『壹』 淺談如何提升車險經營管理能力
目前，我國汽車消費的迅猛增長為財產險提供了廣闊的發展空間，也使中國成為世界上最大、最有潛力的汽車保險市場。各家經營主體如何抓住機遇揚長避短，充分發揮資源優勢，佔領更多的市場和實現更大盈利，已成為我國財產險公司面臨的嚴峻挑戰。
財產險公司要實現「速度、效益、誠信、規范」的同步發展，就要進一步提升車險經營管理能力，在市場高度轉型的非常時期對車險業務的發展思路和模式不斷進行探索和創新。要緊緊抓住業務發展這一要務，從銷售能力、承保質量、理賠管理、客戶服務、品牌宣傳的關鍵環節，充分提高資源整合力度，提升渠道拓展和維系客戶的能力，抓好續保業務、新車市場和競回業務，藉助差異化、數據化、精細化、效益化的經營管理模式，確保公司在車險市場的主導地位。
樹立效益意識、服務意識
在「十二五」的開局之年，實現車險有效益發展目標，持續深入推進科學發展，必須始終堅持正確的經營理念，將增效益與防風險緊密結合，真正將效益觀念融會貫通到經營發展的各個方面，真正將依法合規經營作為各項工作的前提和基礎；必須始終堅持夯實基礎，從數據真實性抓起，從流程有效控制抓起，狠抓薄弱環節，不斷夯實經營發展基礎；必須始終堅持在發展中調整，在調整中發展，以有效益發展為核心，不斷推動思想觀念的調整、業務結構的調整、發展方式的調整、經營模式的調整，實現全方位的科學發展；必須始終堅持改革創新的精神，善於推陳出新，敢於除舊布新，在新問題中探索新方法，從新形勢中捕捉新機遇，在新要求中謀劃新思路，破除舊觀念，實事求是；必須始終堅持以人為本，注重和加強隊伍建設和人員素質的提升，依靠和發揮幹部員工隊伍的團結和智慧，建設和諧奮進的企業文化，形成上下同欲的願景凝聚，不斷樹立求真務實的工作作風，增強團結向上的內部合力。
以數據指導管理，強化管控措施，真正提升車險管理水平。以數據分析作為車險管理的基礎和決策的依據去指導經營，為車險持續健康發展提供有力保證。通過對不同使用性質的車輛進行分析，守住盈虧臨界點底線，確定比較合理的機動車收費標准，堅持使各車型收費水平處於盈利狀態。在客戶群劃分上，堅持做到承保前查驗車輛出險記錄，對客戶實行分級管理，採取差異化承保政策，穩定優質業務，剔除垃圾客戶。同時，通過賠付率N、O、C指標，對經營狀況進行逐月分析、重點監控，對出現經營問題的單位及時提出警示報告，促使其有針對性地採取管控措施，扭轉不利局面。
把好承保質量的「關口」
從目前看，承保質量不高是影響車險效益的主要問題，而費率又是決定承保質量的核心。一是要根據各客戶群體的賠付率情況，將優惠比例和賠付情況掛鉤，承保前按照車輛優惠比例進行查驗，堅決剔除連續嚴重虧損的業務。對高賠付的業務限制優惠條件，通過統一承保政策，防止劣質業務在基層單位之間來回「搬家」；二是在險種、車型、保額、限額等方面進一步調整細化。如可根據車輛運輸路線或承運貨物情況附加承保條件，最大限度地控制承保風險，確保業務有效益；三是進一步做好車險綜合數據管理系統的應用，應結合經營數據分析和市場變化情況，及時制定整改措施、調整承保政策，把數據分析作為決策的依據。
提升理賠管理水平和創新能力
理賠管理是控製成本和提高服務水平的關鍵環節，業務發展是以市場為導向、以客戶為中心，理賠管理應以業務發展為中心、以「准確、合理、快速」的理賠服務為宗旨。市場競爭越激烈，越要求保險公司更好地做好理賠工作。具體做法上，把打擊假賠案、治理超額賠付、降低理賠費用、提升理賠服務作為工作重點，以准確、合理、快速為工作目標，提升整體理賠服務水平。
產品必須要有銷售渠道，而高效能、低成本的直銷渠道是實現持續健康發展的基本條件，也是公司正常經營的基礎。在當前形勢下，必須堅持以「直銷為主、代理為輔」的原則發展車險業務。加大直銷力度，尤其是各級經營單位領導的直接公關力度，直接掌握客戶資源，逐步把大客戶資源統一在其直接管理范圍內，這樣，既穩定了客戶關系，又減少了中間環節的費用投入，為公司的可持續快速發展奠定了基礎。有了穩定的基礎，才有能力去拓展更多的營銷渠道，更好地促進業務發展。對於代理業務，要始終堅持誠信合作的原則和有效益合作的原則；重要業務做到知根知底，把握好業務主動權。
『貳』 如何學習得到先進的經營方式和管理方法
學習先進管理方法 促進生產現場安全
