民國鐵路債券怎麼判斷真假

『壹』 中華民國3年壹圓銀元怎麼辨別真假

袁大頭鑒定方法：

(一)看紋飾：真幣是鋼模具由機器沖壓而成，字圖案清新，流暢自然，龍鱗細致入微，人像眉毛鬍子、雙眼皮十分清晰，反之圖案模糊不清，拖泥帶水而不平整。

(二)察邊窗：真幣經過流通，邊齒雖有些磨損，但齒距整體劃一;自然流暢圓潤，反之邊齒生硬，不太整齊，長短不一，有淺深之感。

(三)識包漿：銀元在流通或貯藏過程中表面會留下一種特質，叫包漿，又名黑漆古，它即有自然美，又有歷史陳跡的美觀、反之仿幣往往用煙烤或黑鞋油，黑泥等塗抹，看起來不自然，還有異味，很容易擦掉。

(四)驗重量：一元銀元和原來七錢二分龍洋，重量標准一般為26.6克，流通磨損也應不少於25.5克，反之就要打問號;

五)聽聲音：真幣輕輕碰擊，就會發出純真、婉轉動聽的聲音，反之其聲音或尖高，或尖銳短促，或純音或低啞。

(六)辯成色：民間有「銀子發白眼睛發黑」之說，就是說真幣越擦越白，晶瑩鋥亮，表裡一致，反之一擦就發黑，或灰白，或鍍銀所作，有一種浮躁感。

(七)摸幣面：真幣緊密平整，無毛孔，有柔和感反之多砂眼，毛孔版面顯得粗糙，在放大鏡下幣面有凸起的細粒狀。

(1)民國鐵路債券怎麼判斷真假擴展閱讀：

常見假幣：

銅版銀幣

形態、大小、圖案完全與真銀幣相似，但以銅為主體，圖案粗糙，在石頭上磨一下，即出現銅的本質，敲擊出來的聲音尖亮而有哨聲。

鉛版銀幣

以鉛充銀，即銀皮內夾鉛質之銀元。其花紋與正常銀元無異，但聲音較厚、發悶，陰沉而帶嗒音，以火烤之，鉛即流出。

夾版銀幣

外層包裹兩層銀皮，銀層較厚，一般不易磨出痕跡。這一種稱夾心銀元，是假銀幣最為常見的一種。內夾銅、鐵、鉛等多種成分，其聲音實短、沉悶且無轉音。

改小銀幣

將正常銀元之齒挫平、改小，然後獲取細毫碎銀。只要對照一枚足重的真銀元即可判別。

砂版銀幣

表面粗糙，圖像模糊不清，重量在20克以下，系翻砂版，用力向地上一砸，即刻碎裂，碎裂面呈淺灰色。目前市場上見到的假「袁大頭」多數屬於這一種類型。

洗版銀幣

亦稱洗澡版，即將正常銀元以硝酸蝕去一層銀，竊去一部分銀質。其特點是圖案模糊或有浮白色，發音微慢。嚴格說來這也不算是真正的假銀幣，但重量有所減少，已不足25克。如作為一枚藏品來說，其品相已不完整，收藏價值也就大打折扣。

私版銀幣

是私人鑄造的銀元。袁大頭幣、孫中山開國紀念幣、北洋造龍洋幣均有之，這種偽錢主要是從台灣的錢幣市場上販運來的，民國時期在海南島鑄造，因此又稱做瓊版銀幣。其共同特點是，聲音尖高，質量低劣，銀的成色不在89%-90%之間。 （注意，有些民國時期的私版並不被認為是假幣。）

鍍銀銀幣

表面光滑，圖案清晰、精細，成色也逼真，與真銀幣一模一樣。表面鍍銀的，從形象上與成色上看是難以鑒別的。其重量一般是20-22克，雖然精工細作，但金屬的比重無法與真銀平衡，所以只要稱一下重量就能原形畢露。真銀幣雖然在流通過程中有所磨損，但不會低於25克（標准重量是26.8克）。

