A. 怎麼解決同城配送保險的問題
您好,作為配送騎手,安全的保障尤為重要。一個騎手的背後是一個家庭的依託。這樣一個家庭支柱必備的保險有定期壽險、意外險、重疾險和醫療險。
定期壽險:是身故後的理賠,也是一種責任體現保險,解決家人的生活支出、房貸償還、子女撫養及老人贍養經濟問題。
意外險:是意外事件突發後導致的意外身故或全殘的理賠,以及醫療費保險問題。
醫療險:解決醫療費的報銷問題,尤其是社保報銷後仍留下的自費部分醫療支出,是社保的良好補充。
重疾險:為了防範萬一罹患重大疾病而導致賺錢能力下降而出現收入損失,可以用來解決護理費、營養費、康復費、子女教育金、老人養老金和家庭生活費。
此外,還有車輛駕駛保險和財務損失保險,希望我的回答對您解決問題有所幫助,如需要幫助和咨詢可關注留言。
B. 保險對於貨物運輸配送行為的價值
給予次健體申請人以優惠的養老保險已經成為歐美保險市場上一些保險公司新的更有競爭力的手段。保險公司為「非健康人」或次健體的被保險人提供優惠價格的年金,可以獲得明顯的競爭優勢,擴大保險公司的業務數量和規模。
隨著人民的生活水平逐年提高,商業養老保險越來越多地被納入人們的考慮范圍。商業養老保險是年金保險的一種特殊形式,即從年輕時開始定期繳納保險費,從合同約定年齡開始持續、定期地領取養老金的人壽保險。
到目前為止,我國市場上的養老保險主要是團體養老保險,個人商業養老保險佔得比重很低。而且,一些公司認為養老保險只要定出較高的價格,就會旱澇保收,因此養老保險的核保就沒有那麼重要,所以養老保險核保的嚴格程度是所有保險產品中最低的。但是,這已經不適合如今的市場情況了。現在,我國已經有了兩家專業養老金公司,還有更多的公司在申請,而且壽險公司也都經營養老保險業務。因此,隨著競爭主體的增加,競爭日趨激烈已經不可避免。所以,僅僅依靠較高的保單價格來保證公司養老保險業務的盈利已經不現實了。
由於養老保險的核保不夠嚴格,目前我國的養老保險市場存在著以下幾個問題:
1.產品價格偏高。保險產品的價格是在一定的精算基礎之上通過價值方程計算出來的,養老保險也不例外。因為核保時非常寬松,為避免虧損,目前養老保險價格一般是以被保險人中最長的預期壽命來計算的。因此,保險公司其實是高估了將來的年金支出,導致了養老保險的價格偏高。這種情況在競爭不夠激烈的過去也許是可以的,但是在競爭主體不斷增加、市場競爭日趨激烈的現在,高價格將會導致保險公司在養老保險市場的競爭中處於不利地位。
2.購買養老保險的人數偏少。養老保險和其他保險一樣,其實是建立一個資金池,通過資金池裡的被保險人來互幫互助,分散風險。但是,由於養老保險的價格偏高,直接導致了許多希望購買養老保險的人失去購買能力,從而減少了資金池裡的被保險人和資金的數目。同時,由於定價是以健康的人為標準的,沒有考慮到次健體的人群,因此目前養老保險的價格就把次健體人群拒之門外,從而進一步減少了養老保險的購買人數。
3.可能導致逆選擇。目前各保險公司養老保險定價的主要因素是年齡,年齡相同的被保險人歸為一類。定價時是以公司預期的被保險人身體狀況的混合比率為基礎的,並沒有根據被保險人的身體狀況、生活習慣和職業等因素進行分類。由於養老保險市場和其他保險市場一樣存在著信息不對稱,養老保險的申請人總是比保險公司更了解自己的身體情況,他們總會選擇對自己最為有利的方式購買養老保險。在目前核保不嚴的情況下,投保養老保險的人,多數是那些認為自己身體健康、將來壽命比較長的人。而那些自己認為身體不好的人,會覺得自己購買養老保險吃虧,從而放棄購買。這樣逆選擇的結果就是,保險公司養老保險組合中的被保險人的平均壽命可能會高於保險公司的精算假設,從而減少了公司有可能得到的利潤,甚至導致保險公司的虧損。極端情況下,保險公司不得不提高養老保險的價格來彌補虧損,進一步減少了養老保險的購買人數、損害公司的競爭力。
因此,筆者認為,各家保險公司應該對養老保險的申請人進行嚴格核保。通過嚴格核保,保險公司根據申請人的身體健康情況、生活習慣和職業等對預期壽命有影響的因素,至少可以把養老保險的申請人分成健體和次健體兩類,在數據多的情況下可以分成更多組。
經過核保,將養老保險的申請人分成性質相近的組之後,保險公司將可能得到如下幾點好處:
1.保險公司能夠對養老保險進行合理定價。通過核保,保險公司可以將被保險人分成性質相近的若干組。在每一組里,被保險人的健康狀況、生活習慣、職業等對預期壽命有影響的因素是比較一致的,那麼保險公司就能對每一組的被保險人確定適當的費率。根據每一組保險公司面臨風險的大小收取相對應的保險費,使預計年金支付多的人多交保費,年金支付時間少的人少交保費,從而使同等的保費可以獲得同等的養老保障,體現保險商品的等價交換原則。
