理財收益率跌幅收窄

㈠ 尾盤跌幅收窄,是不是有利好消息刺激

估計是1號證監會批准新發140億封轉開股票型基金

㈡ 3月乘用車銷量104.5萬輛，車市跌幅收窄

4月9日，全國乘聯會公布了3月乘用車市場銷量。3月份，狹義乘用車零售達到104.5萬輛，同比下降40.4%，相對2月的-78.7%同比降幅大幅提升38個百分點，呈現谷底V型回升的良好態勢。

3月零售環比2月增速300%，體現疫情後的剛需消費恢復得較快。

1-3月的全國乘用車市場累計零售301.4萬輛，零售同比累計下降40.8%。乘聯會分析稱，主要是受春節時點提前的內部消費節奏因素和國內新冠疫情爆發帶來的外部負面環境因素的雙重影響。

3月豪華車回暖明顯，零售僅同比下降20%，消費升級的高端換購需求迅速回暖。主流合資品牌與自主品牌的走勢總體偏弱。

3月新能源乘用車批發銷量5.6萬輛，同比下降49.2%，環比2月增長4倍。其中插電混動銷量0.92萬輛，同比下降59%。純電動的批發銷量4.7萬輛，同比下降48%。3月獨資與合資新能源表現較強，成為新能源車市的重要力量。3月普通混合動力乘用車批發2.1萬輛，同比去年3月下降37%。

3月綜合銷量前10車企分別為一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用、長安汽車、東風日產、上汽通用五菱、廣汽豐田、一汽豐田、長城汽車。

從排名來看，作為自主品牌銷量最高的吉利汽車罕見殺入長期被「大眾通用們」占據的榜眼位置。豐田在華兩家合資公司表現搶眼，展現出豐田強大的品牌力和在逆市中的生存能力。

具體銷量方面，吉利汽車3月份銷量73021輛，環比增長245%，遠景家族銷量為17594輛，占吉利汽車總銷量的24.1%。

3月，長城汽車共銷售新車60048輛，環比增長499%。其中國內銷量54106輛，環比增長671%，海外銷量5942輛，環比增長98%。

1-3月長城汽車累計銷售新車150332輛。哈弗品牌3月交出40337輛的成績單，環比增464%，第一季度累計銷量達106205輛。哈弗H6則累計82個月位居SUV月度銷量冠軍，3月銷售新車20319輛。

3月，今年3月，該公司銷售了30599輛汽車，其中新能源汽車12256輛，燃油汽車18343輛。今年1-3月，該公司銷售了61273輛汽車，其中新能源汽車22192輛，燃油汽車39081輛。

合資品牌方面，豐田汽車3月在華新車銷量為10.18萬輛，較上年同期減少15.9%。豐田是日系車企中跌幅最低的，也是首個月銷量恢復至10萬以上的車企。其中，廣汽豐田凱美瑞在3月31日累計銷量達到2,001,713台，達成200萬台產銷規模。

3月份本田汽車在華銷量為6.04萬輛，同比下滑50.8%，其中廣汽本田3月終端銷量為32205輛，同比下滑50.1%；東風本田3月終端銷量為28236輛，同比下滑51.5%。

馬自達1-3月在華累計銷量為36351輛，同比下滑30.7%。其中1月、2月、3月銷量分別為20963輛、2430輛、12958輛。相比2019年1-3月同比下滑30.7%。

具體來看，一汽馬自達3月份銷量為5314輛，長安馬自達3月份銷量為7644輛。

今年3月，日產汽車中國區銷量為7.33萬輛，同比下降44.9%；1-3月累計銷量為20.66輛，較去年同期相比下降39.9%。

豪華品牌方面，寶馬集團1-3月在華累計交付116,452輛新車，較2019年的168,434輛同比下滑30.9%。寶馬集團表示，1月銷量保持了穩健增長，但2月受疫情影響嚴重，3月已有回暖跡象。考慮到未來幾個月國內市場需求將逐漸恢復到正常水平，沈陽生產基地已恢復雙班生產。4月1日華晨寶馬鐵西新工廠正式動工。

