛之前，他對發布這款應用持開放態度。

??通用將使超級巡航半自動駕駛拓展至22種車型

通用汽車周三宣布，計劃到2023年將其超級巡航半自動高速公路駕駛員輔助系統擴大到22種車型，其中包括明年的10種。該系統使用大量的感測器、雷達和攝像頭來自動控制、加速和剎車。通用汽車上月表示，將升級下一代超級巡航汽車，使其具備類似特斯拉自動駕駛儀的換道功能。通用汽車目前只提供超級巡航的凱迪拉克CT6，上個月結束生產。

??吉利投3.7億研發「健康汽車」?內部人士回應：項目處啟動階段

2月4日，浙江吉利控股集團發布消息稱，其決定將由吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的「全方位健康汽車」的研發工作。對此，吉利集團內部人士表示，目前項目處於初始啟動階段，具體時間表有待確認。

??雷克薩斯准備推出搭載L2級別自動駕駛技術車型

雷克薩斯今年將推出其首款配備自動駕駛功能的汽車，但在發布升級版之前，消費者將無法使用這一功能。早在2017年的東京車展中，雷克薩斯就已經預告過這個項目。雷克薩斯總裁佐藤浩二在豐田汽車新聞發布會上表示，L2級別技術將採用人機協作模式，遵守「以人為本」的服務體驗原則，並且牢記駕駛本身對於豪車用戶的價值與意義。

??Uber獲加州批准，將重啟無人駕駛測試

Uber獲得批准，允許在加州重啟無人駕駛測試項目，汽車將會配備備用司機。周三時，加州車輛管理局向Uber旗下無人駕駛部門UberAdvancedTechnologies發放許可證。Uber稱，暫時沒有計劃在加州測試無人駕駛汽車，如果真准備這樣做，會通知相關監管機構。

投融資

??蔚來汽車宣布完成1億美元可轉債融資

蔚來汽車公告稱，近期已完成累計1億美元的可轉債融資，投資方為兩家亞洲投資基金，數額分別為7000萬美元和約3000萬美元。

??豐田與松下宣布組建電動汽車電池合資公司

日本豐田汽車公司與松下公司周一宣布，雙方已同意組建一家合資公司，專門生產電動汽車所使用的稜柱式電池。新公司將開發可用於任何電動汽車的電池，而不是僅限於豐田的汽車。該公司將於4月1日投入運營，豐田持股51%，松下持有剩餘股份。

??理想汽車新增四位股東，注冊資本增幅達6.21%

2月3日，北京車和家信息技術有限公司發生工商變更，新增四位股東，包括中金資本的投資實體之一廈門市海絲啟盟股權投資基金合夥企業（有限合夥）、北京王科科技有限公司、北京興銳未來科技發展有限公司以及龍珠資本旗下的車美（上海）企業管理咨詢合夥企業（有限合夥）。此外，林阿珍退出公司董事，其注冊資本也從約6.83億增至約7.25億，增幅為6.21%。

??富達基金減持特斯拉持股比例不足3%

根據富達基金和特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，富達基金持有特斯拉的股份減持至538.1萬股，持股比例降低至2.983%，下降幅度高達40.82%。富達基金一直是特斯拉的外部大股東，不過近年一直在減持特斯拉的持股數量。2019年2月富達基金遞交SEC的文件顯示，其擁有特斯拉909.3萬股，當時持股比例達5.291%，較前一年下降約46%。

抗擊疫情車企在行動

（排名不分先後，名單更新中）

1、上汽通用五菱聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，按照生產設備、人工等資源的配置情況，口罩的日生產量預計可以達到170萬個。

2、廣汽集團正主動研究打造用於加工生產口罩的設備和生產線的方案，以及積極探討生產口罩，為防控疫情出力。

3、吉利控股集團針對疫情捐贈的物資50輛MPV車型吉利嘉際已經於2月3日抵達武漢，並正式交付給武漢經濟技術開發區新型冠狀病毒疫情防控指揮部。

4、大眾汽車集團（中國）聯合旗下大眾汽車品牌、奧迪、斯柯達、保時捷和賓利等品牌，及合資企業一汽-大眾、上汽大眾共同捐資1.2億元人民幣馳援抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