2.增強保險公司在市場上的競爭力。對於健體保單申請人,保險公司可以沿用原有的保險條款;對於次健體申請人,由於次健體申請人的死亡率一般高於健體申請人,因此,保險公司可以在原有條款的基礎上給予次健體申請人以優惠,例如:在相同的年金給付條件下降低保費,或者在保費不變的情況下增加年金給付。其實,給予次健體申請人以優惠的養老保險已經成為歐美保險市場上一些保險公司新的更有競爭力的手段。保險公司為「非健康人」或次健體的被保險人提供優惠價格的年金,可以獲得明顯的競爭優勢。
3.擴大保險公司的業務數量和規模。保險公司的經營必須有相當數量與規模的業務來支撐。通過對被保險人進行分類,並對不同組里被保險人收取不同的保費或者在相同的保費情況下給予不同的年金支付,這樣做能夠增加對於次健體人群的吸引力,增加保費收入,擴大保險公司分散風險的基礎。同時,由於能夠對每一組里的被保險人進行合理的定價,那麼絕大多數保單的價格將會比現行的養老保險價格有所降低,從而使更多的潛在申請人有能力購買養老保險,擴大保險公司的業務規模。
4.提高保險公司的獲利能力。保險公司通過嚴格核保,可以有效地防範養老保險的申請人在申請時的逆選擇,減少利潤在同一組里不同質的被保險人之間交叉補貼。同時,不同組的養老保險的價格是不一樣的,每一組在定價時都會考慮到利潤的加成,這樣又可以減少利潤在不同組別之間的交叉補貼。因此,保險公司有可能獲得比未經過嚴格核保分組前更高的利潤。
(一)、風險管理與保險
「保險」一詞現在對我們來說並不陌生,事實上我們所說的「保險」更多的情況下是在指商業保險,本文所要探討的保險對策也是指商業保險,要想對保險有一個較清晰的理論認識,首先應該對風險管理有所了解。
1、風險管理
風險的客觀存在及其造成損失的必然後果,使社會、企業和個人都要採取相應的手段和方法對風險進行控制和轉移,因此風險管理應運而生。風險管理就是研究風險發生的規律和風險控制技術並運用相應的方法和技術對風險進行控制和轉移,以實現用最小的成本支出獲得最大的利益保障,使風險造成的損失降到最低程度。
2、保險
根據《中華人民共和國保險法》,保險是指投保人根合同約定,向保險人支付保險費,保險人對於合同約定的可能發生的事故引起發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任,或者當被保險人死亡、傷殘、或者達到合同約定的年齡、期限是承擔給傅保險金責任的商業保險行為。
從風險管理的角度看,保險是運用損失融資手段進行風險管理,即保險公司將按照保險合同規定為合同購買者的損失支付資金,也就是在為這些損失融資,這樣保險合同購買者就通過支付保險費將其損失風險轉嫁給了保險公司。保險公司則運用其專業的風險管理的技術和手段經營大量的各種類型的風險。
保險的要素包括,可保風險的存在、大量同質風險的集合與分散、保險費率的釐定、保險基金的建立、保險合同的訂立。
保險根據不同的標准可以有不同的分類,根據其承保的標的物可以將保險業務劃分為:財產保險、人身保險、責任保險和信用保證保險。這四類業務又根據其所承保的標的物及其風險進行保險明細險種的劃分。
(二)、現代物流保險對策
根據現代物流中的風險分析,對物流作業中不同的標的和風險選擇相應的保險險種,或依據保險要素設計相應的保險險種、確定保險人、訂立保險合同,轉移和減少物流風險所造成的損失,就是採取保險對策對現代物流中的風險進行風險管理。
1、運輸和搬運活動中的保險對策
(1)如果是國內貨物運輸,首先按照運輸工具的不同確定採用國內水路、鐵路、公路或航空貨物運輸險中的一種或多種(聯運),再根據所希望得到的保障水平和所能承擔的費用選取國內貨物運輸基本險、綜合險及各種附加險進行投保。(2)如果是國外貨物運輸,就要進行國際運輸貨物保險。
國際貨物運輸保險的險種繁多,條款內容較復雜,例如,海上保險中的一般附加險就有11種、特別附加險6種;郵包運輸保險包括海、陸、空三種運輸方式或聯運方式中的郵包保險責任。在辦理國際貨物運輸保險時,除了需要選擇合適的險種(包括附加險),還要選擇適用的保險條款(如中國人民保險公司條款、倫敦保險協會條款,等等),以保證在發生保險事故時,通過理賠使被保險人利益能得到保障。(3)運輸和搬運活動離不開相應的運輸工具,因此還要對運輸工具進行保險,根據不同的運輸工具及其風險可選擇的險種主要有:機動車輛保險、船舶保險、飛機保險及其相應的附加險種。
3、儲備和庫存活動中的保險對策
首先應對儲備物資的倉庫及其內部的相關設備和器械進行保險,可選擇的險種有:財產保險、財產一切險;倉庫中的貨物應與倉庫一起辦理相同的保險,倉儲的貨物種類、危險程度是決定費率的關鍵因素。對於以經營倉儲業務為主業的企業,應要求保險公司為自己承保專業性、風險針對性較強的倉儲險。
4、生產活動中的保險對策
針對生產活動中物流存在的多種的風險,可採取多險種同時投保的方法。可以進行選擇和組合的險種有:財產保險或財產一切險、機器損壞險、建築工程一切險、安裝工程一切險等。
