上汽集團擬發行200億債券

Ⅰ 誰給我講講上市公司發債的事

首先要符合證券法，簡單說就是股份有限公司的凈資產不低於人民幣三千萬元，有限責任公司的凈資產不低於人民幣六千萬元累計債券余額不超過公司凈資產的百分之四十最近三年平均可分配利潤足以支付公司債券一年的利息等。

然後是公司董事會提議，股東大會通過。

接著是向證監會發審委遞交發行申請——等待通過——最後核准

最後是發行，上市。OK了。具體下面網站有公司專題及最適合個人投資者的債券信息等。

Ⅱ 上海通用發行債券

你說的公司債和企業債應該基本是一樣的，只是發行主體有所區別，公司債券的發行主體為依照《公司法》設立的有限公司和股份公司，企業債券的發行主體為我國境內具有法人資格的非公司制企業

企業債券，金融債，國債，票據，融資券等在本質上是沒有區別的，都是投資的對象

只是發行主體的不同，另外對於個人投資者而言，國債是不需要交稅的，而購買企業債則需按照獲利繳納利息稅.
究其原因，二樓的觀點可以參考。

投資者可以是個人，也可以是機構，如銀行的理財業務專戶，信託公司的託管專戶等等金融機構。企業法人也可以是投資主體，在獲得收益時也不需要繳納利息稅。

Ⅲ 上汽集團獲得進出口銀行500億授信

財經網汽車訊??上汽集團與中國進出口銀行正式簽署戰略合作協議。

中國進出口銀行將重點聚焦上汽集團整車、零部件、移動出行和服務、汽車金融、國際經營五大板塊及產業大數據和人工智慧領域的金融服務需求，提供500億元人民幣的授信額度。

雙方將攜手為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

中國進出口銀行是由國家出資設立、直屬國務院領導、支持中國對外經濟貿易投資發展與國際經濟合作、具有獨立法人地位的國有政策性銀行。

上汽集團是國內最大的汽車企業，在「電動化、智能網聯化、共享化」新四化創新轉型領域。

根據協議，雙方將在信貸、貿易金融、結算、咨詢等業務領域開展積極合作。具體包括上汽集團自主品牌汽車及其零部件、生產線設備等高新技術產品及相應服務的出口業務，生產經營涉及的流動資金貸款和固定資產投資項目，境外固定資產投資、股權收購等「走出去」項目，以及重要設備、零部件和關鍵技術進口項目。

同時，中國進出口銀行將為上汽境外固定資產投資項目、境外股權收購項目、進出口貿易等，提供一攬子金融服務方案；提供投資和匯率等風險規避和理財建議，協助上汽實現資金的安全有效配置和運營；還將在國際結算、擔保、貿易融資、債券承銷、即期和遠期外匯買賣等業務領域，與上汽開展合作。

2020年上半年，上汽集團實現營業總收入2837.40億元，同比下降24.60％；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤83.94億元，同比下降39.01%。另外，上汽集團上半年貨幣資金余額為655.32億元，合並報表經營活動產生的現金流量凈額為293.58億元。

今年上半年，上汽集團實現整車銷售204.9萬輛，同比下降30.2%；其中，乘用車銷售163萬輛，同比下降35.8%，商用車銷售41.9萬輛，同比增長5.0%；新能源車實現銷售5.8萬輛，銷售速度跑贏新能源車整體市場約12個百分點；實現整車出口及海外銷售13.2萬輛，其中自主品牌海外銷售7.9萬輛，同比增長17.3%，公司整車出口銷量繼續排名全國第一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 民生銀行定向增發獲得200億的融資，請問對股票的影響深度如何

1月6日，農行發布公告稱，該行董事會決議，擬發行不超過500億元人民幣次級債券，用於充實農行附屬資本，提高資本充足率。
民生銀行也於當晚發布公告稱，正在籌劃向特定對象非公開發行A股股票方案，而民生銀行股票於2011年1月7日停牌1天。
事情到此還沒有結束，中行也將於1月28日召開股東大會審議2012年底之前在港發行總規模不超過200億元人民幣的債券。
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截止目前，最近還未發現銀行或保險從二級股市直接融資的案例，但從以上金融機構如飢似渴的融資競賽來看，不排除這種可能。這種恐懼也是元旦過後三天股市盤跌的原因所在。盡管靠拉大盤股維持指數微紅，但盤中多數股票都出現了不同程度的下跌。
金融機構上市公司的高管象喝血一樣拿天價薪水，把家底漸漸消耗殆盡，資本充足率滑落到標准邊緣時，馬上就想起融資。金融機構盤子普遍非常巨大，融資額動輒上百上千億，而且根本不會給投資者帶來什麼實在的分紅。這種吸金和回報嚴重背離的現象是中國股市的惡瘤之一。
如果這種融資發生在股票二級市場，自然會引起各路投資人群的極度反感和憎恨，厭倦並離開這個「賭場」，從而引起股市的振盪走低。
07年底08年初市場傳言，中國平安欲直接融資上千億，當時股指暴跌2000點左右，市場對大盤股無所做為的直接融資憎恨程度，由此可見一斑。