5、比亞迪稱，口罩和消毒液預計將在2月17日前後量產出貨。口罩產能本月底可達500萬只/天，消毒液產能5萬瓶/天，直至疫情緩解和消除。

6、2月9日至3月8日，全國的小鵬G3車主可在小鵬汽車超級充電站免費充電

7、東風公司啟動第三批捐贈行動，再次向湖北捐贈2000萬元款物支援抗擊疫情工作。

8、廣汽集團通過廣州市慈善會向市衛健委捐贈500萬元現金、價值300萬的20輛廣汽傳祺汽車以及2000件手術衣、1萬個N95口罩等防護用品，總價值約835萬元，將由衛健委統籌分配到各個醫院。

9、2月5日下午，奇瑞控股集團旗下奇瑞瑞弗特種車輛技術有限公司車間內，經過十餘天加班趕產的20輛負壓救護車全部完工並順利交付。據悉這批負壓救護車將發往防疫形勢嚴重地區，用於重大傳染病人的安全隔離與轉運。

10、2月5日，武漢雷神山醫院建成當天，30輛上汽大通負壓救護車趕到現場嚴陣以待；與此同時，另外25輛正在上汽大通無錫工廠進行最後的安裝調試，將星夜兼程最遲2月6日抵達武漢。

11、為了守護廣大奮戰在出行保障一線的工作人員，在北汽集團的統一安排部署下，BEIJING?品牌在計程車、網約車、駕校培訓領域與逆行英雄共築防疫的三道「鋼鐵長城」。

12、愛馳汽車將捐贈價值100萬元的醫療物資及其他形式的支援給上饒市經開區，統一用於抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情工作。

13、考慮到目前國內醫療及防控物資緊缺，比亞迪海外分公司發揮其駐地的便利優勢，在國外采購了價值100萬元的疫情防控物資N95口罩，為奮戰在抗擊疫情第一線的工作者提供必要的幫助和支持。

14、長安新能源聯合T3出行和車來出行免費提供15輛車，包括11輛逸動EV460和4輛奔奔EV，目前，車輛已交付重慶兩江新區的醫療機構，為沖在疫情第一線的醫護人員免費使用。

15、2月3日，長城汽車決定將10輛總價值115萬元的長城炮皮卡捐贈給重慶市慈善總會，用於支援重慶地區的防疫應急工作，為防疫保障做好「愛心接力棒」。

16、吉利集團攜手李書福公益基金會設立2億元新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。吉利控股集團同時表示將根據疫情防控需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。

17、上汽榮威協同上汽乘用車鄭州生產基地，克服假期人手不足、車輛短缺等諸多困難，在6小時內完成首批榮威RX5eMAX防疫車調配並交付鄭州市疾病預防控制中心。此前，上汽集團攜下屬企業捐贈2200萬現金和醫療物資，積極履行社會責任，為抗擊新型冠狀病毒疫情貢獻力量。

18、廣汽集團將追加捐贈900萬元現金及物資，用於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中廣汽集團總部800萬元，廣汽三菱100萬元。連同1月26日捐贈，廣汽集團迄今已累計捐贈1400萬元現金及物資。

19、沃爾沃（亞太）宣布，將通過上海市醫葯衛生發展基金會成立抗擊新型冠狀病毒專項資金，首批100萬捐助將定向支持上海市公共衛生臨床中心的新型冠狀病毒發病機理、臨床救治研究、疫苗研發以及關聯葯物的研製。

20、豐田汽車公司與豐田汽車（中國）投資有限公司攜手一汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車有限公司，通過中國紅十字基金會等機構捐助資金1000萬元，用於購買醫療用品，支援武漢等地區抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