賓士1-3月中國市場的銷量為13.9萬輛，同比下降20.3%。受疫情影響，賓士2月國產車銷量為11,272輛，同比下降65.2%；雖然戴姆勒並未公布3月份具體銷量，但通過1-2月累計銷量為59,312輛能夠計算出，賓士3月份在中國銷量將近8萬輛。

戴姆勒方面表示：「在中國和韓國，我們的經銷商完全開業，我們看到那裡的需求在大幅增長，這給了我們信心。」

雷克薩斯1-3月在華累計銷量達28017台，與去年同期的38626輛下滑了27.5%。值得注意的是，去年3月雷克薩斯的銷量就同比2018年3月下滑了14.2%，為1.27萬輛。因此，即便考慮疫情因素，該品牌在今年第一季度的表現也並不亮眼。

沃爾沃3月在華達到9560輛，跌幅16.2%，大幅跑贏大盤。但由於1月、2月的銷量下挫，1-3月沃爾沃在華銷量仍下滑了31%，為2.98萬輛。

對於3月整體車市，乘聯會秘書長崔東樹分析稱，政策的密集發布對消費市場帶來波動。由於部分地區出台促進汽車消費政策，但執行細節仍不清晰，加之對國家促消費政策的期待，因此消費者觀望情緒也有體現，月末零售提升有所放緩。

對於4月份，其表示，國內疫情形勢因逐步克服各種風險而漸漸平穩，消費市場還是以正向平緩恢復為主。

從政策方面看，生態環境部最新宣布適當延長國五庫存車銷售時間，這會使國六實施前的去庫存壓力降低，4月批發銷量低基數的改善會較好，車市會有更好表現。

此外，乘聯會還表示，上周國務院常務會議決定將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年，對中國新能源車發展帶來重大而深遠的促進意義。我國新能源汽車產業正處於「爬坡過坎」的關鍵時期，疊加疫情及全球石油價格下跌影響，市場下行壓力加大，因此此次政策的價值極其巨大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 市場點評：大盤午後發力跌幅收窄，穩健投資者繼續觀望為宜

重點推薦

國務院：鼓勵符合條件文化企業進入中小企業板等融資

工信部印發加快推進虛擬現實產業發展指導意見

市場點評

市場點評：大盤午後發力跌幅收窄，穩健投資者繼續觀望為宜。

宏觀視點：個人所得稅專項附加扣除政策將於2019年1月1日起正式實施。

批發零售：11月社零總額名義增長8.1%。

期貨情報

金屬能源：黃金286.95,漲0.14%；銅48000,漲0.19%；螺紋鋼 3400，跌0.03%；橡膠 11050，跌0.72%； PVC指數6410，跌0.77%；鄭醇2326,跌1.15%；滬鋁13835,漲0.55%；滬鎳88160，跌1.34%；鐵礦488.0，漲0.41%；焦炭1893,跌1.41%；焦煤1174.5，跌0.00%；原油360.0，跌2.96%；

農產品：豆油5396,跌0.59%；玉米1847,漲0.38%；棕櫚油4484,跌0.44%；棉花14770,跌0.47%；鄭麥2410,漲0.00%；白糖4832,漲0.23%；蘋果11327，漲0.27%；

匯率： 歐元/美元1.1416,漲0.12%；美元/人民幣6.9016，漲0.03%；美元/港元7.8334，漲0.02%。

新股提示          

1、羅博特科，申購代碼300757，申購價格21.56元。

重點推薦

1、國務院：鼓勵符合條件文化企業進入中小企業板等融資

國務院近日發布《國務院辦公廳關於印發文化體制改革中經營性文化事業單位轉制為企業和進一步支持文化企業發展兩個規定的通知》，文件指出，鼓勵符合條件的文化企業進入中小企業板、創業板、新三板、科創板等融資。此外，文件還提到，通過公司制改建實現投資主體多元化的文化企業，符合條件的可申請上市。鼓勵符合條件的已上市文化企業通過公開增發、定向增發等再融資方式進行並購和重組。鼓勵符合條件的文化企業通過發行企業債券、公司債券、非金融企業債務融資工具等方式擴大融資，鼓勵以商標權、專利權等無形資產和項目未來收益權提供質押擔保以及第三方公司提供增信措施等形式，提高文化企業的融資能力，實現融資渠道多元化。