福田公司為了進一步提高生產能力，全面提升產品質量和安全管理水平，從日本引進了先進的汽車生產方式——TPS生產方式。各事業部生產現場，大力改觀，大大提高了生產管理工作水平，同時也促進了各事業部的安全生產管理水平。
總結推進TPS工作可以用三句話來概括「沒有哪一種理論能有此理論得到大家的廣泛認同，沒有哪一種方法能有此方法帶來如此大的改善，沒有哪一種思想能有此思想帶來深遠的影響」。TPS既是一門理論、方法，也是一門實踐哲學。組成TPS體系的主要內容是：一個目的、三個基本點、八個模塊。其含義為：
一個目的：以消除一切浪費、降低成本為目的。
為實現這一目的必須做到的三個基本點：
追求後工序拉動前工序的准時化生產模式；
追求不合格品不流入下道工序的自動化質量管理工作模式；
追求全員參與的永無止境的改善活動。
豐田生產方式中的八個模塊：1．准時化生產；2．看板管理；3．有效設計設備布局；4．縮短作業轉換時間；5．生產均衡化；6．實現作業標准化；7．自動化質量管理；8．全員改善活動。
一、推進方法：
這一年半來是TPS理念的導入過程，整個推進思路是以現場為中心，以計劃為主線，以培訓、宣傳為手段，採用由上而下的推進方法，達到全員參與TPS的學習、管理和改善的目的。後一時期就是見成果、見成效的階段，整個推進思路是採用以公司下達各項TPS獎勵及考核性指標，通過TPS職能管理將這些指標分解到所有的管理終端和作業現場，各相關管理單元又通過接受這些分解指標，自主地應用全員參與改善和組織效用的方法，逐步實現這些目標。
二、取得的成果
1、從現場來看：
（1）樣板線5定5S綜合得分由原來的不足70分，提高到現在的80分左右，現場環境得到了較大的改善。（5定5S評分非常嚴格，每前進一分需要做大量的改善）。
（2）樣板線下零部件數量得到有效控制，減少為原來的1/4。
（3）樣板線生產效率較2001年底提高了10%~50%。
（4）各推進事業部生產線下零部件資金佔用較2002年4月份下降了305萬元。
2、部分事業部廠區物流得到明顯改善：
（1）發動機廠的《物流規劃方案》，通過控制零部件采購。使零部件資金佔用降低1000萬元，同時經過理順物流，合理布置，騰空老牛灣BJ491庫，節省庫房面積750平方米。
（2）懷柔汽車廠轎卡裝焊線通過一人多工位操作和布局改善，在車間內部基本實現了「一個流」的生產方式。
3、促進了安全生產。
（1）標准操作作業程序化，杜絕違章操作，動作規范，減少體能消耗。
（2）工藝設施的方便性保障了安全，工位布局更加合理，減少操作人員，縮短往返距離。
（3）勞保用品使用的強制性預防事故發生，如安全帽和防護眼鏡都能按要求佩戴。
（4）加強生產現場5S管理，保證安全生產。
5S即整理、整頓、清掃、清潔、素養，通過這幾個方面的整頓，生產現場的安全水平自然的得到了提高。
通過以下統計材料，可以看出先進的管理方式，對保證生產現場的安全起到了促進作用。
序號
事業部
改善項目
改善原因
改善效果
備注
1
諸
城
汽
車
廠
950-3車型輪胎組裝「一個流」改善
勞動效率低，經常拉線，工藝操作布局不完善，叉車不能進入庫區
減少一名操作工，節省年工資7200元，提高勞動效率8.1%，減少來回往返距離4米，取消瓶頸工序作業，減少工作時間6.5小時/天
2
利用U型改善節約下來的懸掛點焊機改製成固定點焊機
①分裝線手持夾具多，有手持夾具的工位需三人操作，浪費了人力資源。②有手持夾具的工位焊接時間15分鍾，不能滿足大裝主線的生產節拍10分鍾。③手持夾具焊接件只不過放在固定點焊機上才能保證焊接質量。④目前只有4台固定點焊機，實際需求為8台。
改善後，小件分裝線生產節拍減少5分鍾，單班生產能力由原來的32輛/天提高到48輛/天；減少操作工2名；焊接件合格率提高30%；節約資金3.8萬元；節約用人1.6萬元；將其改制的固定點焊機工作量進行合理分配，以保證10分鍾的生產節拍。大大減少了煙塵量。
3
打底膠工位加裝安全防護措施
打底膠人員在車身底打膠時，需把車身吊起，員工站在車身下面向車身底部噴膠，存在不安全隱患
將四根立柱底座及限位銷焊好，用膨脹螺栓固定在軌道兩邊，要求兩邊對稱。原來電葫蘆起吊車身是單保險，現在是雙保險，將事故隱患降為零。
實性說明書
4
歐
曼
重
汽
廠
閑置平衡吊的再利用