5、配送及其他服務活動中的保險對策
配送活動離不開運輸和倉儲,因此可根據配送活動的具體情況,對運輸和倉儲活動保險對策中的保險險種加以靈活運用和組合,形成配送活動中的保險對策。
在其他服務活動、特別是面對終端客戶的服務中,還應對客戶所面臨的風險加以考慮,要求提供產品的企業為其產品投保產品責任保險、產品質量保證保險。
6、其他保險對策
物流與其他行業一樣,都離不開人,為了保障物流活動連續進行,因此應對處於物流活動全過程中的人員辦理人身意外傷害保險及相應的醫療和養老保險;對於那些處於特殊或關鍵工作崗位的人員還可以辦理雇員忠誠保險,將由於客觀因素對人造成的傷害和影響,而最終導致物流活動的損失風險提前化解和降低。由於醫療和養老保險險種在不斷更新和變化,且存在著地區性差異,本文不再一一述及。
物流活動各個環節的風險的存在,最終都會影響物流企業利潤的實現,因此利潤損失保險也是可以進行選擇的保險險種之一。但必須根據具體情況(如物流企業經營、財務等相關情況、是否可保風險等),而且必須是在投保了其他相關險種的保險後,才可以投保。
由於物流業本身的特點,使信用在物流業中愈發重要,因此對由於人為的因素、特別是騙貨和騙取貨款的風險如何控制和管理,也是保險對策所應涉及的。信用保險和保證保險可以承保此類風險。但目前由於種種原因我國各保險公司尚未對物流業辦理此類保險,對於此類風險目前只能運用其他可承保險種、並採取相應的措施(如行業制裁等)加以控制和管理。
總之,根據物流業的發展和物流具體活動的變化,隨時選擇不同的險種進行組合和投保、開發和設計新的險種化解和分散物流業的風險,控制和降低其風險損失,是現代物流保險對策的目的所在。
擴展閱讀:【保險】怎麼買,哪個好,手把手教你避開保險的這些"坑"
C. 貨物配送和管理
公司物流管理制度
1 目的
為加強公司的物流管理,妥善保管倉庫庫存物資,使采購物資入庫及 領用,產品出入庫規范化,避免發生不必要的損失,特製定本規定.
2 范圍
本規定包括產 成品入庫,銷售,外協加工,采購物資入庫,材料領用出庫的相關管理.
3 物流管理的要求
所有物資應做到:每日清點,核對,保持帳,卡,物三一致,並根據物資實際狀況,對長期 不用以及需報廢帳務處理的物資應及時清理,辦理相關手續.
3.1 產成品
3.1.1 產成品的入庫
3.1.1.1 產品完工並經質量檢驗員檢驗合格後,車間核算員填寫"產成品入庫單",要 求把入庫單位,日期,產品圖號,產品名稱,規格,數量,單價,金額,工時等填寫齊全, 經車間主任簽字批准,檢驗部門加蓋"檢驗合格"章後,倉庫管理員核對實物,合格證驗收 入庫.倉庫保管員必須嚴格把關,對於手續不全或單據填寫不完整,不允許物資入庫.
3. 1. 1. 1. 1 產品圖號,產品名稱,規格,工時一律按技術部提供的標准填寫.
3. 1. 1. 1. 2 入庫單價一律按財務部提供的產值(不含稅)價格填寫.
3.1.1.2 驗收入庫的產品按品種, 按社會銷貨需要擺放整齊,做到合理,牢固,整齊,安全不超高.
3.1.2 產成品出庫
3.1. 2.1 產品銷售發出時,必須經質量檢查部門認定無質量問題後,銷售人員填寫產品出庫單及 收發清單,財務部根據出庫單開出門證, 收發清單須購貨單位簽字或蓋章後返回倉庫,由倉庫 核對後返財務部.
3.1.2.2 產品發貨程序:
第一步倉庫保管員接到通知後,在倉庫查看產品 品種是否齊全,以備發貨;
第二步按銷售員開具的出庫單上的產品數量清點清楚發貨;
第三 步提貨人持產品出庫單到財務部交款或辦理相關手續, 由財務部開據出門證;
第四步倉庫見 出門證提貨聯後方可發貨.
3.1.2.3 對於社會零星銷售的要先收款後發貨,若銷售價格低 於公司規定最低價的,必須經公司總經理批准後方可發貨.
3.1.2.4 發出貨物退回,由業務 人員在貨物退回當月及時辦理退庫手續,並經質檢部門檢驗簽字,有質量問題的,應根據質檢 報告單寫有關處理報告總經理批示後,交財務帳務處理.
3.1.2.5 對於售後服務需用的產品 必須經總經理簽批後,才能往外發貨,同時經辦人要求對方將舊產品返回,以舊換新,否則 不予以發貨.若是先發貨的,售後服務人員要在當月負責追回舊產品,並辦理退庫手續.
3.1.2.6 所有發出商品應在當月及時辦理結算,若遇特殊情況,最遲在 2 月內辦理完結算手續.
3.2 委託加工材料 委託加工材料的出入手續由生產部協助受託加工單位辦理,並 負責委託加工材料的收回.
3.2.1 委託加工材料出庫
3.2.1.1 應填領料單並填寫齊全.內 容包括:領料單位,時間,材料類別,材料名稱,型號及規格,計量單位,數量,單價,金 額,用途,領料人,發料人,批准人簽字.
3.2.1.2 領料單一式三份, 倉庫,財務,受託 加工單位各一份.