21、抗擊疫情盡所能，東風風行推出五大關愛服務，助力東風風行車主，以及東風風行車型將獲得更好的防疫服務。

22、本田技研工業株式會社與本田技研工業（中國）投資有限公司宣布向湖北省紅十字會捐贈1000萬元。

23、江淮汽車宣布通過武漢市紅十字會捐贈1000萬元現金，馳援武漢市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。並派出9輛格爾發重卡、1輛瑞風M6商務車，與其他物流公司的3輛重卡組成應急車隊，滿載8個品種、300噸新鮮蔬菜，由合肥周谷堆大興農產品國際物流園出發駛向武漢。

24、長安汽車集團決定捐贈1000萬元人民幣，全力馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中長安汽車捐贈500萬元，長安福特捐贈200萬元，長安馬自達捐贈200萬元，長安跨越捐贈100萬元。

25、福特中國聯手福特總部FordFund共同捐助價值100萬的醫療物資。福特汽車在華合資公司江鈴福特定向武漢捐贈10輛福特全順負壓監護型救護車。負壓監護型救護車目前屬於疫區應急保障不可或缺的短缺物資。江鈴汽車在江鈴集團和福特汽車的大力支持下，緊急召回員工，調動各方資源，加班加點生產福特全順負壓救護車，馳援疫區。

26、長城汽車決定向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元，支援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控。

27、上汽大眾汽車有限公司通過上海慈善機構向全國疫情嚴重地區捐贈800萬元人民幣，用於支持疫情防控工作。

28、梅賽德斯-賓士管理層、中國青少年發展基金會、經銷商合作夥伴代表組成的星願基金管委會迅速啟動重大疫情應對機制，在三天時間內已完成了第一批資助項目的800萬元善款的撥付。

29、江淮大眾汽車有限公司決定捐款200萬元人民幣，用於支持新型冠狀病毒的相關防治工作。

30、日產汽車公司、日產（中國）投資有限公司及日產汽車在華合資公司——東風汽車有限公司捐贈500萬元人民幣和10萬副口罩，用以支援湖北省針對新型冠狀病毒肺炎患者的救治工作。

31、蔚來用戶信託理事會決定，籌集500萬元專項資金用於抗擊新型肺炎，具體使用方向包括成立300萬元的抗肺炎用戶關懷專項基金以及200萬元的蔚來用戶抗肺炎公益基金。

32、為了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元，馳援疫情防控。?奇瑞發揮全球渠道優勢，從以色列、巴西、俄羅斯、阿根廷等10餘個國家全力籌措國內緊缺醫療防護物資，現已陸續抵達國內！

33、比亞迪股份有限公司決定：通過比亞迪慈善基金會向湖北省慈善總會捐贈愛心資金人民幣1000萬元，用於支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情。

34、現代汽車集團捐贈1500萬元馳援武漢，（包括500萬元從韓國緊急采購的口罩，護目鏡等急需物品）。

35、哪吒汽車決定緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣100萬元，用於當前疫情防控支援。

36、捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司捐款800萬元，用於當前疫情防控支援及重大流行疾病中小學校園預防。

37、通用汽車（中國）公司將通過中國紅十字基金會捐款人民幣500萬元，馳援抗擊新型冠狀病毒疫情，並向全體奮戰在防控前線的醫護人員致以最崇高的敬意！

38、一汽-大眾汽車有限公司協同旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌，向發生疫情的地區捐贈600萬元人民幣，用於抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。

39、東風小康捐贈500萬元車輛馳援湖北省，抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

40、東風本田發布消息，決定向武漢捐贈300萬元現金，並緊急調集可用物資，籌集標准型白色有帽防護服400套、乳膠手套1000雙、醫用口罩1200個，捐贈給疫情應急車隊使用。

41、特斯拉將捐助500萬元人民幣專項資金用於協助中國政府支持疾控中心以及其他機構應對本次疫情。同時，中國區劃撥預算500萬元人民幣，以補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。