改版銀幣

這種銀幣一般收藏愛好者無法用肉眼鑒別，無論敲聲或測試銀幣成色，或看包裝均是舊制。唯一方法是依靠高倍放大鏡鑒別，細看每個字體的跡縫，是否留有刀痕跡，如有刻刀痕跡就是改刻的。這種做偽的方法是把真銀幣原有的字體用刀刻或挖掉，然後將特製銀字粘貼上去冒充傳世銀幣，牟取暴利。

真銀假幣

使用含銀量較高甚至與真幣含銀量相同的材料製作的假幣，一般為高仿，且多仿造少見版別。這種假幣無法通過鑒定銀質或者聽聲音、稱重量的方式鑒定，只能通過形制、包漿、字體、銹色來判斷。

伍元假幣

用真銀材料製作高仿的中華民國三年袁大頭假幣，後面壹元改為伍元，比壹元真幣的直徑長1cm左右，重量在32克左右。目前市場上多有幣販子在宣稱民國時期有這種銀幣 ，在這里提醒大家，袁大頭絕對沒有伍元版本的銀幣。

『貳』 中華民國三年的銀元怎麼辨別真偽

主要有以下幾種方法：（一）驗重量：一元銀元和原來七錢二分龍洋，重量標准一般為26.6克，流通磨損也應不少於25.5克，反之就要打問號；
（二）聽聲音：真幣輕輕碰擊，就會發出純真、婉轉動聽的聲音，反之其聲音或尖高，或尖銳短促，或純音或低啞。
（三）辯成色：民間有「銀子發白眼睛發黑」之說，就是說真幣越擦越白，晶瑩鋥亮，表裡一致，反之一擦就發黑，或灰白，或鍍銀所作，有一種浮躁感。
（四）看紋飾：真幣是鋼模具由機器沖壓而成，字圖案清新，流暢自然，龍鱗細致入微，人像眉毛鬍子、雙眼皮十分清晰，反之圖案模糊不清，拖泥帶水而不平整。
（五）察邊窗：真幣經過流通，邊齒雖有些磨損，但齒距整體劃一；自然流暢圓潤，反之邊齒生硬，不太整齊，長短不一，有淺深之感。
（六）識包漿：銀元在流通或貯藏過程中表面會留下一種特質，叫包漿，又名黑漆古，它即有自然美，又有歷史陳跡的美觀、反之仿幣往往用煙烤或黑鞋油，黑泥等塗抹，看起來不自然，還有異味，很容易擦掉。
（七）摸幣面：真幣緊密平整，無毛孔，有柔和感反之多砂眼，毛孔版面顯得粗糙，在放大鏡下幣面有凸起的細粒狀。

拓展資料：我國銀元收藏投資，增值空間較大，它既有收藏價值，又有歷史研究價值，但在收藏銀元的過程中，千萬要提高警惕，因為當前造假者比比皆是，防不勝防，所以希望一些初涉銀元收藏領域的朋友，只要我們仔細觀察，增強辯別能力，「道高一尺，魔高一丈」。這樣我們就不會上當受騙。同時也就會收藏到真品
參考資料：網路-黃金白銀銀元真偽鑒別

『叄』 從網上看到的關於歷史的信息怎麼判斷真假

看二十四史，也就是正史，多看了後，你就能對一個信息做出基本的判斷。簡而言之就是集百家之長

『肆』 怎麼判斷真假

判斷一個東西的真假，永遠都不要用暴力的方法判斷，用暴力的方法判斷，就是真的，你損傷了原件也不值錢了，判斷真假主要看做工是否精細，再就是有確定是真的拿來對比，不怕不識貨就怕貨比貨，一比便見真假。現在袁大頭很值錢，遠遠超出本身銀子的價格，有的是純銀也不一定是真的，所以造假的很多，但是做工不可能和真的一模一樣，對比是比較靠譜的，多看真的細節，把細節記在腦子了，以後再見到不用比也可以知道真假