3.2.1.3 領料人持領料單到財務部開據出門證,倉庫見出門證提貨聯方 可發貨.
3.2.2 委託加工材料完工入庫
3.2.2.1 入庫程序同材料入庫程序相同,同時按入 庫數量減少委託加工材料數量,
3.2.2.2 倉庫辦理入庫時,應核對原出庫數量,完工返回 入庫的數量與出庫數量不符時,屬加工報廢或者丟失的應填"委託加工賠償清單"交受託單 位簽字確認後,隨同發票和入庫單,受託加工單位所持原出庫時的領料單,返財務部.
3.2.2.3 委託加工的成品入庫價格應為:加工費加材料費,要求分別註明加工費,材料費,加 工費按委託加工協議價格辦理.
3.2.2.4 委託加工材料要求當月返回, 最長時間不能超過 2 個月,年終全部收回,若外協未完工而不能收回,應致函對方予以確認.
3.3 采購物資
3. 3.1 采購物資入庫
3.3.1.1 倉庫保管員根據采購員填制並經檢驗員蓋章後的外購物資驗收 通知單核對實物,根據購貨發票填寫入庫單,要求分清類別,內容完整,准確無誤.
3.3. 1.2 無采購發票的物資可根據同類物資的賬面價格或市場價格 (采購員提供) 辦理估價入庫, 並在入庫單上註明"暫估入庫",交采購員一份.開回發票後, 先開紅票沖原暫估,註明 "沖×年×月×日暫估",再辦理正式入庫.
3.3.2 采購物資出庫
3.3.2.1 生產物資由領 料部門根據生產 註明用途,認真填寫領料單,經車間主任或生產部長簽字批准後,倉庫保管員方可發料.
3.3.2.2 主要材料鋼材的領用. 在倉庫不能存放的情況下, 需存放生產現場的, 由車間代保管, 購進後由倉庫保管員協同領用車間核算員共同驗收數量, 倉庫保管員辦理入庫, 車間核算員 按入庫數量同時辦理出庫,月末將未用材料辦理假退料手續,並填制"月份主要材料( )領用 明細"報表.倉庫每月對車間未用材料退庫進行核對,無誤後開據下月 1 日領料單,發現問 題及時向領導匯報.
3.3.2.3 對外銷售的材料由倉庫保管員根據業務員填寫的收發清單,按 賬面價格填寫領料單.用於售後服務的材料必須經主管經理批准後,方可發貨.
4 考核辦法
4.1 倉庫人員沒按要求驗收入庫的,每次考核 10 元.
4.2 產品及材料出庫手續不齊全,當 事人每次考核 5 元.
4.3 沒有開出門證而出公司的,每次考核門衛 50 元.
4.4 售後服務發 出的產品,舊產品當月未返回的每一筆業務考核當事人 10 元,第 2 個月仍未追回的考核產品原值.
4.5 發出商品辦理結算不及時,超過 1 個月的每一筆業務考核當事人 10 元,超過 2 個月的停發工資.
4.6 委託加工材料返回不及時, 造成的直接經濟損失由責任人承擔.
4.7 產品出廠檢查出現失誤,造成的直接經濟損失由責任人承擔.
部分崗位職責
運務部各崗位職責
① 運務副總經理
1、全權負責各項運輸和倉庫的行政管理
2、制訂運務員工守則,上司批核後執行
3、編制總體業務流程方案,確保貨物在不同處理方式下,以專業方法運作,使其在流暢安全下進行
4、收集所有運輸信息資料,呈交電腦系統部,共同制訂,完善管理訊息系統,確保貨物在每一環節下進行下可以即時網上查詢
5、制訂運務部各項開支守則,給財務總監審議後呈交上司批核,以便執行
6、授權各部運輸包括空運、陸運,及倉庫制訂其員工守則,以審核後即時執行。
7、運作成本控制,包括車隊,空運費及倉庫租金等
8、制訂員工服務表現報表,積極評核服務水平
9、制訂專業倉庫管理報表
10、 危機性事故發生時,即時候命執行任務
11、 提供專業意見給人力資源部,共同制訂員工培訓手冊
12、 組織一體概念,把運務人員及客戶儲運員工工作一起
13、 編制每周業務表,包括總量處理表,業務成本表,倉庫盤點表,客戶投訴表,服務質量表,呈交上司審閱。
倉儲主管
1.協助運務副總管理運務部的各項業務工作;
2.負責總倉、分倉及各分公司倉庫的相關操作規范的制定,並負責在實施中的指導與監督;
3.負責總倉、分倉及各分公司倉庫的規劃工作,並負責實施中的指導與監督;
4.負責倉庫租賃費用的核定工作;
5.負責各分公司及網點倉庫的安全檢查工作;
6.負責處理各倉庫的突發性事件,並在最短時間內做出正確的處理方案;
7.全面掌握庫存滯銷機的情況,並協助銷售和售後共同完成庫存滯銷機的控制工作;
8.負責處理倉庫內各種漏裝、缺損、舊損等不良品的處理工作,積極與采購一起向上游供應商聯系,及時解決;
9.負責倉庫出險後的索賠工作,積極協助保險公司工作,在最短的時間內得到賠償;
10.負責隨時掌握各分公司的庫存情況,以協助計劃部門在分配貨物方面做出准確的判斷;
11.全面協助IT部在公司內積極推廣運用物流軟體,並責收集運用過程中的問題反饋及二次開發的研討;
12.對各分公司倉管的工作均有指導責任,並負責各倉管的考核工作;