42、小鵬汽車決定向武漢等地醫療機構捐贈人民幣300萬元醫療物資、車輛與服務，支援一線防疫工作。

43、威馬汽車宣布捐助400萬元物資，包括口罩在內的醫護用品，防疫工作用車以及現金款項等，全力馳援當地防疫工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 龐小偉的龐小偉訪談

ifanr：作為早期投資者，天使灣這個名字很形象，域名是取諧音嗎？能簡單闡述一下您的願景嗎？或者用一兩個簡單的詞描述您心目中理想的項目。
杭州有錢塘灣，又被譽為天堂矽谷，我們又是早期投資者，所以從杭州灣演繹為「天使灣」。tisiwi這個域名是天使灣的拼音字母的第一個字的組合 t、s、w，加上三個 i，tisiwi 以取為天使灣的中文諧音。
如同任何一個創業項目，天使灣也帶著創始人色彩。我們不會隨波逐流，我們一定是少數派。天使灣將是一家有鮮明自我理念和獨特投資風格的風險投資基金，我們肯定不是純粹的財務投資者，更不是戰略投資者，我們覺得是「願景投資者」——為了事業願景堅定地與創業者站在一起的長期創業夥伴。
我認為全球互聯網的發展和應用依舊處於萌芽狀態，互聯網對人類社會的發展將起到重大推動作用，絕大多數人都低估了她的力量。
我們願意和心懷願景和夢想的創業者，用互聯網精神和方法，對社會發展的重大問題提出解決和改善之道。天使灣，為此而生。引導天使灣的是我們的價值觀，所以我們偏好這樣的項目，一定是對社會發展的重要問題提出解決和改善之道的，而同時創業者也需要有這樣的稟賦和悟性。而這無論對我還是對創業者，都是一個很大的挑戰。
ifanr：在天使灣的特點是線申請，這應該會帶來不少噪音吧？如何在眾多的申請中發現真正有價值的項目呢？請說說您的做法。
在線申請是一種低成本的辦法，包括創業者的時間成本、花費成本和心理成本。其實我們真正需要的是創業者可以很方便地將自己的想法講出來，我們不怕噪音，反而我們常常提醒自己保持對一切創新的敬畏，因為偉大的公司同樣起源於創業者動手解決自己的需求。
我們正期待通過tisiwi的平台，有海量的項目可以進來，當然我們有自己的選擇機制，這些機制會更加互聯網化。
ifanr：您真的不在乎商業計劃書嗎？那天使灣最看中的是什麼呢？
我從來不認為偉大的公司來自完美的商業計劃書。因為大多數人都忽視了一個真相，那就是偉大的公司是日復一日迭代出來的。
而同時，我倒是很傾向於創業者要花時間，實實在在地，去推演自己的公司在未來 12 個月的進展，並盡量建立可衡量的目標。真正花時間去關注一個一個虛擬ID背後的活生生的人，一個一個馬路上奔走的人，愛你的人世間用戶，體會他們的喜怒哀樂，去解決他們的需求。
ifanr：那您對 Y Combinator 怎麼看？被投資的公司，只要專心做好技術和產品就夠了，其他商務和法律上的事情 Y-C 都能幫忙搞定。天使灣也會這樣嗎？
我從骨子裡認可 Y Combinator的模式，天使灣從中得到很多的借鑒和啟發，因為內心契合，所以更想超越。
我們偏好技術型和產品型團隊，我們認為技術型和產品型的互聯網公司具有更持續的生存能力。如同農田屬於農民，樸素地講，互聯網屬於開發者；無論他們的背景、學歷、出身、個性，給予他們資本，就可以解放那些才華橫溢的開發者，創造更大的社會和商業價值。