點評：文件除了鼓勵符合條件的文化企業上市融資以外，還鼓勵符合條件的已上市文化企業通過公開增發、定向增發等再融資方式進行並購和重組，利好文化類上市公司。

（投資顧問  蔡 勁  注冊投資顧問證書編號： S0260611090020）

2、工信部印發加快推進虛擬現實產業發展指導意見

12月25日，工信部網站發布《關於加快推進虛擬現實產業發展的指導意見》，要求把握虛擬現實等新一代信息技術孕育發展機遇，堅持市場主導、應用牽引、創新驅動、協同發展，以加強技術產品研發、豐富內容服務供給為抓手，以優化發展環境、建立標准規范、強化公共服務為支撐，提升產業創新發展能力，推動新技術、新產品、新業態、新模式在各領域廣泛應用，推動我國信息產業高質量發展，為我國經濟社會發展提供新動能。

點評：指導意見對主營涉及虛擬現實產業的上市公司構成利好，預計相關個股短期或有活躍表現機會，但目前市場較弱，預計此類題材活躍時間較短，難以形成持續熱點。

（投資顧問  蔡 勁  注冊投資顧問證書編號： S0260611090020）

市場點評

1、市場點評：大盤午後發力跌幅收窄，穩健投資者繼續觀望為宜。

受外圍股市暴跌影響，兩市今日低開，隨後指數快速下挫，早盤收盤三大指數跌幅均超2%。午後5G板塊強者恆強開始拉升，抄底資金湧入帶動午後三大指數有所拉升跌幅收窄。盤面上看，個股跌多漲少，漲停40家，跌停13家。板塊方面，5G、機場航運、園區開發等板塊漲幅居前，採掘服務、券商、鋼鐵等板塊跌幅居前。截至收盤，滬指跌0.88%，報2504點；深成指跌0.81%，報7332點；創業板指跌0.85%，報1273點。兩市成交較前一交易日放量。

近期全球股市都遭遇了重挫，美股三大指數道瓊斯、納斯達克、標普500從12月14日至12月24日單邊破位下挫，跌幅均超過11%。A股也受到了全球風險偏好下降的影響，不過相對於美股，A股市場表現出一定的抗跌特徵。美股的暴跌對A股更多隻是短期心理和情緒的影響，市場的驅動力仍然是經濟基本面和市場本身情緒等多因素。近期，從央行創設工具釋放流動性，召開的政治局會議和中央經濟工作會議對宏觀經濟的定調和提出明年經濟工作的重點等等，都釋放出呵護資本市場的陣陣暖意，但外圍市場沒有完全企穩之前，A股很難獨善其身。因此，投資者在此處位置需要做好倉位和風險管理。操作上，觀望為主，嚴格控制倉位，倉位較重投資者盤中反彈仍建議減倉避險，輕倉投資者可以在經濟工作會議著重強調的5G、人工智慧、工業互聯網、物聯網等精選個股，等待布局機會。

（投資顧問 曾紫磊 注冊投資顧問證書編號： S0260613090015）

2、宏觀視點：個人所得稅專項附加扣除政策將於2019年1月1日起正式實施。

國家稅務總局局長王軍：個人所得稅專項附加扣除政策將於2019年1月1日起正式實施，全國稅務系統要凝心聚力，攻克難關，全力以赴確保個稅改革平穩落地，讓納稅人及時享受專扣政策紅利。

投顧點評：個稅抵扣方案明年1月1日起就實施，可以看出，本屆政府對減稅執行政策效率極高和決心極大。今年10月起，個人所得稅起征點上調，此次再推出個稅專項抵扣政策，無疑更大幅度的對個稅進行減免。今年下半年以來，經濟出現了明顯下行，預計明年會有更大的減稅政策推出。此次推出專項附加抵扣政策，直接利好消費，關注服裝、食品等。

（投資顧問 曾紫磊 注冊投資顧問證書編號： S0260613090015）

3、批發零售：11月社零總額名義增長8.1%。

11月社零總額名義增長8.1%，增速同比/環比各減2.1/0.5pct；限額以上增長2.1%，測算剔除汽車石油等的限額以上主要零售品類名義增長6.9%，增速同比降低3.7pct，環比提高1.4pct。

