10億元債券違約未還

㈠ 10億元債券違約被停牌，華晨集團如何將一手好牌打得稀爛

從地方政府的角度來看，祁玉民出色的完成了領導交付的任務，把一個陷入困境的企業轉變成了一家營收超2000億的大型汽車集團，幫助寶馬在中國市場取得了歷史性的份額。但是對於華晨自主板塊而言，祁玉民卻失敗了。

盡管在祁玉民的口中，華晨是「迄今為止唯一一家用市場換來了技術的中國汽車企業」，但華晨除了引進了寶馬的發動機生產線，並沒有在底盤、發動機、變速箱、設計以及前沿的智能化、新能源領域大力研發。

以至於中華和金杯市場份額在2013年走上巔峰後開始持續萎縮，中華品牌除了在SUV市場井噴的2016年短暫爆發外，基本上沒什麼存在感。

有人說，仰融的悲劇決定了華晨的悲劇，但也不全是。華晨從誕生起就已經成為了交織各種利益的漩渦，作為後來者的祁玉民，在這漩渦中也會身不由己。縱使手握一手好牌，結果大家都看到了。

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㈡ 華晨集團10億債券違約，華晨集團為何沒落了

華晨集團10億債券違約，華晨集團為何沒落了？

這說明了華晨集團的能力，一直存在問題。只是因為華晨寶馬的發展暫時掩蓋住了而已，面對如此問題，不知道華晨集團會不會調整思路，對華晨系列產品加強研發，不僅僅是引進寶馬的生產線即可。萬一寶馬集團選擇別的廠家合作，那麼，華晨集團將會有大廈將傾的危險，希望華晨集團能夠在這個時候注重核心競爭力的提升，而不是躺在功勞簿上睡大覺，這樣的話，華晨集團將會成為我們的記憶。大家覺得呢？

㈢ 風波不斷，10億債券違約！華晨用實力證明「投資不過山海關」！

這幾天資本圈爆雷不斷，比如華晨汽車就用「違約」，驗證了「投資不過山海關」的魔咒！

與眾泰相比，力帆的處境似乎更危險。10月13日晚，力帆集團發布公告稱，因涉嫌信息披露違法違規，收到證監會下發的《調查通知書》……

對於重壓下的市場，邊緣化的故事或許才剛剛開始！

寫在後面的話

如果用簡單幾句言語來形容一下今天的汽車市場，可能說得最多的就是「不景氣」、「慘淡」等。不過，壞時代也好，好時代也罷，機遇與挑戰一般都是共存的，畢竟在自主品牌前列，吉利、長城、長安等品牌也都有著不錯的銷量！對於華晨汽車的今天，或許在它與寶馬相識的第一天，就已經註定了！

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㈣ 關於華晨汽車10億債券違約一事，官方是如何回應的

關於華晨汽車10億債券違約，相關負責人表示，目前華晨集團確實存在一些資金問題，這才沒有兌付債券，不過現在公司正在積極採取措施，給大家一個交代。從官方的回應來看，態度還算比較誠懇，但不知道他們所說的“不會太長”時間會是多久，畢竟這是真金白銀的事情。據了解，2017年華晨集團發行了一款債券，籌集金額高達10億元，但如今三年過去了，華晨集團卻未能按期兌付，這引來了很多人的擔憂。

可無論出於怎樣的原因，違約一事終究是錯誤的，最好的解決辦法還是要盡快商量出對策才行，以免造成更壞的影響。同時華晨集團這件事，也給眾企業提了個醒，違約一事尚不可做，否則會影響到公司信譽。

㈤ 華晨集團10億元債券違約，閻秉哲不靠寶馬如何自救

靠著寶馬金字招牌躺贏的華晨汽車，慢慢陷入腹背受敵的囧境。

有關新聞報道稱，閻秉哲自接棒華晨汽車董事長以來，帶領華晨積極為建立一個覆蓋產品研發、采購、製造、銷售和服務的完整產業鏈而努力拚搏，通過一系列改革創新舉措，激發企業內生動力，並鞏固和深化與寶馬、雷諾的合作，探索新的營銷模式，全面布局出行服務事業。

但以上這些動作，在車市並沒有掀起多大波瀾，也沒有引起公眾的關注和華晨的蛻變。一方面既沒聽到其個人對於未來企業戰略規劃的全新變革性思路和部署，另一方面也不曾知悉華晨內部在人事結構等層面有過怎樣的細致調整和換防，在逐步信息化的時代，閻秉哲的「以不變應萬變」已早不適用。

當前背景下，華晨汽車如何在鞏固發展合資企業的同時做大做強自主品牌，做出自己的成績，或是閻秉哲當下面臨的棘手難題，也是能否在華晨汽車發展史上留下一筆的關鍵。

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㈥ 華晨回應10億債券違約：資金出現暫時困難，正努力解決

買車網Buycar獲悉，10月26日，華晨汽車回應旗下10億債券違約問題稱：「當前資金確實出現暫時困難，所以未能按期兌付到期債券，集團正在積極努力研究解決辦法，相信華晨一定會積極妥善解決債券問題。」