13. 完成董事長、總經理及副總交辦的其它臨時性工作;
運輸主管
1.協助商運務副總經理管理部門的各項業務工作;
2.負責總公司及各分公司貨運的相關操作規范的制定,並負責在實施中的指導與監督;
3.負責協助總經理一同完成整個公司的物流規劃工作,並負責實施中的指導與監督;
4.負責與物流公司溝通,達到良好合作的目標;
5.負責物流費用的核定工作;
6.負責處理貨運過程中的各項突發性事件,並在最短時間內做出正確的處理方案;
7.負責跟進貨運過程中的每一個交接環節,必須確保貨暢其流;
8.負責調動各分公司的物流系統各項工作職能的全面投入,確保貨物按時供貨、准點到位;
9.負責跟進、協調、應急處理貨物發運過程中出現的各種隨機性突發問題,並處理貨運中出現的各種漏裝、缺損、進水等不良情況,記錄在案,並負責與廠商及時協商處理;
10.負責運輸保險的相關事宜,並完成出險後向保險公司的索賠工作;
11.對各分公司配送工作均有指導責任;
12.完成董事長、總經理及部門經理交辦的其它臨時性工作;
庫存監控
1.負責與各地分公司的庫房建立直接聯系,通過物流軟體,隨時掌握各地分公司倉庫商品的出入庫動態,在公司統一規定的時間范圍內,獲取各個分公司庫房(含指定分銷商)的商品出入庫原始統計報表資料。
2.負責熟練運用電子商務軟體,統計核對各分公司(含指定分銷商)的商品庫存日報表,監控商品庫存的進貨和出貨動態,審核商品庫存的真實數據,按時完成製作部公司《庫存日報表》。
3.負責每周一次的各分公司滯銷機統計工作,每月一次的滯銷機銷售與庫存統計工作,每月一次的各分公司人員領用手機的統計工作,負責跟進商品庫存月度盤點及庫存檔點的核查工作。
4.負責物流系統運用過程中的問題收集和意見反饋工作;
5.負責物流系統的操作指導工作;
6.負責庫存相關資料的檔案管理工作;
7.負責向業務部、財務部及各分公司隨時提供各項商品庫存動態的業務咨詢,
並提供庫存製表的各項業務指導。
8.完成董事長、總經理及部門經理交辦的其它臨時性工作;
運輸監控
1.負責按照簽訂的訂購合同及分貨計劃,跟進每一單采購貨源的供貨進度,及時協調並最快解決供貨過程中存在的各種問題,確保廠商在合同期限內按時供貨;
2.負責按照分貨計劃准確無誤地在物流系統內制《調撥通知單》;
3.負責提前通知各分公司的倉庫做好接貨入倉的各項准備工作;
4.負責跟進所有的物流運單,包括供貨商出發的及各分公司之間調撥的運單,
並第一時間發送商品貨運通告,通知收貨方;
5.負責在物流系統中完成直運到貨信息的登錄工作;
6.負責跟進貨運過程中的每一個交接環節,必須確保貨暢其流;
7.負責根據調度指令,調動各分公司的物流系統各項工作職能全面投入,確保
商品按時供貨、准點到位;
8.負責確認發運商品是否安全、快捷、准點到達收貨方目的地;
9.負責處理貨運中出現的各種不良情況,記錄在案,並及時上報運輸主管處理;
10.負責貨運出險後的索賠資料的收集整理工作;
11.負責跟進、協調、應急處理商品發運過程中出現的各種隨機性突發問題; 12.負責與各物流公司核對運輸費用;
12.負責物流相關資料、檔案的管理工作;
13.完成董事長、總經理及部門經理交辦的其它臨時性工作。
倉儲主管
1.協助運務副總管理運務部的各項業務工作;
2.負責總倉、分倉及各分公司倉庫的相關操作規范的制定,並負責在實施中的指導與監督;
3.負責總倉、分倉及各分公司倉庫的規劃工作,並負責實施中的指導與監督;
4.負責倉庫租賃費用的核定工作;
5.負責各分公司及網點倉庫的安全檢查工作;
6.負責處理各倉庫的突發性事件,並在最短時間內做出正確的處理方案;
7.全面掌握庫存滯銷機的情況,並協助銷售和售後共同完成庫存滯銷機的控制工作;
8.負責處理倉庫內各種漏裝、缺損、舊損等不良品的處理工作,積極與采購一起向上游供應商聯系,及時解決;
9.負責倉庫出險後的索賠工作,積極協助保險公司工作,在最短的時間內得到賠償;
10.負責隨時掌握各分公司的庫存情況,以協助計劃部門在分配貨物方面做出准確的判斷;
11.全面協助IT部在公司內積極推廣運用物流軟體,並責收集運用過程中的問題反饋及二次開發的研討;
12.對各分公司倉管的工作均有指導責任,並負責各倉管的考核工作;
13. 完成董事長、總經理及副總交辦的其它臨時性工作
D. 平安保險配送服務熱線是多少呢
請打95511
E. 請問保險公司一般是哪個部門負責物流配送這一類事情請舉例說明,比如中國人壽,平安~~
一般是當地省級公司或地市級公司的辦公室負責,但中國人壽現在按總部要求成立了招標委員會,一般由法律事務崗、審計部門、內控合規部、辦公室、財務中心負責人共同負責招標工作。
F. 平安保險 保單配送好嗎
您好保單我們是專人送到您家裡的哦,你在哪個地區呢,希望我能幫到您,現在全國聯保,全國通賠,外地我們也可以快遞到您家裡!
