⑴ 道路運輸企業如何搞好安全管理工作
一、領導重視是關鍵 首先要想搞好道路運輸企業的安全生產管理工作，作為企業領導班子，必須在思想上高度引起重視，始終綳緊安全生產這根弦。明確自己的工作職責和責任，統一思想、統一認識、團結一致、齊抓共管，必須明確把「安全第一、預防為主」作為企業長期的工作指導方針，認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》和長興縣政府《關於切實加強安全生產工作的決定》等相關法律法規。正確引導和啟發企業廣大從業人員自覺遵守國家安全生產法律、法規以及企業制定的各項安全生產管理制度，在企業內部營造一種濃厚的「遵章守法、關注安全、關愛生命」的輿論氛圍，讓大家深切感受到安全時刻伴隨在我們身邊。因此只有通過我們各級安全管理人員的共同努力，才能確保我們道路運輸企業工作安全、有序、暢通，才能為我縣經濟社會快速發展，人民安居樂業創造良好的道路交通環境。
二、責任落實是重點 為及時准確掌握安全生產管理中可能出現的新情況、新問題，作為安全生產管理人員必須加強對從業人員的日常工作指導，並落實好責任，教育從業人員必須牢固樹立「安全責任重於泰山」的思想。要經常認真回顧和總結日常安全管理工作中存在的不足之處，查漏補缺。及時對制定的各項安全管理制度、安全責任書以及各類安全統計台帳進行合理規范的修改、調整和簽訂。使企業內部各安全生產管理部門間的工作緊緊相扣，安全責任層層加以落實，真正對安全生產起到「防患於未然」的作用。同時，也為強化安全生產管理人員的安全防患意識和責任意 識，提高安全生產科學管理水平，促進道路運輸企業穩定健康發展奠定基礎。
三、宣傳到位是保障 大力開展安全宣傳警示教育，增強道路運輸企業從業人員的安全意識，必須把工作重點放在日常安全管理的真抓實幹上，對日常的事故易發地段、事故易發人員、事故易發時間段，要及時通過採取不定時的談心談話安全提醒教育和利用業余時間進行家訪教育，充分體現出道路運輸企業「以人為本、科學管理」的人性化管理機制，讓我們周圍每一位安全參與者，都來關心和支持我們的安全生產管理工作。積極組織實施好全年「安全生產日」、「安全周」、「安全生產月」和日常開展的各項安全生產知識宣傳教育工作，建立健全企業對新招從業人員的三級安全教育培訓制度。使各項安全宣傳教育工作措施落實到位，深入人心。同時各級安全管理人員在安全宣傳實踐工作中要不斷尋求創新思路，及時採取靈活多變的教育宣傳方式、方法，讓我們道路運輸企業從業人員感受到安全責任的重要性和緊迫性，從而達到安全生產中的自我防範意識和自我保護意識不斷增強，有效遏制企業內部各類大小責任事故的發生。
四、加強監督是保證 加強日常安全生產管理工作要有針對性和實效性。作為安全管理人員不僅要強化日常的安全教育和源頭管理，並且對企業從業人員的日常操作要加大監管力度，採取嚴格的動態管理模式（路檢、路查），充分發揮先進的科學管理手段（行車記錄儀數據採集分析），對在操作中發現的違規、違法從業人員，要立即進行查處，並及時拿出整改措施和處理意見，使從業人員在思想上高度重視，行動上立桿見影。對在操作中發生嚴重違規、違法行為的從業人員，必須嚴格按上級管理部門規定的「四不放過」原則作出嚴肅處理，直至由公安機關追究其刑事責任。同時必須明確對從業人員各類違規、違法行為監管不力的企業安全管理人員，按企業內部和上級管理部門的相關規定對責任人作出嚴肅處理。只有通過嚴格的管理，才能把一切不利於安全生產的因素扼殺在萌芽狀態，才能有效緩解當前道路運輸企業所面臨的嚴峻安全生產形勢。
綜述以上，我建議廣大道路運輸企業的安全管理人員，不管在何時、何地、何處環境下，都要時刻保持清醒頭腦，保持壓力、居安思危、踏踏實實做好自己的本職工作，為進一步樹立長興交通新形象，扎實推進平安長興，構建和諧社會貢獻自己的一份力量。
風險管理與保險有著密切的關系，兩者相互影響，共同構成人類處置風險的強有力手段。
（一）風險是保險和風險管理的共同對象
