中遠慈善基金會秘書長

A. 河仁慈善基金會的組織機構

作為中國第一家以捐贈股票形式支持社會公益慈善事業的基金會，河仁基金會開創了中國基金會資金注入方式、運作模式和管理規則的多個第一。
河仁慈善基金會在管理模式上也將不同於以往。基金會採取理事會領導下的秘書長負責制，定位為資助性慈善基金。邀請13名知名人士任理事，基金會的重大事項均由理事會決策，理事會由監事會監督。還將聘請國際知名會計師事務所參與審計，每年定期公開審計報告及慈善項目名單。
基金會下設四個管理機構，分別負責預算和財務管理、慈善項目管理、資產直接項目投資和間接項目投資。
在今後基金會的運作上，曹德旺表示，基金會將秉承「公開、公正、公平」的原則運作，為保證「每一分錢的去向都讓社會知道」，基金會將像國際上市公司一樣規范管理，定期公開審計報告和慈善項目名單，基金會的每一件事都會向社會公告。
組織機構圖示

B. 養老金與住房公積金的問題

養老保險你可以自己繳納，但是公積金沒辦法自己繳納了，必須要有單位給你繳納才可以，

C. 在慈善基金會中哪些人有投票權

宋慶齡基金會
中國殘疾人福利基金會
中國扶貧基金會
全國社會保障基金理事會
佛陀教育基金會
中國人口福利基金會
中國電影基金會
中國兒童少年基金會
紅十字國際委員會
中國紅十字會基金會
中國醫學基金會
中國癌症研究基金會
聯合國兒童基金會
中華環境保護基金會
中華愛心基金會
中國肝炎防治基金會
中國婦女發展基金會
上海市慈善基金會
中華全國體育基金會
國際教育基金會
救護國際
福特基金會
綠色和平組織
世界救濟組織
世界自然基金會
關懷國際
湘隆慈善基金會
慧妍雅集
田家炳基金會
香港聖公會聖基道兒童院
拯救中國虎國際聯合會

……

希望對你有幫助，還有問題，歡迎追問……

D. 管理學作業：中國企業的社會責任表現，舉兩個例子、

中國遠洋運輸（集團）總公司---中遠集團通過中遠慈善基金會在南方雨雪冰凍災害、四川汶川地震、青海玉樹地震等重大自然災害中慷慨解囊，規范而有序地進行捐款資助，累計捐贈資金3.1億元人民幣，援助項目100多個，多次獲得民政部頒發的「中華慈善獎」。持續性支持社會公益事業，關注民生，已成中遠集團履行社會責任、回饋社會的行為習慣。定點援助西藏洛隆縣，定點扶貧河北鹽山縣、海興縣和湖南安化縣、沅陵縣，每年扶貧資金近1800萬元，不過是中遠集團援助項目的冰山一角。
中國南方航空公司－－－以創建節能型企業為目標，南航著眼未來，在節能排放方面牢記社會責任，高度關注不可再生能源的高效利用和環境保護，大力倡導推行「綠色飛行」。在確實保證安全的前提下，推進動態成本指數飛行、優化飛行高度層、就近選擇備降機場、按實際業載加油、減輕飛機重量等辦法，精打細算為飛機加油。巧借空中管制外力，截彎取直，打造「空中直行道」，縮短飛行距離，減少航油消耗。在2009年-2010年度，南航通過優化各類機型航線232條，減少飛行時間5600小時，共節約航油1.68萬噸。