投顧點評：11月社零總額增速8.1%，環比回落0.5pct，主要受汽車類（-10%）降幅擴大和石油類（8.5%）增速高位回落等因素影響；限額以上剔除汽車石油的主要零售品類增長6.9%，環比改善1.4pct。但和9、10月增速8%相比，還是出現了下滑，表明當前消費環境依舊偏弱。短期個稅抵扣政策出台落實，一定程度能刺激消費回暖，同時行業調整期，建議投資者優先關注必選消費，例如龍頭超市等。

（投資顧問 曾紫磊 注冊投資顧問證書編號： S0260613090015）

㈣ 股票市場的 現價收窄是什麼意思

你想要說的是股票漲幅或者跌幅收窄吧，而不是現價收窄。舉例如下：
一隻股票，交易時間盤中漲幅到了5.3%，然後一路向下，到收盤漲幅只有2.7%，這就屬於典型的漲幅收窄。

㈤ 資管新規後銀行理財產品收益達標了嗎

資管新規落地後，銀行保本理財產品或將逐漸退出市場

春節已近在眼前，手中有閑置資金的投資者希望找到合適的投資理財渠道，而最新出爐的1月份銀行理財產品數據，或可以為投資者理財提供參考。

融360監測數據顯示，1月份，銀行理財產品預期收益率持續走高。銀行理財產品發行量共14441款，較上個月增加了561款；平均預期年化收益率為4.86%，較上個月上升了0.02個百分點，創2015年8月份以來的30個月新高，不過，漲幅較之前收窄。其中，保證收益類產品平均預期收益率為4.35%，環比上升0.07個百分點；保本浮動收益類產品平均預期收益率為4.33%，環比上升0.03個百分點；非保本浮動收益類產品平均預期收益率為5.15%，環比上升0.07個百分點。

外資銀行理財產品共有336款，平均預期收益率為5.19%，高於城商行的4.95%、股份制銀行的4.93%、國有銀行的4.86%、農商行的4.71%，但是外資銀行發行的結構性理財產品和中高風險理財產品佔比較大，這兩類產品的收益率是浮動的，達不到預期最高收益率的概率偏大，不適合謹慎類及穩健類投資者。

值得注意的是，披露了實際到期收益率的6444款產品中，共321款產品未達到預期最高收益率，其中結構性理財產品187款，非結構性理財產品134款，結構性產品未達到預期最高收益率的比例為50%，非結構性產品未達到預期最高收益率的比例為2.31%。雖然結構性理財產品的預期最高收益率很高，動輒就能達到6%以上，甚至10%以上，但能達到預期最高收益率的概率只有一半，而且結構性理財的平均到期收益率要低於非結構性理財。因此，投資者在購買結構性理財的時候要謹慎，如果對產品的收益計算方式不了解，對市場趨勢沒有一定的判斷力，建議還是不要觸碰。

對於有意向購買銀行理財產品的投資者來說，除了需要關注理財產品的風險和收益外，更要留意募集期的長短，較長時間的募集期會導致資金站崗時間較長拉低產品的整體收益，並且一定要注意觀察購買的產品是否節前就開始計息。

融360分析師認為，2月中旬將迎來春節長假，所以理財產品的發行量必將大幅下降，市場資金面將會保持穩定，銀行理財產品的收益率上漲或下跌都有可能，但是漲跌幅都不會太大，從長期來看，今年利率走高的概率較大，所以銀行理財收益率可能會延續去年的上漲趨勢。但未來隨著資管新規的逐步落地，銀行保本理財產品或將逐漸退出市場，轉型為銀行結構化存款產品。

理財產品也要好好管制。

㈥ 收窄是什麼意思啊

收窄，是一條股市術語，也就是均線收斂，均線的狀態是市場的一個重要信號。

當多條均線出現收斂跡象時，說明市場的成本趨於一致，此時是市場的關建時刻，因為將會出現變盤，大盤將重新選擇方向。

(6)理財收益率跌幅收窄擴展閱讀：

相關延伸：均線性質

1、追蹤趨勢

追蹤趨勢。注意價格的趨勢，並追隨這個趨勢，不輕易放棄。如果從股價的圖表中能夠找出上升或下降趨勢線，那麼，MA的曲線將保持與趨勢線方向一致，能消除中間股價在這個過程中出現的起伏。原始數據的股價圖表不具備這個保持追蹤趨勢的特性。