『伍』 民國十年的銀元怎樣判斷真假

袁大頭的鑒定方法和其他銀元大同小異。
具體鑒定方法
（一）驗重量，量尺寸（直徑和厚度）：一元銀元和原來七錢二分龍洋，重量標准一般為26.6克，流通磨損也應不少於25.5克，反之就要打問號；
（二）聽聲音：真幣輕輕碰擊，就會發出純真、婉轉動聽的聲音，反之其聲音或尖高，或尖銳短促，或純音或低啞。
（三）辯成色：民間有「銀子發白眼睛發黑」之說，就是說真幣越擦越白，晶瑩鋥亮，表裡一致，反之一擦就發黑，或灰白，或鍍銀所作，有一種浮躁感。
（四）看紋飾：真幣是鋼模具由機器沖壓而成，字圖案清新，流暢自然，龍鱗細致入微，人像眉毛鬍子、雙眼皮十分清晰，反之圖案模糊不清，拖泥帶水而不平整。
（五）察邊窗：真幣經過流通，邊齒雖有些磨損，但齒距整體劃一；自然流暢圓潤，反之邊齒生硬，不太整齊，長短不一，有淺深之感。
（六）識包漿：銀元在流通或貯藏過程中表面會留下一種特質，叫包漿，又名黑漆古，它即有自然美，又有歷史陳跡的美觀、反之仿幣往往用煙烤或黑鞋油，黑泥等塗抹，看起來不自然，還有異味，很容易擦掉。
（七）摸幣面：真幣緊密平整，無毛孔，有柔和感反之多砂眼，毛孔版面顯得粗糙，在放大鏡下幣面有凸起的細粒狀。總之，我國銀元收藏投資，增值空間較大，它既有收藏價值，又有歷史研究價值，但在收藏銀元的過程中，千萬要提高警惕，因為當前造假者比比皆是，防不勝防，所以希望一些初涉銀元收藏領域的朋友，只要我們仔細觀察，增強辨別能力，「道高一尺，魔高一丈」。這樣我們就不會上當受騙。同時也就會收藏到真品。

『陸』 中華民國共和紀念幣判斷真假

歷史上只生產過中華民國開國紀念幣。沒有生產過中華民國共和紀念幣。

『柒』 我在97年1月購買了鐵道部發行的96中國鐵路建設債券。實在找不到兌付的地方，請幫助解決

華夏證券現在已經更名為中投證券了，可以問問看
此外也可以通過證監會或者銀監會問問看
只能是這樣了吧

『捌』 民國時期的中國鐵路

辛亥革命後，清帝退位，中華民國建立，當選大總統的袁世凱在1912年宣布「統一路政」，解散了各省商辦鐵路公司，把各省已經建成和正在興建的鐵路全部收歸國有，用以抵借外債，因而形成了帝國主義掠奪中國路權的第二次高潮。

從1912年到1916年各國奪得的路權共達13，000多公里。北洋政府時期（1912~1927），在關內修了約2，100公里鐵路。

1928年，南京國民黨政府執政以後，主要是以官僚買辦資本與帝國主義壟斷資本「合資」方式修建鐵路，從而出現了帝國主義掠奪中國路權的第三次高潮。南京國民黨政府時期（1928~1948），在中國大陸上共修建鐵路約13，000公里。

(8)民國鐵路債券怎麼判斷真假擴展閱讀：

民國時期的鐵路確實沒有中途報站的相關規定。准備在中途下車的乘客，要想知道何時下車，只能自己看外面的站牌，或者四處打聽。如果是夜間行車看不清外面的站牌，或者打聽不出來，就有可能下錯車站。