至於商務和法律上，Y-C 也不是全部幫忙搞定。我們會給予創業者指導和協助，但是不會越俎代庖；我們怎能替代創業者去感受在工商窗口拿到營業執照的喜悅？怎能替代創業者去面對房東懷疑的眼神？怎能替代創業者去辭退員工時的糾結？
ifanr：除了 Y-C ，現在國內也有很多創投公司，比如說李開復老師的創新工場。您對創新工場怎麼看？
之前跟王建碩也討論過，我的看法是：要分清自己到底是一個創業者還是一個投資者，這是一個大是大非的問題。IDEASLAB 是一個創業公司（不過是一家超級有錢的創業公司），而 Y-C 是投資公司。說實話，我不知道怎麼定義創新工場：是創業公司，還是風險投資？而天使灣是風險投資基金。
無論是孵化的還是野生的，創業公司是需要幫助的，除了資金外，還包括：核心團隊的建設、基本管理方法的傳承、產品/商業模式/競爭的拷打等。不過一定要記得，這種幫助不是代替、指揮、命令，而是通過各種方式讓創業者得到思考、領悟和感受。
投資者面對創業者，和創業者面對公司下屬是完全兩回事情。創始人和創業公司的失敗和痛苦、錯誤和折騰，其實是和經驗和傳奇一起，構成了完整的創業者和創業公司。所以從這個角度講我們更傾向於認為野生比圈養更靠譜些。
孵化期就相當於孩子結婚前。結婚後兩口子就成為了一個獨立的社會單元了。類比公司成立，就成為一個獨立的商業單元。所以從這個意義上講，創業項目需要孵化，創業公司就不需要孵化了。
成為創業公司後，關鍵是父母不應該替孩子做事情，而是讓他自己做事情，並有足夠的容錯度。就象孩子長大後自己把小雞雞小便，不再需要父母幫忙了，雖然偶爾還會掃到褲子上。
ifanr：現在已經有團隊獲得天使灣的資金了嗎？有沒有案例供大家分享。
天使灣創投 1 期是新設立的創投基金，目前還沒有投資案例。但是我們之前已經在跟進評估一些項目，我們期待最近可以 close 幾個案子，會尊重具體項目的創業者的意願選擇性地公布。
同時我們也很期待有更多的創業者通過網站來申請項目。即使對沒有商業模式的的開源軟體或社會性項目，我們也會提供小金額的無償支持。
ifanr：關於您個人，曾任交大白岩詩社社長，而且是理想主義者。您會把理想主義也用於挑選項目嗎？如果項目有瑕疵怎麼辦？
在夏天，我在勾勒天使灣的未來，我在想我可以為互聯網創業者做些什麼，我的內心如同天氣一樣炎熱。我寫下這樣的文字：
請你愛著不同
敬畏樸素的商業模式
在泥濘的叢林
辨識出夢想的微光或是道途上的紛噪
這世界的豐富的多樣性和行進中的變化
獻給風險
獻給確信
獻給荊棘的方向和不懈的步伐
把理想主義作為標准用於挑選項目，這是當然的，與生俱來的。
初創項目必定滿身瑕疵，漏洞百出；每一次對瑕疵的修復，每一次對漏洞的迭代，都構成創業者自我成長的完整過程。所以我們不必過多關注他的瑕疵和漏洞，而要判斷更本質的東西。即使這樣，最後我們還必須敬畏概率，那是上帝的選擇。
我來自農村，除了讀書成績好，沒有任何背景。我很感謝畢業後供職的浙江興合集團，當時的總裁葛龍川先生給了我一個機會，讓我開始互聯網創業，從而改變了這個年輕人的一生。所以我們願意早期，更早期，再早期！真的可以早到你只有1個人 1 個 IDEA ，只要你的心中充滿岩漿。投資一無所有的年輕人？天使灣無所畏懼，take risk！
最後，還是引用達爾文的《物種起源》結束語來表達我們對創新的敬畏吧：
「生命及其若干能力最初被賦予一種或幾種類型；而且，在這顆行星依據引力的既定定律運行之時，從如此簡單的一個開端，最美麗和最奇妙的無窮無盡的類型已經和正在進化。」