Ⅳ 10億元債券違約被停牌，華晨集團如何將一手好牌打得稀爛

從地方政府的角度來看，祁玉民出色的完成了領導交付的任務，把一個陷入困境的企業轉變成了一家營收超2000億的大型汽車集團，幫助寶馬在中國市場取得了歷史性的份額。但是對於華晨自主板塊而言，祁玉民卻失敗了。

盡管在祁玉民的口中，華晨是「迄今為止唯一一家用市場換來了技術的中國汽車企業」，但華晨除了引進了寶馬的發動機生產線，並沒有在底盤、發動機、變速箱、設計以及前沿的智能化、新能源領域大力研發。

以至於中華和金杯市場份額在2013年走上巔峰後開始持續萎縮，中華品牌除了在SUV市場井噴的2016年短暫爆發外，基本上沒什麼存在感。

有人說，仰融的悲劇決定了華晨的悲劇，但也不全是。華晨從誕生起就已經成為了交織各種利益的漩渦，作為後來者的祁玉民，在這漩渦中也會身不由己。縱使手握一手好牌，結果大家都看到了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 為什麼2019年上汽集團償還債務支付的現金這么多

2019年也許是上汽集團考慮整體的財務狀況，或者是現金流比較充沛，所以會償還債務吧，因為一般像他們這種國企有許多錢都是銀行免息貸款給他們的。

Ⅶ 上市公司發行債券是利空還是利好消息

一個上市公司發行可轉股債券是利好還是利空，這個不是絕對的。具體分析如下：
看債券類型，可轉換債券，折股後會稀釋每股業績，有一定負面作用，特別是量很大的時候。但同時也要看到其積極的一面，如果可轉債發行投入的項目效益非常好，也是很不錯的。總體評價：中性偏空。

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看公司債券投入的項目，能不能帶來可觀的效益。如果投資的項目肯定能帶來很大的經濟效益就是利好！比如經營黃金的上市公司，發行債券和增發新股是用來收購金礦，而黃金走勢堅挺的趨勢，必然給公司帶來持續更高的收益，那就是利好。看產生效益和債券利息的利率比較，高很多，債券就比增發還好。增發的好處在於增加公積金，缺點是股本增加參加利益分配的也增加了。如果投資項目的效益不能確定，或者行業趨勢不確定甚至不好，則要特別小心，有可能債券發行和新股增發都會把這個企業拖死。

Ⅷ 上汽集團2018年企業融資主要來源於負債還是股東權益與上年相比股東權益如何變

上汽集團2018年企業融資主要來源於負債，與上年相比股東權益變化不大。

Ⅸ 民生銀行今日發布公告,將於3月15日發行總計200億可轉換公司債券，這個到底是什麼意思啊

下面是從『網路網路』給你轉來的一段表述語： 「可轉換債券是債券的一種，它可以轉換為債券發行公司的股票，通常具有較低的票面利率。從本質上講，可轉換債券是在發行公司債券的基礎上，附加了一份期權，並允許購買人在規定的時間范圍內將其購買的債券轉換成指定公司的股票。」
因為本人不懂，就這樣了。

Ⅹ 錢不夠花了北汽新能源擬發行債券，還貸造新車

[汽車之家行業]?6月18日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍谷）官方發布公告，其子公司北京新能源汽車股份有限公司（簡稱北汽新能源）擬公開發行不超過人民幣30億元（含30億元）的公司債券，以擴充資金流，保證公司正常運營。

『北汽新能源EU5』

在公司研發層面，2020年一季度北汽藍谷研發費用支出1.32億，同比增長88.69%。目前，北汽新能源已推出EU、EX、EC等多個系列十餘款新能源純電動乘用車，實現了經濟型（EC系列）、智能型（中高端，BEIJING品牌系列）、高端智能型（ARCFOX品牌系列）的全覆蓋。ARCFOX首款產品ARCFOXα-T已於4月29日接受預定，將於今年8月量產，並於年內正式交付。（文/汽車之家朱峰）