2、滯後性

滯後性。在股價原有趨勢發生反轉時，由於MA的追蹤趨勢的特性，MA的行動往往過於遲緩，調頭速度落後於大趨勢。這是MA的一個極大的弱點。等MA發出反轉信號時，股價調頭的深度已經很大了。

3、穩定性

穩定性。通常愈長期的移動平均線，愈能表現安定的特性，即移動平均線不輕易往上往下，必須股價漲勢真正明朗了，移動平均線才會往上延伸，而且經常股價開始回落之初，移動平均線卻是向上的，等到股價下滑顯著時，才見移動平均線走下坡，這是移動平均線最大的特色。

愈短期的移動平均線，安定性愈差，愈長期移動平均線，安定性愈強，但也因此使得移動平均線有延遲反應的特性。

4、助漲助跌

助漲助跌性。當股價突破了MA時，無論是向上突破還是向下突破，股價有繼續向突破方面再走一程的願望，這就是MA的助漲助跌性。

股價從平均線下方向上突破，平均線也開始向右上方移動，可以看做是多頭支撐線，股價回跌至平均線附近，自然會產生支撐力量，短期平均線向上移動速度較快，中長期平均線回上移動速度較慢；

但都表示一定期間內平均成本增加，賣方力量若稍強於買方，股價回跌至平均線附近，便是買進時機，這是平均線的助漲功效，直到股價上升緩慢或回跌，平均線開始減速移動，股價再回至平均線附近，平均線失去助漲效能，將有重返平均線下方的趨勢，最好不要買進。

反過來說，股價從平均線上方向下突破，平均線也開始向右下方移動，成為空頭阻力線，股價回升至平均線附近，自然產生阻力，因此平均線往下走時股價回升至平均線附近便是賣出時機，平均線此時有助跌作用。

直到股價下跌緩慢或回升，平均線開始減速移動，股價若再與平均線接近，平均線便失去助跌意義，將有重返平均線上方的趨向，不需急於賣出。

支撐線和壓力線的特性。由於MA的上述四個特性。使得它在股價走勢中起支撐線和壓力線的作用。

移動平均線按時間周期長短分為：短期移動平均線，中期移動平均線，長期移動平均線；按計算方法分為：算術移動平均線，加權移動平均線，指數平滑移動平均線（EMA）。

㈦ 指數跌幅收窄什麼意思

就是下跌的幅度慢慢變小了

㈧ 股市裡面的跌幅收窄是什麼意思，接下來的走勢通常會出現什麼情況

最簡明的說：

跌幅收窄 即指 跌幅縮小或呈上升狀。

一般情況下指，下跌趨於緩和，有上漲的預期。

但客觀的說，股指的走勢受很多方面的影響 ，一般 跌幅收窄 不能明確代表什麼。

㈨ 股票走勢收窄了是什麼意思

收窄是一條股市術語，也就是均線收斂，均線的狀態是市場的一個重要信號，當多條均線出現收斂跡象時，說明市場的成本趨於一致，此時是市場的關建時刻，因為將會出現變盤，大盤將重新選擇方向。
為了提升自身炒股經驗，新手前期可用個牛股寶模擬炒股去學習一下股票知識、操作技巧，在今後股市中的贏利有一定的幫助。祝投資愉快！

㈩ 股票開盤一字跌停，再打開，又跌停，尾盤跌幅收窄，這種走勢的股票後續走勢怎麼樣

大哥，你是要人猜著回答你的吧，看整體盤面，看轉手率，看均線，再評估有沒有上行壓力，壓力估計多大，還要看看有沒有大手筆買手和賣手，看有沒有人背後操作，總體上，只靠你說的來判斷，加上有了一次跌停，一般來說跌勢肯定會放緩，但不能說一定馬上就會漲什麼的。