G. 配送中心如何建立安全管理制度
配送中心安全管理規定
2011年是十二五規劃的開局之年,是"上水平 促跨越爭一流"的推進之年,也是我們爭創一流管理水平的關鍵之年。為了全面落實"上水平 促跨越 爭一流"這一主要任務,深化"平常心企業文化"和"兩個至上''長效機制建設,全面加強安全管理建設,大力推進配送中心實現跨越式發展,提升中心安全管理水平,提高工作效率,與時具進,實現安全管理的科學化、制度化、規范化。根據中心有關規章制度和實際情況制定了中心各部門安全管理、安保部管理、車輛安全管理、庫區夜班值班管理的規定。規定如下:
中心各部門安全管理規定
一、各部門每月召開一次安全形勢分析會,同時作好記錄,並於每月5號之前將上月安全形勢分析會記錄本上交安保部查閱。部門每周例會必須涉及安全內容,並作好記錄。
二、庫區禁火規定:
1、禁火區(園區內安檢亭以北)內禁止攜帶火種、吸煙。
2、中心工作人員進入禁火區前,須進行自我檢查,並將火種交予安檢亭。
3、在禁火區內,除已申請動火證,其它情況嚴禁動用明火。
4、倉庫、分揀車間須劃分責任區,指定責任人,負責對各自責任庫區內禁煙、禁火情況進行檢查。
5、責任部門(提出動火申請的部門)應對禁火區的動火作業情況具體負責,安保部人員負責對現場進行監督檢查,確保按規定進行作業。
6、安保部人員定期、不定期對禁火區內的禁煙、禁火情況以及倉儲部、分揀部的檢查記錄,進行檢查、抽查。
7、中心所有人員都有責任和義務對生產及貯存區的禁煙、禁火工作進行監督、檢舉。
8、凡攜帶火種進入庫區者發現一次,對當事人罰款1000元。凡抽煙者發現一次在冊人員待崗3個月,聘用人員給予開除處理,勞務人員退回實達公司,外包人員退回所在公司不再使用。
9、凡在倉儲、分揀庫區發現煙頭,且未能找到當事人的,責任區責任人承擔連帶責任,罰款1000元。
10、凡違反本規定造成嚴重後果者,將依法移交司法機關進行處理。
三、安全員必須了解自己的本職工作和安全職責,上班期間佩戴安全袖標。
四、安全設施設備檢查:
1、各部門應按時對所轄消防設施、設備進行檢查和保養。
2、對配電室、鍋爐房、壓縮機房和倉庫等重點部位檢查後及時做好記錄。
3、對電源、線路及用電設備應及時檢查、及時維修。
五、特殊工種管理:
1、特殊機械操作員必須隨身攜帶特殊工種上崗證上崗。2、叉車、電動升降機和掃地機需按規定操作和保養。
六、財務部每日下班後必須打開紅外報警器,第二天上班時關閉。外出提取現金時必須兩人以上同行。保險櫃內現金過夜不得超過3000元。
七、除在庫區內工作和因正常工作需要需進入庫區的工作人員外,其他人員一律不準進入庫區。
八、各科室在下班後電燈、電腦、空調等電器設備必須關閉,切斷電源。
安保部安全管理制度
一、嚴格落實中心安全管理規定,按計劃組織安全培訓、消防演練等安全活動。未按規定組織落實的罰相關責任人500元。
二、安保部負責每月定期對全體駕駛員進行一次安全教育,同時做好新上崗職工、特種作業人員的安全培訓與考核。
三、安保部對中心每日安全巡查一次,檢查項目有消防栓、消防器材、安全隱患等。漏檢或者不檢的罰款200元;同時對中心各部門的安全檢查項目及中心各重點部位每天必須做的安全工作檢查一次。
四、安保部每月對永城、夏邑、虞城、本部一、本部二定期開展安全檢查工作。每周對中心各部門進行安全檢查,並對各種安全隱患督促整改、驗收和考核。
五、安保部對中心本部夜間值班檢查每周不少於5次,檢查時間為凌晨2點-5點。未按規定檢查的罰責任人200元。
六、安保部應不定時對保安及庫區內值班人員在崗情況進行檢查,並每晚7點鍾向帶班領導匯報倉庫夜班值班人員到位情況。不匯報的罰責任人200元。
七、安全資料按市局要求及時整理歸檔,每日向主管領導匯報巡更情況、並簽字,不按要求執行的罰責任人200元。
八、安保部按照市局要求於每月26號之前上報本月安全月報表,如不按規定上報的罰款200元。
車輛安全管理規定
一、駕駛員管理辦法:
1、各部門要根據當地具體情況和實際需要,制定機動車駕駛員聘用標准,確保駕駛員招聘質量和車輛行駛安全。
2、行業機動車輛駕駛員,除持有公安交通管理機關核發的《機動車駕駛證》外,還須持有《煙草系統機動車駕駛員上崗證》(以下簡稱《上崗證》),未取得《上崗證》人員,一律不得駕駛公車。駕駛員必須隨身攜帶駕駛證和行業上崗證件。
3、安保部門負責上崗證發放及組織實施駕駛員考核,考核合格後報主管領導審核審批,同意後發放上崗證。上崗證發放實行一車一檔一證,上崗證發放情況報市局(公司)備案,嚴禁將《上崗證》發放給非專職司機。