據了解，華晨汽車2017非公開發行公司債券第二期（17華汽05），兌付日是2020年10月23日。按照規定，華晨汽車應在2020年10月21日16:00前，將本期債券本金10億元，利息0.53億元以及相應手續費，轉至指定銀行賬戶，但華晨汽車未能完成轉款。華晨汽車表示，目前公司仍然在努力籌集資金，但因流動性緊張，資金面臨較大困難，能否及時籌集到足額資金存在重大不確定性。

受違約事件影響，華晨汽車所有存續的公司債券於23日開市停牌，26日開市恢復交易。華晨汽車稱，「公司仍然在努力籌集資金，與投資者協商解決。」

根據Wind統計，截至10月23日，華晨汽車有14隻存續債券尚未兌付，債券余額合計172億元。從到期時間看，公司到期及回售壓力集中在2021年、2022年，債券到期及回售規模分別為65億元、92億元，涉及債券分別為4隻、8隻。而截至今年6月末，公司合並有息債務為641.81億元，其中短期有息債務439.87億元，佔比68.54%。

與此同時，根據華晨中國財報數據顯示，2020年上半年，華晨中國營收達14.5億元，凈利潤達40.45億元。但除去華晨寶馬貢獻的43.83億元凈利潤，華晨自主品牌等其他業務虧損了3.4億元。

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㈦ 華晨汽車10億債券違約，是什麼原因致其違約的

導致華晨汽車10億債券違約的原因，據官方通報稱，是因為資金出了問題未能兌付，回應還稱會盡快想出解決問題的辦法，妥善解決債券問題。其實剛開始聽到華晨汽車“爆雷”後，我是很吃驚的，畢竟這么大的汽車企業，怎麼想都不應該出現這種情況，不過這件事也從一個側面表明，投資有風險，無論是債券也好還是股票，我們都應該謹慎選擇。如今華晨汽車違約已有一段時間，期待公司盡早解決危機。

最後我還想說，通過華晨汽車這件事，也可看出投資並不是一件小事，需要通過分析與思考，而不是一拍腦門即可，所以在以後投資中，需要投資者更好考察公司情況，當然也希望華晨汽車能夠渡過這次危機，發展的更好。

㈧ 如何看待華晨汽車10億債券違約這件事

華晨寶馬的中方股東華晨集團有10億元債券，應該在周五兌付，結果違約了!受此拖累，多支日常走勢較為平穩的債券基金，突然出現較為明顯的下跌，4支債券基金的跌幅當天超過1%，其中華泰紫金豐利中短債A的跌幅最多，達到了6.12%。

其實，小編想說，任何時候都不要將雞蛋放在一個籃子里，意思就是說投資者應該分散投資，這才是有效規避市場風險的有效手段。這一年在疫情的影響下，全世界的經濟處於一種下行的狀態，投資者投資的時候一定要小心謹慎。另外，不要因為是國家控股的企業發行的債券就一味的相信，將所有的錢全部投在這一個企業，你要記住：入市有風險，投資需謹慎。華晨寶馬的事件就給了我們這樣一個警示，就算發行債券的背後財團有多麼巨大、就算基金管理人有多麼良好的口碑、就算政府也是這個企業的控股股東之一，你也要保持警惕之心，不要將雞蛋放在一個籃子里，小心雞飛蛋打。

㈨ 華晨集團的10億債券違約，這會帶來哪些影響

華晨集團有10億債券違約，這對於這個公司來說會帶來極其大的影響，而且也會造成股票大跌，同樣的也會讓公司陷入到經濟危機之中。

並且華晨寶馬也是這個集團最主要的資金來源，可是如今華晨集團已經失去了核心產品，也沒有了曾經的風光，甚至於通過長期的借債公司債務壓力很大。如此大的債款，如果公司想要打一筆翻身仗，其實非常的不利。

㈩ 華晨汽車10億債券違約是怎麼回事

10月23日，華晨集團規模為10億元的私募債「17華汽05」到期，有消息稱華晨集團未能按期兌付。對此，華晨集團相關負責人對外表示，「集團正在積極研究解決。」這也是華晨集團史上首次公開市場債券出現違約。

資料顯示，「17華汽05」發行於2017年10月，當前余額10億元，票息5.3％，期限為3年，應於2020年10月23日到期兌付。

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華晨汽車有多條被執行人信息：

天眼查App顯示，華晨汽車集團控股有限公司成立於2002年9月，法定代表人為閻秉哲，注冊資本8億人民幣，經營范圍包括國有資產經營，受託資產經營管理，開發、設計各類汽車、發動機及零部件並提供技術咨詢，製造、改裝、銷售各種轎車、發動機及零部件（含進口件）、汽車回收拆解，並提供技術咨詢、售後服務等。

天眼查App顯示，該公司名下有多條被執行人信息，執行標的累計超5億，最新一次被列為執行人是在今年10月19日，執行標的約1.14億，執行法院為沈陽市中級人民法院，執行案號為 （2020）遼01執1567號。