年第一期中國鐵路建設債券招標書

『壹』 中國鐵路現狀與發展前景

中國鐵路總公司發行2013年第一期中國鐵路建設債券，發行總額200億元，債券招標利率區間為4.15%-5.15%。期限十年。該債是鐵道部改制為中國鐵路總公司後的首期鐵路建設債券，在上半年鐵路固定資產投資未完成過半任務的情況下，下半年鐵路固定資產投資建設將提速，並將消化部分落後產能，拉動相關產業的發展。
從上半年鐵路投資目標完成情況來看，上半年鐵路固定資產投資和基本建設投資僅完成年度任務的33.22%和35.96%。全年鐵路投資也將勢必「前低後高」，下半年鐵路建設投資將進一步發力。中國鐵路總公司相關人士表示，鐵路總公司完成6500億元的投資任務沒有問題，並不排除有超額完成的可能。至2013年年底，全國鐵路總通車里程將突破10萬公里，高鐵通車總里程將突破1萬公里。（摘自前瞻網《2013-2017年中國鐵路行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》）

『貳』 現在還有中國鐵路建設債券嗎

原鐵道部擬申請發行2013年中國鐵路建設債券1500億元，但改中鐵總公司以後，就沒有消息了，可能不會再發了，因為該公司的負債規模實在是太大了：

原鐵道部已經於3月8日招標發行2013年度第一期短期融資券。國家開發銀行、中國農業銀行擔任本次發行的聯席主承銷商。

相關發行文件顯示，截至募集說明書出具之日，發行人及下屬企業已發行尚未到期的直接債務融資工具總計為7591億元；以2012年9月底財務數據為基礎，當期短期融資券發行後，鐵道部資產負債率將由61.81%小幅上升至61.99%。

值得注意的是，相關公告顯示，原鐵道部短融券注冊總額為600億元。2012年，原鐵道部於5月17日發行了當年唯一一期短融券，金額200億元。公告還顯示，原鐵道部已於2013年3月1日獲得600億元中期票據注冊通知書，將擇期發行；此外，原鐵道部擬申請發行2013年中國鐵路建設債券1500億元。

『叄』 我在97年1月購買了鐵道部發行的96中國鐵路建設債券。實在找不到兌付的地方，請幫助解決

華夏證券現在已經更名為中投證券了，可以問問看
此外也可以通過證監會或者銀監會問問看
只能是這樣了吧

『肆』 個人投資者持有鐵路債券取得的利息收入，有何個人所得稅優惠

根據《財政部 國家稅務總局關於鐵路債券利息收入所得稅政策問題的通知》(財稅〔2016〕30號)規定：「二、對個人投資者持有2016-2018年發行的鐵路債券取得的利息收入，減按50%計入應納稅所得額計算徵收個人所得稅。稅款由兌付機構在向個人投資者兌付利息時代扣代繳。
三、鐵路債券是指以中國鐵路總公司為發行和償還主體的債券，包括中國鐵路建設債券、中期票據、短期融資券等債務融資工具。」

『伍』 鐵道債的重大事件

1.首次發行
1995年9月，經原國家計委下達1995年企業債券發行計劃（基建部分），同年12月，人民銀行《關於鐵道部發行企業債券事宜的批復》（銀復[1995]441號），「同意鐵道部發行15.3億元「1995年中國鐵路建設債券」，用於焦枝復線等8個建設項目；同意1995年中國鐵路建設債券本息由中國鐵路建設基金提供全額不可撤銷擔保；同意華夏證券有限公司包銷」。鐵道債首次發行，採用的是實物券形式。發行章程載明：「債券面值為人民幣壹千元整；期限3年，利率為15%，計單利，不實行保值補貼；發行對象為企事業單位和個人；本債券投資人不承擔利息所得稅」等事項。
2.區間詢價
鐵道債自首次發行以來，其後10餘年間，始終採用先定價後審批的發行方式。審批期間，若有加息預期，審批後則發行困難；反之若有降息預期，則會出現熱銷搶購。為使定價更加接近市場，在主管部門支持下，2006年10月，發行2006年第一期鐵道債，其中：10年期、20年期品種首次嘗試區間詢價，採用簿記建檔定價，盡管詢價的簿記區間「較窄」，只有10bp，但從此打破了鐵道債沿用10餘年的定價發行模式，為此後的市場化發行奠定了基礎。
3.招標發行
自1995年9月至2005年12月，鐵道債年度的最大發行額僅有50億元，2006年、2007年鐵道債發行規模分別為400億元、600億元，發行規模迅速增長。為適應鐵道債發行規模不斷擴大的趨勢，在簿記建檔的基礎上，學習國債和金融債的發行方式，通過銀行間市場招標系統發行鐵道債，做到市場化定價，發行過程公平、公正、公開。2007年12月，發行2007年第二期鐵道債，首次採用銀行間市場招標系統發行，招標區間50bp。2008年9月，發行2008年第一期鐵道債，招標區間擴展至100bp，沿用至今。鐵道債是第一隻使用銀行間招標系統發行的企業債券。
4.主體變更
2013年3月14日,根據十二屆全國人大一次會議審議通過的國務院機構改革和職能轉變方案，不再保留鐵道部，組建中國鐵路總公司。2013年3月15日,中國鐵路總公司公告：「中國鐵路總公司自組建之日起，承繼原鐵道部負債。中國鐵路總公司承擔和履行原鐵道部發行的中國鐵路建設債券、非金融企業債務融資工具及其他有關合同、協議項下的權利、義務，以及相應的債權債務關系和法律責任」。
5.待編輯

『陸』 企業持有中國鐵路建設債券取得的利息收入是否繳納企業所得稅

國債利息收入免徵所得稅，其他債券的利息收入，企業收入的記入應納稅總額按企業適用的所得稅稅率（一般是二5%）納稅，個人收入的按二0%計算個人所得稅。 另外 財政部 國家稅務總局《關於地方政府債券利息所得免徵所得稅問題的通知》： 經國務院批准，現就地方政府債券利息所得有關所得稅政策通知如下： 一、對企業和個人取得的二009年、二0一0年和二0一一年發行的地方政府債券利息所得，免徵企業所得稅和個人所得稅。 二、地方政府債券是指經國務院批准，以省、自治區、直轄市和計劃單列市政府為發行和償還主體的債券。 財政部 國家稅務總局《關於鐵路建設債券利息收入企業所得稅政策的通知》 經國務院批准，現就企業取得中國鐵路建設債券利息收入有關企業所得稅政策通知如下： 一、對企業持有二0一一—二0一三年發行的中國鐵路建設債券取得的利息收入，減半徵收企業所得稅。 二、中國鐵路建設債券是指經國家發展改革委核准，以鐵道部為發行和償還主體的債券

『柒』 誰有《中國鐵路總公司建設管理部關於進一步規范鐵路建設項目招標工作的通知》建工函〔2016〕39號

網頁鏈接 希望能夠幫到你，剛好乾了一波招投標工作，如果不能下載，請回復我

『捌』 鐵路債券利息收入所得稅怎麼繳納

根據《財政部國家稅務總局關於2014 2015年鐵路建設債券利息收入企業所得稅政策的通知》（財稅〔2014〕2號）第一條的規定，對企業持有2014年和2015年發行的中國鐵路建設債券取得的利息收入，減半徵收企業所得稅。二、中國鐵路建設債券是指經國家發展改革委核准，以中國鐵路總公司為發行和償還主體的債券。
因此，企業取得符合規定的鐵路建設債券的利息收入，減半徵收企業所得稅。