風險的存在是保險得以產生、存在和發展的客觀原因與條件，並成為保險經營的對象。但是，保險不是唯一的處置風險的辦法，更不是所有的風險都可以保險。從這一點上看，風險管理所管理的風險要比保險的范圍廣泛得多，其處理風險得手段也比較保險多。保險只是風險管理的一種財務手段，它著眼於可保風險事故發生前的防預、發生中的控制和發生後的補償等綜合治理。盡管在處置風險手段上存在這些區別，但它們所管理的共同對象都是風險。
（二）保險是風險管理的基礎，風險管理又是保險經濟效益的源泉
1．風險管理源於保險。從風險管理的歷史上看，最早形成系統理論並在實踐中廣泛應用的風險管理手段就是保險。在風險管理理論形成以前的相當長的時間里，人們主要通過保險的方法來管理企業和個人的風險。從20世紀30年代初期風險管理在美國興起，到20世紀80年代形成全球范圍內的國際性風險管理運動，保險一直是風險管理的主要工具，並越來越顯示出其重要地位。
2．保險位風險管理提供了豐富的經驗和科學資料。由於保險起步早，業務范圍廣泛，經過長期的經營活動，積累了豐富的識別風險、預測與估價風險和防災防損的經驗和技術資料。掌握了許多風險發生的規律，制定了大量的預防和控制風險的行之有效的措施。所有這些都為風險管理理論和實踐的發展奠定了基礎。
3．風向管理是保險經濟效益的源泉。保險公司是專門經營風險的企業，同樣需要進行風險管理一個卓越的保險公司並不是通過提高保險費率、惜賠等方法來增加利潤的。它是通過承保大量的同質風險，通過自身防災防損等管理活動，力求降低賠付率，從而獲得預期的利潤的。作為經營風險的企業，擁有並運用風險管理技術為被保險人提供高水平的風險管理服務，是除展業、理賠、資金運用等環節之外最為重要的一環。
（三）保險業是風險管理的一支主力軍
保險業是經營風險的特殊行業，除了不斷探索風險的內在規律，積極組織風險分散和經濟補償之外，保險業還造成了一大批熟悉各類風險發生變化特點的風險管理技術隊伍。他們為了提高保險公司的經濟效益，在直接保險業務之外，還從事有效的防災防損工作，使大量的社會財富免遭損失。保險公司還通過自身的經營活動和多種形式的宣傳，培養國民的風險意識，提高社會的防災水平。保險公司的風險管理職能，更多的是通過承保其他風險管理手段所無法處置的巨大風險，來為社會提供風險管理服務的。所以，保險是風險管理的一支主力軍。
⑶ 誰可以給些關於「保險公司的風險管理」方面的文章
（一）、風險管理與保險
「保險」一詞現在對我們來說並不陌生，事實上我們所說的「保險」更多的情況下是在指商業保險，本文所要探討的保險對策也是指商業保險，要想對保險有一個較清晰的理論認識，首先應該對風險管理有所了解。
1、風險管理
風險的客觀存在及其造成損失的必然後果，使社會、企業和個人都要採取相應的手段和方法對風險進行控制和轉移，因此風險管理應運而生。風險管理就是研究風險發生的規律和風險控制技術並運用相應的方法和技術對風險進行控制和轉移，以實現用最小的成本支出獲得最大的利益保障，使風險造成的損失降到最低程度。
2、保險
根據《中華人民共和國保險法》，保險是指投保人根合同約定，向保險人支付保險費，保險人對於合同約定的可能發生的事故引起發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，或者當被保險人死亡、傷殘、或者達到合同約定的年齡、期限是承擔給傅保險金責任的商業保險行為。
從風險管理的角度看，保險是運用損失融資手段進行風險管理，即保險公司將按照保險合同規定為合同購買者的損失支付資金，也就是在為這些損失融資，這樣保險合同購買者就通過支付保險費將其損失風險轉嫁給了保險公司。保險公司則運用其專業的風險管理的技術和手段經營大量的各種類型的風險。
保險的要素包括，可保風險的存在、大量同質風險的集合與分散、保險費率的釐定、保險基金的建立、保險合同的訂立。
保險根據不同的標准可以有不同的分類，根據其承保的標的物可以將保險業務劃分為：財產保險、人身保險、責任保險和信用保證保險。這四類業務又根據其所承保的標的物及其風險進行保險明細險種的劃分。
（二）、現代物流保險對策
根據現代物流中的風險分析，對物流作業中不同的標的和風險選擇相應的保險險種，或依據保險要素設計相應的保險險種、確定保險人、訂立保險合同，轉移和減少物流風險所造成的損失，就是採取保險對策對現代物流中的風險進行風險管理。