E. 廈門遠洋怎麼樣船況、待遇跟上船速度方面的！

我是廈遠三幅 老船 待遇沒有其他遠洋的好 十二條船吧
廈門遠洋運輸公司廈門遠洋運輸公司是中國遠洋運輸(集團)總公司在福建地區唯一的全資二級企業，成立於1993年10月28日，現擁有散裝船、多用途船、高速客船等類型船舶11艘，30多萬載重噸，同時還有兩條3.2萬噸的運木船正在建造之中。 廈門遠洋主要從事國際間干散貨和雜貨運輸業務, 目前主要經營「遠東—美灣」和「遠東—中南美洲」兩條不定期雜貨班輪運輸品牌航線，主要承接糧食、礦砂、煤炭、化肥、鋼材、袋糖等貨物運輸服務。同時，公司還經營著船舶修理、船舶物料供應、集裝箱儲運、國際海員培訓、旅遊服務等一批相關產業。 廈門遠洋認真履行中遠集團與福建省人民政府、廈門市人民政府簽署的《推進海峽西岸經濟區建設戰略合作框架協議》精神，積極參與福建沿海與台灣離島之間的小「三通」客運直航業務，為擴大兩岸人員往來、促進兩岸「三通」做出積極的貢獻：合作開辟了「泉州—金門」海上客運直航航線，積極參與「廈門—金門」海上客運直航業務，公司所屬挪威造豪華高速客船「五緣」輪已成為福建地區最先進的高速客船之一。 廈門遠洋長期堅持「質量第一，客戶至上」的經營理念，為廣大客戶提供安全、優質的海上運輸服務業務。1996年，公司在福建省航運企業中率先建立了安全質量管理綜合體系，並相繼納入了ISO9000、ISO12000、OSH18000等相關管理要素和強制標准，企業經營管理水平不斷提升，經營效益快速發展。2003年以來，公司連續4年創利超億元，人均年創利超過200萬元，人均年繳稅超過70萬元。 「履行全球契約，回報社會責任」是廈門遠洋長期堅持的科學發展理念。在企業發展的同時，廈門遠洋公司積極參與社會公益事業和環境保護工作，定期舉辦「獻愛心」捐助活動，承擔了廈門市狐尾山「中遠林」的開發和養護工作，通過中遠慈善基金會向2008年中國南方雪災地區捐款100萬元，向廈門愛樂樂團一次性捐款300萬元等等。 公司先後榮獲「廈門市雙文明單位」、「中遠集團雙文明單位」、「福建省文明口岸單位」、「廈門市AAA級信用單位」、「思明區納稅特大戶」、「福建省誠信企業」等榮譽稱號。並有多名員工被評選為「廈門市勞模」、「中遠集團勞模」、「廈門市人大代表」、「廈門市黨代會代表」等等。 「貨主至上，信譽第一」是廈遠公司的鄭重承諾。廈遠願意與社會各界同仁真誠合作，共同促進企業的發展，攜手並肩共創未來！

F. 跟航海學有關的問題

2 新中國遠洋運輸業產業的背景

中國遠洋運輸集團是以水上運輸、船舶及浮動裝置製造與修理、物流及與運輸相關的配套服務為主業的跨國企業集團。

中遠集團作為中央直屬的特大型國有企業集團，是新中國成立之後的第一家國有遠洋運輸企業。經過四十多年的發展，中遠集團在航運主業上形成了明顯的競爭優勢，目前經營著600餘艘現代化商船，3500多萬載重噸，年貨運量近3億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家

和地區的1300多個港口，船隊規模國內排名第一位，世界排名第二位。中遠集團還擁有海外機構數百家，分布於全球50多個國家和地區，形成了完善的全球業務網路，在致力於為全球客戶提供航運、物流等優質服務的同時，還廣泛提供船舶和貨物代理、船舶修造、貿易、金融、IT等等多個行業的服務。

中遠集團將堅持和鞏固遠洋運輸業的傳統和基本定位，並進一步合理組織、利用全球航運和物流資源，向全球客戶提供全球承運和現代物流服務。

中遠集團在中國的企業社會責任表現

1961年，中遠公司成立時的第一條船「光華」輪的首航任務，便是赴印尼雅加達港接運受難的華僑華人回國。此後，在幾十年的發展歷史上，中遠人又多次受命於危難之中，完成撤僑、接運援外人員撤離動亂地區等艱巨的任務。

改革開放以來，中遠集團在經濟效益不斷攀升的同時，不斷加大支持社會公益慈善活動的投入。

自1995年起，中遠集團先後擔負起對雲南省福貢縣、西藏自治區洛隆縣、河北省鹽山縣和海興縣的幫困扶貧任務，並先後選派了20餘名優秀企業幹部，赴條件十分艱苦的扶貧地區掛職鍛煉，幫助地方開展經濟扶貧工作，為當地人民修建希望中學、希望小學，修建了近百公里扶貧公路等，中遠僅為扶貧支出的援助資金，超過6000多萬元人民幣。