4、每年對《上崗證》審驗一次,車輛管理部門應對駕駛人員的工作情況進行檢查,對違反有關規定的駕駛員應暫時或永久取消其上崗資格。
5、車輛管理部門應建立完善車輛駕駛員檔案,實行一人一檔。檔案內容包括:駕駛員的文化程度、駕駛年限、安全行駛、健康狀況、教育培訓、獎勵懲處及事故檔案和處理結果、駕駛員的變更調動等情況。
6、加強駕駛員法制觀念、職業道德教育和專業技能培訓,不斷提高駕駛技能和業務素質。
7、車輛管理部門必須與本單位持有《上崗證》的駕駛員簽訂《交通安全責任書》,明確雙方安全責任。
8、車輛管理部門對駕駛員每周進行一次交通安全法規、業務知識學習或警示教育,學習教育應有記錄。
9、要定期和不定期對駕駛員的學習教育、安全行駛、技術狀況進行檢查,每季度組織進行一次考試,考試成績要存檔備案,納入年度考核,考核不合格者不得上崗。
10、遇有雨、雪、霧等惡劣天氣,駕駛員必須採取必要的安全防範措施,確保車輛安全行駛,不具備安全行車條件,車輛應停駛。
11、駕駛員應嚴格自律,自覺遵守交通安全法律、法規和行業有關交通安全管理規定,嚴禁酒後駕車、疲勞駕車、超速行駛、開車打手機等違法違規行為。由於駕駛員自己的疏忽或操作不當發生事故的,自己負責承擔相應責任。
二、車輛管理辦法
1、各單位要加強車輛維護保養工作,每月由車管、安保部門組織開展一次車輛安全技術狀況檢查,定期不定期開展車輛日常安全檢查,物流車輛要加強行車前的安全檢查,確保車輛保持良好的技術狀況和安全性能。
2、所有機動車輛必須由本單位指定的管理部門統一調度,統一管理,車輛管理部門要掌握車輛和駕駛員狀況,做好調度記錄,健全車輛、駕駛員檔案。
3、辦公車輛在執行公務時,必須持有本單位車管部門簽發的與所執行任務相符的《派車單》。車管部門要對所派車輛和駕駛員的安全狀況負責,嚴禁帶病機動車輛上路行駛。要根據實際工作需要,嚴格控制機動車使用量,最大限度地保證交通安全。
4、車輛管理部門對車輛保養和修理,應實行審核制度,並按照公安交通管理部門有關規定和技術標准,指定具備相應資質的廠家進行車輛保養和維修。
5、節假日期間,除生產經營車輛,其他車輛應嚴格實行"三交一封"。下班時間,車輛必須停放指定車庫或停車場院。外出車輛必須停放在有人看守的場所。
6、各單位車輛原則上不允許外借給其他單位和個人使用,確需外借必須經本單位主要領導批准,外借時間不得超過一天,超過一天以上的應上報市局(公司)安保部門備案,外借車輛必須由本單位持有行業上崗證駕駛員駕駛。
三、罰則
1、車管部門沒有按時組織車輛安全技術狀況檢查,和記錄的罰車輛管理員200元。
2、車輛管理部門"交通安全目標責任書"沒有簽訂、車輛檔案資料不健全的罰車輛管理員200元。
3、辦公車輛在出睢縣區域執行公務時,必須持有辦公室簽發的與所執行任務相符的《派車單》。沒有派車單的罰駕駛員100元;辦公室負責人200元。
4、違反規定私自動車者作開除處理。
5、司機必須隨身攜帶行業內部上崗證件,發現一次沒有攜帶的罰款50元。
6、車輛的車速正常情況下按照路段的限速規定行駛,沒有限速規定的罰款100元。
7、 送貨車輛需按規定送貨線路行駛,不得隨意改變送貨線路,如有特殊情況必須請示部門負責人批准後方可,違反規定的罰款1000元。
8、中轉送貨車液壓升降尾板必須由押車員負責操作,如違反規定,罰押車員200元。
9、送貨司機要保障送貨車輛安全,不準承載與配送工作無關人員或者貨物。發現一次罰款100元;如有特殊情況必須由部門負責人批准。
10、送貨員的煙款現金超過5000元的必須放入車載保險櫃內,如發現一次沒有放的罰款50元。
11、車輛上必須按要求配備電警棒、滅火器,未按規定執行的罰款50元。
12、送貨車在給零售商戶送煙時,駕駛員必須看護車輛。如不按規定執行罰款50元。
庫區夜間值班的管理規定
一、實行領導帶班制度。中心每周有一名領導帶班,帶班應保持二十四小時在位。帶班期間至少對門崗值班室、紅樓監控室、庫區監控室檢查兩次以上,檢查時間為:凌晨2:30-5:00。
二、夜間值班時間為晚上7點半至次日晨7點半,當班負責人負責安排夜間巡更及觀看監控,並對夜間值班情況全權負責。值班人員必須按時到崗,不得遲到、早退,遲到、早退半小時以內罰款200元,超過半小時視為脫崗。脫崗、睡崗者發現一次罰款1000元,累計三次者待崗三個月。
三、值班人員實行互相監督,如果發現當天值班的其他人員沒有按時到崗,必須及時給主管領導打電話匯報。不匯報的,承擔連帶責任,發現一次罰款200元。值班人員到崗後應及時、工整填寫接班情況,並檢查巡更器、對講機以及錄像情況是否正常,所有大門是否關閉。