1、運輸和搬運活動中的保險對策
（1）如果是國內貨物運輸，首先按照運輸工具的不同確定採用國內水路、鐵路、公路或航空貨物運輸險中的一種或多種（聯運），再根據所希望得到的保障水平和所能承擔的費用選取國內貨物運輸基本險、綜合險及各種附加險進行投保。（2）如果是國外貨物運輸，就要進行國際運輸貨物保險。
國際貨物運輸保險的險種繁多，條款內容較復雜，例如，海上保險中的一般附加險就有11種、特別附加險6種；郵包運輸保險包括海、陸、空三種運輸方式或聯運方式中的郵包保險責任。在辦理國際貨物運輸保險時，除了需要選擇合適的險種（包括附加險），還要選擇適用的保險條款（如中國人民保險公司條款、倫敦保險協會條款，等等），以保證在發生保險事故時，通過理賠使被保險人利益能得到保障。（3）運輸和搬運活動離不開相應的運輸工具，因此還要對運輸工具進行保險，根據不同的運輸工具及其風險可選擇的險種主要有：機動車輛保險、船舶保險、飛機保險及其相應的附加險種。
3、儲備和庫存活動中的保險對策
首先應對儲備物資的倉庫及其內部的相關設備和器械進行保險，可選擇的險種有：財產保險、財產一切險；倉庫中的貨物應與倉庫一起辦理相同的保險，倉儲的貨物種類、危險程度是決定費率的關鍵因素。對於以經營倉儲業務為主業的企業，應要求保險公司為自己承保專業性、風險針對性較強的倉儲險。
4、生產活動中的保險對策
針對生產活動中物流存在的多種的風險，可採取多險種同時投保的方法。可以進行選擇和組合的險種有：財產保險或財產一切險、機器損壞險、建築工程一切險、安裝工程一切險等。
5、配送及其他服務活動中的保險對策
配送活動離不開運輸和倉儲，因此可根據配送活動的具體情況，對運輸和倉儲活動保險對策中的保險險種加以靈活運用和組合，形成配送活動中的保險對策。
在其他服務活動、特別是面對終端客戶的服務中，還應對客戶所面臨的風險加以考慮，要求提供產品的企業為其產品投保產品責任保險、產品質量保證保險。
6、其他保險對策
物流與其他行業一樣，都離不開人，為了保障物流活動連續進行，因此應對處於物流活動全過程中的人員辦理人身意外傷害保險及相應的醫療和養老保險；對於那些處於特殊或關鍵工作崗位的人員還可以辦理雇員忠誠保險，將由於客觀因素對人造成的傷害和影響，而最終導致物流活動的損失風險提前化解和降低。由於醫療和養老保險險種在不斷更新和變化，且存在著地區性差異，本文不再一一述及。
物流活動各個環節的風險的存在，最終都會影響物流企業利潤的實現，因此利潤損失保險也是可以進行選擇的保險險種之一。但必須根據具體情況（如物流企業經營、財務等相關情況、是否可保風險等），而且必須是在投保了其他相關險種的保險後，才可以投保。
由於物流業本身的特點，使信用在物流業中愈發重要，因此對由於人為的因素、特別是騙貨和騙取貨款的風險如何控制和管理，也是保險對策所應涉及的。信用保險和保證保險可以承保此類風險。但目前由於種種原因我國各保險公司尚未對物流業辦理此類保險，對於此類風險目前只能運用其他可承保險種、並採取相應的措施（如行業制裁等）加以控制和管理。
總之，根據物流業的發展和物流具體活動的變化，隨時選擇不同的險種進行組合和投保、開發和設計新的險種化解和分散物流業的風險，控制和降低其風險損失，是現代物流保險對策的目的所在。
⑷ 企業防範和控制風險有哪些基本對策
轉載以下資料供參考
風險防範和控制步驟
風險的識別
風險的識別是風險管理的首要環節。只有在全面了解各種風險的基礎上，才能夠預測危險可能造成的危害，從而選擇處理風險的有效手段。
風險識別方法很多，常見的方法有：
◆生產流程分析法
生產流程分析法是對企業整個生產經營過程進行全面分析，對其中各個環節逐項分析可能遭遇的風險，找出各種潛在的風險因素。生產流程分析法可分為風險列舉法和流程圖法。
1.風險列舉法指風險管理部門根據該企業的生產流程，列舉出各個生產環節的所有風險。
2.流程圖法指企業風險管理部門將整個企業生產過程一切環節系統化、順序化，製成流程圖，從而便於發現企業面臨的風險。
◆財務表格分析法
財務表格分析法是通過對企業的資產負債表、損益表、營業報告書及其他有關資料進行分析，從而識別和發現企業現有的財產、責任等面臨的風險。