1913年，馮玉祥有一次帶著一名護兵准備從北京坐京漢鐵路火車到河南新鄉。火車下午從前門火車站出發，到了高碑店，夜幕已經降臨，窗外景物依稀難辨。

火車轟隆隆行駛在夜色里，馮玉祥也不知道到了哪個車站，於是向茶房打聽：「離新鄉還有幾站？」茶房回答：「還有四站。」

馮玉祥叮囑護兵：「記住，還有四站，咱們就下車，不要坐過了。」護兵也非常認真，嘴裡念叨著：「再有四站就下車。」

叮囑完畢，馮玉祥蒙矓入睡，但又似睡非睡。火車經過一站又一站，他一直在心裡默記著。眼看著第四站過了，他突然聽見護兵說：「到站了，下車。」

於是匆忙下車。下車一看，兩人頓時傻眼了，只見一座岳王廟映入眼簾，原來他們下車的站是河南湯陰縣，離新鄉還有好幾站呢。

現在我們已經無法考證是「茶房」記錯了車站，還是馮玉祥數錯了站數，這個故事充分證明，民國火車沒有完善的中途報站機制，給旅客帶來了很大的不便與麻煩。

老舍的小說《番表》就描寫了一位小心翼翼的旅客，他從北京上火車，車開不久就向「茶房」打好招呼：「到了天津告訴我一聲。」

一路上，只聽他不停地向「茶房」和別的旅客詢問：「到天津了嗎？」「快到天津了吧？」茶房不厭其煩，臉色非常難看。

民國列車上的工作人員一般分為幾種：車隊長、查票員、司機、司火、軔夫、行李員等。此外還有一些雜役，如茶房、車僮、清潔工等。這些人各司其職，「報站」都不是他們分內的事。

雖然說民國火車沒有規定報站制度，並不意味著旅客下錯車站的事件會頻頻發生。首先，民國火車查票極為頻繁，一般是每到一個大站、甚至經過任何一個車站都要查票，查票員可以提醒旅客注意下車；

其次，民國火車的停站時間也非常長，動輒十幾分鍾。就算有旅客到了站而沒有及時發覺，也有充足的反應時間。

民國鐵路雖然從國家層面沒有規定必須報站，但是有的鐵路局為了方便旅客也自行規定了報站制度。

如1935年北寧鐵路局規定，列車快到站時，由車僮「高呼站名」。不過令人遺憾的是，很多車僮對這個規定非常懈怠，「並不實力奉行」。

此外，車僮屬於高級服務人員，一般只有頭等、二等車上才配備，而最需要這項服務的卻是三等車的乘客。

參考資料來源：網路——中國鐵路

參考資料來源：人民網——民國時鐵路中途不報站 馮玉祥曾下錯車

『玖』 為什麼說湖廣鐵路的債券是惡債中華人民共和國政府是否有義務繼承為什麼

1、因為湖廣鐵路債券是清政府為了修建一條便於鎮壓南方各省的革命運動的鐵路而發行的，根本不是什麼商業行為。該債券在英、法、德、美列強之間認購，是列強劃分在華勢力范圍的歷史證據。因此，這筆債務毫無疑問地是「惡債」，中華人民共和國政府當然不予繼承。
2、湖廣鐵路債券是清政府於1911年5月與西方四國銀行簽訂的借款合同。這筆為期40年、數額600萬金英鎊的借款自1936年起即無人支取利息，1951年本金到期時也無人要求償還。1979年中美建交後，幾個美國人以持有債券為由，向美國阿拉巴馬州聯邦地區法院對中華人民共和國政府提出訴訟，要求中國政府償還本息2.2億美元。美國阿拉巴馬州聯邦地區法院居然受理，並於1979年11月13日悍然向中國外交部長發來傳票，要中國政府在20天內應訴。美國法院這種做法公然違反了公認的國際法主權豁免原則。根據這一原則，任何國家的法院無權傳喚另一個主權國家的政府出庭，況且湖廣鐵路借款本身是一筆「惡債」，新中國政府也沒有義務償還。鑒此，中國政府理所當然地退回了美國法院的傳票。美國阿拉巴馬州聯邦地區法院竟然作出了「缺席判決」。對此，中國外交部向美國務院提交備忘錄，嚴正指出，如果美國法院無視國際法，強制執行上述判決，扣押中國在美國的財產，中國政府保留採取相應措施的權利。在這種情況下，美國政府對法院施加影響，以該案涉及美國重要國際關系為由，要求法院撤銷缺席判決。由此引起的中美關系危機得以緩解。

『拾』 請老師們指教一下怎麼判斷真假

拍攝的光線太喑難以判斷！