四、未經領導批准,不得隨意換班,否則每發現一次罰款200元,累計兩次者,給予通報批評。三名值班人員在崗期間電話二十四小時開機,遇到突發事件及時向帶班領導匯報並及時處理。特殊情況進出倉庫必須經帶班領導同意,並通知紅樓監控室保安人員進行撤防,回倉庫後通知保安人員及時設防。
五、值班人員到崗後反鎖大門並上安全鎖。早晨5:30--5:50分由當天帶班人員將反鎖打開,如該帶班人員當天凌晨有押車任務,由帶班人員指定其他人員將反鎖打開。反鎖打開後迅速回到監控室觀察監控錄像。發現一次沒有按時將反鎖打開的罰款200元。所有值班情況必須在值班記錄本上詳細記錄。
六、值班人員必須在監控室值班,注意觀察監控錄像,發現異常情況迅速按應急預案進行處理並及時向領導匯報。每小時由一名值班人員在庫區巡邏一次,另外兩人觀察監控錄像並做好巡邏及監控記錄。沒有按規定時間巡邏或無監控、巡邏記錄的,發現一次罰款100元。累計三次者給予通報批評。巡更期間通過對講機隨時掌握保安巡更情況,內部與外部巡更情況需交叉進行。
七、不得將無關人員帶進多功能監控室,發現一次罰款1000元並給予通報批評,情況嚴重者給予嚴肅處理。不得在值班期間做與值班無關的事情,發現一次罰款200元,給予通報批評。
八、愛護技防設施,不得利用監控室計算機進行與監控無關的操作。否則,發現一次罰款100元。
九、除中心領導、安保部工作人員可調閱監控資料外,其他人員不允許調閱監控資料,確因工作需要,須經中心主任或分管領導批准後,在安保部工作人員的操作下方可查閱, 並詳細登記查閱記錄。
十、做好監控設備的日常維護工作,如設備發生故障,應及時聯系專業人員進行維修,並做好維修記錄。
十一、值班期間因玩忽職守、不嚴格履行崗位職責,導致嚴重後果的,須承擔相應的法律責任和行政責任。
H. 車險配送是什麼意思
保險小編幫您解答,更多疑問可在線答疑。
買車險最劃算得就是買需要的就好,不必要的就不用買
新車入手,保險必須得跟上,但車險種類繁多,價格不菲,到底哪些險種必須買,哪些險種不必買?今天就給大家列舉幾種常見的保險種類。
★必上險之交強險
全稱「機動車交通事故責任強制保險」,是我國的強制保險。是所有車輛必須上的,要明確的一點是當發生交通事故時,交強險的賠款是賠給被撞的一方,並且賠款金額是有限的。交強險責任限額共計12.2萬元。這在面臨一些較大事故時遠遠不夠,因此可能還需三者險等來配合。
★必上險之三者險
全稱是第三者商業責任險。也是發生意外事故,對第三者的經濟賠償,對於超出交強險賠償限額部分,由保險公司負責賠償,所以說車主朋友們盡可能同時投保交強險和三者險,這樣在發生重大交通事故的時候,保險公司可以幫您支付超額的費用。三者險也是用來賠償由本車造其他方的人和物損失的。
★必上險之車損險
前面兩個險種都是用來賠付他方的,而車損險是用來賠付被保險人自己的。包括碰撞,刮擦,水淹火燒,砸傷,自然災害導致的損失等。這里也要注意兩點:單獨的部件損壞是不賠的,遇到這種情況時也別著急,自然而然的加下工,把單獨變成多部位受損就行了,別心疼,保險公司都會幫你修好的;改裝、車內物品損失以及水淹造成發動機損失是不賠的。所以如果你改裝件很貴就買個新增設備險,貴重物品最好不要放在車里,賠發動機的有專門的涉水險。
★必上險之不計免賠險
不計免賠的意思是把本該車主承擔的20%轉移給保險公司。不計免賠分為基本險和附加險,前者針對車損險、三者險等基本險獨立生效;後者統一對汽車附加險生效。就是當你失誤駕車撞樹造成了1000元的損失,因為是單方肇事,正常來說保險公司只賠你損失的80%也就是800塊錢,但如果你購買了不計免賠險,你就能獲得1000元100%的賠償。
★不必上之自燃險
自燃險就是針對車輛發生自燃的情況提供賠付的一種車險,這種車險僅限車輛保修期內賠付,實際上在保修期內車輛自燃是由廠家質保負責的,所以新車不建議買。如果保修期過了,可以根據實際情況購買。
★不必上之涉水險
涉水險主要是針對水淹造成發動機損壞賠的,如果你所在地區洪災較少,那麼這種保險也沒必要買。
★不必上之玻璃單獨破碎險
玻璃單獨破碎險其實沒多大買的必要,這個保險其實只要自己學會靈活處理,那麼就可以轉變成車損險了。
★不必上之劃痕險
這個其實可買可不買,看車型來,如果購買的車型價格不貴,補漆費用也不是很貴的話,可以不買,自己維修的費用都已經接近出險一次明年再買保險時候上漲的費用了,所以並不是很劃算。
★總結
如果是日常使用的話,上述四種必上保險已經基本足夠了。但是不管怎麼說,遵守交通法規,保持一個良好的行車習慣才是最重要的。出行平安,順心順意才是我們追求的汽車生活。