保險調查法
採用保險調查法進行風險識別可以利用兩種形式：
通過保險險種一覽表，企業可以根據保險公司或者專門保險刊物的保險險種一覽表，選擇適合該企業需要的險種。這種方法僅僅對可保風險進行識別，對不可保風險則無能為力。
委託保險人或者保險咨詢服務機構對該企業的風險管理進行調查設計，找出各種財產和責任存在的風險。
風險的預測
風險預測實際上就是估算、衡量風險，由風險管理人運用科學的方法，對其掌握的統計資料、風險信息及風險的性質進行系統分析和研究，進而確定各項風險的頻度和強度，為選擇適當的風險處理方法提供依據。風險的預測一般包括以下兩個方面：
預測風險的概率：通過資料積累和觀察，發現造成損失的規律性。一個簡單的例子：一個時期一萬棟房屋中有十棟發生火災，則風險發生的概率是1/1000。由此對概率高的風險進行重點防範。
測風險的強度：假設風險發生，導致企業的直接損失和間接損失。對於容易造成直接損失並且損失規模和程度大的風險應重點防範。
⑸ 目前道路運輸行業面臨哪些困境該採取何種對策解決
困境：參考《2016-2021年中國公路貨運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，道路客運業是綜合運輸體系中服務范圍最廣、承擔運量最大、從業人員最多、包容性和銜接性最強的一種旅客運輸方式，是市場最為開放、社會參與度最高、利益關系最為復雜的服務型行業。近年來，道路客運業保持了平穩較快發展的良好勢頭，運力結構不斷優化，服務水平穩步提升。但是整體而言，道路客運市場集約化程度低，服務質量不高，經營結構不合理，體制機制性問題突出，已嚴重製約到了道路客運業的健康發展。
對策：一、深化道路客運企業改革。加快企業經營機制改造，廢除原有的不合理的企業制度，改革現存的有弊端的企業制度，用現代的、先進的管理思想、理念、方法和手段進行科學管理。促進道路客運企業集約發展，引導規模、資金、品牌、管理等方面具有優勢的大型客運企業，以資本為紐帶，通過兼並重組吸納經營管理方式落後、競爭力不強的弱小企業，促進道路客運市場格局調整。
二、建立客運市場管理新模式。加強客運市場規劃管理，改變過去客運市場管理無規劃、客運市場調整無依據、被客運企業牽著鼻子走的被動局面，引入客運線路規劃理念，科學制定客運網路規劃，構建布局合理、銜接順暢、經濟便利、安全有序的道路客運網路體系。
三、加快道路客運經營結構調整。面對鐵路、民航沖擊、油價上漲等重重壓力，道路客運企業應以市場需求為導向，充分發揮方便靈活的優勢，實施差異化競爭，在參與干線競爭的同時，瞄準鐵路、民航客運盲點，錯位發展，拓展二次轉乘服務市場，爭取部分中短途客源。
⑹ 企業風險與風險管理如何分析
企業風險與風險管理分析:
企業風險管理現狀
1.風險意識淡薄。
2.企業風險管理組織結構不完善。
3.企業風險管理與內部控制脫離。
企業風險管理五大應用原則
1.企業風險管理是全面的企業診斷方法
把所有的問題歸納到同一個中心，不能有不同的單位、不同的看法。
2.企業風險管理中的風險細分
a.企業風險管理不但要看中度的風險，還要看高度和低度的風險。
b.不能只關注日常的風險，應該先看戰略的風險，然後再看運營風險，再到日常管理的風險；
c.不是碰到什麼問題再去解決，而是要根據過去的經驗把未來可能面臨的風險全部找出來。
3.企業風險管理要用最先進的系統和資源來應對風險
企業風險管理要用最先進的系統和資源來應對風險。
4.企業風險管理要求全民皆兵
風險管理要滲透到每一個部門、每一個單元。
5.企業風險管理要求一分為二
要一分為二地看待風險，把好的風險轉化為更好的風險，把不好的風險轉化為好的風險，或者設法轉移掉風險。
企業風險管理與內部控制的平衡
1.提升風險管理理念。
2.拓展內部控制目標。
3.豐富內部控制責任主體。
4.建立科學的內部控制規范體系。
5.發展內部控制獨立審計業務，強化對企業內部控制的外部評價。
⑺ 如何制定道路運輸企業安全風險管理規定
分析面臨風險，確定部門職責，從規避、轉移、減緩、接受四個方面確定對每個風險的措施。必要時包括應急管理。