底盤線6工位裝配輪胎時間長，操作人數多，操作者的勞動體能消耗大，嚴重時影響走線。現有兩台沒有投入使用的平衡吊。
平衡吊投入使用後，裝吊一條輪胎的時間由以前的8分10秒縮短到3分20秒，一輛車按6條輪胎計算縮短了29分鍾，提高了生產效率；以前必須兩人裝配，現只用一人；平穩性比以前好，操作者的勞動體能也隨之降低。
5
總裝車間後尾工序踩剎車的改進
後尾工序放氣時踩剎車費力、費時間、剎車液放不凈。每台車需2名操作工配合、20分鍾完成。
使剎車很快恢復正常，只需1人操作、12分鍾完成，提高了工作效率。減少事故發生率。
改善事例報告書
6
發
動
機
廠
改進裝堵方法
日前493缸體裝堵由人用錘子將堵砸進缸體中，勞動強度大，造成對操作工的選擇受限制，而且生產節拍慢，不能滿足生產要求，易傷人。
利用風槍裝堵，減輕了工人的勞動強度，提高了勞動效率，保證了安全。
7
「碗形塞工裝」的改善
工人使用的「碗形塞沖子」短小，不易拿緊，只能用兩個手指夾緊，用力不便，同時又不安全，工人經常右手傷左手。
1、保證工人使用安全，用力方便。
2、提高了工作效率。
實情說明書
以上統計情況可以看出：
在市場經濟條件下，在強制的內外競爭的環境中企業的發展不僅取決於科技的進步，而且也取決於管理水平的高低，要學習國內外先進管理制度，而且要從學思想，學骨髓上下功夫，照貓畫虎不能學到真經，日本豐田現場管理5S為什麼沒有安全一項，用日本專家的話來說，就是「只要真正把5S做好，安全問題就解決了」。
福田公司總經理王金玉對建立企業文化是非常重視的，他多次談到先進的企業文化對一個企業的發展極為重要，企業文化是一個企業的思想、靈魂，是企業核心目標和實際工作的指導。
一個先進的企業要不斷的創新，在企業文化內涵上有所創新，在管理工作上有所創新，在產品上也要不斷創新，只有不斷的創新企業才能有發展，安全生產工作是企業各項工作中非常重要的一項工作，福田公司從主管領導到各事業部的領導都非常重視安全生產工作，有四個事業部被當地政府評為安全生產先進單位，我們有決心在遵守安全生產法上下功夫，認真做好安全生產工作。
『叄』 如何做好保險
進入公司後要思考兩個問題：
第一個問題：從職業素養上分析這個公司和這個行業需要什麼樣的人？
在實際工作中，我們發現很少有人清晰地意識到這個問題，但從職業素養的角度意識到這個問題，你才能有意識的改變自己以前的習慣，才能更快進入你的職業狀態，從而為你的職業生涯奠定積極良好的事業基石。
初入職場，你的一言一行將引人注目，讓人清晰地看見你的素養變化，讓人對你感興趣，讓人對你有好感，讓人對你有好評。。這些都是你迫在眉睫要解決的問題！
在實際工作中，我們發現凡是做得很成功的營銷員，都是在初入職場就能展現良好職業素養，善與嶄露頭角，善於吸引公司注意力的人。而沒有變化，沒有意識的人將會被淘汰，浪費了寶貴的時間！
具體怎麼做？
你要知道，我們或者說一個職場需要的人是：帶有明顯職業習慣的人，如果你沒有，那就要盡快顯現並做到以下：
一 守時守約。建議：上班早到，事有變化時及時打招呼，多說謝謝，對失誤馬上表歉意。
二 注重外表。建議：儀表端正，儀容整潔，能自覺維護公司形象。譬如著職業裝，至少是穿適合大眾場合，適合商務談判場所的著裝。
三 熱情友好。建議：你必須有樂於助人，主動示好的行為習慣。在部門或職場環境內需要有人做一些非具體指定事情時，你要積極熱情，主動參予。譬如做衛生，早到，幫同事遞東西等力所能及的細節。
你要充分顯現人們淳樸善良的天性，樂於助人的豪爽，關注他人的親和，積極熱情的真誠。。這些都有助於你的同事迅速接納你，並能給你帶來一系列意想不到的幫助！
第二個問題：怎樣盡快出業績？
以業績論英雄是銷售職場鐵的定律，新人最高興最期盼的事就是做成業務，這種成功的體會無可替代，我們滿懷祝福和期待，願踏入職場的新人有好的機遇！但世界上從來都沒有無緣無故的成功，一般來說，新人要切實做到以下幾點：
一 盡快掌握必備的業務知識。結合本行業的實際情況，這些業務知識有：
（1）保險是什麼？財險是什麼？
（2）中國人保財險是什麼公司？它有什麼特點，特徵，優勢？
（3）車險有些什麼險種，各含義是什麼？交強險是什麼？
（4）如何介紹車險？各險種賣點在哪裡？
（5）怎樣投保車險？怎樣填寫投保單？投保車險需要哪些要件？
（6）車險投保出險後如何處理？具體步驟是什麼？
（7）車險投保流程是什麼?