⑹ 華爾街傳奇基金經理跳樓身亡，他為何會選擇自殺

喜歡基金的小夥伴們都知道，近日華爾街傳奇基金經理跳樓身亡的事情引發廣大網友們的關注，他去世後，留下了妻子和兩個孩子，本來擁有一個很優秀的職業和一個幸福美滿的家庭，他為什麼會選擇自殺呢？接下來我說一說我的看法。

其實，會有很多人不理解這種偏激的做法，基金或者股票經理，他們表面上看起來光彩奪目，但是背後也要承受巨大的壓力，在資產管理行業經歷了那麼多，卻最終未能打過一次基金清盤，這不得不讓人感嘆市場的殘酷。作為一名基 金經理最重要的就是要有抗打擊的銀力，不要因力一點點的挫折就否決自己，事已至此，我們能做的就是尊重他的選擇。

⑺ 徐山的個人履歷

徐山先生曾任：
東方電視台新聞主播、國際新聞主編
東方明珠廣播電視塔（中國上市公司）總編導、首席翻譯、公關與市場總監
新華通訊社記者、上海分社電視新聞中心總編室主任、《國際專題電訊》製片
加拿大《東方時報》總編輯、東方影視公司總經理、《北美財經》主編
歷任：
加拿大全景企業發展有限公司（加拿大上市公司）董事、高級副總裁
正泰集團（中國上市公司）副總裁
中外名人文化產業集團副總裁、中外名人影視製作公司總經理
美國納偉仕智能媒體技術集團（美國上市公司）副總裁
新光集團執行總裁，兼任集團行政人事中心總經理、戰略投資部總經理；另兼：義烏新光股權投資基金管理有限公司董事、總經理，浙江新光飾品股份有限公司監事
恆興集團副董事長、總裁
現任：
華億通集團副董事長、總裁，兼任集團戰略發展中心總經理；另兼：上海茗盛股權投資基金管理有限公司董事、總經理，上海岩盛投資中心（有限合夥）執行事務合夥人。
徐山先生策劃組織或應邀出席的峰會（摘要）：
柯林頓對話華商領袖峰會（現場口譯，北京，2005.02）；
施瓦辛格對話華商領袖峰會（組織者、總策劃、現場口譯，北京，2005.11）；
世界工商協會峰會（黃菊副總理出席。開、閉幕式口譯，北京，2004.09）；
中國與歐盟峰會（曾培炎副總理帶隊。與會並演講，漢堡，2004.11）；
歐中企業家論壇峰會（吳儀副總理帶隊。與會並用英語演講，日內瓦，2004.10）；
李光耀對話華商領袖峰會（用英語與李光耀內閣資政對話，新加坡，2004.10）；
中國工商領袖論壇（用英語與東盟秘書長對話，新加坡，2003.10）；
博鰲亞洲論壇（與會，博鰲，2003.04；2004.04；2005.04）；
世界經濟論壇2005年年會（黃菊副總理帶隊。與會，達沃斯，2005.01）；
中德投資環境論壇（施羅德總理、徐匡迪副主席出席。與會，北京，2003.12）；
加中經合商貿論壇（組織者、總策劃、秘書長，溫哥華，2001.10；2002.10）；
中國企業家高峰論壇（與會並演講，深圳，2004.08）；
中國企業家高峰論壇（與會並演講，亞布力，2005.02）；
中國企業領袖年會（與會，北京，2003.12；2004.12）；
中國企業發展高層論壇（策劃者，北京，2005.12；2006.12）；
中國企業赴海外上市發展論壇（與會並用英語演講，紐約，2008.06）；
商亦載道·精神啟示論壇（與會並用中、英文演講，上海，2010.10）；
全球CEO發展大會（與會，上海，2013.11）；
東盟與中國「一帶一路」暨亞投行發展論壇（與會，金邊，2014.11）；
首屆全國新三板大會與創業項目大賽（嘉賓、評委，上海，2014.11）；
美國「總統貿易代表團」之中美清潔能源、節能環保論壇（與會，上海，2015.04）。