此外，中遠集團還積極參與各種社會公益和慈善活動。1998年，我國長江流域發生百年一遇的特大洪澇災害，在舉國上下同心協力投入抗洪救災時，中遠集團全系統共募集捐款1000餘萬元，幫助災區人民重建家園；2003年4月，當一場史無前例的「非典」災害襲來時，中遠集團員工捐款600萬元人民幣，為戰斗在抗擊「非典」第一線的廣大醫務工作者，投保人身意外保險；近年來，集團下屬成員單位為其它社會慈善活動捐款超過400萬元；2005年1月，印度洋地震海嘯引起了全球的巨大震動，中遠集團8萬名員工又自發捐款1000萬元人民幣，通過中國紅十字會捐贈給印度洋海嘯的受災國人民。為此，中國紅十字會彭佩雲會長向中遠集團頒發了「人道博愛獎章」和「博愛」牌匾，並高度贊揚了中遠集團的慷慨義舉和真摯愛心。

2005年12月20日，為了進一步弘揚中遠人「同舟共濟、扶貧濟困、回饋社會、構築和諧」的企業道德觀，中遠集團從企業和員工個人募集資金一億元人民幣，注冊成立了中國第一家由企業發起的慈善基金會——「中遠慈善基金會」。這一舉措將使得中遠集團在各項社會公益事業方面的行動被納入規范有序的軌道。

3 試述我國集裝箱運輸的發展歷程

我國集裝箱運輸發展的內部因素 1.經濟發展的先決因素我國宏觀經濟發展將依舊保持良好勢頭。預計到2010年，全國GDP將接近20萬億元人民幣，外貿額將接近3萬億美元。區域間商品交換將更為頻繁。多品種、 少批量、多批次貨物運輸需求的出現，給集裝箱運輸提供了廣闊空間和充足貨源。 2.產業結構的促進因素我國基本完成了工業的「調整型增長」，並表現出「加速增長」的新趨勢，規模化效應越來越強。在未來一段時間里，第二產業（尤其是工業）在產值結構和就業結構的比重上升。產品結構的變化，使貨物流通越來越向集裝箱化運輸發展，而第三產業尤其是交通運輸業的快速發展，為結構調整帶來的巨大貨源提供了充足的支持和保障。規模化、集約化的工業產業結構將大大促進我國集裝箱運輸的發展。 3.外貿發展的主導因素隨著我國外資流入增加和投資領域的擴大，不僅繼續拉動外貿增長，而且對改善外貿貨物結構也將發揮重要作用。在外商直接投資推動下，全球重要製造業基地將更加名副其實。我國將在更加開放的環境下參與國際經濟合作與競爭，外貿總規模將會進一步擴大，必然引起外貿運輸的快速發展。我國的地域特徵決定了外貿運輸以水運為主，未來近3萬億美元的外貿商品額，將會帶來大量的運輸需求，同樣會帶來適箱貨比例、集裝箱化率等的較大提高。 4.港口集約化的保障因素未來我國集裝箱港口布局將更趨合理，將形成北、東、南三大集裝箱主樞紐港群。北部集裝箱主樞紐港群——以大連港、天津港和青島港為主。大連港是東北地區出海門戶，隨著振興老工業基地的深入，擁有中央首批610億元投資將使得東北地區經濟和外貿得到發展，港口集裝箱發展趨勢較好。青島港水深條件好、腹地貨源足，越來越受到航運界青睞，中遠、馬士基和青島港三國四方合資經營青島港前灣二、三期集裝箱碼頭以及馬士基歐洲線正式首航青島港便是最好例證。天津港位於渤海灣最里端，由於地處京、津、唐經濟區有利位置，貨源較豐富。東部集裝箱主樞紐港群——以上海港、寧波港為主。上海港腹地優越，經濟發展勢頭猛，隨著長三角經濟圈的發展和大小洋山2005年一期工程的完工，上海港外貿集裝箱量將大幅增加，並將逐漸成為國際集裝箱中轉港之一。寧波港是我國地理位置最優良的港口之一，總長2 138米的集裝箱泊位可停靠第5代集裝箱船，將與上海和江蘇港口共同形成東部集裝箱主樞紐港群。南部集裝箱主樞紐港群——以香港港、深圳港和廣州港為主。香港集裝箱吞吐量目前已經穩坐世界第一的寶座。與香港比鄰的深圳港，集裝箱吞吐量連年攀高，深圳港大鏟灣碼頭的建設將使目前較為緊張的集裝箱通過能力得到有效改善。隨著香港、澳門兩地與大陸經貿更密切聯系的加強，製造業不斷向中山、廣州等地延伸，加之廣州港龍穴島集裝箱碼頭的投產，廣州港將和香港、深圳港一起實現「共同構成亞太地區超一流國際航運中心」的目標。我國集裝箱運輸發展的外部因素 1.政府倡導的推動因素作為與國際接軌的重要環節，外貿集裝箱運輸顯得尤為重要，我國政府和主管部門重視並積極規劃基礎設施，參加各種促進集裝箱發展的公約，制定、完善相關政策和法規，為集裝箱運輸企業參與國際競爭創造條件。 2.物流發展的催化因素物流的興起推動了我國集裝箱運輸的發展。目前我國集裝箱港口附近大多設有以港口為依託的物流中心，以港興流、以流促港的現象越來越多。隨著物流理念的深入人心與物流實踐的延伸，客戶要求更加無縫、高效、便捷特點的完善的物流服務。物流的發展與完善是我國未來集裝箱運輸發展的催化劑。 3.國際競爭的激勵因素我國集裝箱運輸發展前景較好，眾多國際大型航運企業和碼頭投資公司紛紛湧入或打算進入，使得我國水運市場的競爭國際化，這是我國未來集裝箱運輸發展的主導形式。國外的先進管理理念和經營方式，為我國集裝箱運輸的快速、健康發展帶來了活力和激勵因素。在上述有利因素的作用下，未來我國集裝箱運輸的發展可望百尺竿頭，更進一步。作者：范永輝 高峻