（8）人意險的特點？含義？理賠？賣點是什麼？常見有哪些形式？
（9）企業財產險是什麼？有幾類？投保單如何填寫？賣點在哪？
（10）貨運險，學平險，責任險，旅遊險，醫療險等各常見財險有哪些？
（11）各險參考資料有哪些？
（12）當前主推的時效性保險，特殊保險有哪些？各有什麼渠道？
（13）常見展業有哪些方法？
『肆』 怎麼做保險經營分析
以我個人的理解應該從業務、財務、人事三方面入手。
業務包括承保與理賠的分析，其中承保分析包括險種（險別)、分支的比重、同比、環比分析。理賠包括險別（險種)\分支的滿期賠付率、報案立案率、立案結案率、估損偏差率同比，環比分析；業務政策導向變化；
財務是經營分析的重點，如果沒有它就談不上是「經營」分析。它包括准備金(重點是IBNR)、應收保費、營業費用、現金流、利潤等分析，所用比率通常有應收保費率，百元現金凈流量、綜合費用率、綜合賠付率等等。
再就是人事分析，公司架構、人員是否有重大調整，人員結構配比情況
不當之處還望大家指正
『伍』 保險公司應該如何經營管理
互聯網保險購買決策平台-多保魚保險網是一個保險購買決策平台，提供意外險、健康險、醫療險、人壽險、重疾險評測、攻略、網路、問答知識，幫助用戶科學購買合適的保險。學保險知識，選擇互聯網保險購買決策平台-多保魚保險網。
問：保險公司應該如何經營管理
答：題目太大，保險公司分財險，壽險，健康險，養老險，農險，再保險，信用保險等很多不同種類的公司，運作方式都是以盡可能低的成本最大量吸收盡可能高品質的保險業務，並通過保費規模降低企業經營管理成本，並通過各種投資方式，努力實現最大化保險利潤。細節的運作有很多，各種類型的公司又不太相同，無法詳盡的一一列舉，請理解。
『陸』 如何做好保險這個行業
做保險首先要考慮你是否適合這個行業。保險行業在國外發展較為成熟，從業門檻很高，基本都要考到較難的證書才能從業，因此，從業者素質也較高，薪水較高，也比較受人尊敬。我國的情況卻是先經歷了跑馬圈地式的野蠻發展期，從業門檻低，很多從業者自己都還沒搞清楚產品就去銷售給客戶了，銷售過程中也會存在一些欺詐，因而導致社會上對保險從業者的評價不高。所以選擇這個行業，首先要樹立長期的職業規劃，並且堅信自己的選擇，不怕別人的質疑。
保險本身是很好的風險管理工具，人人都是需要保險的，在理財配置中，保險扮演的是防禦型資產的角色。我個人是很看好保險行業長期前景的，因為我國已經進入老齡化社會，城鎮化發展也非常迅速，今後居民對於個人理財、養老規劃的需求都會越來越大。而國內專業的、持有高端證書（CHFP\CFP等）的從業人員還很少，我相信今後會有很多高學歷的人投身到這個行業，今後將是高學歷、高專業、高證書的私人財富管理師的舞台。所以想要做好這個行業，先提高自己的技能，除了了解公司的產品，還要不斷學習理財知識，最好考一些證書，提高自身的專業度。
如果你是從外勤業務員做起，那麼需要克服很多困難，客觀的講，這個行業不是每個人都能成功。十個人里，一年後可能只有3個人還在堅持，兩年後可能就只有2個人還在堅持，十年後就可能只有1個人在堅持了，可是你去找到這個堅持了十年的人，現在肯定都做到部經理或者更高的職位了，年薪應該穩定在30-100萬。
所以每個行業都有它的優點和缺點，每個行業也都會出狀元。並不是一定要投身一個大家都說好的行業才會好，你只要找到一個適合你，你喜歡的行業，在時間的累積下，終究都會成大事的。
祝你好運！