G. 李琳公益慈善基金會的成員

內蒙古寶鑫集團公司董事長李琳女士，一心熱愛公益，積極投身慈善。在「玉樹」地震發生後，她第一時間捐款500萬元，並組織人員親赴災區，用手刨肩扛救助受災群眾；在西南旱災時，李琳捐款200萬元，組織了打井隊奔赴當地共打出11眼井，解決了十幾萬人民的飲水問題。由於李琳女士在西南抗旱、玉樹地震、舟曲泥石流等自然災害中表現突出，2010年底榮獲「中國公益成就獎」。在2010內蒙古經濟年度人物評選中，被評為「公益慈善明星」人物。
高級顧問：陳瑞清 內蒙古自治區人大常委會 原副主任
陳游標中國首善、江蘇黃埔再生資源利用有限公司 董事長
公益大使：王宏偉 總政歌舞團男高音獨唱演員 國家一級演員
理 事 長：李 琳 寶鑫集團 董事長
秘 書 長：蘭 君 內蒙古北方企業和企業家聯合會 秘書長

H. 中國華民慈善基金會會長是什麼級別

中國的基金會並無行政級別。所有兩千多家基金會中，只有宋慶齡基金會採用了公務員編制，其他基金會均屬於非營利組織。
不過由於事業單位轉制和退休高官入任問題在基金會尤其是公募基金會中比較普遍，這些基金會的負責人往往會具備一個參照級別。
另外一個常識是，基金會採用理事會架構，多數基金會並無會長這一職務，一般第一領導人是和法人是理事長，也有基金會法人為秘書長的。
國字型大小基金會的理事長多數還是在職公務員或主管單位領導兼任，多為司局級。

I. 世界華人慈善基金會 副秘書長

是否在籌辦慈善銀行

J. 十大公益人物為什麼沒有古天樂

十大公益人物沒有古天樂是因為他做事低調，不需要這些獎項來證明，並且也沒有資本來操控投票。在2018年的時候十大公益人物出榜，許多的明星都參加了這次的活動，因為這是個人的，只要有過貢獻就可以去報名參賽，但是做公益最多的古天樂沒有選上，趙薇卻選上了，其中的原因大家應該也都清楚。

之前，古天樂也曾經獲得過"華人最高榮譽獎"。這個獎項的含金量可是非常的高，是被官方認證的，上一次的得獎者還是我們的袁隆平爺爺，這樣大家也能夠看出古天樂的這些公益成績並不需要太多的獎項來證明。所以希望大家也能夠和古天樂學習，在自己的能力范圍之內做一些公益，靠行動來證明自己。